2. MAN TOGA, скорости по таблицам. На FCU 250 узлов для контроля накручиваем.
3. На 180 узлах убираем закрылки (маркер будет стоять на Speed Tape), разгоняемся до 250.
4. После уборки закрылок руками переводим руды в режим CLB 80.9-81.7% (на ECAM контролируем)
5. Скорость контролируем по Speed Tape, после FL100 разгоняемся.
Могу показать, как ПОЛНОСТЬЮ выполнить полет ВООБЩЕ без программинга MCDU.
Крафт великолепно летает без АP, причем еще проще бобика, так как FBW, усилий меньше.
Главное режимы рудов ему не втыкать и держать руды в MAN зоне. В этом случае они управляют тягой точно так же, как на любом другом самолете.
P.S.
Если вы имели в виду, что невозможно управлять крафтом с FCU без программирования MCDU… может попробуете?
utah77
16.01.2014 в 19:41
Блин, не поленился, просто на полосе загрузился и без всякого MCDU…
Junkie
17.01.2014 в 14:38
Народ)) так подскажет кто, какая функция у кнопки exped?
Antoha154b1
17.01.2014 в 14:50
Народ)) так подскажет кто, какая функция у кнопки exped?
Еxped — это максимальная скороподъемность на грин дот спид, или максимальная скорость снижения на максимальной «приборной скорости».
CAT_III
17.01.2014 в 21:56
Абсолютно согласен про вилку/ложку
Вот тока я не понимаю а зачем расстояние между точками делать более 100 морских миль? Вы как ФМСник программируете перед вылетом?
Я летаю с ускорением времени, поэтому часть точек из маршрута убираю, ибо в разворотах, из-за особенностей, АП может начать «плохо себя вести» (FSPax плюс ругается). Для этого максимально спрямляю маршрут во избежание (SID и STAR кручу ручками) всяких кренделей и иже с ними. На «басах» еще терпимо, но на 737 CL это был вообще швах. И вошло в привычку уже
Трасса R11 не есть идеально ровная, поэтому на ней возможны кренделя при 16Х. Я маршрут после SID прокладываю напрямую до STAR, получается так:
UUDD > SID_DK > STAR_DF > UGTB. И расстояние между точками DK и DF получается где-то 800 ММ
Krisstina
18.01.2014 в 10:53
Ребят, такая проблема возникла у меня! Летаю я на Wilco обычной, у сестры на WILCO Evolution та же самая проблема, что и у меня. Долгое время летала с базами AIRAC 1309, и все работало как надо, а теперь решила обновить базы (на свою голову ) до 1401, и теперь MCDU не видит баз и выдает такое сообщение и на мониторе нет карты (скриншот). Переустановка самолета и откат до 1309 не решает проблему. Если кто сталкивался с такой проблемой, или знает, как ее решить, помогите, пожалуйста!
CAT_III
18.01.2014 в 11:48
Ребят, такая проблема возникла у меня! Летаю я на Wilco обычной, у сестры на WILCO Evolution та же самая проблема, что и у меня. Долгое время летала с базами AIRAC 1309, и все работало как надо, а теперь решила обновить базы (на свою голову ) до 1401, и теперь MCDU не видит баз и выдает такое сообщение и на мониторе нет карты (скриншот). Переустановка самолета и откат до 1309 не решает проблему. Если кто сталкивался с такой проблемой, или знает, как ее решить, помогите, пожалуйста!
1) У тебя не согласована IRS
2) Жми на кнопку слева от надписи FMGC, потом жмешь на кнопку INIT, далее вводишь откуда/куда, появится надпись ALIGHN IRS. Жмешь на нее, ждешь пока согласуется (в зависимости от уровня сложности, согласовывается от 30 секунд до 10 минут) и будет тебе «щястье». На UPPER ECAM будет надпись <<IRS alighn in xx min>>
PS — на оверхеде селекторы IRS должны стоять в положении NAV, плюс электричество должно идти от ВСУ или наземного питания (Ground Power, External Power). Двигатели при вбивании данных в FMGC должны быть выключены (иначе не забьется вторая страничка INIT, а там центровка и расчет массы)
Krisstina
18.01.2014 в 12:39
1) У тебя не согласована IRS
2) Жми на кнопку слева от надписи FMGC, потом жмешь на кнопку INIT, далее вводишь откуда/куда, появится надпись ALIGHN IRS. Жмешь на нее, ждешь пока согласуется (в зависимости от уровня сложности, согласовывается от 30 секунд до 10 минут) и будет тебе «щястье». На UPPER ECAM будет надпись <<IRS alighn in xx min>>
PS — на оверхеде селекторы IRS должны стоять в положении NAV, плюс электричество должно идти от ВСУ или наземного питания (Ground Power, External Power). Двигатели при вбивании данных в FMGC должны быть выключены (иначе не забьется вторая страничка INIT, а там центровка и расчет массы)
То есть, если я правильно поняла, то базы тут не причем? Меня просто достаточно сильно испугала надпись : SELECT DESIRED SYSTEM. просто когда я летала с базами 1309 цикла, то карта появлялась сразу и этого сообщения не появлялось, запускаю я самолет всегда в Cold&dark. Спасибо, попробую решит ли ваш совет мою проблему.
