Купил Airbus X за 45.99$ и столкнулся сразу с проблемами:
— не работает ND
— не отзывается на команды управляющих поверхностей
— при переключении в 2D кабину, кабины нет!
Очень прошу помочь с этим вопросом, деньги все-таки не маленькие..
utah77
31.08.2013 в 17:33
Доброго времени суток!
Купил Airbus X за 45.99$ и столкнулся сразу с проблемами:
— не работает ND
— не отзывается на команды управляющих поверхностей
— при переключении в 2D кабину, кабины нет!
Очень прошу помочь с этим вопросом, деньги все-таки не маленькие..
1. Дисплеи надо включить.
2. Джойстик, надеюсь, имеется?
3 У этого самолета нет 2D (насколько я знаю)
MasterOfAWord
01.09.2013 в 05:45
utah 77 эти проблемы при полностью подготовленном самолете! дисплей не работает при включенном состоянии! джойстик конечно имеется
coconut6
03.09.2013 в 09:34
Всем привет! Кто-нибудь может ответить, как сделать, чтобы конпка RCL на ECAM срабатывала с первого нажатия, или хотя-бы со второго. А то правачка успевает охрипнуть, требуя выполнить это действие, а я раз по 10 жму на кнопарь, пока не сработает. Может где-нибудь в ветке это и обсуждалось, но , извините, не нашел. Если не трудно, подскажите выход или дайте ссылку на информацию о решении. ПОЖАЛУЙСТА!
utah77
03.09.2013 в 10:10
utah 77 эти проблемы при полностью подготовленном самолете! дисплей не работает при включенном состоянии! джойстик конечно имеется
Стесняюсь спросить… а вам самолет FO подготваливает или сами?
Сделайте скрин и отметьте на нем ручки, которыми устанавливается яркость ND и PFD дисплеев.
Alex_buka
03.09.2013 в 11:18
Тёма, тебе бы всё это на офф. форуме написать, тогда может и допилят.
На моей памяти там 2 темы уже запиливали с адекватными претензиями. Все были посланы в стиле «мы тут вам не пмдг, нам и так нравится».
SkaldDKO
03.09.2013 в 14:09
На моей памяти там 2 темы уже запиливали с адекватными претензиями. Все были посланы в стиле «мы тут вам не пмдг, нам и так нравится».
Ну да, и в итоге «Будем делать фейковый погодный радар, а индикацию расчетной точки занятия высоты на ND — нафиг»
pomkin
10.09.2013 в 19:38
Новый апдейт 1.15 на следующей неделе обещают:
Spoiler
We are currently doing the last test on a new release, version 1.15. See the doc attached to find all changes. Specially interesting are the fact we are able to include a new navigation database (AIRAC 1309 in a new format, new location) and that the new build will include a fully licensed version of the award winning Multi Crew Experience (see http://www.multicrewxp.com/). This version will only work with this aircraft. We feel this is a great way to enhance this fine aircraft and it fits perfectly in our idea that this should be a ‘wide’ product, with as much functionality as possible.
Release should be next week.
utah77
10.09.2013 в 20:06
Хм… если все как обещают и реально все это пофиксят, то получается вполне себе приятный и достойный крафт. Во всяком случае лучший на данный момент. BBS придется очень постараться.
Этот патч, как я понимаю, отработка, тест перед выходом 318/319.
Storm
26.09.2013 в 08:47
Кстати фикс вышел 018:
А 17-й был? Вроде последний 16b, и затем 18-й?
pomkin
26.09.2013 в 08:56
17-й вроде конфигуратора касался, там чего-то с FS2crew
gonsv
26.09.2013 в 09:10
Там же вроде у вас TO Config не выполнен. Спойлеры в ARM и кнопку TO Config.
Кстати фикс вышел 018:
These files aim to fix/add:
Missing Energy Circle
No Retard Callout when thrust levers at ldle
A321 Lower ECAM FCTL Spoilers numbering.
Tweaks to FBW auto trim
Ок, спасибо. Сейчас попробую.
dron420
26.09.2013 в 11:55
Не пойму я вас… то говорите, что хорошая картинка, а когда узнали, что это не аэрософт, она сразу стала плохой Про FXAA вообще не понял — если бы был FXAA, то картинка стала бы хуже? Вы уж определитесь.
