Всем добрый день! Случилась у меня интересная штука, может кто сталкивался с такой проблемой.
После отключения акумулятора, в окошке ADIRS пропали значения широты и долготы. В следствии FMGC не работает.
Подскажите как вернуть все на место. Пробовал переустановить базы нав. все встало на свои места, но это не
дело после каждого отключения акумумяторов переустанавливать базы.
За ранее спасибо.
dron420
18.02.2014 в 12:19
Да поняли мы, зачем уж столько раз. А согласовывать не пробовали? Вообще то по хорошему на согласование ADIRS нужно время — может подождете.
23denis81273
18.02.2014 в 12:21
Конечно согласовать нужно, только как? Я пытался найти где он согласовывается, но не нашел. Подскажите?
23denis81273
18.02.2014 в 13:11
Подождал. но согласовываться не хочет.
dron420
18.02.2014 в 13:48
Ну так там же на оверхэде — 3 рукоятки источника нав сигнала поставить в НАВ по очереди и на INIT page MCDU. Говорю по опыту арбуза общему, как в этой модели точно сделано сейчас не знаю.
Black Rider
23.02.2014 в 17:50
Всем привет. Начинаю осваивать арбузик. Пока вопросы такие: где то тут на форуме читал мануал по настройкам джоя под арбуз. Но поиск мне не помог. И в FS настройщике джоя не могу найти реверс, чтобы назначить на клавишу к джойстику. Вчера сделал пробный полет из ДМД в СПБ, все ок, но вот отсутствие реверса смущает.
Aid1992
23.02.2014 в 17:53
А что мешает включать реверс нажатием на F2?
Black Rider
23.02.2014 в 18:05
ничего не мешает, но хотелось бы по максимум перенести все на джой. В том числе и общее отключение Автопилота, которое я тоже не могу найти в настройках джоя в симе. ТАм только по отдельности или горизонтальное или вертикальное отключение.
CAT_III
25.02.2014 в 07:03
ничего не мешает, но хотелось бы по максимум перенести все на джой. В том числе и общее отключение Автопилота, которое я тоже не могу найти в настройках джоя в симе. ТАм только по отдельности или горизонтальное или вертикальное отключение.
У Эйрбаса нету отключения или «горизонтального», или «вертикального» автопилота. Сия фича доступна только боингистам в лице CWS (да и то не всем, вроде как бы). АП на Эйрбасе либо включен, либо выключен. Третьего не дано
dron420
26.02.2014 в 07:54
Ну как бы есть некое подобие в виде Managed/Selected по каналам, хотя все равно крафт управляется компом, ты только желаемое задаешь.
eddeul
26.02.2014 в 12:11
ничего не мешает, но хотелось бы по максимум перенести все на джой…
Реверс на кнопку джойстика можно настроить через симовское меню, та же самая команда, что и F2 — Throttle decrease quickly, или же через FSUIPC.
Black Rider
27.02.2014 в 16:24
У Эйрбаса нету отключения или «горизонтального», или «вертикального» автопилота. Сия фича доступна только боингистам в лице CWS (да и то не всем, вроде как бы). АП на Эйрбасе либо включен, либо выключен. Третьего не дано
вот я бы и хотел отключать ап одной клавишей. в мануале от Nethunter написано, что единственно верное отключениа ап осуществляется через кнопку на сайдстике. вот и хотел себе тож самое сделать.
Реверс на кнопку джойстика можно настроить через симовское меню, та же самая команда, что и F2 — Throttle decrease quickly, или же через FSUIPC.
спасибо за ответ
sergggey
27.02.2014 в 17:28
повесить кнопку джойстика на «Атопилот вкл/выкл)» по умолчанию стоит кнопка Z
Black Rider
28.02.2014 в 19:40
повесить кнопку джойстика на «Атопилот вкл/выкл)» по умолчанию стоит кнопка Z
Спасибо, помогло.
Но, есть одна проблема. Нет НАВ огней и стробов. Стоят shockwave 3d Огни
Slavick_od
28.02.2014 в 22:13
В файле конфига крафта прописаны данные для shockwave
Black Rider
01.03.2014 в 13:55
В файле конфига крафта прописаны данные для shockwave
Да. Посадочные, рулежные и подсветка хвоста работают.