CAT_III
18.01.2014 в 17:25
Ты плохо читала мануалы) Или у тебя не очень с инглишем) Ибо подобные вопросы задают как раз люди этих категорий)))) Дерзай.
ЗЫ — получилось что-нибудь?
Krisstina
18.01.2014 в 23:16
Ты плохо читала мануалы) Или у тебя не очень с инглишем) Ибо подобные вопросы задают как раз люди этих категорий)))) Дерзай.
ЗЫ — получилось что-нибудь?
Да, вы правы, и мануал читала между строк, выбирая только самое нужное, и с инглишем небольшие проблемы
Спасибо огромное, всё заработало! Дай вам Бог здоровья
Коллеги, кто сталкивался с такой проблемой, а именно — выбираю Арбуз от Вилко, выбираю порт вылета и т. д. далее соответственно идёт загрузка сценария. После того как сценарий прогрузился до 100% происходит вылет сима, а именно — чёрный экран и сообщение об ошибке APP CRASH. На офф сайте wilcopub описывается решение данной проблемы. Сделал всё как там написано — проблема не исчезла ни на девятке, ни на десятке. Кто как лечил данную проблему? Система Windows 7 64 bit. Airbus Wilco Evolution лицензия.
CAT_III
23.01.2014 в 19:10
На какой файл ругается? FeelThere A32x.gau? Если на него, то переустановка крафта вылечить должна
DJBOBO
23.01.2014 в 21:12
На какой файл ругается? FeelThere A32x.gau? Если на него, то переустановка крафта вылечить должна
Да, на этот файл, но — пробовал, переустанавливал, не помогает. Спустя полёт, или два — происходит всё то же самое. Думал — только на десятке такое, ан нет — на девятке тоже самое и, как это победить пока не известно. Может есть ещё какие-нибудь варианты, помимо переустановки крафта?
CAT_III
24.01.2014 в 12:33
Какие сторонние программы стоят? Может дело вовсе не в вилке. Пришли скрин с «ашыпкой»
DJBOBO
24.01.2014 в 16:08
Какие сторонние программы стоят? Может дело вовсе не в вилке. Пришли скрин с «ашыпкой»
Вот скрины
CAT_III
25.01.2014 в 05:45
У меня была похожая байда, вылетало при загрузке погоды. Виноват оказался Актив Скай с Рексом — их погодники конфликтовали друг с дружкой
DJBOBO
25.01.2014 в 07:04
У меня была похожая байда, вылетало при загрузке погоды. Виноват оказался Актив Скай с Рексом — их погодники конфликтовали друг с дружкой
Погодник тут не при чём. Даже если гружусь без погоды — всё равно вылетает.
DJBOBO
25.01.2014 в 07:10
Погодник тут не при чём. Даже если гружусь без погоды — всё равно вылетает.
Причём речь идёт про девятку, хотя на десятке — та же самая пароблема. Ну с десяткой я как то смирился (пришлось Аэрософт покупать), а вот на девятку кроме Вилки ничего достойного нет.
CAT_III
26.01.2014 в 21:04
Накаркал блин… Похожая ашыпка, только вылетает вообще безо всяких уведомлений. Мерж с Аирсиммером 319-321
Slavick_od
26.01.2014 в 21:55
Вот скрины
Дайте угадаю, вы грузите крафт с меню сима ? Тогда вы невнимательно читали требования разработчиков. А именно, они рекомендуют грузить крафт через дефолтную цесну, сим должен быть запущен от имени админа. У меня ничего не вылетает если следовать рекомендациям.
