Если честно, я удивлен, что у кого то еще есть панели 4/3

А может вы мне поведаете о чудесных свойствах широкоформатного монитора? Или так, назовите мне причину по которой я должен немедля выбросить свой превосходный 21″ Sun и пойти купить новый широкоформат?

Широкоформатный монитор отлично подходит для АОН. Для визуальных полётов в ВК, где не так много приходится смотреть на приборы: широкий угол обзора добавляет ощущения присутствия. А это и есть основной смысл симулятора. Пулевики есть? Стрелял кто-нибудь с ЛЦУ, который пишет трек движения ствола? Вот представьте себе, что такой прикрутили симмеру к глазу и дали задание: полёт по приборам, посадка визуально. Движение глаз будет больше по вертикали: от торца полосы вниз к основным приборам и обратно. Принцип распределения внимания. С монитором 4:3 тут явно удобнее. Плюс такой момент: чтобы хорошо управлять самолётом (как и машиной, винтовкой), нужно его чувствовать. А так как симмер сидит попой на неподвижном стуле и смотрит только вперёд, то «ощущение самолёта» у него возникает в мозгу, а не в заднице. И это ощущение тем больше, чем реальнее подобрана точка взгляда относительно кабины (в основном её остекления) и закабинного пространства. Подобрать её правильно не проблема, а вот разместить при этом приборы так, чтобы ими было удобно пользоваться и на эшелоне, и на посадке — тут уже нужны компромиссы. И с широким экраном их должно быть значительно больше. Поэтому 2D-панель 4:3 и 16:9 — это абсолютно разные вещи в плане подхода к их созданию. А значит речь не о том, что лучше — широкий экран или стандартный, а о том, на сколько удачно (блин, как не хватает неопределённого артикля!) панель скомпанована.
Вот у Сергея в его панели, как мне кажется, нет полного баланса: всё что «внутри» кабины — сказка! Красиво и функционально. Всё, что снаружи — ну… неудобно. Я вот экспериментирую только с панелью 4:3. Получается очень комфортно летать визуально, но количество доступных единомоментно приборов не то. Сам-то привык уже ко всем клик-спотам и pop-up панелям, а вот Кирилл, например, посмотрел и сказал — неудобно. Соколу же понравилось. Остальные молчат. Подождём, когда DZIES закончит свой вариант 4:3. Судя по скринам это будет почти то, чо доктор прописал! И можно будет крепко подумать о том, как такую прелесть делать и для широкоформатников. Подумать, на самом деле, есть о чём.

Кто знает, планируется ли установка НАС и РСБН?

Планируется — на Ан-26 РСБН, на Ан-30 и РСБН и НАС

Тумблера аккумуляторов не включаются. А если включать Shift+m то включаются генераторы в FSX

Спасибо. Чтобы включить тумблеры аккумуляторов, сперва нужно открыть крышку панели запуска двигателей, все начинается с открытия этой крышки если самолет «холодный»

Всё, что снаружи — ну… неудобно.

А Вы знаете, что на Ан-26 штурман меняет курс самолета в режиме АП — «разворот» с помощью ГПК? Попробуйте. Вот зто наш самолет! Я ставил перед собой задачу разместить так навесуху, как она расположена в реальном самолете. То, что на правом пульте — там и находится, что на левом — ищите на левом, верхний пульт тоже в соответствии, разве что АП отскочил, здесь дал слабину, ради удобства многострадального симера. Реальные пилоты, по поводу компоновки панели ниразу не внесли коррективы, разве что немного подвигали панели, не смотря на то, что я ни словом не обмолвился о том, что где искать и как что устроено. А это о многом говорит. Конечно каждый имеет право на свой взгляд, и я уважаю это право!

Необязательно выкидывать ничего. Просто купите широкоформатник, будет у вас два монитора параллельно, на каком надо, на таком и летайте.

