Ну это совсем не сложно, просто в КФГ до секции ВК заменить надписи из родного файла, от автора.
Oceanair
08.09.2015 в 06:13
Если R1 светится, можно управлять двигателями отдельно один от другого, R2 — по умолчанию управляются сразу два РУСа, два двигателя. Крестик — убрать центральную панель с РУСами.
Так я и предплолагал, что «R» обозначает РУДы. Однако у меня, если нажать любую из них, начинает управляться только РУД1. Поэтому я их не трогаю. А вчера чёрт дёрнул нажать на R1 и пришлось РУДы мышкой таскать по очереди: на заходе помучался трошки. Больше трогать не буду — не мешай технике работать, это свято.
troyak67
08.09.2015 в 13:05
Ну это совсем не сложно, просто в КФГ до секции ВК заменить надписи из родного файла, от автора.
К Вашей панели можно прикрутить НЛ-10? Если да, то можете порекомендовать ссылку на форуме, где этот процесс описан? Спасибо.
mikedet
08.09.2015 в 13:40
К Вашей панели можно прикрутить НЛ-10? Если да, то может порекомендуете ссылку на форуме, где этот процесс описан? Спасибо.
Да это не должно составить большого труда, можно посмотреть как это сделано в других самолетах и просто скопировать. Для удобства установки положения линейки на панели можно воспользоваться программкой FS Panel Studio, описаний можно не мало найти на сайте.
troyak67
09.09.2015 в 11:16
Да это не должно составить большого труда, можно посмотреть как это сделано в других самолетах и просто скопировать. Для удобства установки положения линейки на панели можно воспользоваться программкой FS Panel Studio, описаний можно не мало найти на сайте.
Спасибо!
troyak67
11.09.2015 в 14:42
Если R1 светится, можно управлять двигателями отдельно один от другого, R2 — по умолчанию управляются сразу два РУСа, два двигателя. Крестик — убрать центральную панель с РУСами.
Хочу присоединиться ко всем благодарным за Вашу панель Ан24В. Великолепно! Раньше летал на Ан24РВ от Самдим. Также великолепная панель. При установке Вашего Ан 24В у меня пропали некоторые звуки: маркеров (ДПРМ и БПРМ), радиовысотомера (при включении на земле и при пролете установленной высоты), пропал звук сирены при установке РУД менее 30 с лишним градусов по УПРТ, а так же ни с чем не сравнимое «рычание» при снятии винтов с упора (тем более, что он у Вас так реально продуман). Если у Вас будет возможность подскажите, пожалуйста, можно ли добавить недостающие мне звуки и как это сделать.
Может кто из ребят откликнется…
Спасибо!
mikedet
11.09.2015 в 17:05
Хочу присоединиться ко всем благодарным за Вашу панель Ан24В. Великолепно! Раньше летал на Ан24РВ от Самдим. Также великолепная панель. При установке Вашего Ан 24В у меня пропали некоторые звуки: маркеров (ДПРМ и БПРМ), радиовысотомера (при включении на земле и при пролете установленной высоты), пропал звук сирены при установке РУД менее 30 с лишним градусов по УПРТ, а так же ни с чем не сравнимое «рычание» при снятии винтов с упора (тем более, что он у Вас так реально продуман). Если у Вас будет возможность подскажите, пожалуйста, можно ли добавить недостающие мне звуки и как это сделать.
Может кто из ребят откликнется…
Спасибо!
Ранее в постах про это было написано. Смотрите #770
troyak67
11.09.2015 в 18:50
Ранее в постах про это было написано. Смотрите #770
Возможно не досмотрел. Вам большое Спасибо! Правда то, что написано в #770 — для меня на 50% какие-то знаки, я попробую методом «научного тыка» Может получится. В любом случае я понимаю, что на расстоянии помочь таким «знатокам» как я сложно. Тем не менее мне интересно попробовать. Спасибо Вам!
troyak67
13.09.2015 в 19:54
Блин, у меня прям рот не закрывается… Уважаемые Практики, три вопроса. Плиз, кто знает, подскажите:
1. В Ан24 или 26 от Самдим, v3.0, при установке винтов на упор снижаются обороты двигателей до 80% и, соответственно, изменяется звук двигателей. Как этот эффект можно реализовать в Ан24В от Diez.
