Bright=»Yes» Значит что прибор будет подсвечиваться белым цветом,
Luminous=»Yes» это будет назначенный цвет, прописанный в конфиге панели.
Shatoux
14.10.2012 в 17:12
Сергей, спасибо огромное за ваш труд!
Подскажите, почему при разрешении 1920*1080 панель растягивается горизонтально? Овальные приборы… в чем вообще разница между мониторами 16:9 и 16:10, может в этом быть причина?
Сообщение отредактировал Shatoux: 14 October 2012 — 19:19
serg_p
14.10.2012 в 19:20
Тут простая арифметика
1920 / 16 = 120
1080 / 9 = 120
У Вас монитор с форм-фактором 16:9
А панель, получается сделана для 16:10
т.е. для
1920 / 16 = 120
120 * 10 = 1200
т.е. разрешение, для нормального отображения панели, сделанной для 16:10 должно быть: 1920 x 1200, ну или пропорциональное.
Для 2D панелей — это бич. Получается, что нужно делать панели с фор-фактором 4:3, 16:10 и 16:9, т.е. фоновый битмап панели и положения и размеры приборов соответственно подгонять к этим соотношениям. Положения и размеры приборов погоняются просто изменением соответствующих параметров в строках Panel.cfg, а вот битмап панели нужно рисовать (перерисовывать) трижды.
Все это из-за самой природы 2D панелей. Это просто блиттинг битмапов, копирование в видипамять. При этом, если битмап не того форм-фактора, что монитор, он естественно будет растягиваться при выводе. Вот отличие от блиттинга, рендеринг трехмерной сцены создает кадры (собственно тоже битмапы) динамически. И то, что получится на экране зависит от текущего контекста, направления камеры и кучи других факторов и естественно генерация этих битмапов происходит с учетом текущего разрешения, форм-фактора.
Сообщение отредактировал serg_p: 14 October 2012 — 20:00
Пилат
14.10.2012 в 20:31
Спасибо за панель! У меня проблема, не открывается пожарный кран ТГ, точнее даже этот тумблер не кликабелен
Пилат
14.10.2012 в 20:35
Вопрос снят, разобрался. извините. Еще раз спасибо за панель.
dzies
14.10.2012 в 21:01
Сергей все красиво, вот только сигнализация от РУД должна звучать непрерывно, а та что поставлена взята от системы ССОС.
Миша спасибо, понял. В Ан-26 поправлю
Сергей, спасибо огромное за ваш труд! Подскажите, почему при разрешении 1920*1080 панель растягивается горизонтально? Овальные приборы… в чем вообще разница между мониторами 16:9 и 16:10, может в этом быть причина?
Разрешение 1680х1050. Битмэп 1900х1200. Все круглое
serg_p
14.10.2012 в 21:47
… Разрешение 1680х1050. Битмэп 1900х1200. Все круглое
Как я и гворил, битмап панели с соотношением 16:10. У меня получилось 1920 x 1200, у Сергея битмап 1900х1200. 20 пикселей заметной разницы не делают. Но если отображать на мониторе с соотношением 16:9 — естественно все вытянется. Здесь может помочь только установка в симе разрешения с соотношениями сторон 16:10, если есть конечно и установка в настройках видео драйвера опции, которая не будет давать растягивать изображение. При этом часть экрана с боков будет не задействована. Я именно так у себя летаю с панелями 4:3 на своем ноутбуке с монитором 16:9
Shatoux
15.10.2012 в 08:39
Тут простая арифметика 1920 / 16 = 120 1080 / 9 = 120 У Вас монитор с форм-фактором 16:9…
Спасибо огромное, грамотное пояснение, все вопросы сняты. Буду искать монитор 16:10.
Dim767
15.10.2012 в 14:26
Вопрос снят.
Сообщение отредактировал Dim767: 16 October 2012 — 09:37
ARCHIBUS76
15.10.2012 в 21:44
Облетал, понравилось всё кроме некоторых мелочей.
1. При возвращении ручки «Разворот» в нулевое положение, самолёт продолжает лететь с креном 3-5 гр.
2. При включении кнопки КВ самолёт начинает снижаться с вертикальной 2 м/с.
3. После отключения АП, триммер РВ то работает, то не работает.
4. КВС сидит на коленке у б/механника, очень не удобно при заходе на посадку, да ещё если ветер в левый борт.
BUNIN
16.10.2012 в 15:43
Подскажите пож, как включить автопилот? Или при каких условиях его можно включить? У меня этот тумблер вообще не активен.
dgon-dgoin
17.10.2012 в 00:09
Всем здравствуйте.Уважаемые коснструкторы,спасибо вам за хорошую модель.Есть правда нюанс в динамике по расходам топлива.При полёте по кругу на Н=600м,слижком низкий расход.Всего лишь 600 кг/ч.То бишь по указателю мгновенного расхода топлива по 300 кг/ч на двигатель.А это для высоты 600 м маловато,чем ниже тем расход больше. РУД 40 по УПРТ.Можно да же в РЛЭ посмотреть.
Max55
17.10.2012 в 08:43
Подскажите пож, как включить автопилот? Или при каких условиях его можно включить? У меня этот тумблер вообще не активен.
