Да в том то и дело, что смотрел на сайте здесь. Для 10-ки ничего нет. Для 9-ки не смотрел. Да и подойдет ли она…
pomkin
29.10.2012 в 09:54
Здесь нет, в народных местах ищите
Хотя вот, правда не известно пойдет для десятки: http://www.avsim.su/…noch-38814.html
DarkSideMaster
29.10.2012 в 13:18
Спасибо. Но судя по комментам, для 10-ки не подходит. Кроме того, мне нужно под А332, А333, А343.
seregathebest
29.10.2012 в 19:13
DarkSideMaster (29 October 2012 — 11:34) писал:
Да в том то и дело, что что бы пройти чеклист ( Вилко Колл!) перед запуском, он почему-то требует ввести аэропорт прибытия и схему захода в ФМС ( как по мне бред — неужели в реальной жизни так тоже делают? (Вводят, а потом меняют? Так смысл вводить тогда ее?).
Да, это самый значительный глюк Call! Лечения этого глюка нет к сожалению
Ну а глюки прохождения точек Вилкой «лечатся» как уже говорил кнопкой DIR.
На счет освещения не подскажу,не сталкивался никогда.
DarkSideMaster
30.10.2012 в 08:08
Да я бы это глюком не назвал. Пройти я его не мог, поэтому полез в мануал. Там так и написано: что бы пройти этот чеклист, нужно забить план полета, схему вылета и ввести прибытие. Так что Вилка пошла на этот бредовый шаг осознано.
А с освещением пробелма, да. Может кто из 10-чников подскажет как быть?
hrjushkin
30.10.2012 в 09:54
DarkSideMaster (29 October 2012 — 11:34) писал:
Я просто сменил эшелон и нажал ЛКМ на крутилке высоты и сразу начался разворот в обратную сторону. Вообщем, все как описал seregathebest, только не на этапе ввода схемы прибытия. И вылечилось действительно опцией директ ту. Маршрут прошу прощения, не сохранил. Или интерисует сам маршрут? Можно в роут файндере глянуть. Летел из Перт в Сингапур — YPPH — WSSS эшелон 360.
Давно не загружал Вилку свою, но вот вчера слетал по такому же маршруту. То, что выдал РутФайндер, похоже на то, что на скриншотах. Перед PLB, как и у вас, накрутил и сменил эшелон. Никуда самолет не развернуло, продолжил лететь по плану, и с отображением точек тоже все в порядке. Но тут вспомнил я, что в свое время «накатил» я на свою Вилку апгрейд MCDU (http://emarciano.fre…scritption.html). Мне кажется, это он помог. Я помню обсуждали его багфиксы, и в числе прочих с точками по маршруту самолет начинал себя вести гораздо лучше. Один момент только: как я понял, апгрейд этот — только для vol.1 — то есть 318, 319, 320. А вы, как я понял, летаете на самолетах из vol.2, да? В общем Вилка вот такая вот — «кривоватая» вся, в этом ее «фича» — не знаешь как она себя поведет Можете потестировать, конечно, если есть желание — пролететь этот же маршрут на 320-м, должен наблюдаться этот же «глюк» на точке PLB. Потом поставить апгрейд этот на vol.1 и снова пролететь на 320-м, «глюк» должен пропасть по идее. Лететь можно с ускорением (до х16), конечно же, чтобы не ждать долго.
DarkSideMaster (30 October 2012 — 13:08) писал:
А с освещением пробелма, да. Может кто из 10-чников подскажет как быть?
http://www.avsim.su/…ight-38814.html — насколько я понял из того, что написали в коментариях, vol.2 опять же «славится» тем, что моделлеры «схалтурили» и не стали делать отдельно ночные текстуры, только дневные, причем это все «зашито» внутри библиотеки и их никак не подменить (и не поправить). Так что опять это «фича» Вилки.
