В общем-то я ставил задачу сделать процедурный тренажер. Это значит — пользователь сможет ознакомиться с абсолютной виртуальной копией реального самолета в разрезе управления его системами. За динамику полета я не берусь, ибо считаю, что динамики как таковой, даже приблизительной, в электронном тренажере получить в принципе нельзя. Чтобы почувствовать полет — одних визуальных ощущений явно недостаточно. Поэтому порядок включения, все проверки, даже процесс заправки самолета являются точной копией процедур необходимых для запуска соответствующих систем реального самолета, сейчас это Ан-26, параллельно идет работа над Ан-30, Ан-32.
Kommandor
09.10.2015 в 14:04
В общем-то я ставил задачу сделать процедурный тренажер. Это значит — пользователь сможет ознакомиться с абсолютной виртуальной копией реального самолета в разрезе управления его системами. За динамику полета я не берусь, ибо считаю, что динамики как таковой, даже приблизительной, в электронном тренажере получить в принципе нельзя. Чтобы почувствовать полет — одних визуальных ощущений явно недостаточно. Поэтому порядок включения, все проверки, даже процесс заправки самолета являются точной копией процедур необходимых для запуска соответствующих систем реального самолета, сейчас это Ан-26, параллельно идет работа над Ан-30, Ан-32.
Замечательная линейка Антоновых. АР2 надо вывести на вольтметр, лампочку АП-1 при подключении второго аэродромного засветить, головки выносных сопротивлений генераторов, авар.шина 27В проверить независимо от включения ПО-750, добавить режим аэрод. питания и показание АР-ПФ. Реализовать запуск от аэродромного источника. И снова при подключении генератора ГС-24 нет напряжения 27В на аварийной шине. Нет напряжения на работающих стартер-генераторах до подключения на сеть и АКК3. Добавить светосигнализатор «АВАР. ПИТ. 27 В».
UMBB1
09.10.2015 в 21:21
Всех приветствую.
Извините что влез) Только начал перечитывать ветку….
Сэр Dzies что с вашим сайтом?
Edited by UMBB
morpeh246
10.10.2015 в 05:47
Вопрос а как можно уменьшить или выключить сигнал маяка?
Kommandor52
10.10.2015 в 07:46
Которого маяка?
Edited by Kommandor
Jurik144
10.10.2015 в 17:21
Вопрос а как можно уменьшить или выключить сигнал маяка?
Если имеете ввиду, звуковой сигнал маркерного маяка, то он регулировки не имеет, а отключается на щитеАЗС.
mikedet826
10.10.2015 в 18:27
Тут подразумевалось звуковой сигнал приводной радиостанции, прослушиваемый при настройке АРК на маяк.
Jurik144
11.10.2015 в 09:38
Он отключается в модели переключателем ТЛФ-ТЛГ
mikedet822
11.10.2015 в 14:26
Было бы так просто, наверное не было бы и вопроса.
Kommandor52
12.10.2015 в 07:33
Вопрос разработчику, есть ли возможность записи в сервисный прибор STT_NAVGAU.CFG?
dzies602
12.10.2015 в 07:47
Замечательная линейка Антоновых. АР2 надо вывести на вольтметр, лампочку АП-1 при подключении второго аэродромного засветить, головки выносных сопротивлений генераторов, авар.шина 27В проверить независимо от включения ПО-750, добавить режим аэрод. питания и показание АР-ПФ. Реализовать запуск от аэродромного источника. И снова при подключении генератора ГС-24 нет напряжения 27В на аварийной шине. Нет напряжения на работающих стартер-генераторах до подключения на сеть и АКК3. Добавить светосигнализатор «АВАР. ПИТ. 27 В».
Все верно. На Ан-24б мы реализовали только один аэродромный источник питания в порядке эксперимента. На Ан-26 уже сделана полноценная эл. система.
Edited by dzies
dzies602
12.10.2015 в 07:50
Всех приветствую.