По секрету — кокпит блэкбокса гораздо ближе к реальному кокпиту эйрбаса, чем аэрософт. И это несмотря на то, что он еще не в окончательном виде. У аэрософта, как я написал выше (да и не только я) все красиво и гламурно, но весь этот гламур имеет мало общего со строгостью, холодностью и, я бы сказал, жесткостью реального кокпита.
Во во про наш вы так же начинали (восхищение/ненавить/восхищение/ненависть — если и тут пообещаете, что не будете на нем летать — придется на Boeing переходить )- история повторяется в 4-й раз. Ладно больше не офтоплю — спорте дальше.
CLO7709
26.09.2013 в 12:27
Кто что может рассказать про версию 1.15?
utah77
26.09.2013 в 13:17
Во во про наш вы так же начинали (восхищение/ненавить/восхищение/ненависть — если и тут пообещаете, что не будете на нем летать — придется на Boeing переходить )- история повторяется в 4-й раз. Ладно больше не офтоплю — спорте дальше.
Может хватит уже про ваш 320-й? Хотите почаще о нем говорить? Так есть тема на 180 страниц. По-меньшей мере он вообще из другого симулятора. Я от него отказался по определенным причинам, которые объяснял уже несколько раз и еще раз этого делать не собираюсь.Он не интересен вообще никаким боком. Точка.
А320 от аэрософта выглядит отлично (хотя и несколько приторно, что-ли), летает тоже нормально, во всяком случае он вполне устроит не особо требовательных любителей этого самолета. Он не вызывает не то что ненависти, а вызывает вполне себе положительные эмоции. Я привел скрин A320 от BBS просто как пример. Мне нравится то, что делает блэкбокс и в каком направлении двигается и я очень жду релиза версии 1.0., но я ни в коем случае не питаю неприязни к ASX. Больше BBS я жду только FSLabs, но там ситуация вообще мутная и не хочется загадывать.
И еще раз просьба — хватит приплетать изначально задуманный как 318, сделанный как 320Neo, затем подогнанный под 320 классику арбуз из Х-плейна в темы по арбузам для FSX/P3D. Не надо.
Dimka91
26.09.2013 в 13:19
Не пойму я вас… то говорите, что хорошая картинка, а когда узнали, что это не аэрософт, она сразу стала плохой Про FXAA вообще не понял — если бы был FXAA, то картинка стала бы хуже? Вы уж определитесь.
По секрету — кокпит блэкбокса гораздо ближе к реальному кокпиту эйрбаса, чем аэрософт. И это несмотря на то, что он еще не в окончательном виде. У аэрософта, как я написал выше (да и не только я) все красиво и гламурно, но весь этот гламур имеет мало общего со строгостью, холодностью и, я бы сказал, жесткостью реального кокпита.
Проехали остановку, я не понял сразу, что речь про блэкбокс (сори, «под шафе» был). Про аерософт мнения своего не менял, вы невнимательны. Просто, когда играют оттенками и контрастом при помощи FXAA, получается нечто похожее на то, что видно на вашем скрине, вот и всё.
Но опять же, возвращаясь к начатому разговору, нельзя напирать на собственную раскраску кокпита по-умолчанию. Чем правильнее вы настроили визуалку, тем сильнее должна быть выражена та или иная тональность, т.е. освещение, свет в кокпите. Наши глаза видят не цвет в его номинальном значении, а «тон», т.е определённую характеристику его светосилы, чистоты, насыщенности, как в живописи. Да, панели покрашены в определённый цвет, но видим мы его в отраженном свете, а это уже тональность. Тоже самое с картинкой на мониторе, где мы видим не просто цвета, заложенные в коде дизайнером, а постоянно меняющуюся цветовую гамму.
