Скажите пожалуйста, при включении 2Д панели, камера перекинулась на пьедестал. Я в курсе, что нет 2Д панели. Переключил обратно, но камера обзора сместилась от места кэпа ближе к центру… Поскольку использую тракир, то вернуться на место не получается… При отключенном тракире можно передвинуться влево, вправо, вперед, назад и т.д. Но как включается тракир. то вид перемещается обратно… Может посоветуете что?
rosto
15.02.2013 в 08:13
После установки А 320 не работает джой по управлению элеронами, есть связь только с клавиатуры. На других моделях нет проблем. Посоветуйте.
jeni
15.02.2013 в 10:19
Скажите пожалуйста, при включении 2Д панели, камера перекинулась на пьедестал. Я в курсе, что нет 2Д панели. Переключил обратно, но камера обзора сместилась от места кэпа ближе к центру… Поскольку использую тракир, то вернуться на место не получается… При отключенном тракире можно передвинуться влево, вправо, вперед, назад и т.д. Но как включается тракир. то вид перемещается обратно… Может посоветуете что?
На центр в настройках тракира какая клавиша, кнопка назначена?
Нажмите её
coconut6
15.02.2013 в 10:53
Опять какое то дополнение вышло «AS_AIRBUSX_COMPANY_ROUTE_EDITOR_V1_01.zip «
ups Это оказывается планировщик маршрутов. Ну наконец то.
А не кинете ссылочку? Чего-то я не могу найти эту штуку. Спасибо.
bugzilla
15.02.2013 в 15:09
Являсь легальным обладателем этого вундер-самоля, я поймал себя на мысли, что я уже как почти месяц не ставлю на него никаких обновлений, у меня его даже установленного нету ) Он для меня сейчас представляет только интерес как пакет звуков и возможно текстур
Zver2012
15.02.2013 в 15:50
Приветствую….сим поставил не так давно и потихой пытаюсь разобраться… помогите обновить нав. базы сима а А320 от аирсофта, немогу что то сам разобраться что и как и к чему…. зарание спасибо…
Alex_buka
20.04.2013 в 03:53
Замах хорош, будем надеяться что и реализация будет такой же.
Doxtor
20.04.2013 в 07:59
Я одного не понял — если я имею легально купленный эирбас асофта, то получаю версию 1.10 бесплатно или за 33.61 евро?
Ни в коем случае не используем DCT между какими-либо соседними ППМ!
Маршрут будел либо наоборот либо вооще белиберда с точками и трассами вылезет (об этом разраб проги предупреждает сразу).
Да! И в файле FMGS.INI Fullroute должен быть установлен на «0»! при использовании «AXEConv. В данном случае сохраняется только самая необходимая для полета информация — аэропорты вылета/прилета и маршрут (если 1, то при сохранении плана машинка будет пытаться все- ВПП, СИДы/Стары и пр.., чего Аэрософт пока не умеет толком..)
Сохраненный маршрутный Файл находится в дериктории — C:UserDocumentsAerosoftAerosoftAirbusExtended и загружается через INIT в MCDU как маршрут Компании..
McGordon
22.04.2013 в 22:56
Не совсем понял вопрос. Если речь о «AXEConv», то там одна строчка куда копируем ФПЛ в виде:
Ни в коем случае не используем DCT между какими-либо соседними ППМ!
Маршрут будел либо наоборот либо вооще белиберда с точками и трассами вылезет (об этом разраб проги предупреждает сразу).
Да! И в файле FMGS.INI Fullroute должен быть установлен на «0»! при использовании «AXEConv. В данном случае сохраняется только самая необходимая для полета информация — аэропорты вылета/прилета и маршрут (если 1, то при сохранении плана машинка будет пытаться все- ВПП, СИДы/Стары и пр.., чего Аэрософт пока не умеет толком..)
Сохраненный маршрутный Файл находится в дериктории — C:UserDocumentsAerosoftAerosoftAirbusExtended и загружается через INIT в MCDU как маршрут Компании..
Сдается мне Илья — надо Вам создавать на эту тему отдельный tutorial)))
Ilya Khokhlov
22.04.2013 в 23:21
Сдается мне Илья — надо Вам создавать на эту тему отдельный tutorial)))
Да не, я не Гуру по «арбузам», но «Extended» мне реально понравился, посему в последнее время предпочитаю его «бобиковскому NGX-у» (убежден, почти догонят!) ковыряюсь потихоньку и гоняя его по местам, куда Макар телят (гусей?) не гонял. Приятно пилотируется вручную и предсказуем «в автомате»..
В Мануальные дебри не лезу (я не собираюсь его пилотировать в реале), но! как и всякий лентяй, ищу пути «оптимизации» процесса подготовки к полету.
