ну я исходил из того что человек берёт аирак на офф. сайте навиграф, а там они так называются Wilco/Feelthere 737/777, ERJ, Legacy
OLEG75
09.11.2010 в 10:22
kide (09 Ноябрь 2010 — 14:33) писал:
ну я исходил из того что человек берёт аирак на офф. сайте навиграф, а там они так называются Wilco/Feelthere 737/777, ERJ, Legacy
Да, да, точно! Помните такой анекдот старый — идет мужик по улице и кровь с топора смахивает — «где взял, где взял…..купил!» Ладно шутка конечно
OLEG75
09.11.2010 в 16:32
Блин, зад полный. Поставил wilco_ft_1011.exe, вбиваю план UUDD/ULLI, все точки обновились, с сидом вроде проблем нет, выбираю в Пулково 10L выбираю star KR4A и получаю в MCDU и на ND вот такую задницу вместо Star, и еще точки задвоенные какие-то…..А еще, если в MCDU выбрать UUDD/UUDD, то сразу ругается, типа такой путь загрузить нельзя, т.к. он создан был Airac 06….какой-то, а текущая версия 1011. Жму ок, дальше вроде все опять работать начинает…..
Прикрепленные изображения
RSvit
09.11.2010 в 17:22
OLEG75 (09 Ноябрь 2010 — 21:32) писал:
Блин, зад полный. Поставил wilco_ft_1011.exe, вбиваю план UUDD/ULLI
И где же здесь зад? Нужно выбирать не только стар, но и trans, approach, approach trans, если таковые имеются. Из двойных точек можно удалить одну, либо ту которая по скорости и/или высоте не совпадает со схемами. Прочерки на месте скорости/высоты указывают на незаполненную страницу ИНИТ или если имеются разрывы в плане. После обновления базы, маршрут нужно забивать и сохранять заново.
OLEG75
09.11.2010 в 17:59
RSvit (09 Ноябрь 2010 — 22:22) писал:
И где же здесь зад? Нужно выбирать не только стар, но и trans, approach, approach trans, если таковые имеются. Из двойных точек можно удалить одну, либо ту которая по скорости и/или высоте не совпадает со схемами. Прочерки на месте скорости/высоты указывают на незаполненную страницу ИНИТ или если имеются разрывы в плане. После обновления базы, маршрут нужно забивать и сохранять заново.
Если я правильно понимаю, trans (точки, которые с правой стороны в MCDU при выборе какой-либо стар?) К примеру они в Пулково есть только буквально в 3 схемах, у остальных нет. Там где есть, что-то более-менее на схему похожее выходит, там где нет, соответственно такая фигня. При выборе star KR4A — trans нет….
OLEG75
09.11.2010 в 18:03
Ну а страницу INIT не заполнял пока, сейчас именно сид-стар хочу пртестировать как работет, disco все удалены. С Домодедовскими страми и сидами в общем что-то похожее, буквально пару схем только нарисовались, примерно похожими на jeppesen….
alpet
09.11.2010 в 18:33
во многих российских портах СИД/СТАР очень плохо реализованы, поэтому имеем то, что имеем. Удаляем дубли точек, вводим вручную точки со схемы и т.п. Либо ставим апгрейд Эрика Марчиано, но только на чистую Вилку, но и там не факт, что будут идеальные схемы.
OLEG75
10.11.2010 в 06:53
alpet (09 Ноябрь 2010 — 23:33) писал:
во многих российских портах СИД/СТАР очень плохо реализованы, поэтому имеем то, что имеем. Удаляем дубли точек, вводим вручную точки со схемы и т.п. Либо ставим апгрейд Эрика Марчиано, но только на чистую Вилку, но и там не факт, что будут идеальные схемы.
Спасибо, все понятно. Видать слишком много ожидал… Но вот про апгрейд Эрика Марчиано слышал не очень хорошие отзывы, тмпа стары сиды кравсиво, но некоторые даже сим полсе него сносили…. Как-то стремает…..