2. В Ан24В от Diez, при посадке, винты снимаются с упора автоматически. Можно ли что-нибудь и где-нибудь прописать, чтобы эту функцию выполнять в ручном режиме?
3. При запуске, Ан24В от Diez, большинство тумблеров уже включены. Как сделать чтобы панель запускалась с выключенными тумблерами? Пробовал через «сохранение полета» — безрезультатно. Хотя бы добился, запуск панели без автоматического запуска панелей «Автопилот» и «Загрузчик».
Кто ведает, подскажите. Может кто помнит, где это описано…
Спасибо!
Oceanair356
14.09.2015 в 06:45
Странно!? У меня, чтобы снять винты с упора, надо поднять предохранительный колпачок на панели РУДов. И никакой автоматики! А для того, чтобы привести кабину в исходное состояние, надо открыть-закрыть крышку панели запуска двигателей. Но, в общем-то, недостаток по ручному включению/выключению/настройкам систем присутствует. Однако, всё-равно мне этот вариант нравится больше. Ожидаемый Ан-26, как-будто, обещается быть более насыщенным в этом плане.
troyak673
14.09.2015 в 10:20
Странно!? У меня, чтобы снять винты с упора, надо поднять предохранительный колпачок на панели РУДов. И никакой автоматики! А для того, чтобы привести кабину в исходное состояние, надо открыть-закрыть крышку панели запуска двигателей. Но, в общем-то, недостаток по ручному включению/выключению/настройкам систем присутствует. Однако, всё-равно мне этот вариант нравится больше. Ожидаемый Ан-26, как-будто, обещается быть более насыщенным в этом плане.
Спасибо за ответ. Не знаете, как можно реализовать падение обороты двигателей при установке винтов на упор. В Ан24 Самдим этот эффект присутствует.
Этот вариант модели действительно намного превосходит предыдущие по своей зрелищности… Еще бы кабину штурмана. Будем ждать Ан 26 от Dzies
На Вашей аватарке никак Ил 76 бн 76413 bp 25 бригады, не так ли? По крайней мере очень похож.
Edited by troyak67
troyak673
14.09.2015 в 10:28
Уважаемый Dzies, могли бы прокомментировать мои вопросы #800? Народ не дождется релиз Вашего Ан 26. Можете сориентировать? Это событие произойдет в этом году?
Спасибо.
Edited by troyak67
Oceanair356
14.09.2015 в 10:44
Спасибо за ответ. Не знаете, как можно реализовать падение обороты двигателей при установке винтов на упор. В Ан24 Самдим этот эффект присутствует.
Этот вариант модели действительно намного превосходит предыдущие по своей зрелищности… Еще бы кабину штурмана. Будем ждать Ан 26 от Dzies
На Вашей аватарке никак Ил 76 бн 76413 bp 25 бригады, не так ли? По крайней мере очень похож.
Нет, про обороты и их реализацию ничего не знаю и довольствуюсь тем, что есть. Какой Ил на аватарке тоже не знаю. Делал давно, задний план и облака там вставные, а на оригинале было чистое небо и снимок выглядел не очень эффектно.
troyak673
14.09.2015 в 11:15
Нет, про обороты и их реализацию ничего не знаю и довольствуюсь тем, что есть. Какой Ил на аватарке тоже не знаю. Делал давно, задний план и облака там вставные, а на оригинале было чистое небо и снимок выглядел не очень эффектно.
Спасибо
dzies602
15.09.2015 в 05:14
Уважаемый Dzies, могли бы прокомментировать мои вопросы #800? Народ не дождется релиз Вашего Ан 26. Можете сориентировать? Это событие произойдет в этом году?
Спасибо.
Панель тестируется, могу показать обзор того, что там будет
Блин, у меня прям рот не закрывается… Уважаемые Практики, три вопроса. Плиз, кто знает, подскажите:
1. В Ан24 или 26 от Самдим, v3.0, при установке винтов на упор снижаются обороты двигателей до 80% и, соответственно, изменяется звук двигателей. Как этот эффект можно реализовать в Ан24В от Diez.
2. В Ан24В от Diez, при посадке, винты снимаются с упора автоматически. Можно ли что-нибудь и где-нибудь прописать, чтобы эту функцию выполнять в ручном режиме?