Ну да, конечно, просто пошел и купил, теперь у меня на столе будут жить две панели. Вот только не понятно накой? Особенно если сим я запускаю раз в неделю, на фильмы мне начхать и остальное время работаю.

А то возникает встречный вопрос, а почему автор должен немедля выбросить массу времени и сил и переделать панели под ваш монитор, если он сам, к примеру, летает на широкоформатнике?

А где написано что он чего-то должен? Он сам изьявил желание, спасибо ему за это. Конечно, мог и отказать, не вижу проблемы.

Сколько еще проживет ваш «квадрат»? Потом все равно неизбежно выкините и купите широкоформатник. И панели 4:3 остануться ненужным баластом.

Мой квадрат вполне может прожить сколько и я. Почему вы это решили что я его неизбежно поменяю на широкоформат? И вот ещё что, может вы обьясните мне преимущества и почему ещё выпускают 4:3? Нет, я правда не понимаю и буду рад услышать полноту вашего мнения.

Ради чего Сергею работать? Ему и так гору модификаций делать, и 30-ку уже требуют, и под Х версию, и вот вместо того чтобы улучшать то что уже создано и устранять ошибки он будет сидеть и рисовать для вас панели на дремучие мониторы.

А зачем вообще работать? Зачем чего-то делать, какие-то баги искать? Такова задача разработки, удовлетворять потребности целевой аудитории, а она многогранна. Спасибо большое таким людям как Сергей, что у них не гаснет желание расширять виртуальный мир.

Вы то, похоже, сделали бы свой продукт только под один сим, один формат панели, для одной категории людей.. Извините за прямоту.

Я вот, например, не собираюсь ещё очень долго расставаться со своим профессиональным «квадратом» в угоду ширпотребным Широкоформатникам, которые ни по качеству изображения, ни по разрешению ему в подметки не годятся.

Этот квадрат(в количестве двух) покупался специально под сим и разработки для него.

Я вообще сейчас готовлюсь к переходу на Мульти-мониторную компоновку на 2 рабочих места, Сергей. Нужно докупить 1 видеокарту и монитор.

…Я ставил перед собой задачу…

А мне очень нравится, как у Вас расположены pop-up панели. Практично и удобно. Красиво. Я свои эксперименты тоже и реальным пилотам и опытным симмерам показывал. (Да и Вы, по-моему, тоже имели возможность посмотреть.) И в отличие от Вас пришлось почти всегда дополнительно пояснять, где какие мышиные зоны расположены. Выводы-то очевидны! Проблема в том (а это, согласитесь, всё-таки проблема, а не претензия!), что найти в широком формате самый-пресамый баланс между практичностью на уровне Вашей панели, реалистичностью расположения пультов и центральной точки для направления взгляда очень-очень сложно. Вот первые два момента Вы соединили на ура. Всё зер гут. А взглянешь в окно — как будто не в кресле сидишь, а к командиру нагнулся. Вы этим, понятно, решили пожертвовать. Или пришлось пожертвовать. Может быть по-другому и нельзя, если ставить приоритетом эргономичность. У меня же другая крайность — подай де ощущений. The truth, как говорится, is somewhere out there. Вот её самую и пытаюсь выяснить. Я это имел ввиду.

Ну почему же всегда? Да, неэргономичная 2D-панель нафиг никому не нужна. Без этого никуда. Но если в модели просто нет ВК, а ощущение полёта хочется побольше? Хорошо с двумя мониторами-то! Не-е, думаю не всё так однозначно.

скажите пожалуйста а подсветка приборов такая и должна быть ?

Вообще-то подсветка приборов в основном красная. Над большинством приборов установлена осветительная арматура с красными светофильтрами. Плюс красные плафоны сверху. Но самолёты все не новые, приборы заменяются периодически. Где-то может и другой цвет появится.

В любом случае это панель целиком рисованная, ARTwork. А значит авторская, и утопической задачи добиться 100%-ного соответствия реалу и всем угодить тут не ставится. Ведь кому-то вон даже штурвал на картинке «пупок натирает». И что теперь?