Ну самый радикальный способ — это переустановка крафта.
utah77
27.01.2014 в 04:45
И для чего (кого) это видео тут с Аэрософтом ????))) Темой не ошиблись…)))
А это разве не Airbus? Или вы хотите сказать, что принципы управления у вилки и асофта разные? )) Было утверждение, что самолёт не может летать без программирования mcdu. На видео как раз показано обратное, чтобы в следующий раз не было попыток что-то утверждать не имея понятия о возможностях самолёта.
DJBOBO
27.01.2014 в 06:09
Дайте угадаю, вы грузите крафт с меню сима ? Тогда вы невнимательно читали требования разработчиков. А именно, они рекомендуют грузить крафт через дефолтную цесну, сим должен быть запущен от имени админа. У меня ничего не вылетает если следовать рекомендациям.
Ну самый радикальный способ — это переустановка крафта.
Спасибо. Попробую загрузить через дефолтную цессну. О результатах отпишусь.
DJBOBO
27.01.2014 в 06:17
Спасибо. Попробую загрузить через дефолтную цессну. О результатах отпишусь.
Запустил через дефолтную цессну — та же самая проблема. Вылет сима с ошибкой на файл A332RR_feel There.GAU
DJBOBO
27.01.2014 в 09:52
Дайте угадаю, вы грузите крафт с меню сима ? Тогда вы невнимательно читали требования разработчиков. А именно, они рекомендуют грузить крафт через дефолтную цесну, сим должен быть запущен от имени админа. У меня ничего не вылетает если следовать рекомендациям.
Ну самый радикальный способ — это переустановка крафта.
Теперь уже последовал другому вашему совету — переустановке крафта. Слетал с Шарика в Пулково, вышел из сима. Перегрузил комп. И всё — радость на этом закончилась. Запускаю сим, гружусь на дефолтной цессне, меняю её на Вилко и… — вылет сима с той же саимой ошибкой на ГАУГ файл. Похоже так и не удасться побороть эту проблему, про 330-ый и 320-ый Арбуз на девятке придётся забыть . Будем ждать, когда Аэрософт выпустит 330-ый под десятку.
Это вы сами придумали?
1. Закрылки 1+F.
2. MAN TOGA, скорости по таблицам. На FCU 250 узлов для контроля накручиваем.
3. На 180 узлах убираем закрылки (маркер будет стоять на Speed Tape), разгоняемся до 250.
4. После уборки закрылок руками переводим руды в режим CLB 80.9-81.7% (на ECAM контролируем)
5. Скорость контролируем по Speed Tape, после FL100 разгоняемся.
Могу показать, как ПОЛНОСТЬЮ выполнить полет ВООБЩЕ без программинга MCDU.
Крафт великолепно летает без АP, причем еще проще бобика, так как FBW, усилий меньше.
Главное режимы рудов ему не втыкать и держать руды в MAN зоне. В этом случае они управляют тягой точно так же, как на любом другом самолете.
P.S.
Если вы имели в виду, что невозможно управлять крафтом с FCU без программирования MCDU… может попробуете?
Блин, не поленился, просто на полосе загрузился и без всякого MCDU…
Народ)) так подскажет кто, какая функция у кнопки exped?
Еxped — это максимальная скороподъемность на грин дот спид, или максимальная скорость снижения на максимальной «приборной скорости».
Я летаю с ускорением времени, поэтому часть точек из маршрута убираю, ибо в разворотах, из-за особенностей, АП может начать «плохо себя вести» (FSPax плюс ругается). Для этого максимально спрямляю маршрут во избежание (SID и STAR кручу ручками) всяких кренделей и иже с ними. На «басах» еще терпимо, но на 737 CL это был вообще швах. И вошло в привычку уже
Пример: UUDD 14L > SID_DK_TRANS_FV > R11 > ONISA > GIMUR > STAR_DF > UGTB 13R
Трасса R11 не есть идеально ровная, поэтому на ней возможны кренделя при 16Х. Я маршрут после SID прокладываю напрямую до STAR, получается так:
UUDD > SID_DK > STAR_DF > UGTB. И расстояние между точками DK и DF получается где-то 800 ММ
Ребят, такая проблема возникла у меня! Летаю я на Wilco обычной, у сестры на WILCO Evolution та же самая проблема, что и у меня. Долгое время летала с базами AIRAC 1309, и все работало как надо, а теперь решила обновить базы (на свою голову
) до 1401, и теперь MCDU не видит баз и выдает такое сообщение и на мониторе нет карты (скриншот). Переустановка самолета и откат до 1309 не решает проблему. Если кто сталкивался с такой проблемой, или знает, как ее решить, помогите, пожалуйста! 