Мне реально жаль потраченного на перелопачивание всякой фигни времени в поисках тривиальных решений, посему стараюсь поделиться с такими же лентяями, впрочем, справедливо расчитывая на взаимность.
McGordon
23.04.2013 в 00:09
Да не, я не Гуру по «арбузам», но «Extended» мне реально понравился, посему в последнее время предпочитаю его «бобиковскому NGX-у» (убежден, почти догонят!) ковыряюсь потихоньку и гоняя его по местам, куда Макар телят (гусей?) не гонял. Приятно пилотируется вручную и предсказуем «в автомате»..
В Мануальные дебри не лезу (я не собираюсь его пилотировать в реале), но! как и всякий лентяй, ищу пути «оптимизации» процесса подготовки к полету.
Мне реально жаль потраченного на перелопачивание всякой фигни времени в поисках тривиальных решений, посему стараюсь поделиться с такими же лентяями, впрочем, справедливо расчитывая на взаимность.
О — твоими устами — да мед пить…
Решения обычно — всегда под рукой, — а посему — делитесь опытом…
Я только учусь, не волшебник еще — но всегда подозревал, что без выкручивая мозга на исполнительном — тоже можно летать )))
Последнее аварийное приводнение по новостям — данные расследования свидетельствуют о том, что это были «кнопочные пилоты» — вбили- полетели))))
Это я не про лентяев — это наоборот — много мудрили…)))
FlightOff27
23.04.2013 в 06:23
в последнее время предпочитаю его «бобиковскому NGX-у» (убежден, почти догонят!)
Я прям оскорбился… зачем сравнивать визуалку с дефолтом (ни одной нормальной полностью реализованной системы) с действительно детально-проработанным самолетом? Аэрософт ни то что не «почти догонит», а еще даже с Басом своим по сравнению с ПМДГ даже не стартовал.
zobra07
23.04.2013 в 07:51
Я тоже лентяй, но AxeConv пока в деле не пробовал, а научился пользоваться первой прогой, которая на офсайте появилась — AXE CoRte Editor. Там всё просто,
Жмём «New»
Заполняем 3 поля «Rout Name», «Depature», «Arrival» (например: «UIIIUHHH01», «UIII», «UHHH», кстати скорей всего поле «Rout Name» должно быть 10-ти значным, я не пробовал меньше, может и прокатит)
Жмём одну из кнопок в поле «Usefull routing Websites». Лично я пользуюсь средней кнопкой «rfinder.asalink.net«.(для этого нужно быть в онлайне) Или же используем любой другой способ получения маршрута.
Получаем маршрут в таком виде «UIII DCT PEMAL A810 RINOP W268 NERKA W173 KU G73 GIKOS G229 GU R211 TORMA A946 IVADA STAR UHHH»
Копируем маршрут и вставляем в AXE CoRte Editor (поле «Routing»), после этого обязательно нужно удалить из плана аэропорты вылета и прибытия, а так же слова «DCT» и «STAR». Т.е. первые и последние 2 слова в плане. Получится: «PEMAL A810 RINOP W268 NERKA W173 KU G73 GIKOS G229 GU R211 TORMA A946 IVADA«.
Жмём кнопку «Save Route» затем кнопку «Save to corte.txt» (последнюю можно и не жать, при выходе из программы она сама спросит, сохранять или нет)
После этого, план должен сохраниться в corte.txt и теперь он доступен для MCDU.
В левом MCDU жмём INIT, вводим имя плана (в нашем случае «UIIIUHHH01») и вводим в поле «CORTE». План вводится не мгновенно, у меня на 5-10 секунд симулятор «задумывается».
Вот в принципе и вся технология. Какие там есть ещё подводные камни не знаю, может быть такие же как и в AxeConv, я не проверял. Кстати, забыл сказать, у меня всё это работает со снятой галочкой в поле «Full Route» Или с параметром «Set Full Route=0»
Ilya Khokhlov
23.04.2013 в 08:35
Я тоже лентяй, но AxeConv пока в деле не пробовал, а научился пользоваться первой прогой, которая на офсайте появилась — AXE CoRte Editor. Там всё просто,
Согласен, ничего сложного, но стучать клавишами в «CoRTE Editor» намного дольше, чем просто 2 раза кликнуть мышкой скопировав и вставив маршрут в единственную строчку «AXEConv» (что для нас-лентяев весьма существенный фактор, не правда ли?
nikmiller
23.04.2013 в 08:48
Да не, я не Гуру по «арбузам», но «Extended» мне реально понравился, посему в последнее время предпочитаю его «бобиковскому NGX-у» (убежден, почти догонят!)
