Авиакомпания ЮТэйр: визитная карточка и контакты
«ЮТэйр» (Utair) — один из крупнейших магистральных и региональных авиаперевозчиков страны, связывающий европейскую часть России с Западной Сибирью и южными курортами. Концепция сервиса компании прагматична: доступные перелеты без навязанных услуг. Ради снижения базовой стоимости авиабилетов регулярный флот летает в моноклассе эконома, а пассажиры могут самостоятельно докупать только те опции, которые им действительно нужны.
- Код IATA / ICAO: UT / UTA
- Внутренний код РФ: ЮТ
- Позывной радиообмена (Callsign): UTAIR
- Базовые аэропорты (хабы): Внуково (VKO, Москва), Рощино (TJM, Тюмень), Сургут (SGC), Уфа (UFA), Ханты-Мансийск (HMA).
- Контактный центр: чат поддержки в приложении «Уютное небо» и на сайте, телефон горячей линии: 8 (800) 234-00-88 (бесплатно по РФ).
- Официальный сайт: utair.ru
- Юридическое лицо и адрес: ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», 628012, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, г. Ханты-Мансийск, территория аэропорта.
Сервисы для пассажиров авиакомпании ЮТэйр
В «ЮТэйр» действуют специфические регламенты, многие из которых строго контролируются на контроле посадки. Чтобы не получить внушительный штраф за перевес, не лететь голодным на пятичасовом рейсе и не потерять деньги за обратный билет при опоздании, изучите сервисные правила перевозчика до выезда в аэропорт.
Ручная кладь и багаж
Питание на борту
Возврат билетов: правила
- Тарифная сетка: билеты «Минимум» и «Оптимум» добровольно сдать нельзя, а по тарифу «Премиум» возврат разрешен с удержанием установленного сбора за полетный сегмент.
- Ловушка No-Show за 40 минут: если опоздать и не снять места с рейса за 40 минут до вылета, возвратный тариф «Премиум» сгорает полностью. Если опоздали на первый рейс «туда», уведомите поддержку строго в течение 2 часов после вылета, чтобы спасти обратный билет.
- Уникальный плюс по медицине: Utair — одна из немногих компаний, которая принимает лист вызова скорой помощи в день вылета для 100% вынужденного возврата денег за билет. Перед подачей заявления обязательно отмените онлайн-регистрацию.
Парк самолетов и схемы салонов авиакомпании ЮТэйр
Пассажирский флот «ЮТэйр» насчитывает 60 воздушных судов и четко разделен на региональные турбовинтовые лайнеры для коротких перелетов между областями и магистральные Боинги разной вместимости. Авиакомпания сознательно отказалась от бизнес-класса, чтобы предложить пассажирам доступные тарифы в моноклассе эконома. При этом из-за плотной рассадки и конструктивных особенностей каждого типа техники случайный выбор места может обернуться полетом с видом в глухую пластиковую стену, поездкой в зоне повышенного шума винтов или заблокированной спинкой кресла. Ниже детально разобран каждый самолет перевозчика: изучите официальные схемы салонов и советы экспертов заранее, чтобы к старту онлайн-регистрации успеть занять самые комфортные места.
Boeing 767-200
Самый большой лайнер во флоте «ЮТэйр»: три таких широкофюзеляжных гиганта обслуживают рейсы на загруженных курортных направлениях. Салон скомпонован в единый монокласс эконома на 249 посадочных мест. Главная техническая специфика: вместо заводской просторной семирядной рассадки 2-3-2 авиакомпания установила плотную чартерную схему 2-4-2. Из-за этого ширина сидений сжата до 43,5 см, а проходы стали ощутимо уже.
Главная неприятная особенность салона: в четырехместном центральном блоке пассажиры средних сидений оказываются зажатыми с обеих сторон, а перед центральными туалетами и в самом хвосте спинки кресел принудительно заблокированы вертикально. В то же время на борту есть места с рекордным пространством для ног свыше 130 см и удобные двухместные боковые блоки. Изучите схему Boeing 767-200 и наш практический гайд заранее, чтобы к старту онлайн-регистрации успеть занять комфортные кресла для пар и избежать тесных средних мест.