Извините что влез) Только начал перечитывать ветку….
Сэр Dzies что с вашим сайтом?
Жду первой звезды. (шутка) На самом деле, сразу, как только будет что-то новенькое, я активирую доступ к сайту, пока обхожусь без него.
dzies602
12.10.2015 в 08:07
Вопрос а как можно уменьшить или выключить сигнал маяка?
UMBB1
12.10.2015 в 08:23
Жду первой звезды. (шутка) На самом деле, сразу, как только будет что-то новенькое, я активирую доступ к сайту, пока обхожусь без него.
Понял ВАС.
Уххх (вытираю пот со лба) прочитал всю тему,ОТ и ДО))).
dzies602
12.10.2015 в 09:03
Вопрос разработчику, есть ли возможность записи в сервисный прибор STT_NAVGAU.CFG?
Этот прибор штатно не включен в панель Ан-24б.
troyak673
16.10.2015 в 13:31
!
Edited by troyak67
troyak673
16.10.2015 в 13:41
Этот прибор штатно не включен в панель Ан-24б.
Сергей, здравствуйте! Не могли бы сориентировать, когда планируются «госприемка» Вашего Ан-26 и выпуск его в «серию». С нетерпением ждем!
Спасибо!
troyak673
18.10.2015 в 06:32
Добавил только 5 приборов, остальное с небольшой переделкой родное, переделка понадобилась для ВК, не все отображалось. Да и вообще заметил что приборы в ВК ведут себя по разному. Высотомер слева показывает нормальные цифры давления, а справа только две крайние цифры, да и то увеличенных размеров. То же и с РТМС происходит. АГБ-3 в ВК и 2Д вообще самостоятельной жизнью живут (согласовывать надо каждый отдельно).
Для звуков надо под свою конфигурацию прописывать адрес (в прописке логики)
Уважаемый mikedet! Если есть возможность, опишите подробнее процедуру перезаписи адресов звуков, как упомянуто выше. Никак не могу добиться звучания маркеров при пролете приводов на 24B от DZIES. Сигнальные лампы мигают, а звука нет. Спасибо!
troyak673
18.10.2015 в 07:07
Ребята, откликнитесь кто знает. Хочу добавить в озвучку экипажа «Copilot» работу штурмана (правого летчика) на глиссаде: «Удаление 10, высота 500, скорость 220. Удаление 8, высота 400, скорость 210.Удаление 6, высота 300, скорость 210…» и так далее до ближнего привода по фактическим данным высоты и скорости. Может кто подскажет как это можно реализовать. Как записать текст — тут понятно, а вот где прописать чтобы этот текст звучал на определенном удалении с фактической высотой и скоростью — тут задача!
Спасибо!
Oceanair356
18.10.2015 в 13:15
Ребята, откликнитесь кто знает. Хочу добавить в озвучку экипажа «Copilot» работу штурмана (правого летчика) на глиссаде: «Удаление 10, высота 500, скорость 220. Удаление 8, высота 400, скорость 210.Удаление 6, высота 300, скорость 210…» и так далее до ближнего привода по фактическим данным высоты и скорости. Может кто подскажет как это можно реализовать. Как записать текст — тут понятно, а вот где прописать чтобы этот текст звучал на определенном удалении с фактической высотой и скоростью — тут задача!
Спасибо!
Было бы неплохо! Только величин должно быть больше, через определённые интервалы, так? Иначе, если будешь идти выше-ниже, не прозвучит?
Было бы неплохо!
mikedet822
18.10.2015 в 14:52
Стандартно прописать озвучку с copilot не проблема, вот только все они прописаны на реактивную технику (Ту-134 и Ил-76) и подозреваю отредактировать не возможно, если только новый copilot.gau кто то напишет под новые звуки, если нужны звуки могу помочь, есть запись (звуковая) полета Ан-30 от взлета до посадки.