Проиллюстрирую своё занудство: вот кокпит эйрбаса в реальном освещении, разве мы там видим «номинальный» цвет панелей? А вот аерософт: по порядку слева направо
lfpg, утро; lwsk(Skopje), утро или вечер, не помню;
unnt, вечер; lgko, раннее утро
Как в той рекламе, «Ну всё про нас, ну всё, как в жизни» ))
utah77
26.09.2013 в 13:29
Проехали остановку, я не понял сразу, что речь про блэкбокс (сори, «под шафе» был). Про аерософт мнения своего не менял, вы невнимательны. Просто, когда играют оттенками и контрастом при помощи FXAA, получается нечто похожее на то, что видно на вашей картинке, вот и всё.
Но опять же, нельзя напирать на собственную раскраску кокпита по-умолчанию. Чем правильнее вы настроили визуалку, тем сильнее выражена та или иная тональность, т.е. освещение, свет в кокпите. Наши глаза видят не цвет в его номинальном значении, а «тон», т.е определённую характеристику его светосилы, чистоты, насыщенности, как в живописи. Да, панели покрашены в определённый цвет, но видим мы его в отраженном свете, а это уже тональность. Тоже самое с картинкой на мониторе, где мы видим не просто цвета, заложенные в коде дизайнером, а постоянно меняющуюся цветовую гамму. Проиллюстрирую своё занудство: вот, кокпит эйрбаса в реальном освещении, разве мы там видим «номинальный» цвет панелей? А вот наш аерософт,
lfmn, утро
lmsk(Skopje), утро или вечер, не помню
P3D несколько другой по цветовой гамме (базовой), чем FSX, отсюда такая картинка.
Понятно, что оттенки будут меняться от различных условий, я говорил просто о стандартном (к примеру, хорошая погода, без облачности, полдень) освещении. Так вот если в таком освещении сравнить кокпит А320 от аэрософта и 320 от блэкбокса, то ближе к реальности будет блэкбокс.
Dimka91
26.09.2013 в 13:59
P3D несколько другой по цветовой гамме (базовой), чем FSX, отсюда такая картинка.
Понятно, что оттенки будут меняться от различных условий, я говорил просто о стандартном (к примеру, хорошая погода, без облачности, полдень) освещении. Так вот если в таком освещении сравнить кокпит А320 от аэрософта и 320 от блэкбокса, то ближе к реальности будет блэкбокс.
Тогда у картинки P3D есть огромный недостаток, если это действительно так, как вы говорите. Но всё же, если нас волнует реализм визуальной стороны сима, то важнее, мне кажется, именно общаяя тональность. Хотя да, говорилось уже, что местами приукрашено у аерософта, но для меня это не критично, тем более, как видите, не часто приходится летать при стандартном освещении.
П.С.
Кстати, подскажите, перед установкой новой версии, нужно сносить предыдущую?
utah77
26.09.2013 в 14:20
Кстати, подскажите, перед установкой новой версии, нужно сносить предыдущую?
Обязательно. После установки новой перезагрузить компьютер и поставить хотфикс (на форуме асофта лежит).
Kotovas
26.09.2013 в 15:22
Му-ха-ха!
Имя сбойного приложения: fsx.exe, версия: 10.0.61472.0, отметка времени: 0x475e17d3
Имя сбойного модуля: ASC.DLL, версия: 1.2007.508.1, отметка времени 0x464077c7
Код исключения: 0xc0000005
Смещение ошибки: 0x0007fbcd
Идентификатор сбойного процесса: 0xfe4
Время запуска сбойного приложения: 0x01cebac118249ead
Путь сбойного приложения: G:FSXfsx.exe
Путь сбойного модуля: G:FSXSimObjectsAirplanesAerosoft Airbus X A321 Extended CFMPanelASC.DLL
Код отчета: d6883ac6-26be-11e3-b250-94de806c016a
Storm
26.09.2013 в 17:08
У меня вылетел после попытки сменить вид а-ля на крыло стандартным «видопереключателем» )
utah77
26.09.2013 в 17:52
У меня вылетел после попытки сменить вид а-ля на крыло стандартным «видопереключателем» )
Это проблема не крафта, а сима. В препаре такого нет.
camrad1983
27.09.2013 в 05:25
Так вот если в таком освещении сравнить кокпит А320 от аэрософта и 320 от блэкбокса, то ближе к реальности будет блэкбокс
Ничего подобного. Можете рассказывать школьникам про блэкбокс, уж сколько я насиделся в этих кабинах, ближайшее сходство с реалом только у аэросовта и Джара320 от «оппозиции».
utah77
27.09.2013 в 06:44
Ничего подобного. Можете рассказывать школьникам про блэкбокс, уж сколько я насиделся в этих кабинах, ближайшее сходство с реалом только у аэросовта и Джара320 от «оппозиции».