В свое время некая «критическая масса» этих «фичей» меня и перевела на Боинги с Вилковского Аирбаса
a320pilot
30.10.2012 в 10:55
DarkSideMaster (29 October 2012 — 11:34) писал:
Да в том то и дело, что что бы пройти чеклист ( Вилко Колл!) перед запуском, он почему-то требует ввести аэропорт прибытия и схему захода в ФМС ( как по мне бред — неужели в реальной жизни так тоже делают? (Вводят, а потом меняют? Так смысл вводить тогда ее?)
Да, вводится. Через ACARS можно запросить погоду и условия захода на аэродроме назначения, а исходя из плана ввести STAR. Это все делается при Cockpit preparation. Не знаю, совпадает ли это с SOP Эйрбаса, но у нас это делают.
DarkSideMaster
30.10.2012 в 12:34
a320pilot (30 October 2012 — 15:55) писал:
Не знаю, совпадает ли это с SOP Эйрбаса, но у нас это делают.
Вот спасибо. Будем знать. Еще бы модель такую, которая хоть отдаленно похожа была бы на «настоящий» арбуз. А то ж Вы видите, на чем приходится «учиться летать» Тут не то что, ACARS не реализован, тут вообще не понятно как оно летает с таким » детально проработаным ФМС» А хоть как-то реализованый ACARS я видел только на ПМДГ 744.
2 hrjushkin
Понял. Спасибо. Да, большей частью интересен vol.2.
megaev
30.10.2012 в 18:49
Ребята, подскажите, как в модели Airbus 320 поменять мигание стробов? Стоит мерж аэрософта и вилки, в нем стробы мигают поочередно, сначала двойная вспышка на правой части крыла, затем на левой, а мне надо сделать, чтобы они мигали одновременно.
Voron777
30.10.2012 в 18:53
megaev (30 October 2012 — 23:49) писал:
Ребята, подскажите, как в модели Airbus 320 поменять мигание стробов? Стоит мерж аэрософта и вилки, в нем стробы мигают поочередно, сначала двойная вспышка на правой части крыла, затем на левой, а мне надо сделать, чтобы они мигали одновременно.
Вопрос конечно интересный
airbus-new
04.11.2012 в 02:58
У меня такой вопрос.
В MCDU, когда дело доходит до ZFWKG/ZFW, на форумах пишут, что нужно вводить в фунтах, а в «Руководство по эксплуатации AIRBUS A320» он вводил в кг! Кому верить?
Положенец
06.11.2012 в 12:25
Простите товарищи может вопрос не в тему: А ШО ЦЕ ТАКЭ? сначала хотел купить но как увидел квадратный А320 с еще более квадратным копитом и прочитал описание так желание отпало нафиг… это прикол? Или может быть в самолете хорошо сделана логика в ушерб графике?
BazaraNET
06.11.2012 в 13:04
Положенец (06 November 2012 — 17:25) писал:
Простите товарищи может вопрос не в тему: А ШО ЦЕ ТАКЭ? сначала хотел купить но как увидел квадратный А320 с еще более квадратным копитом и прочитал описание так желание отпало нафиг… это прикол? Или может быть в самолете хорошо сделана логика в ушерб графике?
Available since: 11/26/2005.
Vitos0603
27.11.2012 в 18:19
Мужики, помогите! Скажите, можно ли поменять панель в А380 от вилки на другую, к примеру от А340? Но так чтобы все работало.
бонус
28.11.2012 в 04:13
Vitos0603 (27 November 2012 — 23:19) писал:
Мужики, помогите! Скажите, можно ли поменять панель в А380 от вилки на другую, к примеру от А340? Но так чтобы все работало.
В принципе да. Находите нужную панель, устанавливаете ее вместо старой, заходите в aircraft.cfg и правите там обычно раздел [autopilot] или как-то так, он всегда слетает. Учтите только, что виды как правило нужно прописывать снова, где и как не подскажу сам не в курсе. И, главное — если крафт имеет 4 движка, то и панель должна быть от крафта с 4 движками. Так что если кфг файл нормально поправите, то все будет работать.
