Прошу прощения, на дисплее слева, вроде ECAM называется.
Shell
02.11.2009 в 09:15
Да, и еще вопросик. Как тримировать правильно. Что конкретно надо крутить, нажимать чтоб изменить значение?
MaxXK
02.11.2009 в 09:26
Кстате, DH забивается в DH MCDU при CAT IIIII, DA(H) или MDA(H) в MDA при всех остальных, т.е. при заходе по CAT IIIII используется отсчет ВПР от RA, а при всех остальных заходах от барометрического.
Alex-RUS
02.11.2009 в 09:35
fly-max (29 Октябрь 2009 — 07:01):
Зачем писать такую чушь?
правила хорошего тона подразумевают что если вы не согласны с чьим то мнением, будьте добры выскажите свое. А вы к сожалению ни правил хорошего тона не знаете, ни мнения (ответа) по заданному вопросу высказать не можете.
Тогда лучше как в рекламе: лучше жевать, чем говорить.B)
Cawka
02.11.2009 в 09:35
Shell (02 November 2009 — 10:56):
Прошу прощения, на дисплее слева, вроде ECAM называется.
Самый левый дисплей называется PFD. Раз индикации нет, то значит Вы что-то пропустили.
Shell (02 November 2009 — 11:15):
Да, и еще вопросик. Как тримировать правильно. Что конкретно надо крутить, нажимать чтоб изменить значение?
На 320 не надо ничего триммировать, он сам всё делает.
MaxXK (02 November 2009 — 11:26):
Кстате, DH используется при заходах по CAT IIIII, MDA(H) при всех остальных.
Еще с утра использовали и для CAT I. 🙂
MaxXK
02.11.2009 в 09:54
CAT I minimum is always BARO referenced, also refer FCOM 3.04.34 P16/17 dep on rev.
Shell
02.11.2009 в 10:00
Да, спасибо что поправили. Я еще не совсем ориентируюсь, только осваиваю А-320. Я все делаю согласно видеоурока от NetHunter. Но индикация загорается только на вновь установленной модели??? И про тримирование. На видеоуроке, четко видно, как на дисплее (самый нижний справа) изменяется значение с 0.0DN на 1.5DN. Вот я и думаю как это изменить? У меня значение всегда 0.0. В раздел PREF все вношу очень внимательно.
Cawka
02.11.2009 в 10:05
А, простите за невнимательность, прочитал DA вместо DH. Но про MDA следует сказать, что она используется при неточных заходах.
Cawka
02.11.2009 в 10:06
Shell (02 November 2009 — 12:00):
Да, спасибо что поправили. Я еще не совсем ориентируюсь, только осваиваю А-320. Я все делаю согласно видеоурока от NetHunter. Но индикация загорается только на вновь установленной модели??? И про тримирование. На видеоуроке, четко видно, как на дисплее (самый нижний справа) изменяется значение с 0.0DN на 1.5DN. Вот я и думаю как это изменить? У меня значение всегда 0.0. В раздел PREF все вношу очень внимательно.
Перед взлетом устанавливаем стабилизатор во взлетное положение с помощью колеса возле РУДов или клавинами 1 и 7 на NumPad. И всё, больше не трогаем. 🙂
Shell
02.11.2009 в 10:13
Cawka (02 Ноябрь 2009 — 15:06):
Перед взлетом устанавливаем стабилизатор во взлетное положение с помощью колеса возле РУДов или клавинами 1 и 7 на NumPad. И всё, больше не трогаем. 🙂
Спасибо, вероятно эта установка и отображается на мониторе. А вот как быть с этими индикациями CLB NAV? Неужели надо будет переустанавливать модель перед каждым полетом 🙁
Shell
02.11.2009 в 10:19
И еще я заметил. Как только запитываешь самолет (от аэродромного питания, от батарей) на PFD уже горит индикация CLB. У меня же там не горит ни чего. А внизу индикация HDD. Может я какой переключатель случаем дернул? Перещелкивание FD ни к чему ни приводит. :diablo:
Cawka
02.11.2009 в 10:20
Если это глюк модели, то не знаю, что сделать.
Shell
02.11.2009 в 10:26
Может есть возможность как-то обнулять всю навигационную систему? Загрузка с выключеной кабиной не помогает.
Saprosha
02.11.2009 в 15:41
Читаю FMCOM Аэрофлота часть 3,раздел набор высоты.Возник вопрос по таблицам.Две таблицы с равными условиями выполнения набора,но данные разные в графах(к сожалению не знаю как прилепить скрин сюда).Так вот в чем разница ?
И еще,нигде не могу вычитать какой у Эрбаса максимальный посадочный вес?
Судя по ФМКОМ можно при любом садиться с минимальной вертикальной или я не прав?
Спасибо.