Есть правда образец озвучки от SCS, где пожалуй можно создать пакет и для Ан-24 с возможностью редакции. Наверное команда SCS это уже создало, но нет самолета, нет и звуков.
Edited by mikedet
troyak673
19.10.2015 в 06:58
Стандартно прописать озвучку с copilot не проблема, вот только все они прописаны на реактивную технику (Ту-134 и Ил-76) и подозреваю отредактировать не возможно, если только новый copilot.gau кто то напишет под новые звуки, если нужны звуки могу помочь, есть запись (звуковая) полета Ан-30 от взлета до посадки.
Есть правда образец озвучки от SCS, где пожалуй можно создать пакет и для Ан-24 с возможностью редакции. Наверное команда SCS это уже создало, но нет самолета, нет
Ну почему же не возможно. Я озвучку SCS редактировал с помощью конвертера. К примеру, после выпуска шасси, борттехник говорит: «Шасси выпущены, три зеленые горят». Я добавлял еще 1,5 минуты тишины и вставлял фразу штурмана и командира из записи реального полета: «На третьем», «Выполняю». При пролете дальнего у меня звучит фраза командира: «Дальний, полосу наблюдаю, посадку…» Да, согласен, эти фразы от полета к полету повторяются, но все же так интереснее чем полная тишина.
Вот только ни как не зазвенят маркеры приводов.
troyak673
19.10.2015 в 07:06
Уважаемый mikedet! Если есть возможность, опишите подробнее процедуру перезаписи адресов звуков, как упомянуто выше. Никак не могу добиться звучания маркеров при пролете приводов на 24B от DZIES. Сигнальные лампы мигают, а звука нет. Спасибо!
Уважаемый mikedet! Спасибо Вам за помощь! Все проверил как Вы сказали. В файле ini. все один в один, как в Вашем примере. Пока без результата. Даже не знаю, где можно поискать.
Уважаемый mikedet! Если есть возможность, опишите подробнее процедуру перезаписи адресов звуков, как упомянуто выше. Никак не могу добиться звучания маркеров при пролете приводов на 24B от DZIES. Сигнальные лампы мигают, а звука нет. Спасибо!
Уважаемый mikedet! Спасибо Вам за помощь! Все проверил как Вы сказали. В файле ini. все один в один, как в Вашем примере. Пока без результата. Даже не знаю, где можно поискать.
Oceanair356
20.10.2015 в 17:42
Пропали звуки тумблеров. Что может быть?
mikedet822
21.10.2015 в 06:34
Не соответствие названий папок с пропиской в .ini файлах
В общем-то я ставил задачу сделать процедурный тренажер. Это значит — пользователь сможет ознакомиться с абсолютной виртуальной копией реального самолета в разрезе управления его системами. За динамику полета я не берусь, ибо считаю, что динамики как таковой, даже приблизительной, в электронном тренажере получить в принципе нельзя. Чтобы почувствовать полет — одних визуальных ощущений явно недостаточно. Поэтому порядок включения, все проверки, даже процесс заправки самолета являются точной копией процедур необходимых для запуска соответствующих систем реального самолета, сейчас это Ан-26, параллельно идет работа над Ан-30, Ан-32.
Замечательная линейка Антоновых. АР2 надо вывести на вольтметр, лампочку АП-1 при подключении второго аэродромного засветить, головки выносных сопротивлений генераторов, авар.шина 27В проверить независимо от включения ПО-750, добавить режим аэрод. питания и показание АР-ПФ. Реализовать запуск от аэродромного источника. И снова при подключении генератора ГС-24 нет напряжения 27В на аварийной шине. Нет напряжения на работающих стартер-генераторах до подключения на сеть и АКК3. Добавить светосигнализатор «АВАР. ПИТ. 27 В».
Всех приветствую.
Извините что влез) Только начал перечитывать ветку….
Сэр Dzies что с вашим сайтом?
Edited by UMBB
Вопрос а как можно уменьшить или выключить сигнал маяка?