1) У тебя не согласована IRS
2) Жми на кнопку слева от надписи FMGC, потом жмешь на кнопку INIT, далее вводишь откуда/куда, появится надпись ALIGHN IRS. Жмешь на нее, ждешь пока согласуется (в зависимости от уровня сложности, согласовывается от 30 секунд до 10 минут) и будет тебе «щястье». На UPPER ECAM будет надпись <<IRS alighn in xx min>>
PS — на оверхеде селекторы IRS должны стоять в положении NAV, плюс электричество должно идти от ВСУ или наземного питания (Ground Power, External Power). Двигатели при вбивании данных в FMGC должны быть выключены (иначе не забьется вторая страничка INIT, а там центровка и расчет массы)
То есть, если я правильно поняла, то базы тут не причем? Меня просто достаточно сильно испугала надпись : SELECT DESIRED SYSTEM. просто когда я летала с базами 1309 цикла, то карта появлялась сразу и этого сообщения не появлялось, запускаю я самолет всегда в Cold&dark. Спасибо, попробую решит ли ваш совет мою проблему.
Ты плохо читала мануалы) Или у тебя не очень с инглишем) Ибо подобные вопросы задают как раз люди этих категорий)))) Дерзай.
ЗЫ — получилось что-нибудь?
Да, вы правы, и мануал читала между строк, выбирая только самое нужное, и с инглишем небольшие проблемы
Дай вам Бог здоровья
Спасибо огромное, всё заработало!
Ну так можно и на русском: текст+видео
Коллеги, кто сталкивался с такой проблемой, а именно — выбираю Арбуз от Вилко, выбираю порт вылета и т. д. далее соответственно идёт загрузка сценария. После того как сценарий прогрузился до 100% происходит вылет сима, а именно — чёрный экран и сообщение об ошибке APP CRASH. На офф сайте wilcopub описывается решение данной проблемы. Сделал всё как там написано — проблема не исчезла ни на девятке, ни на десятке. Кто как лечил данную проблему? Система Windows 7 64 bit. Airbus Wilco Evolution лицензия.
На какой файл ругается? FeelThere A32x.gau? Если на него, то переустановка крафта вылечить должна
Да, на этот файл, но — пробовал, переустанавливал, не помогает. Спустя полёт, или два — происходит всё то же самое. Думал — только на десятке такое, ан нет — на девятке тоже самое и, как это победить пока не известно. Может есть ещё какие-нибудь варианты, помимо переустановки крафта?
Какие сторонние программы стоят? Может дело вовсе не в вилке. Пришли скрин с «ашыпкой»
Вот скрины
У меня была похожая байда, вылетало при загрузке погоды. Виноват оказался Актив Скай с Рексом — их погодники конфликтовали друг с дружкой
Погодник тут не при чём. Даже если гружусь без погоды — всё равно вылетает.
Причём речь идёт про девятку, хотя на десятке — та же самая пароблема. Ну с десяткой я как то смирился (пришлось Аэрософт покупать), а вот на девятку кроме Вилки ничего достойного нет.
Накаркал блин… Похожая ашыпка, только вылетает вообще безо всяких уведомлений. Мерж с Аирсиммером 319-321
Дайте угадаю, вы грузите крафт с меню сима ? Тогда вы невнимательно читали требования разработчиков. А именно, они рекомендуют грузить крафт через дефолтную цесну, сим должен быть запущен от имени админа. У меня ничего не вылетает если следовать рекомендациям.
Ну самый радикальный способ — это переустановка крафта.
А это разве не Airbus? Или вы хотите сказать, что принципы управления у вилки и асофта разные? )) Было утверждение, что самолёт не может летать без программирования mcdu. На видео как раз показано обратное, чтобы в следующий раз не было попыток что-то утверждать не имея понятия о возможностях самолёта.
Спасибо. Попробую загрузить через дефолтную цессну. О результатах отпишусь.
Запустил через дефолтную цессну — та же самая проблема. Вылет сима с ошибкой на файл A332RR_feel There.GAU
Теперь уже последовал другому вашему совету — переустановке крафта. Слетал с Шарика в Пулково, вышел из сима. Перегрузил комп. И всё — радость на этом закончилась. Запускаю сим, гружусь на дефолтной цессне, меняю её на Вилко и… — вылет сима с той же саимой ошибкой на ГАУГ файл. Похоже так и не удасться побороть эту проблему, про 330-ый и 320-ый Арбуз на девятке придётся забыть
. Будем ждать, когда Аэрософт выпустит 330-ый под десятку.