Никто не говорит, что аэрософт не похож. Очень похож, но слишком уж глянцевый он. Да и, если вы действительно были в кокпитах разных бортов, а не какого-то одного, то прекрасно знаете, что панели, их цвет, отделка и.т.д. могут отличаться в зависимости от серии, года выпуска и.т.д. Если брать усредненный арбуз со старым типом дисплеев, то блэкбокс гораздо более близок.
Где-то у себя на форуме, кажется, в разделе про твин оттер, асофтовцы писали, что обычно берут один конкретный борт, к которому имеют доступ, за прототип и воспроизводят его. Так что последние фото из твоего поста вполне подтверждает сей подход. И еще есть у меня ощущение, что на части этих фоток подзавален баланс белого.
Доброго времени суток!
Купил Airbus X за 45.99$ и столкнулся сразу с проблемами:
— не работает ND
— не отзывается на команды управляющих поверхностей
— при переключении в 2D кабину, кабины нет!
Очень прошу помочь с этим вопросом, деньги все-таки не маленькие..
1. Дисплеи надо включить.
2. Джойстик, надеюсь, имеется?
3 У этого самолета нет 2D (насколько я знаю)
utah 77 эти проблемы при полностью подготовленном самолете! дисплей не работает при включенном состоянии! джойстик конечно имеется
Всем привет! Кто-нибудь может ответить, как сделать, чтобы конпка RCL на ECAM срабатывала с первого нажатия, или хотя-бы со второго. А то правачка успевает охрипнуть, требуя выполнить это действие, а я раз по 10 жму на кнопарь, пока не сработает. Может где-нибудь в ветке это и обсуждалось, но , извините, не нашел. Если не трудно, подскажите выход или дайте ссылку на информацию о решении. ПОЖАЛУЙСТА!
Стесняюсь спросить… а вам самолет FO подготваливает или сами?
Сделайте скрин и отметьте на нем ручки, которыми устанавливается яркость ND и PFD дисплеев.
На моей памяти там 2 темы уже запиливали с адекватными претензиями. Все были посланы в стиле «мы тут вам не пмдг, нам и так нравится».
Ну да, и в итоге «Будем делать фейковый погодный радар, а индикацию расчетной точки занятия высоты на ND — нафиг»
Новый апдейт 1.15 на следующей неделе обещают:
Release should be next week.
Хм… если все как обещают и реально все это пофиксят, то получается вполне себе приятный и достойный крафт. Во всяком случае лучший на данный момент. BBS придется очень постараться.
Этот патч, как я понимаю, отработка, тест перед выходом 318/319.
А 17-й был? Вроде последний 16b, и затем 18-й?
Ок, спасибо. Сейчас попробую.
Во во про наш вы так же начинали (восхищение/ненавить/восхищение/ненависть — если и тут пообещаете, что не будете на нем летать — придется на Boeing переходить
)- история повторяется в 4-й раз. Ладно больше не офтоплю — спорте дальше.
Кто что может рассказать про версию 1.15?
Может хватит уже про ваш 320-й? Хотите почаще о нем говорить? Так есть тема на 180 страниц. По-меньшей мере он вообще из другого симулятора. Я от него отказался по определенным причинам, которые объяснял уже несколько раз и еще раз этого делать не собираюсь.Он не интересен вообще никаким боком. Точка.
А320 от аэрософта выглядит отлично (хотя и несколько приторно, что-ли), летает тоже нормально, во всяком случае он вполне устроит не особо требовательных любителей этого самолета. Он не вызывает не то что ненависти, а вызывает вполне себе положительные эмоции. Я привел скрин A320 от BBS просто как пример. Мне нравится то, что делает блэкбокс и в каком направлении двигается и я очень жду релиза версии 1.0., но я ни в коем случае не питаю неприязни к ASX. Больше BBS я жду только FSLabs, но там ситуация вообще мутная и не хочется загадывать.