У меня тоже проблема с 16:9, я же не пишу «переделайте мне панели на 16:9!», пойду и куплю нормальный монитор, хотя тоже подкопить придется.
Вы уж простите за прямоту…

А может проще самому, взяться и подогнать под конкретно — что Вам нужно, и не «грузить» автора доп. работой ? Ведь это не сложно.
Меня вот к примеру, не устраивает ракурс из кабины 16:10, сейчас сижу и переделываю под свое видение. Кстати, убедительная просьба к автору, не поделитесь графическим материалом для заполнения пустующего пространства слева, в основном битмапе?
Если нет — так нет, буду дорисовывать из имеющегося материала. Все равно — thanks.

А может проще самому, взяться и подогнать под конкретно — что Вам нужно, и не «грузить» автора доп. работой ? Ведь это не сложно.
Меня вот к примеру, не устраивает ракурс из кабины 16:10, сейчас сижу и переделываю под свое видение. Кстати, убедительная просьба к автору, не поделитесь графическим материалом для заполнения пустующего пространства слева, в основном битмапе?
Если нет — так нет, буду дорисовывать из имеющегося материала. Все равно — thanks.

У меня был неудачный опыт попытки переделать панели ПТ-154М под 16:9. Как с помощью редактора панельного так и с помощью конфига. Увы, результат оказался не стоящим усилий, все на что меня хватило это перерисовать битмапы.
Так что в моем случае — буду решать проблему аппаратным путем (дровами) либо подберу в конце концов подходящий монитор.
Я как раз не грузил автора доп. работой, просил просто пояснить про форматы, мне пояснили (спасибо).

Планируется — на Ан-26 РСБН, на Ан-30 и РСБН и НАС

Спасибо. Чтобы включить тумблеры аккумуляторов, сперва нужно открыть крышку панели запуска двигателей, все начинается с открытия этой крышки если самолет «холодный»

А Вы знаете, что на Ан-26 штурман меняет курс самолета в режиме АП — «разворот» с помощью ГПК? Попробуйте. Вот зто наш самолет! Я ставил перед собой задачу разместить так навесуху, как она расположена в реальном самолете. То, что на правом пульте — там и находится, что на левом — ищите на левом, верхний пульт тоже в соответствии, разве что АП отскочил, здесь дал слабину, ради удобства многострадального симера. Реальные пилоты, по поводу компоновки панели ниразу не внесли коррективы, разве что немного подвигали панели, не смотря на то, что я ни словом не обмолвился о том, что где искать и как что устроено. А это о многом говорит. Конечно каждый имеет право на свой взгляд, и я уважаю это право!

Здравствуйте Dzies.Вот в этом : » А Вы знаете, что на Ан-26 штурман меняет курс самолета в режиме АП — «разворот» с помощью ГПК » помоему спорный вопрос.Летал на Ан-24-том.С помощью ГПК (на ПУ ГПК )можно » рулить » самолётом ,если на автопилоте выбран режим «ГИК-ГПК-РАЗВОРОТЫ» в положение ГПК.Тогда АП выдерживает ортодромический курс.А если крутить рукоятку ЗАДАТЧИК курса на ПУ ГПК ,то самолёт будет стремится возратится на прежний курс,тем самым выполняя доворот и в ГПК будет вводится ошибка,равная углу доворота,что нарушает правила использования курсовых систем.Хотя на практике этим иногда пользуются,дабы не напрягать пилота доворотами.В режиме же РАЗВОРОТЫ управление будет от задатчика курса на ГПК пилотов.Не подумайте что умничаю, прсто хотел развеять кривотолки.С УВАЖЕНИЕМ.Хотя может я вас не так понял.

Но функционально! Кстати, с минимальными познаниями там файлы можно переозвучить как душе угодно, было бы желание…

Да файлы сменить плевое дело, где артистов нанять для записи?