OLEG75
11.11.2010 в 06:28
Да еще и к тому же данный upgrade не встал, при условии что гуга 3.3.0.99….. В процессе установки в окне только строки типа: A320CFM……not installed; A320IAE….. not installed и т.д. в конце типа comlited, однако при запуске сима и запуске конфигуратора Wilco, сразу окно, что FMGS не создан. Но так как сразу сделал бекап того, что данный апгрейд закидывет в сим, все вернул на свои метса и продолжаю наслаждаться тем что было…:dance4:
sitnichenko
12.11.2010 в 13:21
включаю автопилот,самолёт летит по маршруту,вроде всё хорошо.но упорно не выдерживает ни скорость,ни высоту по fmc,приходится накручивать высоту и скорость самому на панели автопилота.подскажите,что не так делаю?fmc нормально вроде запрограммирован.
Anikron
12.11.2010 в 14:43
sitnichenko (12 Ноябрь 2010 — 18:21) писал:
включаю автопилот,самолёт летит по маршруту,вроде всё хорошо.но упорно не выдерживает ни скорость,ни высоту по fmc,приходится накручивать высоту и скорость самому на панели автопилота.подскажите,что не так делаю?fmc нормально вроде запрограммирован.
Итак, начнём:
В данном случае, у вас просто SPEED стоит в положении SELECTED GUIDANCE, т.е Вы на FCU выстовляете нужное Вам значение, чтобы перевести SPEED в MANAGED GUIDANCE, по тумблеру, с помощью которого Вы «накручиваете» значение скорости, мышкой щёлкните по нему, левой кнопкой, значение в поле SPEED должно перейти с XXX ( xxx — некоторое число ) и иметь вид —, что касается высоты, то высота НИКОГДА не выстовляется в MANAGED, а значит, что данное значение контроллировать должны, исключительно, Вы сами.
Eldar1993
12.11.2010 в 15:37
Добрый вечер! Подскажите как можно узнать центровку не используя программу FsPassenger? И где можно скачать калькулятор для расчета взлетных параметров?
sitnichenko
12.11.2010 в 15:52
Anikron (12 Ноябрь 2010 — 19:43) писал:
Итак, начнём:
В данном случае, у вас просто SPEED стоит в положении SELECTED GUIDANCE, т.е Вы на FCU выстовляете нужное Вам значение, чтобы перевести SPEED в MANAGED GUIDANCE, по тумблеру, с помощью которого Вы «накручиваете» значение скорости, мышкой щёлкните по нему, левой кнопкой, значение в поле SPEED должно перейти с XXX ( xxx — некоторое число ) и иметь вид —, что касается высоты, то высота НИКОГДА не выстовляется в MANAGED, а значит, что данное значение контроллировать должны, исключительно, Вы сами.
спасибо!с этим разобралсяя,возник такой вопрос,как сделать,чтоб самолёт полетел тут же к определённой точке?ну проще выражаясь,как в полёте изменить лан полёта,в полёте.например я на запасной аэродром вдруг решил уйти
48208
12.11.2010 в 15:57
Добавьте нужные точки согласно карты,вставляя их после того пункта от которого собираетесь идти на запасной,все лишнее удалить.
sitnichenko
12.11.2010 в 17:57
спасибо!с этим тоже всё понятно.вот ещё вопросик-почему после высоты перехода мигает показатель давления на 1 дисплее,давление перевожу-всё равно мигает.и как реализовать автоленд,оба автопилота включаю при посадке,он всё равно плюхается сильно обо полосу?!
RSvit
12.11.2010 в 19:21
sitnichenko (12 Ноябрь 2010 — 22:57) писал:
спасибо!с этим тоже всё понятно.вот ещё вопросик-почему после высоты перехода мигает показатель давления на 1 дисплее,давление перевожу-всё равно мигает.и как реализовать автоленд,оба автопилота включаю при посадке,он всё равно плюхается сильно обо полосу?!
Pull for standart написано на самой на кремальере установки давления. Потяните ее на себя (правая клавиша мышки) и будет установлено стандартное давление. При снижении, на высоте перехода, нажмите на кремальеру и накрутите давление.
