На FMA скорости не указываются .
А чем отличаются разные варианты дисплеев? На вилке отличаются E/WD на А320 и А318. В этом и есть различие?
Я не о скорости, а о режиме работы A/THR. Т.е. после активации режима ALT автотротл переходит в ежим SPEED, а если высота выше FL300 (не помню точно цифру, может выше/ниже), то режим MACH. Я об этом говорил. А на панели от 318-го режим MACH у меня был уже на FL200, что не есть гуд.
Что касается различия идикации — имхо, на вилке различия только на E/WD, тогда как на реальном арбузе различаются и страницы SD.
Вот, для примера: CRT и LCD.
RSvit
04.12.2010 в 12:21
Anfrax (04 December 2010 — 16:42) писал:
Я не о скорости, а о режиме работы A/THR. Т.е. после активации режима ALT автотротл переходит в ежим SPEED, а если высота выше FL300 (не помню точно цифру, может выше/ниже), то режим MACH. Я об этом говорил. А на панели от 318-го режим MACH у меня был уже на FL200, что не есть гуд.
А какие скорости набора рассчитаны? Если рассчитан низкий mach (около 0.5-.6, точнее сейчас не скажу), то и высота перехода с удержания скорости на удержание маха низкая. Просто хочется знать это ФМГЦ так плохо рассчитывает или автопилот рано переключает.
Anfrax
04.12.2010 в 12:33
RSvit (04 December 2010 — 17:21) писал:
А какие скорости набора рассчитаны? Если рассчитан низкий mach (около 0.5-.6, точнее сейчас не скажу), то и высота перехода с удержания скорости на удержание маха низкая. Просто хочется знать это ФМГЦ так плохо рассчитывает или автопилот рано переключает.
Оу, к сожалеию сейчас не скажу, т.к. попросту не помню. Но отмечу, что подобное заметил именно на панели от 318-го, скрещенной с визуалкой PA. Сейчас пересел на чистую вилку, поэтому сих бесчинств FMGS не наблюдаю
kytyz
04.12.2010 в 13:03
Скачал чистый Wilco, поставил, запускаю А320, а он не в Cold and Dark, а с запущенными двигателями. Как исправить?
Anfrax
04.12.2010 в 13:07
kytyz (04 December 2010 — 18:03) писал:
Скачал чистый Wilco, поставил, запускаю А320, а он не в Cold and Dark, а с запущенными двигателями. Как исправить?
1. RTFM.
2. Aircraft/Wilco Airbus Vol.1/Cold&Dark.
Но лучше пункт 1.
kytyz
04.12.2010 в 13:15
Anfrax (04 December 2010 — 18:07) писал:
1. RTFM.
2. Aircraft/Wilco Airbus Vol.1/Cold&Dark.
Но лучше пункт 1.
To start up engines from a ‘Dark and Cold’ please refer to the next page. А на следующей странице уже процедура запуска двигателей из Dark and Cold. Но как изначально попадать в Dark and Cold? В конфигураторе кнопка Dark and Cold не активна.
Jeka_M
04.12.2010 в 13:23
kytyz (04 December 2010 — 18:15) писал:
To start up engines from a ‘Dark and Cold’ please refer to the next page. А на следующей странице уже процедура запуска двигателей из Dark and Cold. Но как изначально попадать в Dark and Cold?
Да в конфигураторе перед каждым полетом нажимать кнопочку «Cold & Dark».
kytyz
04.12.2010 в 13:30
Jeka_M (04 December 2010 — 18:23) писал:
Да в конфигураторе перед каждым полетом нажимать кнопочку «Cold & Dark».
При таких же настройках у меня она не активна…
kytyz
04.12.2010 в 13:53
Спасибо. разобрался
Alexuhmm
04.12.2010 в 20:54
Периодически не включается АП.
Обычно подрубаю АП после прохождения высоты уменьшения оборотов двигателей и переключения с режима srs на clb, но иногда происходит так, что АП не включается, кроме того начинает орать master caution. Вот сегодня долетел до эшелона — так и не подключился. Это глюк или я какие-то процедуры не так иногда выполняю?
Anfrax
04.12.2010 в 21:06
Alexuhmm (05 December 2010 — 01:54) писал:
Периодически не включается АП.
Обычно подрубаю АП после прохождения высоты уменьшения оборотов двигателей и переключения с режима srs на clb, но иногда происходит так, что АП не включается, кроме того начинает орать master caution. Вот сегодня долетел до эшелона — так и не подключился. Это глюк или я какие-то процедуры не так иногда выполняю?
С джоем летаете или с клавы?
Alexuhmm
05.12.2010 в 08:22
Anfrax, on 05 December 2010 — 02:06, said:
С джоем летаете или с клавы?