Boeing 737-800
Основной среднемагистральный лайнер во флоте «ЮТэйр»: 17 таких самолетов выполняют львиную долю регулярных рейсов по всей России. В авиакомпании летают сразу три различных варианта компоновки (одна версия на 186 мест и две модификации на 189 мест). Из-за смещения рядов одинаковый номер места на разных бортах может кардинально отличаться по уровню комфорта.
Главная ловушка этой модели: аварийный ряд со свободно откидывающейся спинкой в зависимости от модификации сдвигается на шаг вперед или назад, а по левому борту во всех трех схемах есть «слепое» кресло, где вместо иллюминатора пассажир упирается взглядом в глухой пластик. В схемах салонов Boeing 737-800 и нашем гайде мы детально разбираем все три компоновки, учим определять версию своего самолета и выбирать удобные места еще до открытия онлайн-регистрации.
Boeing 737-500
Самый многочисленный реактивный лайнер во флоте «ЮТэйр»: 19 таких укороченных самолетов («Бэби-Боингов») связывают города Западной Сибири, Поволжья и центральной части страны. Салон рассчитан на 126 мест в едином классе эконома со стандартным расстоянием между сиденьями 75-77 см.
Главная особенность самолета: в отличие от длинных модификаций, над крылом здесь установлена всего одна пара аварийных люков. За счет этого аварийный ряд выгодно сочетает солидный запас для коленей со свободно откидывающейся спинкой. Однако ряд прямо перед аварийным выходом имеет принудительно заблокированные сиденья по нормам безопасности. Изучите схему салона Boeing 737-500 и рекомендации из нашего гайда заранее, чтобы к началу онлайн-регистрации успеть занять удобный ряд и обойти неоткидные кресла.
Boeing 737-400
Удлиненная модификация классического лайнера: во флоте «ЮТэйр» летают шесть таких самолетов на регулярных направлениях средней дальности. Салон рассчитан на 159 мест эконома со стандартным шагом кресел 75-77 см. Особенность планировки — асимметричный носовой отсек: по левому борту первый ряд отсутствует из-за санузла, и рассадка начинается сразу со второго ряда.
Основной сюрприз этой модели: над крылом расположены две пары аварийных люков, поэтому механизм наклона спинок отключен сразу на двух рядах подряд (перед выходами и на первом аварийном ряду). Получить увеличенное пространство для ног со свободно откидывающимся креслом можно только на втором аварийном ряду. Ознакомьтесь со схемой Boeing 737-400 и нашим гайдом заранее, чтобы до открытия онлайн-регистрации понять нумерацию рядов и занять комфортное место.
ATR 72-500
Европейский турбовинтовой лайнер для коротких перелетов на 1-2 часа в Сибири и Поволжье: во флоте перевозчика летают 15 таких самолетов. Салон рассчитан на 70 мест в моноклассе эконома со схемой 2+2 без средних кресел — каждый пассажир сидит строго у иллюминатора или у прохода. За счет конструкции высокоплана крыло расположено на крыше фюзеляжа и не закрывает панорамный вид из окон.
Важный нюанс салона этой модели: посадка и высадка осуществляются через хвостовую дверь со встроенным трапом, поэтому пассажиры задних рядов первыми выходят на перрон, а передний ряд выходит самым последним. Кроме того, в передней части напротив массивных винтов ощущается повышенный шум, а самые тихие места расположены за крылом. Ознакомьтесь со схемой ATR 72-500 и нашими практическими советами заранее, чтобы к открытию онлайн-регистрации успеть занять тихий ряд или места для быстрой высадки.
