а не подскажете,как сделать при касании шасси помягче на ан12 от В.Жигульского? благодарю.
CURL24
02.07.2010 в 13:20
а не подскажете,как сделать при касании шасси помягче на ан12 от В.Жигульского? благодарю.
Вы просите снизить давление в пневматиках?
Вы свой ролик с посадкой выкладывайте сюда. Формат recorder.
Вот тогда мы, симмеры Вашу посадку и проанализируем.
А то вдруг, Вы совсем от авиации далЕкиии))))
Edited by nso64
8564091
02.07.2010 в 14:10
нееееееееееееее,я от авиации не далёк! а даже очень близок! это я на авсиме новичок,а так я очень хорошо знаком с авиацией) вот мне понравилась амортизация шасси у ту154м витамина,мягко так…,а видео как смогу конечно же выложу,летаю я полностью по приборам и сажаю на ось впп с лёгкостью:rolleyes:) просто реально хотелось бы чуть помягче давление на пневматики)))
CURL24
02.07.2010 в 15:28
нееееееееееееее,я от авиации не далёк! а даже очень близок! это я на авсиме новичок,а так я очень хорошо знаком с авиацией)
Вот и напишите, как и кто Вы в авиации.
Нечего стесняться же?
И ролик сюда.
Будем посмотреть.
Edited by nso64
8564091
02.07.2010 в 18:18
я в авиации пока не работаю,но довольно часто бываю около и в самолётах,много знакомых работает в авиации,по знакомству попадаю. а ролик выложу как будет время,ок?
aav91211
16.07.2010 в 13:57
а не подскажете,как сделать при касании шасси помягче на ан12 от В.Жигульского? благодарю.
Если Вы используете мою динамику то посмотрите файл Aircraft.cfg
Привет Всем,особенно вам aav912 и mikedet! Как у вас здесь? Какую новую динамику вы сделали, и что интересного за пол года появилось? Ох уж достали меня эти командировки в плоть до увольнения 6 месяцев на севере не вылазил из-за штурвала все пломбы с зубов повылетали на этой кочерёжке Ми-17.Вот до компа добрался счастлив как дитя! Блин пока небыло меня натворили на компе чудес что куда делось? Жаль платников много было.Вопрос,у кого есть эффект фар платник? Хочу прикрутить на Ан-12.Вот такой-(http://f01.cdn.avsim.su/forum/uploads/monthly_06_2008/post-74-1214483389_thumb.jpg)здорово будет смотрется.Всех рад видеть пишите жду.
andover782
16.07.2010 в 18:07
Привет Всем,особенно вам aav912 и mikedet! Как у вас здесь? Какую новую динамику вы сделали, и что интересного за пол года появилось? Ох уж достали меня эти командировки в плоть до увольнения 6 месяцев на севере не вылазил из-за штурвала
Штурвал на Ми-17???
Чего еще расскажите интересного?
SuVitalik73
17.07.2010 в 01:17
Ну вот умничать не надо!Не все же знают что токое-РЦШ.А потом задают глупые вопросы как ты.Или может тебе Конструкцию ВС пересказать всю?Вопрос тебе если такой умный,(ход РЦШ от н/п:-вперёд до упора-? :-назад до упора-? :-влево вправо до упора-?)-да и не забудь указать(+/-)в миллиметрах до точности.Ну так чтоб было по честному.
Edited by SuVitalik
Ру19300661
17.07.2010 в 03:02
а не подскажете,как сделать при касании шасси помягче на ан12 от В.Жигульского? благодарю.
Как сказал один пилот Ан-12 со стажем (недословно): «Для того, чтобы добиться на Ан-12 мягкого шуршания пневматика после касания, надо ооочень хорошо постараться на заходе…» У меня стоит 10-й вариант динамики от aav912 как есть, и проблемы на посадке только в случае моих ошибок в пилотировании. Надо сказать, что динамика эта довольно реалистична и выдаёт большую часть ЛТХ самолёта. Мне нравится. Правда, тоже напрягали проблемы с «поддувом» ветра на рулении, но вижу, что и этому есть лекарство. Автору динамики огромное спасибо! Сейчас попробую поискать панель, что на скринах у mikedet сверху видна, хотя, может кто-то и подскажет, где искать вернее.
SuVitalik73
14.11.2010 в 07:51
А там ссылки и нет. «Отсюда» имел в виду, что с авсима. Конкретная ссылка вот: http://www.avsim.su/…nel2-21083.html
Понял! Ну как огни пробывовал?
open_sky7724
14.11.2010 в 08:57
TO AAV912 А ВЫ только для турбовинтовых динамику пишете?