У меня так же, ручка «разворот» тоже не активна. Еще АРК и ILS не могу настроить, ручки крутятся а частота не меняется. Что я не так делаю?
Олейников
17.10.2012 в 12:57
Еще АРК и ILS не могу настроить, ручки крутятся а частота не меняется. Что я не так делаю?
У меня тоже было.Попробуйте в дефолтных настройках клавиатуры назначить клавишу «включение авионики»- мне помлгло.
Max55
17.10.2012 в 13:15
У меня тоже было.Попробуйте в дефолтных настройках клавиатуры назначить клавишу «включение авионики»- мне помлгло.
Спасибо за совет, попробую. Но мне кажется что я что то просто не включил. И думаю что есть АЗС на это. Осталось только найти…
M-07
17.10.2012 в 14:39
Всё просто великолепно, давно ждал, спасибо! Нарекания вызывает только работа автопилота, он у меня живёт своей жизнёй )) Сначала работал нормально, держал курс и высоту как надо, но включался неправильно : после включения выключателя «питание» самолёт стабилизирвался и летел строго в горизонте, не реагируя на органы управления, затем загоралась лампа «готов» , ручки тангаж и крен были неактивны до нажатия «вкл АП». После включения автопилота всё было норм. Потом после смены динамики включаться автопилот стал как надо, но перестал держать высоту, а потом и крен отказал причем он может лететь без крена 10 мин. а потом начать крениться куданить ) приходится ручкой снова гнать крен в 0. Вообщем легче без АП летать вовсе А так всё вроде работает, порадовал запуск двигателей Кстати, стоит сервисный прибор, может и в этом проблема.
Jurik
17.10.2012 в 16:25
«АЗС на это» нет! Проверь включение генератаров, преобразователей. питание на пульте АП, «тангаж», «автотиммер».
Jurik
17.10.2012 в 16:33
Вообщем легче без АП летать вовсе
Рекомендую Ctrg+Z для удержания высоты, перед снижением перещелкнуть «питание». По маршруту лучше лететь в режиме «разворот», курс выставлять курсозадатчиком ГПК. Курс «уходит» в полете. Контроль по КИ-13 и согласовывать, можно через «D».
spy20071
17.10.2012 в 17:38
А как сделать панели 4:3 ?
Surger
17.10.2012 в 18:14
«Обрезать» в фотошопе битмап и переписать координаты и размеры приборов
dzies
17.10.2012 в 20:09
Всё просто великолепно, давно ждал, спасибо! Нарекания вызывает только работа автопилота, он у меня живёт своей жизнёй )) Сначала работал нормально, держал курс и высоту как надо, но включался неправильно : после включения выключателя «питание» самолёт стабилизирвался и летел строго в горизонте, не реагируя на органы управления, затем загоралась лампа «готов» , ручки тангаж и крен были неактивны до нажатия «вкл АП». После включения автопилота всё было норм. Потом после смены динамики включаться автопилот стал как надо, но перестал держать высоту, а потом и крен отказал причем он может лететь без крена 10 мин. а потом начать крениться куданить ) приходится ручкой снова гнать крен в 0. Вообщем легче без АП летать вовсе А так всё вроде работает, порадовал запуск двигателей Кстати, стоит сервисный прибор, может и в этом проблема.
Если вы сменили динамику, то замените и секцию «автопилот», возьмите из Aircraft.cfg который идет вместе с пакетом AN_24B_DZIES.
Еще АРК и ILS не могу настроить, ручки крутятся а частота не меняется. Что я не так делаю?
На ILS есть переключатели, их нужно включить. АРК тоже.
Подскажите пож, как включить автопилот? Или при каких условиях его можно включить? У меня этот тумблер вообще не активен.
Юра уже писал, нужно включить генераторы переменного тока.
А как сделать панели 4:3 ?
Сейчас занимаюсь этим вопросом. И автопилотом.
Облетал, понравилось всё кроме некоторых мелочей. 1. При возвращении ручки «Разворот» в нулевое положение, самолёт продолжает лететь с креном 3-5 гр. 2. При включении кнопки КВ самолёт начинает снижаться с вертикальной 2 м/с. 3. После отключения АП, триммер РВ то работает, то не работает. 4. КВС сидит на коленке у б/механника, очень не удобно при заходе на посадку, да ещё если ветер в левый борт.
Дело поправимое. Работаю
С уважением Сергей. Спасибо.
Олейников
17.10.2012 в 20:54
На ILS есть переключатели, их нужно включить. АРК тоже.
В том то и дело.Все включаешь,а аппаратура не работает (в т.ч. и футомер)Может,я пока полностью не разобрался с панелью,хотя,вряд ли.
dzies
17.10.2012 в 21:32
На ILS есть переключатели, их нужно включить. АРК тоже.
В том то и дело.Все включаешь,а аппаратура не работает (в т.ч. и футомер)Может,я пока полностью не разобрался с панелью,хотя,вряд ли.
Быть может не включили генераторы переменного тока? А напряжение на основной и аварийной шине проверяли?
