Если вы сменили динамику, то замените и секцию «автопилот», возьмите из Aircraft.cfg который идет вместе с пакетом AN_24B_DZIES.
Да, спасибо, я так и сделал потом, но проблема с включением АП осталась: при включенном тумблере «питание» и горящей лампе «готов» на выключенном АП самолёт не слушается органов управления и летит в горизонте.
Jurik
17.10.2012 в 23:07
Да, спасибо, я так и сделал потом, но проблема с включением АП осталась: при включенном тумблере «питание» и горящей лампе «готов» на выключенном АП самолёт не слушается органов управления и летит в горизонте.
Включаешь АП, включай до конца или выключи вообще…
dzies
17.10.2012 в 23:07
dzies,подскажите плиз по поводу расхода топлива,я выше писал,поправимо?
Поправимо конечно, но динамика это не мой конек. Постараюсь решить проблему.
M-07
18.10.2012 в 00:17
Включаешь АП, включай до конца или выключи вообще…
Это понятно, но расстраивает такое поведение АП, вот и хочу разобраться. Ведь в реале такого нет, а мы тут вроде к реализму стремимся
dzies
18.10.2012 в 22:17
Доброго времени суток! Уважаемый dzies подскажите пожалуйста работает ли панель под FSX?
Да работает, но панель еще не оптимизирована, поэтому перед загрузкой Ан-24 нужно выбрать какой нибудь дефолтный самолет, и перейти в 2д кокпит. Почти закончил панель 4 к 3. Вот что получается
ARCHIBUS76
18.10.2012 в 23:32
Да работает, но панель еще не оптимизирована, поэтому перед загрузкой Ан-24 нужно выбрать какой нибудь дефолтный самолет, и перейти в 2д кокпит. Почти закончил панель 4 к 3. Вот что получается
Другое дело, теперь в окошко любо дорого смотреть.
Saprosha
18.10.2012 в 20:59
У меня вопрос по работе триммеров РВ. Работают они странно, визуально колеса отрабатывают а эффекта нет, а потом вдруг сразу закидывай тангаж вверх или вниз. При выпущеных шасси вообще нереально затриммировать,таких углов отклонения наверное и нет больше 25*.Может конечно я и неправ.
Jurik
18.10.2012 в 21:30
Да, конечно, реала достичь не удалось. Приходится приспосабливаться. Замечено: АП не держит курс в режиме «ГИК» и «ГПК», хотя в режиме «Разворот» ведет себя прилично.
В «ручном» полете триммеруется без проблем. А значение важно только перед взлетом.
В Aircraft [PROPELLER] добавил строчку rotation=-1 -1 Винт стал останавливаться правильно.
Блэйд
18.10.2012 в 21:42
Доброго времени суток! Уважаемый dzies подскажите пожалуйста работает ли панель под FSX?
Shatoux
19.10.2012 в 03:21
Да работает, но панель еще не оптимизирована, поэтому перед загрузкой Ан-24 нужно выбрать какой нибудь дефолтный самолет, и перейти в 2д кокпит. Почти закончил панель 4 к 3. Вот что получается
Прошу простить, но так трудно сдержаться… Насколько далеки мы от РВ? Он следующий на очереди? Конь валялся? И еще такой интерес: нет ли планов в будущий РВ-пакет сразу прикрутить боковые виды от товарища Плейшнера, за которые ему безусловно огромная благодарность?
Спасибо огромное всей команде и персонально вам за панели!
dzies
19.10.2012 в 04:16
Прошу простить, но так трудно сдержаться… Насколько далеки мы от РВ? Он следующий на очереди? Конь валялся? И еще такой интерес: нет ли планов в будущий РВ-пакет сразу прикрутить боковые виды от товарища Плейшнера, за которые ему безусловно огромная благодарность?
Спасибо огромное всей команде и персонально вам за панели!
А так понимаю вы планируете сделать полную линейку Антонова v 3 по панелям.
Надеюсь потом вы продолжите работу над Як-42?
strannik200762
19.10.2012 в 06:04
Ну а как же обещанный АН для десятки?
dzies
19.10.2012 в 06:15
Ну а как же обещанный АН для десятки?
Как и обещано, занимаюсь оптимизацией. В принципе уже можно пробывать, заодно и про баги подскажете.
atkinson
19.10.2012 в 13:11
Для Ан-30 случаем не собираетесь потом делать панельку?
radist
19.10.2012 в 13:49
как скоро можно ждать панель на Ан-26 =)
dzies
19.10.2012 в 14:25
Для Ан-30 случаем не собираетесь потом делать панельку?
Да, собираюсь. Сразу после Ан-26.
как скоро можно ждать панель на Ан-26 =)
Все зависит от того как будет с работой
spy20071
19.10.2012 в 15:47
А 4:3 когда можно попробовать
dzies
19.10.2012 в 16:29
А 4:3 когда можно попробовать
Скоро, поправлю автопилот и кое что по мелочам
Curl64
19.10.2012 в 18:55
Радуюсь за владельцев широких экранов. Смотрю скрины и начинаю мечтать.