T-6135
14.11.2010 в 09:36
По поводу данной динамики (V10) и РЛЭ Ан-12, вот вопрос в чем: до эшелона все как по маслу, никаких отступлений в плане РЛЭ (к чему, как я понял и стремится уважаемый aav912) не наблюдалось и вот заполз этот бедняга на 8100 на номинале (84%) (загрузка 15400, топлива 10295, взлетный — 60621, САХ 25.1%)самое время выставлять 72%, ан нет, ниче подобного, скорость вниз пошла, продолжил бы смотреть на это, свалился бы. Нормальное выдерживание при данном раскладе оказалось на 82%, тобишь практически номинал, в нормальных условиях запрещенный к «употреблению» на эшелоне… Вот ползу над Баренцевым морем (ENSB-USDD) и думаю, что все таки придется где-нить в районе Варандея или Рогачево все же на дозаправочку спуститься. В динамике Жигульского, где кроме загрузчика на экипаж ниче нет, грузил я на 4 или 5 аж 18000, центровка уползала конечно вперед, но эшелон держал в пределах РЛЭ. AAV912, как вы и хотели, вот вам правдоподобный отзыв с 8100 м
Edited by Tom_Smirnov
T-6135
14.11.2010 в 10:12
так, полистал еще раз эту ветку, ушел на 7200, хотя я руководствовался при выборе эшелона таблицей наивыгоднейшей высоты, ситуация изменилась на 2% — четкое выдерживание ровно на 80% УПРТ. На данный момент вес — 56700 (остаток топлива 6300)…
Edited by Tom_Smirnov
Ру19300661
14.11.2010 в 13:03
Понял! Ну как огни пробывовал?
Нет пока. Мучаю разные сборки панели. Собрался вот на эшелон сходить, режимчики снять, а автопилот, сволочь, не включается. Позже буду крутить АП от 134.
Сокол583
14.11.2010 в 14:04
TO AAV912 А ВЫ только для турбовинтовых динамику пишете?
Ну от ТВД опять же неблизко, уже на рулении чувствуется.
Edited by Сокол
open_sky7724
15.11.2010 в 12:57
Вопрос адресовался не Вам если не заметили.
Сокол583
15.11.2010 в 16:25
Не заметил :blink:
aav91211
15.11.2010 в 18:01
Проверил, что получается у меня в похожей ситуации:
Погода идиальная.
8100м+60.5т => 72% 365км/ч приборная 545км/ч истиная скорости
тоже 82% 382км/ч и 570 соответственно.
……………84% 390 и 583
Это хорошо согласуется с цифрами из таблички по эшелонат Ан-12 на предыдущей странице.
Получается, что номинал в таких условиях это режим наибольшей дальности.
И только на высоте ~7000м(60т) 72% УПРТ обеспечивает такую же скорость,
что и режим наибольшей дальности.
Иными словами 72% здесь совпадают с режимом наибольшей дальности.
Не пойму, на какой скорости Вы хотите лететь?
С какими приборами летаете?
Прикрутите тест прибор от Ан-24 «Самдим и Ко.» в panel.cfg
[Window00]
//
gaugeXX=An24_XML!TestInd, 350,346,130,70
его показаниям я доверяю всему остальному недоверяю пока не проверю.
По поводу данной динамики (V10) и РЛЭ Ан-12, вот вопрос в чем: до эшелона все как по маслу, никаких отступлений в плане РЛЭ (к чему, как я понял и стремится уважаемый aav912) не наблюдалось и вот заполз этот бедняга на 8100 на номинале (84%) (загрузка 15400, топлива 10295, взлетный — 60621, САХ 25.1%)самое время выставлять 72%, ан нет, ниче подобного, скорость вниз пошла, продолжил бы смотреть на это, свалился бы. Нормальное выдерживание при данном раскладе оказалось на 82%, тобишь практически номинал, в нормальных условиях запрещенный к «употреблению» на эшелоне… Вот ползу над Баренцевым морем (ENSB-USDD) и думаю, что все таки придется где-нить в районе Варандея или Рогачево все же на дозаправочку спуститься. В динамике Жигульского, где кроме загрузчика на экипаж ниче нет, грузил я на 4 или 5 аж 18000, центровка уползала конечно вперед, но эшелон держал в пределах РЛЭ. AAV912, как вы и хотели, вот вам правдоподобный отзыв с 8100 м :blink:
aav91211
15.11.2010 в 18:05
На грунтовых ВПП, передняя стойка как козёл скачет по полю. Измени так чтоб она работала нормально. А то пока взлетаешь, шасси уродуешь и баллы в минус получаешь при полетах в сети.
Вы еще работаете над динамикой ТВД?
С ув.Curl/
Ил-38/22 сейчас
Благодарю. Жду!
Жму лапу.