Cawka
02.11.2009 в 15:57
Разница в том, что одни таблицы для 319, другие для 320, а третьи, очевидно, для 321. 🙂
MaxXK
02.11.2009 в 16:29
Для Эрофлотовых ограничения по массам:
MTOW MLW MZFW MAX TAXI MIN WEIGHT
A319 70000 62500 58500 70400 35400
A320 75500 66000 62500 75900 37230
A321 89000 75500 71500 89400 47500
Saprosha
03.11.2009 в 07:03
Сашка там всего 2 таблички и о модификации ни слова.Все остальные таблицы идут по возрастанию веса и ISA.
По весам спасибо.
Cawka
03.11.2009 в 08:52
Saprosha (03 November 2009 — 09:03):
Сашка там всего 2 таблички и о модификации ни слова.Все остальные таблицы идут по возрастанию веса и ISA.
По весам спасибо.
Окей, я открыл третий том, раздел In-flight Performance, глава Climb. Это первое, что подходило под Ваше описание. Неужели было сложно дать точный номер главы с названием? B)
Saprosha
03.11.2009 в 11:26
Да действительно, исправляюсь.FMCOM Аэрофлота, том 3, глава 3.05, раздел 3.05.10 CLIMB. :umnik2:
Cawka
03.11.2009 в 11:29
Я и говорил про эти страницы. 🙂 Какие именно таблицы Вас смущают?
Saprosha
03.11.2009 в 11:34
Смущают 2 первые с самого начала раздела 3.05.10
Cawka
03.11.2009 в 11:46
Ок. 3.5.10 P2. Две первые уже отличаются по массам, от 58 до 74т, и от 52 до 64т, соответственно.
В самом низу видим серийные номера на которые распространяется данная ревизия. 2330-2342 это 321ые, 2106-2163 — 320ые.
Grixa_95
03.11.2009 в 18:51
Airis16 (27 Октябрь 2009 — 14:14):
Подскажите пожалуйста как в нем AIRAC поменять на более свежий? Скачал с «известного» сайта AIRAC 0910. Там много разных для разных продуктов, какой выбрать?
Baм нужен A320PIC_0911.exe
kide
03.11.2009 в 19:08
Grixa_95 (03 Ноябрь 2009 — 19:51):
Baм нужен A320PIC_0911.exe
Не вводи людей в заблуждение. Нужен Wilco/Feelthere 737/777, ERJ, Legac. Уже сколько раз об этом говорилось.
Grixa_95
04.11.2009 в 10:12
kide (03 Ноябрь 2009 — 22:08):
Не вводи людей в заблуждение. Нужен Wilco/Feelthere 737/777, ERJ, Legac. Уже сколько раз об этом говорилось.
Лично когда ставил, этот файл мне писало, что навдата установлена только на Боинги от вилки. Да и все в симе не бновляеться НавДата. А когда ставил A320PIC_0911.exe нормально все рабоатало. У кого как работает.
правила хорошего тона подразумевают что если вы не согласны с чьим то мнением, будьте добры выскажите свое. А вы к сожалению ни правил хорошего тона не знаете, ни мнения (ответа) по заданному вопросу высказать не можете.
Тогда лучше как в рекламе: лучше жевать, чем говорить.B)
Самый левый дисплей называется PFD. Раз индикации нет, то значит Вы что-то пропустили.
На 320 не надо ничего триммировать, он сам всё делает.
Еще с утра использовали и для CAT I. 🙂
Перед взлетом устанавливаем стабилизатор во взлетное положение с помощью колеса возле РУДов или клавинами 1 и 7 на NumPad. И всё, больше не трогаем. 🙂
Спасибо, вероятно эта установка и отображается на мониторе. А вот как быть с этими индикациями CLB NAV? Неужели надо будет переустанавливать модель перед каждым полетом 🙁
И еще,нигде не могу вычитать какой у Эрбаса максимальный посадочный вес?
Судя по ФМКОМ можно при любом садиться с минимальной вертикальной или я не прав?
Спасибо.
MTOW MLW MZFW MAX TAXI MIN WEIGHT
A319 70000 62500 58500 70400 35400
A320 75500 66000 62500 75900 37230
A321 89000 75500 71500 89400 47500
По весам спасибо.
По весам спасибо.
Окей, я открыл третий том, раздел In-flight Performance, глава Climb. Это первое, что подходило под Ваше описание. Неужели было сложно дать точный номер главы с названием? B)
В самом низу видим серийные номера на которые распространяется данная ревизия. 2330-2342 это 321ые, 2106-2163 — 320ые.
Baм нужен A320PIC_0911.exe
Не вводи людей в заблуждение. Нужен Wilco/Feelthere 737/777, ERJ, Legac. Уже сколько раз об этом говорилось.
Лично когда ставил, этот файл мне писало, что навдата установлена только на Боинги от вилки. Да и все в симе не бновляеться НавДата. А когда ставил A320PIC_0911.exe нормально все рабоатало. У кого как работает.