3. При запуске, Ан24В от Diez, большинство тумблеров уже включены. Как сделать чтобы панель запускалась с выключенными тумблерами? Пробовал через «сохранение полета» — безрезультатно. Хотя бы добился, запуск панели без автоматического запуска панелей «Автопилот» и «Загрузчик».
Кто ведает, подскажите. Может кто помнит, где это описано…
Спасибо!
1. Упор винтов тестируется, точнее ждет своей очереди на тест. И потому я еще не делал снижения оборотов двигателей в панели Ан-26
2. В Ан-24Б снятие винтов с упора совмещено с тормозами. Поэтому при посадке, когда вы включаете колесные тормоза происходит и снятие винтов с упора. Кстати это сделано для удобства, ибо тыкать мышкой в колпачок переключателя упора винтов во время посадки — нужна сноровка )
3. Для того, чтобы привести самолет в режим холодного старта, нужно открыть панель запуска двигателей — это на панели Ан-24б, на Ан-26 как обычно, если вы выключите все системы и сохраните полет, то стартовать вы будете в режиме холодного старта
Edited by dzies
mikedet822
15.09.2015 в 06:12
2. В Ан-24Б снятие винтов с упора совмещено с тормозами.
Тормоза применяют на скорости ниже 160 км/ч , а к этому моменту винты должны быть сняты с упора, иначе двигатель не прилично нагреется, так что снятие с упора при касании колес, по моему мнению, более правильное решение. Хотя можно не исключать вариант и ручного снятия.
mikedet822
15.09.2015 в 06:26
Панель тестируется, могу показать обзор того, что там будет
Сергей, это гениально, можно прямо в разряд учебных пособий применять. :good: :good: :good:
dzies602
15.09.2015 в 06:50
Тормоза применяют на скорости ниже 160 км/ч , а к этому моменту винты должны быть сняты с упора, иначе двигатель не прилично нагреется, так что снятие с упора при касании колес, по моему мнению, более правильное решение. Хотя можно не исключать вариант и ручного снятия.
Нет, тормозить можно когда нужно Просто для снятия винтов с упора достаточно коснуться кнопки на джойстике, отвечающей за включение тормозов колес.
Сергей, это гениально, можно прямо в разряд учебных пособий применять. :good: :good: :good:
Спасибо, так и задумывалось — процедурный тренажер самолета Ан-26.
Oceanair356
15.09.2015 в 07:59
Панель тестируется, могу показать обзор того, что там будет
Немного не досмотрел, загрузчик был свернут в углу панели.
Это для 9-ки.
Прикрепленные файлы
panel.zip 5.12К
48 Количество загрузок:
Спасибо, мне нужно 4:3
Ну это совсем не сложно, просто в КФГ до секции ВК заменить надписи из родного файла, от автора.
Так я и предплолагал, что «R» обозначает РУДы. Однако у меня, если нажать любую из них, начинает управляться только РУД1. Поэтому я их не трогаю. А вчера чёрт дёрнул нажать на R1 и пришлось РУДы мышкой таскать по очереди: на заходе помучался трошки. Больше трогать не буду — не мешай технике работать, это свято.
К Вашей панели можно прикрутить НЛ-10? Если да, то можете порекомендовать ссылку на форуме, где этот процесс описан? Спасибо.
Да это не должно составить большого труда, можно посмотреть как это сделано в других самолетах и просто скопировать. Для удобства установки положения линейки на панели можно воспользоваться программкой FS Panel Studio, описаний можно не мало найти на сайте.
Спасибо!
Хочу присоединиться ко всем благодарным за Вашу панель Ан24В. Великолепно! Раньше летал на Ан24РВ от Самдим. Также великолепная панель. При установке Вашего Ан 24В у меня пропали некоторые звуки: маркеров (ДПРМ и БПРМ), радиовысотомера (при включении на земле и при пролете установленной высоты), пропал звук сирены при установке РУД менее 30 с лишним градусов по УПРТ, а так же ни с чем не сравнимое «рычание» при снятии винтов с упора (тем более, что он у Вас так реально продуман). Если у Вас будет возможность подскажите, пожалуйста, можно ли добавить недостающие мне звуки и как это сделать.
Может кто из ребят откликнется…
Спасибо!
Ранее в постах про это было написано. Смотрите #770
Возможно не досмотрел. Вам большое Спасибо! Правда то, что написано в #770 — для меня на 50% какие-то знаки, я попробую методом «научного тыка» Может получится. В любом случае я понимаю, что на расстоянии помочь таким «знатокам» как я сложно. Тем не менее мне интересно попробовать. Спасибо Вам!