Полностью согласен, по мне дак если допилят хотя-бы VNAV — будет прекрасный аппарат.
pomkin
23.04.2013 в 09:01
Да, тоже согласен. Как здесь любят писать, все дело в хардкоре Я понял для себя, что делать коробочки, нарезать круги, отрабатывать навыки лучше на BlackBox (на данный момент конечно). А совершать маршруты, релаксировать лучше на аэрософте, на длительных маршрутах он более приближен к реалу, в большей степени из-за красивого кокпита и визуалки.
zobra07
23.04.2013 в 09:13
Согласен, ничего сложного, но стучать клавишами в «CoRTE Editor» намного дольше, чем просто 2 раза кликнуть мышкой скопировав и вставив маршрут в единственную строчку «AXEConv» (что для нас-лентяев весьма существенный фактор, не правда ли?
Ага, согласен. У меня родилась рацуха. А слабо им сделать прогу, которая бы сгенерила небольшой такой файлик corte.txt, в котором бы были все маршруты между всеми аэродромами мира? Совсем было бы хорошо. Минимум нажатий.
Dimka91
23.04.2013 в 11:06
Не совсем понял вопрос. Если речь о «AXEConv», то там одна строчка куда копируем ФПЛ в виде:
Ни в коем случае не используем DCT между какими-либо соседними ППМ!
Маршрут будел либо наоборот либо вооще белиберда с точками и трассами вылезет (об этом разраб проги предупреждает сразу).
Да! И в файле FMGS.INI Fullroute должен быть установлен на «0»! при использовании «AXEConv. В данном случае сохраняется только самая необходимая для полета информация — аэропорты вылета/прилета и маршрут (если 1, то при сохранении плана машинка будет пытаться все- ВПП, СИДы/Стары и пр.., чего Аэрософт пока не умеет толком..)
Сохраненный маршрутный Файл находится в дериктории — C:UserDocumentsAerosoftAerosoftAirbusExtended и загружается через INIT в MCDU как маршрут Компании..
Там можно найти реальный маршрут на рейсах АК, со всеми выходными данными. Напр, UWUU-UUDD
План можно сохранять или экспортировать. Появляется ДО с вопросом, в каком формате сохранять. Выбираем (какой именно — не имею представления)
Отсюда вопрос — как конвертировать файл .sfp в удобочитаемый для MCDU формат, чтобы можно было загрузить в [CoRte1], как в мануале загружается первый учебный полёт до Вены.
Flight Tutorial EDDF — LOWW
Откройте MCDU. Нажмите кнопку INIT, чтобы открыть страницу INIT A (INIT A откроется, только если самолёт на земле).
20. FROM/TO: Откройте планировщик полёта в FSX и загрузите готовый полёт EDDF-LOWW.На вопрос о передвижении вашего самолёта в аэропорт вылета ответьте “нет” (вы уже в EDDF). План полёта автоматически загрузится из планировщика в MCDU.
Хотя описанным способом мне загрузить план почему-то не получилось…
Что такое AXEConv? Можно ли вообще ограничится форматом .sfp, потом перегнать его в .txt и сохранить в C:UsersUserDocuments 2AerosoftAerosoftAirbusExtended?
Ответ от Камрада
Прикрепленные изображения
+1
Держи
Прикрепленные файлы
A320_cool.zip 143.05К
388 Количество загрузок:
A320_warm.zip 182.43К
232 Количество загрузок:
A321_cool.zip 150.93К
214 Количество загрузок:
A321_warm.zip 187.64К
170 Количество загрузок:
Скажите пожалуйста, при включении 2Д панели, камера перекинулась на пьедестал. Я в курсе, что нет 2Д панели. Переключил обратно, но камера обзора сместилась от места кэпа ближе к центру… Поскольку использую тракир, то вернуться на место не получается… При отключенном тракире можно передвинуться влево, вправо, вперед, назад и т.д. Но как включается тракир. то вид перемещается обратно… Может посоветуете что?
После установки А 320 не работает джой по управлению элеронами, есть связь только с клавиатуры. На других моделях нет проблем. Посоветуйте.
На центр в настройках тракира какая клавиша, кнопка назначена?
Нажмите её
А не кинете ссылочку? Чего-то я не могу найти эту штуку. Спасибо.
Приветствую….сим поставил не так давно и потихой пытаюсь разобраться… помогите обновить нав. базы сима а А320 от аирсофта, немогу что то сам разобраться что и как и к чему…. зарание спасибо…
Замах хорош, будем надеяться что и реализация будет такой же.
Я одного не понял — если я имею легально купленный эирбас асофта, то получаю версию 1.10 бесплатно или за 33.61 евро?
Бесплатно
Update free from Airbus X Extended
Если бы они ещё за это деньги просили….
Не совсем понял вопрос. Если речь о «AXEConv», то там одна строчка куда копируем ФПЛ в виде:
LOWW SID LUGIM UL174 LNZ T161 SUBEN UQ162 PSA STAR EDDF
или
LOWW DCT LUGIM UL174 LNZ T161 SUBEN UQ162 PSA DCT EDDF, но!