Мечтаю, что ув. dzies сможет изладить пакет своей панели в формате 4:3
moskit
20.10.2012 в 07:29
С не терпением , ждём панель 4:3.Большое спасибо и удачи в ваших трудах.
Надеюсь , Ан-26 будет панель 4:3?
atkinson
20.10.2012 в 09:20
Радуюсь за владельцев широких экранов. Смотрю скрины и начинаю мечтать. Мечтаю, что ув. dzies сможет изладить пакет своей панели в формате 4:3
Да, панель просто оличная, но для полной радости надо привыкать к широкоформатному экрану, а то ведь кажеться сто сидишь непонятно где, и не на месте КВСа и не по центру, а где то между, еще не полнятно какой экран удобней!!! ИМХО
dgon-dgoin
20.10.2012 в 14:52
Ребята кто в курсе подскажите за что отвечают строчки:
prop_sync_available=1
prop_deice_available=1
prop_feathering_available=1
prop_auto_feathering_available=1
min_rpm_for_feather=500.000000
beta_feather=92.300000
power_absorbed_cf=0.900000
defeathering_accumulators_available=0
prop_reverse_available=0.000000
minimum_on_ground_beta=0.000000
minimum_reverse_beta=0.000000
rotation=-1 -1
а в особенности почему у винтовых самолётов обычно ставят:
minimum_on_ground_beta=0.000000
minimum_reverse_beta=0.000000 — при снятии винтов с упора идёт обратная тяга,значит ,т.е реверсирование ,а тут параметр равен minimum_reverse_beta=0.000000,т.е обратной тяги нет?
И вот никак не догоню за что отвечает prop_sync_available=1?
Заранее благодарен,обьясните плиз кто в курсе?
Saprosha
20.10.2012 в 15:21
Коллеги,скажите свои отзывы о динамике? Лучше чем на прошлых моделях?
Блэйд
21.10.2012 в 01:40
Как и обещано, занимаюсь оптимизацией. В принципе уже можно пробывать, заодно и про баги подскажете.
Тумблера аккумуляторов не включаются. А если включать Shift+m то включаются генераторы в FSX
Да, спасибо, я так и сделал потом, но проблема с включением АП осталась: при включенном тумблере «питание» и горящей лампе «готов» на выключенном АП самолёт не слушается органов управления и летит в горизонте.
Включаешь АП, включай до конца или выключи вообще…
Поправимо конечно, но динамика это не мой конек. Постараюсь решить проблему.
Это понятно, но расстраивает такое поведение АП, вот и хочу разобраться. Ведь в реале такого нет, а мы тут вроде к реализму стремимся
Да работает, но панель еще не оптимизирована, поэтому перед загрузкой Ан-24 нужно выбрать какой нибудь дефолтный самолет, и перейти в 2д кокпит. Почти закончил панель 4 к 3. Вот что получается
Другое дело, теперь в окошко любо дорого смотреть.
В «ручном» полете триммеруется без проблем. А значение важно только перед взлетом.
В Aircraft [PROPELLER] добавил строчку rotation=-1 -1 Винт стал останавливаться правильно.
Прошу простить, но так трудно сдержаться… Насколько далеки мы от РВ? Он следующий на очереди? Конь валялся?
И еще такой интерес: нет ли планов в будущий РВ-пакет сразу прикрутить боковые виды от товарища Плейшнера, за которые ему безусловно огромная благодарность?
Спасибо огромное всей команде и персонально вам за панели!
Спасибо. Следующий вот этот красавец.
ЗДЕСЬ
Надеюсь потом вы продолжите работу над Як-42?
Как и обещано, занимаюсь оптимизацией. В принципе уже можно пробывать, заодно и про баги подскажете.
Да, собираюсь. Сразу после Ан-26.
Все зависит от того как будет с работой
Скоро, поправлю автопилот и кое что по мелочам
Мечтаю, что ув. dzies сможет изладить пакет своей панели в формате 4:3
Надеюсь , Ан-26 будет панель 4:3?
Да, панель просто оличная, но для полной радости надо привыкать к широкоформатному экрану, а то ведь кажеться сто сидишь непонятно где, и не на месте КВСа и не по центру, а где то между, еще не полнятно какой экран удобней!!! ИМХО
prop_sync_available=1
prop_deice_available=1
prop_feathering_available=1
prop_auto_feathering_available=1
min_rpm_for_feather=500.000000
beta_feather=92.300000
power_absorbed_cf=0.900000
defeathering_accumulators_available=0
prop_reverse_available=0.000000
minimum_on_ground_beta=0.000000
minimum_reverse_beta=0.000000
rotation=-1 -1
а в особенности почему у винтовых самолётов обычно ставят:
minimum_on_ground_beta=0.000000
minimum_reverse_beta=0.000000 — при снятии винтов с упора идёт обратная тяга,значит ,т.е реверсирование ,а тут параметр равен minimum_reverse_beta=0.000000,т.е обратной тяги нет?
И вот никак не догоню за что отвечает prop_sync_available=1?
Заранее благодарен,обьясните плиз кто в курсе?
Тумблера аккумуляторов не включаются. А если включать Shift+m то включаются генераторы в FSX