Блин, у меня прям рот не закрывается… Уважаемые Практики, три вопроса. Плиз, кто знает, подскажите:
1. В Ан24 или 26 от Самдим, v3.0, при установке винтов на упор снижаются обороты двигателей до 80% и, соответственно, изменяется звук двигателей. Как этот эффект можно реализовать в Ан24В от Diez.
2. В Ан24В от Diez, при посадке, винты снимаются с упора автоматически. Можно ли что-нибудь и где-нибудь прописать, чтобы эту функцию выполнять в ручном режиме?
3. При запуске, Ан24В от Diez, большинство тумблеров уже включены. Как сделать чтобы панель запускалась с выключенными тумблерами? Пробовал через «сохранение полета» — безрезультатно. Хотя бы добился, запуск панели без автоматического запуска панелей «Автопилот» и «Загрузчик».
Кто ведает, подскажите. Может кто помнит, где это описано…
Спасибо!
Странно!? У меня, чтобы снять винты с упора, надо поднять предохранительный колпачок на панели РУДов. И никакой автоматики! А для того, чтобы привести кабину в исходное состояние, надо открыть-закрыть крышку панели запуска двигателей. Но, в общем-то, недостаток по ручному включению/выключению/настройкам систем присутствует. Однако, всё-равно мне этот вариант нравится больше. Ожидаемый Ан-26, как-будто, обещается быть более насыщенным в этом плане.
Спасибо за ответ. Не знаете, как можно реализовать падение обороты двигателей при установке винтов на упор. В Ан24 Самдим этот эффект присутствует.
Этот вариант модели действительно намного превосходит предыдущие по своей зрелищности… Еще бы кабину штурмана. Будем ждать Ан 26 от Dzies
На Вашей аватарке никак Ил 76 бн 76413 bp 25 бригады, не так ли? По крайней мере очень похож.
Edited by troyak67
Уважаемый Dzies, могли бы прокомментировать мои вопросы #800? Народ не дождется релиз Вашего Ан 26. Можете сориентировать? Это событие произойдет в этом году?
Спасибо.
Edited by troyak67
Нет, про обороты и их реализацию ничего не знаю и довольствуюсь тем, что есть. Какой Ил на аватарке тоже не знаю. Делал давно, задний план и облака там вставные, а на оригинале было чистое небо и снимок выглядел не очень эффектно.
Спасибо
Панель тестируется, могу показать обзор того, что там будет
https://www.youtube.com/watch?v=4RUGBR5JEoE здесь краткий обзор по панелям. Правда все меняется и это тестовый вариант
https://youtu.be/zBRszzoZTNM а зто заправка самолета. Самолет заправляется только так.
1. Упор винтов тестируется, точнее ждет своей очереди на тест. И потому я еще не делал снижения оборотов двигателей в панели Ан-26
2. В Ан-24Б снятие винтов с упора совмещено с тормозами. Поэтому при посадке, когда вы включаете колесные тормоза происходит и снятие винтов с упора. Кстати это сделано для удобства, ибо тыкать мышкой в колпачок переключателя упора винтов во время посадки — нужна сноровка )
3. Для того, чтобы привести самолет в режим холодного старта, нужно открыть панель запуска двигателей — это на панели Ан-24б, на Ан-26 как обычно, если вы выключите все системы и сохраните полет, то стартовать вы будете в режиме холодного старта
Edited by dzies
Тормоза применяют на скорости ниже 160 км/ч , а к этому моменту винты должны быть сняты с упора, иначе двигатель не прилично нагреется, так что снятие с упора при касании колес, по моему мнению, более правильное решение. Хотя можно не исключать вариант и ручного снятия.
Сергей, это гениально, можно прямо в разряд учебных пособий применять. :good: :good: :good:
Нет, тормозить можно когда нужно
Просто для снятия винтов с упора достаточно коснуться кнопки на джойстике, отвечающей за включение тормозов колес.
Спасибо, так и задумывалось — процедурный тренажер самолета Ан-26.
Вкусно, что и говорить! B)
Простоите за бедность речи — просто ляшки обосцать! Я не преувеличиваю — это шедевр! Теперь дождаться бы!
Да, вполне удачное решение!