С ув. Curl
а не подскажете,как сделать при касании шасси помягче на ан12 от В.Жигульского? благодарю.
Вы просите снизить давление в пневматиках?
Вы свой ролик с посадкой выкладывайте сюда. Формат recorder.
Вот тогда мы, симмеры Вашу посадку и проанализируем.
А то вдруг, Вы совсем от авиации далЕкиии))))
Edited by nso64
нееееееееееееее,я от авиации не далёк! а даже очень близок! это я на авсиме новичок,а так я очень хорошо знаком с авиацией) вот мне понравилась амортизация шасси у ту154м витамина,мягко так…,а видео как смогу конечно же выложу,летаю я полностью по приборам и сажаю на ось впп с лёгкостью:rolleyes:) просто реально хотелось бы чуть помягче давление на пневматики)))
Вот и напишите, как и кто Вы в авиации.
Нечего стесняться же?
И ролик сюда.
Будем посмотреть.
Edited by nso64
я в авиации пока не работаю,но довольно часто бываю около и в самолётах,много знакомых работает в авиации,по знакомству попадаю. а ролик выложу как будет время,ок?
Если Вы используете мою динамику то посмотрите файл Aircraft.cfg
Там есть
[contact_points]
….
// realistic landing
point.0 = 1.000, 34.000, 0.000, -9.90, 3000.000, 0.000, 1.500, 35.00, 0.300, 2.500, 0.30, 11.000, 11.000, 0.000, 335.000, 340.000
point.1 = 1.000, -3.500, -7.000, -9.4, 5000.000, 1.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.40, 14.000, 14.000, 2.000, 335.000, 340.000
point.2 = 1.000, -3.500, 7.000, -9.4, 5000.000, 2.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.40, 14.000, 14.000, 3.000, 335.000, 340.000
// easy landing
//point.0 = 1.000, 34.000, 0.000, -9.90, 3000.000, 0.000, 1.500, 35.00, 0.300, 2.500, 0.80, 11.000, 11.000, 0.000, 335.000, 340.000
//point.1 = 1.000, -3.500, -7.000, -9.4, 5000.000, 1.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.80, 14.000, 14.000, 2.000, 335.000, 340.000
//point.2 = 1.000, -3.500, 7.000, -9.4, 5000.000, 2.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.80, 14.000, 14.000, 3.000, 335.000, 340.000
//
….
Закоментируйте 3 строчки «realistic landing» и раскоментируйте 3 с «easy landing»
Самолет будет «прилипать» к полосе.
Но скорее всего завышена скорость самолета при касании полосы и из за этого козление.
Вот здесь уже говорили про это
http://www.avsim.su/forum/topic/70511-an-12-v-zhigulskogo/page__view__findpost__p__1167199
Привет Всем,особенно вам aav912 и mikedet! Как у вас здесь? Какую новую динамику вы сделали, и что интересного за пол года появилось? Ох уж достали меня эти командировки в плоть до увольнения 6 месяцев на севере не вылазил из-за штурвала все пломбы с зубов повылетали на этой кочерёжке Ми-17.Вот до компа добрался счастлив как дитя! Блин пока небыло меня натворили на компе чудес что куда делось? Жаль платников много было.Вопрос,у кого есть эффект фар платник? Хочу прикрутить на Ан-12.Вот такой-(http://f01.cdn.avsim.su/forum/uploads/monthly_06_2008/post-74-1214483389_thumb.jpg)здорово будет смотрется.Всех рад видеть пишите жду.
Штурвал на Ми-17???
Чего еще расскажите интересного?
Ну вот умничать не надо!Не все же знают что токое-РЦШ.А потом задают глупые вопросы как ты.Или может тебе Конструкцию ВС пересказать всю?Вопрос тебе если такой умный,(ход РЦШ от н/п:-вперёд до упора-? :-назад до упора-? :-влево вправо до упора-?)-да и не забудь указать(+/-)в миллиметрах до точности.Ну так чтоб было по честному.
Edited by SuVitalik
Как сказал один пилот Ан-12 со стажем (недословно): «Для того, чтобы добиться на Ан-12 мягкого шуршания пневматика после касания, надо ооочень хорошо постараться на заходе…» У меня стоит 10-й вариант динамики от aav912 как есть, и проблемы на посадке только в случае моих ошибок в пилотировании. Надо сказать, что динамика эта довольно реалистична и выдаёт большую часть ЛТХ самолёта. Мне нравится.
Правда, тоже напрягали проблемы с «поддувом» ветра на рулении, но вижу, что и этому есть лекарство. Автору динамики огромное спасибо! Сейчас попробую поискать панель, что на скринах у mikedet сверху видна, хотя, может кто-то и подскажет, где искать вернее. 