Сообщение отредактировал dzies: 17 October 2012 — 21:34
dgon-dgoin
17.10.2012 в 22:04
dzies,подскажите плиз по поводу расхода топлива,я выше писал,поправимо?
Олейников
17.10.2012 в 22:36
Быть может не включили генераторы переменного тока? А напряжение на основной и аварийной шине проверяли?
Ну,конечно, проверял.Еще погоняю.Там,могут возникнуть еще вопросы.
Luminous=»Yes» это будет назначенный цвет, прописанный в конфиге панели.
Подскажите, почему при разрешении 1920*1080 панель растягивается горизонтально? Овальные приборы… в чем вообще разница между мониторами 16:9 и 16:10, может в этом быть причина?
Сообщение отредактировал Shatoux: 14 October 2012 — 19:19
1920 / 16 = 120
1080 / 9 = 120
У Вас монитор с форм-фактором 16:9
А панель, получается сделана для 16:10
т.е. для
1920 / 16 = 120
120 * 10 = 1200
т.е. разрешение, для нормального отображения панели, сделанной для 16:10 должно быть: 1920 x 1200, ну или пропорциональное.
Для 2D панелей — это бич. Получается, что нужно делать панели с фор-фактором 4:3, 16:10 и 16:9, т.е. фоновый битмап панели и положения и размеры приборов соответственно подгонять к этим соотношениям. Положения и размеры приборов погоняются просто изменением соответствующих параметров в строках Panel.cfg, а вот битмап панели нужно рисовать (перерисовывать) трижды.
Все это из-за самой природы 2D панелей. Это просто блиттинг битмапов, копирование в видипамять. При этом, если битмап не того форм-фактора, что монитор, он естественно будет растягиваться при выводе. Вот отличие от блиттинга, рендеринг трехмерной сцены создает кадры (собственно тоже битмапы) динамически. И то, что получится на экране зависит от текущего контекста, направления камеры и кучи других факторов и естественно генерация этих битмапов происходит с учетом текущего разрешения, форм-фактора.
Сообщение отредактировал serg_p: 14 October 2012 — 20:00
Миша спасибо, понял. В Ан-26 поправлю
Разрешение 1680х1050. Битмэп 1900х1200. Все круглое
Как я и гворил, битмап панели с соотношением 16:10. У меня получилось 1920 x 1200, у Сергея битмап 1900х1200. 20 пикселей заметной разницы не делают. Но если отображать на мониторе с соотношением 16:9 — естественно все вытянется. Здесь может помочь только установка в симе разрешения с соотношениями сторон 16:10, если есть конечно и установка в настройках видео драйвера опции, которая не будет давать растягивать изображение. При этом часть экрана с боков будет не задействована. Я именно так у себя летаю с панелями 4:3 на своем ноутбуке с монитором 16:9
Спасибо огромное, грамотное пояснение, все вопросы сняты. Буду искать монитор 16:10.
Сообщение отредактировал Dim767: 16 October 2012 — 09:37
1. При возвращении ручки «Разворот» в нулевое положение, самолёт продолжает лететь с креном 3-5 гр.
2. При включении кнопки КВ самолёт начинает снижаться с вертикальной 2 м/с.
3. После отключения АП, триммер РВ то работает, то не работает.
4. КВС сидит на коленке у б/механника, очень не удобно при заходе на посадку, да ещё если ветер в левый борт.
У меня так же, ручка «разворот» тоже не активна. Еще АРК и ILS не могу настроить, ручки крутятся а частота не меняется. Что я не так делаю?
Еще АРК и ILS не могу настроить, ручки крутятся а частота не меняется. Что я не так делаю?
У меня тоже было.Попробуйте в дефолтных настройках клавиатуры назначить клавишу «включение авионики»- мне помлгло.
Спасибо за совет, попробую. Но мне кажется что я что то просто не включил. И думаю что есть АЗС на это. Осталось только найти…
Рекомендую Ctrg+Z для удержания высоты, перед снижением перещелкнуть «питание». По маршруту лучше лететь в режиме «разворот», курс выставлять курсозадатчиком ГПК. Курс «уходит» в полете. Контроль по КИ-13 и согласовывать, можно через «D».
Если вы сменили динамику, то замените и секцию «автопилот», возьмите из Aircraft.cfg который идет вместе с пакетом AN_24B_DZIES.
На ILS есть переключатели, их нужно включить. АРК тоже.
Юра уже писал, нужно включить генераторы переменного тока.
Сейчас занимаюсь этим вопросом. И автопилотом.
Дело поправимое. Работаю
С уважением Сергей. Спасибо.
На ILS есть переключатели, их нужно включить. АРК тоже.
В том то и дело.Все включаешь,а аппаратура не работает (в т.ч. и футомер)Может,я пока полностью не разобрался с панелью,хотя,вряд ли.
Быть может не включили генераторы переменного тока? А напряжение на основной и аварийной шине проверяли?
Сообщение отредактировал dzies: 17 October 2012 — 21:34
Быть может не включили генераторы переменного тока? А напряжение на основной и аварийной шине проверяли?
Ну,конечно, проверял.Еще погоняю.Там,могут возникнуть еще вопросы.