Ни в коем случае не используем DCT между какими-либо соседними ППМ!
Маршрут будел либо наоборот либо вооще белиберда с точками и трассами вылезет (об этом разраб проги предупреждает сразу).
Да! И в файле FMGS.INI Fullroute должен быть установлен на «0»! при использовании «AXEConv. В данном случае сохраняется только самая необходимая для полета информация — аэропорты вылета/прилета и маршрут (если 1, то при сохранении плана машинка будет пытаться все- ВПП, СИДы/Стары и пр.., чего Аэрософт пока не умеет толком..)
Сохраненный маршрутный Файл находится в дериктории — C:UserDocumentsAerosoftAerosoftAirbusExtended и загружается через INIT в MCDU как маршрут Компании..
Сдается мне Илья — надо Вам создавать на эту тему отдельный tutorial)))
Да не, я не Гуру по «арбузам», но «Extended» мне реально понравился, посему в последнее время предпочитаю его «бобиковскому NGX-у» (убежден, почти догонят!) ковыряюсь потихоньку и гоняя его по местам, куда Макар телят (гусей?) не гонял. Приятно пилотируется вручную и предсказуем «в автомате»..
В Мануальные дебри не лезу (я не собираюсь его пилотировать в реале), но! как и всякий лентяй, ищу пути «оптимизации» процесса подготовки к полету.
Мне реально жаль потраченного на перелопачивание всякой фигни времени в поисках тривиальных решений, посему стараюсь поделиться с такими же лентяями, впрочем, справедливо расчитывая на взаимность.
О — твоими устами — да мед пить…
Решения обычно — всегда под рукой, — а посему — делитесь опытом…
Я только учусь, не волшебник еще — но всегда подозревал, что без выкручивая мозга на исполнительном — тоже можно летать
)))
Последнее аварийное приводнение по новостям — данные расследования свидетельствуют о том, что это были «кнопочные пилоты» — вбили- полетели))))
Это я не про лентяев — это наоборот — много мудрили…)))
Я прям оскорбился… зачем сравнивать визуалку с дефолтом (ни одной нормальной полностью реализованной системы) с действительно детально-проработанным самолетом? Аэрософт ни то что не «почти догонит», а еще даже с Басом своим по сравнению с ПМДГ даже не стартовал.
Я тоже лентяй, но AxeConv пока в деле не пробовал, а научился пользоваться первой прогой, которая на офсайте появилась — AXE CoRte Editor. Там всё просто,
Вот в принципе и вся технология. Какие там есть ещё подводные камни не знаю, может быть такие же как и в AxeConv, я не проверял. Кстати, забыл сказать, у меня всё это работает со снятой галочкой в поле «Full Route» Или с параметром «Set Full Route=0»
Согласен, ничего сложного, но стучать клавишами в «CoRTE Editor» намного дольше, чем просто 2 раза кликнуть мышкой скопировав и вставив маршрут в единственную строчку «AXEConv» (что для нас-лентяев весьма существенный фактор, не правда ли?
Полностью согласен, по мне дак если допилят хотя-бы VNAV — будет прекрасный аппарат.
Да, тоже согласен. Как здесь любят писать, все дело в хардкоре
Я понял для себя, что делать коробочки, нарезать круги, отрабатывать навыки лучше на BlackBox (на данный момент конечно). А совершать маршруты, релаксировать лучше на аэрософте, на длительных маршрутах он более приближен к реалу, в большей степени из-за красивого кокпита и визуалки.
Ага, согласен. У меня родилась рацуха. А слабо им сделать прогу, которая бы сгенерила небольшой такой файлик corte.txt, в котором бы были все маршруты между всеми аэродромами мира? Совсем было бы хорошо. Минимум нажатий.
Спасибо за ответ. Я про сайт по ссылке, http://www.edi-gla.co.uk/fpl/index.php
Там можно найти реальный маршрут на рейсах АК, со всеми выходными данными. Напр, UWUU-UUDD
План можно сохранять или экспортировать. Появляется ДО с вопросом, в каком формате сохранять. Выбираем (какой именно — не имею представления)
Отсюда вопрос — как конвертировать файл .sfp в удобочитаемый для MCDU формат, чтобы можно было загрузить в [CoRte1], как в мануале загружается первый учебный полёт до Вены.
Хотя описанным способом мне загрузить план почему-то не получилось…
Что такое AXEConv? Можно ли вообще ограничится форматом .sfp, потом перегнать его в .txt и сохранить в C:UsersUserDocuments 2AerosoftAerosoftAirbusExtended?
П.С.
Добра от добра не ищут, но все же: что скажете об этом ресурсе http://aerosvitva.aero/route/?