Wilco A320 Family

Просмотр сообщенияsobolufa (10 January 2011 — 05:54) писал:

С включенным. Без него не будет тримироваться.

неправда и с выключеным и с включеным автопилотом арбуз сам тримируется (позже выложу выкоперовку из fcom, ща нет под рукой)

Не, ну может у Вилки и не триммируется. Изображение Хотя вряд ли…

Просмотр сообщенияCawka (10 January 2011 — 14:48) писал:

Не, ну может у Вилки и не триммируется. Изображение Хотя вряд ли…

На Вилке триммируется автоматически (с выключенным АП), проверено лично.

З.Ы. Предлагаю спорящим, кто не верит в автотриммер на Вилке, просто взять и проверить самостоятельно :sarcastic:

З.З.Ы. Арбуз вообще самолет умный. Вилко тоже реализовали в своей модели некоторые функции. Если мне не изменяет память, руля арбузом вручную (с выключенным АП), его довольно тяжело свалить. При угрозе stall — автоматически уменьшается тангаж и РУДы в TOGA. Если заложить слишком большой крен (попытаться сделать бочку) — самоль сам будет выравниваться и не даст сделать бочку. Вроде даже при overspeed — автоматически увеличивает тангаж и РУДы в idle. И это всё при отключенном АП.

Просмотр сообщенияsergggey (10 January 2011 — 12:30) писал:

неправда и с выключеным и с включеным автопилотом арбуз сам тримируется (позже выложу выкоперовку из fcom, ща нет под рукой)

Ок. Спорить не буду. Не замечал. Просто предположил.

а как в FLEX ввести отрицательную температуру? или только положительную можно ввести?

Цитата

На Вилке триммируется автоматически (с выключенным АП), проверено лично.

Проверил. Триммируется. Но тормознуто, и не всегда логично.

А насчет остального соглашусь — реализован и «Альфа-фло», и самовыравнивание при большом крене, и остальные приблуды — не отнять )

Цитата

а как в FLEX ввести отрицательную температуру? или только положительную можно ввести?

Глупость какая-то, читайте мануал…………..

Цитата

FLEX TO TEMP — температурный параметр, используемый FADEC при взлете в режиме FLEXIBLE . По сути, это ограничение режима работы двигателя (чем больше температура ограничения режима, тем меньше сам режим). Применяется для того, чтобы продлить ресурсы двигателей

Всем привет!
У арбуза есть такая функция которая отключает автопилота при движении джойстика, кто-нибудь знает как это отключить ?

Выключить джой.

Просмотр сообщенияbranko (12 January 2011 — 16:30) писал:

Всем привет!
У арбуза есть такая функция которая отключает автопилота при движении джойстика, кто-нибудь знает как это отключить ?

Вообще-то в реальном самолете все точно так же…Ты хочешь минимум реальности?

А будет реализован новый А320?

http://www.flightglo…h-a320-neo.html

Просмотр сообщенияМахони (12 January 2011 — 22:13) писал:

Вообще-то в реальном самолете все точно так же…Ты хочешь минимум реальности?

дело в том что у джойстика обратная связь по усилию, так что при ударе ветра он начинает автоматически двигаться а ап отключается :(

Просмотр сообщенияbranko (13 January 2011 — 00:27) писал:

дело в том что у джойстика обратная связь по усилию, так что при ударе ветра он начинает автоматически двигаться а ап отключается :(

Отключи в симе обратку, либо приобрети прогу FS Force. Будет реальная обратная связь…

Как подсчитать количество необходимого топлива для А 320 в зависимости от расстояния,может какая-нибудь прога есть?

А чем вилковская не угодила?

Просмотр сообщенияМахони (13 January 2011 — 00:34) писал:

Отключи в симе обратку, либо приобрети прогу FS Force. Будет реальная обратная связь…

ооо вот все получилось, большое спасибо :)

Для RSVIT
А где она в ВИЛКе, она с ней идет в комплекте или где то в модулях? Я что то не встречал, подскажи плиз.

Просмотр сообщенияalex-sur (13 January 2011 — 09:52) писал:

Для RSVIT
А где она в ВИЛКе, она с ней идет в комплекте или где то в модулях? Я что то не встречал, подскажи плиз.

FeelThereAirbus Airbus config
А также в меню пуска.

RSVIT, далеко лазишь. В пуске она, в пуске!!!!!! :sarcastic:
Это я написал для любителей всяких сборок.

For RSvit
Спасибо, нашел

Товарищи.Вот такой вопрос есть.Как правильно рассчитать положение закрылок и стабилизатора исходя из центровки и загруженности самолёта?

Положение закрылок от SOP зависит.
Чаще всего используют 1+F, реже 2. Использовать 3 рекомендуется совсем редких случаях, когда нужна большая подъемная сила (прогнозируются сдвиги ветра, etc).
Триммер выставляется по таблице, в зависимости от центровки.

Уважаемые форумчане! Помогите! столкнулся с такой проблемой: при отключении автопилота (кнопкой на джое) Вилковский аэрбас совсем не управляется по крену (элероны не двигаются), а управление возможно только по тангажу. Подскажите что я еще должен отключить чтоб вернуть ручное управление?

Просмотр сообщенияRSvit (15 January 2011 — 01:27) писал:

Триммер выставляется по таблице, в зависимости от центровки.

А где можно взять таблицу?:)

Либо в чеклистах в QRH, либо в checklist & procedures, который идет с вилкой.