Понял! Ну как огни пробывовал?
TO AAV912 А ВЫ только для турбовинтовых динамику пишете?
По поводу данной динамики (V10) и РЛЭ Ан-12, вот вопрос в чем: до эшелона все как по маслу, никаких отступлений в плане РЛЭ (к чему, как я понял и стремится уважаемый aav912) не наблюдалось и вот заполз этот бедняга на 8100 на номинале (84%) (загрузка 15400, топлива 10295, взлетный — 60621, САХ 25.1%)самое время выставлять 72%, ан нет, ниче подобного, скорость вниз пошла, продолжил бы смотреть на это, свалился бы. Нормальное выдерживание при данном раскладе оказалось на 82%, тобишь практически номинал, в нормальных условиях запрещенный к «употреблению» на эшелоне… Вот ползу над Баренцевым морем (ENSB-USDD) и думаю, что все таки придется где-нить в районе Варандея или Рогачево все же на дозаправочку спуститься. В динамике Жигульского, где кроме загрузчика на экипаж ниче нет, грузил я на 4 или 5 аж 18000, центровка уползала конечно вперед, но эшелон держал в пределах РЛЭ. AAV912, как вы и хотели, вот вам правдоподобный отзыв с 8100 м
Edited by Tom_Smirnov
так, полистал еще раз эту ветку, ушел на 7200, хотя я руководствовался при выборе эшелона таблицей наивыгоднейшей высоты, ситуация изменилась на 2% — четкое выдерживание ровно на 80% УПРТ. На данный момент вес — 56700 (остаток топлива 6300)…
Edited by Tom_Smirnov
Нет пока. Мучаю разные сборки панели. Собрался вот на эшелон сходить, режимчики снять, а автопилот, сволочь, не включается. Позже буду крутить АП от 134.
Ну от ТВД опять же неблизко, уже на рулении чувствуется.
Edited by Сокол
Вопрос адресовался не Вам если не заметили.
Не заметил :blink:
Проверил, что получается у меня в похожей ситуации:
Погода идиальная.
8100м+60.5т => 72% 365км/ч приборная 545км/ч истиная скорости
тоже 82% 382км/ч и 570 соответственно.
……………84% 390 и 583
Это хорошо согласуется с цифрами из таблички по эшелонат Ан-12 на предыдущей странице.
http://www.avsim.su/forum/topic/70511-an-12-v-zhigulskogo/page__view__findpost__p__1639210
там для 60т при 8100м видим —
84% — 584 км/ч истинная скорость
72% — 526
и — 584 км/ч — режим наибольшей дальности!
Получается, что номинал в таких условиях это режим наибольшей дальности.
И только на высоте ~7000м(60т) 72% УПРТ обеспечивает такую же скорость,
что и режим наибольшей дальности.
Иными словами 72% здесь совпадают с режимом наибольшей дальности.
Не пойму, на какой скорости Вы хотите лететь?
С какими приборами летаете?
Прикрутите тест прибор от Ан-24 «Самдим и Ко.» в panel.cfg
[Window00]
//
gaugeXX=An24_XML!TestInd, 350,346,130,70
его показаниям я доверяю всему остальному недоверяю пока не проверю.
попробуй в Aircraft.cfg
найти строчки —
// 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
// realistic landing
point.0 = 1.000, 34.000, 0.000, -9.90, 3000.000, 0.000, 1.500, 35.00, 0.300, 2.500, 0.30, 11.000, 11.000, 0.000, 335.000, 340.000
point.1 = 1.000, -3.500, -7.000, -9.4, 5000.000, 1.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.40, 14.000, 14.000, 2.000, 335.000, 340.000
point.2 = 1.000, -3.500, 7.000, -9.4, 5000.000, 2.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.40, 14.000, 14.000, 3.000, 335.000, 340.000
// easy landing
//point.0 = 1.000, 34.000, 0.000, -9.90, 3000.000, 0.000, 1.500, 35.00, 0.300, 2.500, 0.80, 11.000, 11.000, 0.000, 335.000, 340.000
//point.1 = 1.000, -3.500, -7.000, -9.4, 5000.000, 1.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.80, 14.000, 14.000, 2.000, 335.000, 340.000
//point.2 = 1.000, -3.500, 7.000, -9.4, 5000.000, 2.000, 2.200, 0.000, 0.300, 2.500, 0.80, 14.000, 14.000, 3.000, 335.000, 340.000
//
закоментарь 3 строчки после // realistic landing
и разкоментарь 3 строчки после — // easy landing
я делал почти всё что есть в МСФС и самолёты и вертолёты и летающие лодки сейчас всё и не вспомнить.
Вы на Л-39 намекаете?
Именно так
Хотелось бы узнать Ваше мнение…