USRNM_ALLKAPTOR
02.03.2014 в 09:23
Парни, помогите в вопросе таком вот: на Вилке второго тома(пардоньте, что пишу сюда, чур не бить сильно) СТАР вводится прямо напрямую от точки начала схемы к 4-му развороту, без попутных точек. А вот на А320 все правильно вбивается. Как это вообще исправить можно?
Black Rider
04.03.2014 в 15:55
а разве здесь не любая Вилка обсуждается?
lchu
13.03.2014 в 20:51
Товарищи, подскажите новичку. Есть ли в эйрбасах режим автопилота, когда он только поддерживает высоту, а поворачивать можно джойстиком? На боингах такое везде, а тут никак не выходит. Спасибо, заранее сори за глупый вопрос
dron420
14.03.2014 в 08:35
Нет при отклонении Сайдстика автопилот отключается, пользуйтесь Selected HDG
lchu
14.03.2014 в 13:45
Это да, просто слишком уже это становится похожим на управление компьютером
LOKOPhil
22.03.2014 в 07:03
Всем привет!
Сколько летаю, и всегда на одном и том же месте самолет начинает крутить, после пролета точки BUMER (участок трассы А310 Красноярск в сторону Иркутска. Не путать с БМВ ) самолет начинает закладывать крен влево. Как только Я не пробовал избежать этого недуга, делал Direct до пролета это точки на следующую (самолет сразу начинал крутиться). Пробовал делать доп.точку на некотором расстоянии, думал может так поворотов не будет. Приходится через HDG лететь. DIR не помогает, ибо там до следующей точки, порядка, 200 миль и круги обеспечены.
Начал редактировать, в полете, скорость и высоту пролета этой точки (BUMER), вдруг там че не корректно посчиталось. Вбил циферки и мне вот так откровенно вырисовывает этот самый отворот (если не редактировать скорость пролета и высоту, то визуально все хорошо, все аккуратно, прямая линия до след. точки). Красным показана линия, по которой он должен лететь в идеале. Как-нибудь можно это отредактировать (как некоторые редактируют SID/STAR) или смириться (как всегда) и пролетать участок через HDG ?
Aid1992
30.03.2014 в 19:13
Уважаемые, задался таким вопросом. Обычно гружу самолет через FSPassengers.
Если грузить родным загрузчиком Wilco, не понятно откуда брать значение CG. Скачал в файлах нашего сайта FCOM Аэрофлота для Airbus A319/320/321, но там я что-то не обнаружил информации по расчету значения CG. Подскажите пожалуйста. Спасибо.
Вопрос снят. Заново пролистал весь FCOM, нашел ответ в разделе 2.01.40. Там оказывается целая методика расчета центровки.
Airis16
01.04.2014 в 05:00
Так же центровку можно посмотреть в разделе про топливо в FMC, при слабых настройках реализма. Но это, конечно, на любителя.
TTJIAHTATOP
10.04.2014 в 16:56
Всем привет!
Сколько летаю, и всегда на одном и том же месте самолет начинает крутить, после пролета точки BUMER (участок трассы А310 Красноярск в сторону Иркутска. Не путать с БМВ ) самолет начинает закладывать крен влево. Как только Я не пробовал избежать этого недуга, делал Direct до пролета это точки на следующую (самолет сразу начинал крутиться). Пробовал делать доп.точку на некотором расстоянии, думал может так поворотов не будет. Приходится через HDG лететь. DIR не помогает, ибо там до следующей точки, порядка, 200 миль и круги обеспечены.
Начал редактировать, в полете, скорость и высоту пролета этой точки (BUMER), вдруг там че не корректно посчиталось. Вбил циферки и мне вот так откровенно вырисовывает этот самый отворот (если не редактировать скорость пролета и высоту, то визуально все хорошо, все аккуратно, прямая линия до след. точки). Красным показана линия, по которой он должен лететь в идеале. Как-нибудь можно это отредактировать (как некоторые редактируют SID/STAR) или смириться (как всегда) и пролетать участок через HDG ?
Всем добрый день! Случилась у меня интересная штука, может кто сталкивался с такой проблемой.
После отключения акумулятора, в окошке ADIRS пропали значения широты и долготы. В следствии FMGC не работает.