QuickBird
28.11.2012 в 04:13
Vitos0603 (27 November 2012 — 23:19) писал:
Мужики, помогите! Скажите, можно ли поменять панель в А380 от вилки на другую, к примеру от А340? Но так чтобы все работало.
Зачем? В А380 вроде все и так работает, ровно так же как и в А340, база одна.
Vitos0603
29.11.2012 в 20:43
бонус (28 November 2012 — 09:13) писал:
В принципе да. Находите нужную панель, устанавливаете ее вместо старой, заходите в aircraft.cfg и правите там обычно раздел [autopilot] или как-то так, он всегда слетает. Учтите только, что виды как правило нужно прописывать снова, где и как не подскажу сам не в курсе. И, главное — если крафт имеет 4 движка, то и панель должна быть от крафта с 4 движками. Так что если кфг файл нормально поправите, то все будет работать.
Спасибо, буду пробовать!
QuickBird (28 November 2012 — 09:13) писал:
Зачем? В А380 вроде все и так работает, ровно так же как и в А340, база одна.
Не нравится интерфейс FMC в А380. А так все устраивает.
RSvit
30.11.2012 в 16:23
Vitos0603 (30 November 2012 — 01:43) писал:
Не нравится интерфейс FMC в А380. А так все устраивает.
Вот только на вилке MCDU что от А380, что от А340 не похожа на настоящую на А380.
arrypo
30.11.2012 в 18:32
У настоящей даже кнопок нет. Экран и мышка.
Cawka
30.11.2012 в 22:06
arrypo, on 30 November 2012 — 23:32, said:
У настоящей даже кнопок нет. Экран и мышка.
Есть там все те же кнопки, и даже чуть больше.
Cawka
28.02.2013 в 16:17
Либо она есть в базе как часть процедуры (ILS rwy 11), либо никак.
volchara
28.02.2013 в 17:12
Off
Что за программа для чартов? И на андроиде вроде…
rynokstar
28.02.2013 в 17:30
Off Что за программа для чартов? И на андроиде вроде…
Бесплатная, но к ней нужен ключик доступный только в компаниях. Но если постараться, можно привязать навдату от айпада, которая есть в «свободном» доступе. Таким образом в демо режиме будут все чарты, что и в фулл.
З.Ы Гугл плей может сказать, что ваш девайс не поддерживается, так как джеппы предлагают работать с ней только на 10ти дюймовых планшетах. Тогда могу в лс файл apk кинуть. У меня 7ми дюймовый galaxy tab 7 и все четко работает.
rynokstar
05.03.2013 в 12:12
Либо она есть в базе как часть процедуры (ILS rwy 11), либо никак.
Да, нашел такую процедуру. Но в Вилке она в списке STAR’ов, и если выбрать ее, то невозможно выбрать STAR. Это решаемо?
Пчутвак
02.04.2013 в 22:40
Скажите, как и в каких случаях использовать автоматы в эйрбасе?
Spoiler
До сих пор автоматизация интерцепторов в дефолте мешала мне нормально взлететь.
Хотя вот, правда не известно пойдет для десятки:
http://www.avsim.su/…noch-38814.html
Да, это самый значительный глюк Call! Лечения этого глюка нет к сожалению
Ну а глюки прохождения точек Вилкой «лечатся» как уже говорил кнопкой DIR.
На счет освещения не подскажу,не сталкивался никогда.
А с освещением пробелма, да. Может кто из 10-чников подскажет как быть?