И еще раз просьба — хватит приплетать изначально задуманный как 318, сделанный как 320Neo, затем подогнанный под 320 классику арбуз из Х-плейна в темы по арбузам для FSX/P3D. Не надо.
Проехали остановку, я не понял сразу, что речь про блэкбокс (сори, «под шафе» был). Про аерософт мнения своего не менял, вы невнимательны. Просто, когда играют оттенками и контрастом при помощи FXAA, получается нечто похожее на то, что видно на вашем скрине, вот и всё.
Но опять же, возвращаясь к начатому разговору, нельзя напирать на собственную раскраску кокпита по-умолчанию. Чем правильнее вы настроили визуалку, тем сильнее должна быть выражена та или иная тональность, т.е. освещение, свет в кокпите. Наши глаза видят не цвет в его номинальном значении, а «тон», т.е определённую характеристику его светосилы, чистоты, насыщенности, как в живописи. Да, панели покрашены в определённый цвет, но видим мы его в отраженном свете, а это уже тональность. Тоже самое с картинкой на мониторе, где мы видим не просто цвета, заложенные в коде дизайнером, а постоянно меняющуюся цветовую гамму.
Проиллюстрирую своё занудство: вот кокпит эйрбаса в реальном освещении, разве мы там видим «номинальный» цвет панелей? А вот аерософт: по порядку слева направо
lfpg, утро; lwsk(Skopje), утро или вечер, не помню;
unnt, вечер; lgko, раннее утро
Как в той рекламе, «Ну всё про нас, ну всё, как в жизни» ))
P3D несколько другой по цветовой гамме (базовой), чем FSX, отсюда такая картинка.
Понятно, что оттенки будут меняться от различных условий, я говорил просто о стандартном (к примеру, хорошая погода, без облачности, полдень) освещении. Так вот если в таком освещении сравнить кокпит А320 от аэрософта и 320 от блэкбокса, то ближе к реальности будет блэкбокс.
Тогда у картинки P3D есть огромный недостаток, если это действительно так, как вы говорите. Но всё же, если нас волнует реализм визуальной стороны сима, то важнее, мне кажется, именно общаяя тональность. Хотя да, говорилось уже, что местами приукрашено у аерософта, но для меня это не критично, тем более, как видите, не часто приходится летать при стандартном освещении.
П.С.
Кстати, подскажите, перед установкой новой версии, нужно сносить предыдущую?
Обязательно. После установки новой перезагрузить компьютер и поставить хотфикс (на форуме асофта лежит).
Му-ха-ха!
У меня вылетел после попытки сменить вид а-ля на крыло стандартным «видопереключателем» )
Это проблема не крафта, а сима. В препаре такого нет.
Ничего подобного. Можете рассказывать школьникам про блэкбокс, уж сколько я насиделся в этих кабинах, ближайшее сходство с реалом только у аэросовта и Джара320 от «оппозиции».
Никто не говорит, что аэрософт не похож. Очень похож, но слишком уж глянцевый он. Да и, если вы действительно были в кокпитах разных бортов, а не какого-то одного, то прекрасно знаете, что панели, их цвет, отделка и.т.д. могут отличаться в зависимости от серии, года выпуска и.т.д. Если брать усредненный арбуз со старым типом дисплеев, то блэкбокс гораздо более близок.
Наболее близок к аэрософту последний снимок.
На выбор:
http://www.airliners…9d0b4fb8422b69c
http://www.airliners…9d0b4fb8422b69c
http://www.airliners…9d0b4fb8422b69c
http://www.airliners…9d0b4fb8422b69c
http://www.airliners…9d0b4fb8422b69c
Где-то у себя на форуме, кажется, в разделе про твин оттер, асофтовцы писали, что обычно берут один конкретный борт, к которому имеют доступ, за прототип и воспроизводят его. Так что последние фото из твоего поста вполне подтверждает сей подход. И еще есть у меня ощущение, что на части этих фоток подзавален баланс белого.