сейчас временно с мыши, АП включаю кнопкой Z на клаве, ей же и отключаю. В 90 % случаев все всегда нормально, в оставшиеся 10 % — ап не подрубается и орет master caution
Anfrax
05.12.2010 в 09:13
Alexuhmm, on 05 December 2010 — 13:22, said:
сейчас временно с мыши, АП включаю кнопкой Z на клаве, ей же и отключаю. В 90 % случаев все всегда нормально, в оставшиеся 10 % — ап не подрубается и орет master caution
Мои соображения — сайдстик находится не в нейтрали.
shoke
05.12.2010 в 11:53
Anfrax, on 05 December 2010 — 14:13, said:
Мои соображения — сайдстик находится не в нейтрали.
правильные соображения.
Paha_S7
05.12.2010 в 11:54
нет, оси реализованы только на iFly. в Wilco он подключится и тут же автоматом отрубится, и заорет мастер каушн
Alexuhmm сдается что-то Вы забываете подключить
Jeka_M
05.12.2010 в 12:00
Paha_S7, on 05 December 2010 — 16:54, said:
нет, оси реализованы только на iFly. в Wilco он подключится и тут же автоматом отрубится, и заорет мастер каушн
Это какие оси реализованы только на iFly? Что-то не совсем понятно. На Wilco совершенно точно, если не поставить сайдстик в нейтральное положение — автопилот не включится. И не важно, как управлять самолетом — с джойстика, с мыши или с клавиатуры.
Paha_S7
06.12.2010 в 06:12
эммм… обложалси…
Проверил, включается только когда сайдстик на себя тянешь, во всех остальных случаях мастер каушн ««
Jeka_M с клавиатуры получится только взлететь. Я не считал, но клавиатура работает только футов до ста от земли, дальше нужно иметь
Alexander318i
07.12.2010 в 14:50
А кто-нибудь в курсе почему передняя стойка на Vol.1 в семерке не поворачивается ?
RSvit
07.12.2010 в 17:11
Alexander318i (07 December 2010 — 19:50) писал:
А кто-нибудь в курсе почему передняя стойка на Vol.1 в семерке не поворачивается ?
Вы джойстиком поворачиваете?
Alexander318i
07.12.2010 в 17:54
RSvit (07 December 2010 — 22:11) писал:
Вы джойстиком поворачиваете?
Вообще-то да, так удобнее наверное..
Подсказал добрый человек — галку в разделе autorudder в настройках реализма сима.
Блин, что-то семерка тяжело идет….. Еще несколько вот таких глюков и снова старая добрая ХР чувствую будет стоять…
И еще интересный факт — при перестановке управления на клавиши (джой отключен) — реакция ноль на попорот РН…
Anikron
09.12.2010 в 12:38
Paha_S7 (06 December 2010 — 11:12) писал:
эммм… обложалси…
Проверил, включается только когда сайдстик на себя тянешь, во всех остальных случаях мастер каушн ««
Jeka_M с клавиатуры получится только взлететь. Я не считал, но клавиатура работает только футов до ста от земли, дальше нужно иметь
Это такая фишка, чтобы включить AutoPilot так называемый sidestick должен быть в нейтральном положении…
Alexander318i (07 December 2010 — 22:54) писал:
Вообще-то да, так удобнее наверное..
Подсказал добрый человек — галку в разделе autorudder в настройках реализма сима.
Блин, что-то семерка тяжело идет….. Еще несколько вот таких глюков и снова старая добрая ХР чувствую будет стоять…
И еще интересный факт — при перестановке управления на клавиши (джой отключен) — реакция ноль на попорот РН…
Пробуйте в настройках искать ошибку, всё работает отлично…
Anfrax
09.12.2010 в 12:43
Alexander318i, on 07 December 2010 — 22:54, said:
И еще интересный факт — при перестановке управления на клавиши (джой отключен) — реакция ноль на попорот РН…
NumLock должен быть выключен. Тогда все отлично рулится.
Alexander318i
11.12.2010 в 15:07
Есть вопрос по Wilco vol.1. Я смотрю на скринах при включении вида со стороны у всех самолетов семейства А-318-320 кабина темная, то-есть что-то там присутствует еще кроме пилотов. А у моих самолетов там пусто. Просто два пилота и голубой цвет — так и в ливреях с родными цветами (Airbus house). Почему ? Может какие-то файлы заменить в кабине ?
Прикрепленные изображения
Alexander318i
11.12.2010 в 15:07
Anfrax (09 December 2010 — 17:43) писал:
NumLock должен быть выключен. Тогда все отлично рулится.