На вилковском А320 автоленд всегда был грубым.
sitnichenko
12.11.2010 в 19:42
RSvit (13 Ноябрь 2010 — 00:21) писал:
Pull for standart написано на самой на кремальере установки давления. Потяните ее на себя (правая клавиша мышки) и будет установлено стандартное давление. При снижении, на высоте перехода, нажмите на кремальеру и накрутите давление.
На вилковском А320 автоленд всегда был грубым.
так в том и дело,что стоит значение давления 29.92,именно этот показатель и мигает все время.
Jeka_M
12.11.2010 в 19:49
sitnichenko (13 Ноябрь 2010 — 00:42) писал:
так в том и дело,что стоит значение давления 29.92,именно этот показатель и мигает все время.
А должно стоять STD. Нажмите пкм по самой кремальере, как вам написали выше.
Eldar1993
12.11.2010 в 20:16
Калькулятор скачал! А на счет центровки подскажите пожалуйста, как ее узнать без FsPassenger?
RSvit
12.11.2010 в 20:32
Eldar1993 (13 Ноябрь 2010 — 01:16) писал:
Калькулятор скачал! А на счет центровки подскажите пожалуйста, как ее узнать без FsPassenger?
так в том и дело,что стоит значение давления 29.92,именно этот показатель и мигает все время.
Привожу только одну твою цитату но имею ввиду все твои вопросы и по ним только один ответ тебе. Прочти хоть один мануал по Airbus. Есть закреплёная тима по PSS 330 есть в файлах хорошие мануалы.
Но прочти хоть одно что то. Все эти твои тупые вопролсы там описаны.
Про FCOM я пока молчу, это тебе не осилить точно.
Anfrax
13.11.2010 в 06:16
kide (13 Ноябрь 2010 — 10:43) писал:
Привожу только одну твою цитату но имею ввиду все твои вопросы и по ним только один ответ тебе. Прочти хоть один мануал по Airbus. Есть закреплёная тима по PSS 330 есть в файлах хорошие мануалы.
Но прочти хоть одно что то. Все эти твои тупые вопролсы там описаны.
Про FCOM я пока молчу, это тебе не осилить точно.
+1
Удивляюсь, как можно садится за сложную технику надеясь на метод тыка.
kide
13.11.2010 в 06:27
Anfrax (13 Ноябрь 2010 — 11:16) писал:
+1
Удивляюсь, как можно садится за сложную технику надеясь на метод тыка.
+1
Знаешь, это из тех разрядов когда абы какбы и пофиг всё.:sarcastic:
Но т.к. мне читать влом всё и то пускай другии отвечают на мои вопросы и пофиг что на них уже есть ответы.:sarcastic:
Anfrax
13.11.2010 в 08:31
kide (13 Ноябрь 2010 — 11:27) писал:
Но т.к. мне читать влом всё и то пускай другии отвечают на мои вопросы и пофиг что на них уже есть ответы.:sarcastic:
Согласен :acute:
Ну в самом деле — ну не знаешь ты инглиш, ну прочитай Пашин мануал. И ролики посмотри. Настолько все разжевано, что мама не горюй. :pilotfly:
Anikron
13.11.2010 в 20:21
Anfrax (13 Ноябрь 2010 — 13:31) писал:
Согласен :acute:
Ну в самом деле — ну не знаешь ты инглиш, ну прочитай Пашин мануал. И ролики посмотри. Настолько все разжевано, что мама не горюй. :pilotfly:
Ладно Вам, ребята, не нужно так относиться к новичкам, бывает, порой, пропустил или не выучил какю-нибудь вещь, согласитесь…Я сам очень долго осваивал сей тип, ничего, сейчас управлять им у меня получается, довольно, хорошо.
Да, да, точно! Помните такой анекдот старый — идет мужик по улице и кровь с топора смахивает — «где взял, где взял…..купил!» Ладно шутка конечно
Прикрепленные изображения
И где же здесь зад? Нужно выбирать не только стар, но и trans, approach, approach trans, если таковые имеются. Из двойных точек можно удалить одну, либо ту которая по скорости и/или высоте не совпадает со схемами. Прочерки на месте скорости/высоты указывают на незаполненную страницу ИНИТ или если имеются разрывы в плане. После обновления базы, маршрут нужно забивать и сохранять заново.