Давно не загружал Вилку свою, но вот вчера слетал по такому же маршруту. То, что выдал РутФайндер, похоже на то, что на скриншотах. Перед PLB, как и у вас, накрутил и сменил эшелон. Никуда самолет не развернуло, продолжил лететь по плану, и с отображением точек тоже все в порядке. Но тут вспомнил я, что в свое время «накатил» я на свою Вилку апгрейд MCDU (http://emarciano.fre…scritption.html). Мне кажется, это он помог. Я помню обсуждали его багфиксы, и в числе прочих с точками по маршруту самолет начинал себя вести гораздо лучше. Один момент только: как я понял, апгрейд этот — только для vol.1 — то есть 318, 319, 320. А вы, как я понял, летаете на самолетах из vol.2, да? В общем Вилка вот такая вот — «кривоватая» вся, в этом ее «фича» — не знаешь как она себя поведет
Можете потестировать, конечно, если есть желание — пролететь этот же маршрут на 320-м, должен наблюдаться этот же «глюк» на точке PLB. Потом поставить апгрейд этот на vol.1 и снова пролететь на 320-м, «глюк» должен пропасть по идее. Лететь можно с ускорением (до х16), конечно же, чтобы не ждать долго.
http://www.avsim.su/…ight-38814.html — насколько я понял из того, что написали в коментариях, vol.2 опять же «славится» тем, что моделлеры «схалтурили» и не стали делать отдельно ночные текстуры, только дневные, причем это все «зашито» внутри библиотеки и их никак не подменить (и не поправить). Так что опять это «фича» Вилки.
В свое время некая «критическая масса» этих «фичей» меня и перевела на Боинги с Вилковского Аирбаса
Да, вводится. Через ACARS можно запросить погоду и условия захода на аэродроме назначения, а исходя из плана ввести STAR. Это все делается при Cockpit preparation. Не знаю, совпадает ли это с SOP Эйрбаса, но у нас это делают.
Вот спасибо. Будем знать. Еще бы модель такую, которая хоть отдаленно похожа была бы на «настоящий» арбуз. А то ж Вы видите, на чем приходится «учиться летать»
Тут не то что, ACARS не реализован, тут вообще не понятно как оно летает с таким » детально проработаным ФМС» 
А хоть как-то реализованый ACARS я видел только на ПМДГ 744.
2 hrjushkin
Понял. Спасибо. Да, большей частью интересен vol.2.
Вопрос конечно интересный
В MCDU, когда дело доходит до ZFWKG/ZFW, на форумах пишут, что нужно вводить в фунтах, а в «Руководство по эксплуатации AIRBUS A320» он вводил в кг! Кому верить?
Available since: 11/26/2005.
В принципе да. Находите нужную панель, устанавливаете ее вместо старой, заходите в aircraft.cfg и правите там обычно раздел [autopilot] или как-то так, он всегда слетает. Учтите только, что виды как правило нужно прописывать снова, где и как не подскажу сам не в курсе. И, главное — если крафт имеет 4 движка, то и панель должна быть от крафта с 4 движками. Так что если кфг файл нормально поправите, то все будет работать.
Зачем? В А380 вроде все и так работает, ровно так же как и в А340, база одна.
Спасибо, буду пробовать!
Не нравится интерфейс FMC в А380. А так все устраивает.
Вот только на вилке MCDU что от А380, что от А340 не похожа на настоящую на А380.
Есть там все те же кнопки, и даже чуть больше.
Либо она есть в базе как часть процедуры (ILS rwy 11), либо никак.
Что за программа для чартов? И на андроиде вроде…
Jeppesen TC
https://play.google….mRyb2lkLnRjIl0.
Бесплатная, но к ней нужен ключик доступный только в компаниях. Но если постараться, можно привязать навдату от айпада, которая есть в «свободном» доступе. Таким образом в демо режиме будут все чарты, что и в фулл.
З.Ы Гугл плей может сказать, что ваш девайс не поддерживается, так как джеппы предлагают работать с ней только на 10ти дюймовых планшетах. Тогда могу в лс файл apk кинуть. У меня 7ми дюймовый galaxy tab 7 и все четко работает.
Да, нашел такую процедуру. Но в Вилке она в списке STAR’ов, и если выбрать ее, то невозможно выбрать STAR. Это решаемо?
Скажите, как и в каких случаях использовать автоматы в эйрбасе?
До сих пор автоматизация интерцепторов в дефолте мешала мне нормально взлететь.