Подскажите как вернуть все на место. Пробовал переустановить базы нав. все встало на свои места, но это не
дело после каждого отключения акумумяторов переустанавливать базы.
За ранее спасибо.
Да поняли мы, зачем уж столько раз. А согласовывать не пробовали? Вообще то по хорошему на согласование ADIRS нужно время — может подождете.
Конечно согласовать нужно, только как? Я пытался найти где он согласовывается, но не нашел. Подскажите?
Подождал. но согласовываться не хочет.
Ну так там же на оверхэде — 3 рукоятки источника нав сигнала поставить в НАВ по очереди и на INIT page MCDU. Говорю по опыту арбуза общему, как в этой модели точно сделано сейчас не знаю.
Пока вопросы такие: где то тут на форуме читал мануал по настройкам джоя под арбуз. Но поиск мне не помог. И в FS настройщике джоя не могу найти реверс, чтобы назначить на клавишу к джойстику.
Вчера сделал пробный полет из ДМД в СПБ, все ок, но вот отсутствие реверса смущает.
У Эйрбаса нету отключения или «горизонтального», или «вертикального» автопилота. Сия фича доступна только боингистам в лице CWS (да и то не всем, вроде как бы). АП на Эйрбасе либо включен, либо выключен. Третьего не дано
Ну как бы есть некое подобие в виде Managed/Selected по каналам, хотя все равно крафт управляется компом, ты только желаемое задаешь.
Реверс на кнопку джойстика можно настроить через симовское меню, та же самая команда, что и F2 — Throttle decrease quickly, или же через FSUIPC.
вот я бы и хотел отключать ап одной клавишей. в мануале от Nethunter написано, что единственно верное отключениа ап осуществляется через кнопку на сайдстике. вот и хотел себе тож самое сделать.
спасибо за ответ
повесить кнопку джойстика на «Атопилот вкл/выкл)» по умолчанию стоит кнопка Z
Спасибо, помогло.
Но, есть одна проблема. Нет НАВ огней и стробов. Стоят shockwave 3d Огни
В файле конфига крафта прописаны данные для shockwave
Да. Посадочные, рулежные и подсветка хвоста работают.
Парни, помогите в вопросе таком вот: на Вилке второго тома(пардоньте, что пишу сюда, чур не бить сильно) СТАР вводится прямо напрямую от точки начала схемы к 4-му развороту, без попутных точек. А вот на А320 все правильно вбивается. Как это вообще исправить можно?
Нет при отклонении Сайдстика автопилот отключается, пользуйтесь Selected HDG
Всем привет!
) самолет начинает закладывать крен влево. Как только Я не пробовал избежать этого недуга, делал Direct до пролета это точки на следующую (самолет сразу начинал крутиться). Пробовал делать доп.точку на некотором расстоянии, думал может так поворотов не будет. Приходится через HDG лететь. DIR не помогает, ибо там до следующей точки, порядка, 200 миль и круги обеспечены.
Сколько летаю, и всегда на одном и том же месте самолет начинает крутить, после пролета точки BUMER (участок трассы А310 Красноярск в сторону Иркутска. Не путать с БМВ
Начал редактировать, в полете, скорость и высоту пролета этой точки (BUMER), вдруг там че не корректно посчиталось. Вбил циферки и мне вот так откровенно вырисовывает этот самый отворот (если не редактировать скорость пролета и высоту, то визуально все хорошо, все аккуратно, прямая линия до след. точки). Красным показана линия, по которой он должен лететь в идеале. Как-нибудь можно это отредактировать (как некоторые редактируют SID/STAR) или смириться (как всегда) и пролетать участок через HDG ?
Уважаемые, задался таким вопросом. Обычно гружу самолет через FSPassengers.
Если грузить родным загрузчиком Wilco, не понятно откуда брать значение CG. Скачал в файлах нашего сайта FCOM Аэрофлота для Airbus A319/320/321, но там я что-то не обнаружил информации по расчету значения CG. Подскажите пожалуйста. Спасибо.
Вопрос снят. Заново пролистал весь FCOM, нашел ответ в разделе 2.01.40. Там оказывается целая методика расчета центровки.
Может проблема кроется в Айраке, на предыдущих циклах так же было?