Если я правильно понимаю, trans (точки, которые с правой стороны в MCDU при выборе какой-либо стар?) К примеру они в Пулково есть только буквально в 3 схемах, у остальных нет. Там где есть, что-то более-менее на схему похожее выходит, там где нет, соответственно такая фигня. При выборе star KR4A — trans нет….
Спасибо, все понятно. Видать слишком много ожидал… Но вот про апгрейд Эрика Марчиано слышал не очень хорошие отзывы, тмпа стары сиды кравсиво, но некоторые даже сим полсе него сносили…. Как-то стремает…..
Итак, начнём:
В данном случае, у вас просто SPEED стоит в положении SELECTED GUIDANCE, т.е Вы на FCU выстовляете нужное Вам значение, чтобы перевести SPEED в MANAGED GUIDANCE, по тумблеру, с помощью которого Вы «накручиваете» значение скорости, мышкой щёлкните по нему, левой кнопкой, значение в поле SPEED должно перейти с XXX ( xxx — некоторое число ) и иметь вид —, что касается высоты, то высота НИКОГДА не выстовляется в MANAGED, а значит, что данное значение контроллировать должны, исключительно, Вы сами.
В данном случае, у вас просто SPEED стоит в положении SELECTED GUIDANCE, т.е Вы на FCU выстовляете нужное Вам значение, чтобы перевести SPEED в MANAGED GUIDANCE, по тумблеру, с помощью которого Вы «накручиваете» значение скорости, мышкой щёлкните по нему, левой кнопкой, значение в поле SPEED должно перейти с XXX ( xxx — некоторое число ) и иметь вид —, что касается высоты, то высота НИКОГДА не выстовляется в MANAGED, а значит, что данное значение контроллировать должны, исключительно, Вы сами.
спасибо!с этим разобралсяя,возник такой вопрос,как сделать,чтоб самолёт полетел тут же к определённой точке?ну проще выражаясь,как в полёте изменить лан полёта,в полёте.например я на запасной аэродром вдруг решил уйти
Pull for standart написано на самой на кремальере установки давления. Потяните ее на себя (правая клавиша мышки) и будет установлено стандартное давление. При снижении, на высоте перехода, нажмите на кремальеру и накрутите давление.
На вилковском А320 автоленд всегда был грубым.
На вилковском А320 автоленд всегда был грубым.
так в том и дело,что стоит значение давления 29.92,именно этот показатель и мигает все время.
А должно стоять STD. Нажмите пкм по самой кремальере, как вам написали выше.
Поставте симетр.
Привожу только одну твою цитату но имею ввиду все твои вопросы и по ним только один ответ тебе. Прочти хоть один мануал по Airbus. Есть закреплёная тима по PSS 330 есть в файлах хорошие мануалы.
Но прочти хоть одно что то. Все эти твои
тупыевопролсы там описаны.Про FCOM я пока молчу, это тебе не осилить точно.
Но прочти хоть одно что то. Все эти твои
тупыевопролсы там описаны.Про FCOM я пока молчу, это тебе не осилить точно.
+1
Удивляюсь, как можно садится за сложную технику надеясь на метод тыка.
Удивляюсь, как можно садится за сложную технику надеясь на метод тыка.
+1
Знаешь, это из тех разрядов когда абы какбы и пофиг всё.:sarcastic:
Но т.к. мне читать влом всё и то пускай другии отвечают на мои вопросы и пофиг что на них уже есть ответы.:sarcastic:
Согласен :acute:
Ну в самом деле — ну не знаешь ты инглиш, ну прочитай Пашин мануал. И ролики посмотри. Настолько все разжевано, что мама не горюй. :pilotfly:
Ну в самом деле — ну не знаешь ты инглиш, ну прочитай Пашин мануал. И ролики посмотри. Настолько все разжевано, что мама не горюй. :pilotfly:
Ладно Вам, ребята, не нужно так относиться к новичкам, бывает, порой, пропустил или не выучил какю-нибудь вещь, согласитесь…Я сам очень долго осваивал сей тип, ничего, сейчас управлять им у меня получается, довольно, хорошо.