Которого маяка?
Edited by Kommandor
Если имеете ввиду, звуковой сигнал маркерного маяка, то он регулировки не имеет, а отключается на щитеАЗС.
Тут подразумевалось звуковой сигнал приводной радиостанции, прослушиваемый при настройке АРК на маяк.
Он отключается в модели переключателем ТЛФ-ТЛГ
Было бы так просто, наверное не было бы и вопроса.
Вопрос разработчику, есть ли возможность записи в сервисный прибор STT_NAVGAU.CFG?
Все верно. На Ан-24б мы реализовали только один аэродромный источник питания в порядке эксперимента. На Ан-26 уже сделана полноценная эл. система.
Edited by dzies
Жду первой звезды. (шутка) На самом деле, сразу, как только будет что-то новенькое, я активирую доступ к сайту, пока обхожусь без него.
Понял ВАС.
Уххх (вытираю пот со лба) прочитал всю тему,ОТ и ДО))).
Этот прибор штатно не включен в панель Ан-24б.
!
Edited by troyak67
Сергей, здравствуйте! Не могли бы сориентировать, когда планируются «госприемка» Вашего Ан-26 и выпуск его в «серию». С нетерпением ждем!
Спасибо!
Уважаемый mikedet! Если есть возможность, опишите подробнее процедуру перезаписи адресов звуков, как упомянуто выше. Никак не могу добиться звучания маркеров при пролете приводов на 24B от DZIES. Сигнальные лампы мигают, а звука нет. Спасибо!
Ребята, откликнитесь кто знает. Хочу добавить в озвучку экипажа «Copilot» работу штурмана (правого летчика) на глиссаде: «Удаление 10, высота 500, скорость 220. Удаление 8, высота 400, скорость 210.Удаление 6, высота 300, скорость 210…» и так далее до ближнего привода по фактическим данным высоты и скорости. Может кто подскажет как это можно реализовать. Как записать текст — тут понятно, а вот где прописать чтобы этот текст звучал на определенном удалении с фактической высотой и скоростью — тут задача!
Спасибо!
Было бы неплохо! Только величин должно быть больше, через определённые интервалы, так? Иначе, если будешь идти выше-ниже, не прозвучит?
Было бы неплохо!
Стандартно прописать озвучку с copilot не проблема, вот только все они прописаны на реактивную технику (Ту-134 и Ил-76) и подозреваю отредактировать не возможно, если только новый copilot.gau кто то напишет под новые звуки, если нужны звуки могу помочь, есть запись (звуковая) полета Ан-30 от взлета до посадки.
Есть правда образец озвучки от SCS, где пожалуй можно создать пакет и для Ан-24 с возможностью редакции. Наверное команда SCS это уже создало, но нет самолета, нет и звуков.
Edited by mikedet
Ну почему же не возможно. Я озвучку SCS редактировал с помощью конвертера. К примеру, после выпуска шасси, борттехник говорит: «Шасси выпущены, три зеленые горят». Я добавлял еще 1,5 минуты тишины и вставлял фразу штурмана и командира из записи реального полета: «На третьем», «Выполняю». При пролете дальнего у меня звучит фраза командира: «Дальний, полосу наблюдаю, посадку…» Да, согласен, эти фразы от полета к полету повторяются, но все же так интереснее чем полная тишина.
Вот только ни как не зазвенят маркеры приводов.
Уважаемый mikedet! Спасибо Вам за помощь! Все проверил как Вы сказали. В файле ini. все один в один, как в Вашем примере. Пока без результата. Даже не знаю, где можно поискать.
Уважаемый mikedet! Спасибо Вам за помощь! Все проверил как Вы сказали. В файле ini. все один в один, как в Вашем примере. Пока без результата. Даже не знаю, где можно поискать.
Пропали звуки тумблеров. Что может быть?
Не соответствие названий папок с пропиской в .ini файлах