Решил — спасибо
danikk
12.12.2010 в 11:10
В процессе полета изменил рабочую полосу, дорисовал стар — в итоге все точки LIM, DECEL, T/D сбились в кучу хотя их констрейнты остались прежними.
А чем отличаются разные варианты дисплеев? На вилке отличаются E/WD на А320 и А318. В этом и есть различие?
Я не о скорости, а о режиме работы A/THR. Т.е. после активации режима ALT автотротл переходит в ежим SPEED, а если высота выше FL300 (не помню точно цифру, может выше/ниже), то режим MACH. Я об этом говорил. А на панели от 318-го режим MACH у меня был уже на FL200, что не есть гуд.
Что касается различия идикации — имхо, на вилке различия только на E/WD, тогда как на реальном арбузе различаются и страницы SD.
Вот, для примера: CRT и LCD.
А какие скорости набора рассчитаны? Если рассчитан низкий mach (около 0.5-.6, точнее сейчас не скажу), то и высота перехода с удержания скорости на удержание маха низкая. Просто хочется знать это ФМГЦ так плохо рассчитывает или автопилот рано переключает.
Оу, к сожалеию сейчас не скажу, т.к. попросту не помню. Но отмечу, что подобное заметил именно на панели от 318-го, скрещенной с визуалкой PA. Сейчас пересел на чистую вилку, поэтому сих бесчинств FMGS не наблюдаю
1. RTFM.
2. Aircraft/Wilco Airbus Vol.1/Cold&Dark.
Но лучше пункт 1.
2. Aircraft/Wilco Airbus Vol.1/Cold&Dark.
Но лучше пункт 1.
To start up engines from a ‘Dark and Cold’ please refer to the next page. А на следующей странице уже процедура запуска двигателей из Dark and Cold. Но как изначально попадать в Dark and Cold? В конфигураторе кнопка Dark and Cold не активна.
Да в конфигураторе перед каждым полетом нажимать кнопочку «Cold & Dark».
При таких же настройках у меня она не активна…
Обычно подрубаю АП после прохождения высоты уменьшения оборотов двигателей и переключения с режима srs на clb, но иногда происходит так, что АП не включается, кроме того начинает орать master caution. Вот сегодня долетел до эшелона — так и не подключился. Это глюк или я какие-то процедуры не так иногда выполняю?
Обычно подрубаю АП после прохождения высоты уменьшения оборотов двигателей и переключения с режима srs на clb, но иногда происходит так, что АП не включается, кроме того начинает орать master caution. Вот сегодня долетел до эшелона — так и не подключился. Это глюк или я какие-то процедуры не так иногда выполняю?
С джоем летаете или с клавы?
сейчас временно с мыши, АП включаю кнопкой Z на клаве, ей же и отключаю. В 90 % случаев все всегда нормально, в оставшиеся 10 % — ап не подрубается и орет master caution
Мои соображения — сайдстик находится не в нейтрали.
правильные соображения.
Alexuhmm сдается что-то Вы забываете подключить
Это какие оси реализованы только на iFly? Что-то не совсем понятно. На Wilco совершенно точно, если не поставить сайдстик в нейтральное положение — автопилот не включится. И не важно, как управлять самолетом — с джойстика, с мыши или с клавиатуры.
Проверил, включается только когда сайдстик на себя тянешь, во всех остальных случаях мастер каушн «
Jeka_M с клавиатуры получится только взлететь. Я не считал, но клавиатура работает только футов до ста от земли, дальше нужно иметь
Вы джойстиком поворачиваете?
Вообще-то да, так удобнее наверное..
Подсказал добрый человек — галку в разделе autorudder в настройках реализма сима.
Блин, что-то семерка тяжело идет….. Еще несколько вот таких глюков и снова старая добрая ХР чувствую будет стоять…
И еще интересный факт — при перестановке управления на клавиши (джой отключен) — реакция ноль на попорот РН…
Проверил, включается только когда сайдстик на себя тянешь, во всех остальных случаях мастер каушн «
Jeka_M с клавиатуры получится только взлететь. Я не считал, но клавиатура работает только футов до ста от земли, дальше нужно иметь
Это такая фишка, чтобы включить AutoPilot так называемый sidestick должен быть в нейтральном положении…
Подсказал добрый человек — галку в разделе autorudder в настройках реализма сима.
Блин, что-то семерка тяжело идет….. Еще несколько вот таких глюков и снова старая добрая ХР чувствую будет стоять…
И еще интересный факт — при перестановке управления на клавиши (джой отключен) — реакция ноль на попорот РН…
Пробуйте в настройках искать ошибку, всё работает отлично…
NumLock должен быть выключен. Тогда все отлично рулится.
Прикрепленные изображения
Решил — спасибо
Вообще реально их расставить по местам вручную?