Фирменный стиль и ливреи авиакомпании ЮТэйр
Современный лаконичный облик самолетов «ЮТэйр» появился в 2017 году в результате ребрендинга от агентства Friends Moscow. Лайнеры летают в минималистичной белоснежной ливрее с аккуратной строчной надписью Utair на фюзеляже и крупной наклонной синей буквой «U» на киле, символизирующей открытость и след взлетающего самолета. При этом классическая окраска с синим овалом и литерами UT по-прежнему встречается на части флота при регулярных рейсах.
Авиакомпания известна уникальными направлениями работы флота: перевозчик является главным поставщиком авиационных услуг для гуманитарных и миротворческих миссий ООН с парком в белой маркировке United Nations, поднимает в небо вертолеты с авторской росписью и наносит на борта лайнеров имена выдающихся первопроходцев Тюменского Севера. Ознакомиться с историей дизайна и реестром именных самолетов можно в нашей статье: Ливреи авиакомпании «ЮТэйр»: эволюция фирменного стиля, вертолеты ООН и именной флот →
Куда летают самолеты авиакомпании ЮТэйр
Маршрутная сеть «ЮТэйр» соединяет центральные регионы страны с городами Сибири, Урала и черноморскими курортами, а также включает зарубежные направления на Кавказ, в Центральную Азию и на Ближний Восток. На каких именно типах воздушных судов выполняются эти перелеты, мы детально разобрали в статье самолеты в авиакомпании ЮТэйр.
Зарубежные направления:
- ОАЭ (Дубай) и Турция (Стамбул, Анталья) — курортные и регулярные рейсы из Москвы, Тюмени, Сургута и Грозного на среднемагистральных лайнерах Boeing.
- Азербайджан (Баку) и Армения (Ереван) — прямые рейсы из Москвы, Тюмени, Сургута, Самары и Санкт-Петербурга.
- Страны Центральной Азии (Узбекистан, Таджикистан, Киргизия) — регулярные перелеты в Ташкент, Самарканд, Душанбе, Худжанд, Бишкек и Ош из сибирских и уральских хабов.
Внутренние рейсы по России:
- Московский хаб Внуково — базовый узел для рейсов в Тюмень, Сургут, Уфу, Сыктывкар, Ханты-Мансийск, Когалым, Нарьян-Мар и на южные курорты.
- Сибирские хабы (Тюмень и Сургут) — ключевые центры региональной сети, обеспечивающие прямую связь нефтегазовых районов с Москвой, Санкт-Петербургом, Поволжьем, курортами Кубани и городами Заполярья.
- Региональный хаб Уфа — перелеты по городам Приволжского федерального округа, на Урал, в Сибирь и на Черное море.
- Южные курортные направления — сезонные и круглогодичные рейсы в Сочи и Минеральные Воды из регионов Сибири, Поволжья и Москвы.
- Межрегиональная сеть в Сибири и Поволжье — короткие беспосадочные перелеты между соседними областными центрами на турбовинтовых лайнерах ATR 72.
История и надежность авиакомпании ЮТэйр
История авиапредприятия началась в феврале 1967 года, когда для транспортного освоения колоссальных нефтегазовых месторождений Западной Сибири было образовано Тюменское управление гражданской авиации (ТУГА). За десятилетия работы компания прошла путь от первопроходцев сибирского Севера до одного из крупнейших гражданских перевозчиков России с активным парком из 60 пассажирских самолетов и статусом мирового лидера по вертолетным операциям.
Поддержание летной годности разнотипного парка обеспечивает мощная собственная инженерно-техническая база в Тюмени. Сертифицированные центры ТОиР позволяют авиакомпании самостоятельно выполнять тяжелые формы техобслуживания C-Check, разбирать и собирать самолеты Boeing и ATR до последнего винтика и осуществлять глубокий ремонт конструкций без зависимости от зарубежных баз. В перспективе развития перевозчик ориентируется на постепенное обновление среднемагистрального флота отечественными пассажирскими лайнерами.