Женя, примите искренние поздравления по поводу успешного завершения вашего мега проекта! К сожалению, на фоне последней катастрофы, вы действительно даете этому самолету вторую жизнь. Скоро «полетать» и побывать в кабине пилотов Ту-134 можно будет только у вас. В этом и заключается неоспоримая ценность вашей работы! С Уважением, Вадим.
Р/S Мои работы полностью остановились в связи с перездом на новое место жительства и сменой места работы, но это не означает, что они остановлены окончательно.Как только все наладится снова свяжусь с вами. Удачи!
Угрюмый0
13.07.2011 в 17:09
Очень впечатлило, рад за ваши старания. Разрешите спросить, как вы реализовали тряску кабины при посадке? Заранее спасибо.
Bird430
13.07.2011 в 17:39
Очень впечатлило, рад за ваши старания. Разрешите спросить, как вы реализовали тряску кабины при посадке? Заранее спасибо.
Спасибо!
А в чем сложность тряски? С тряской у пневматики проблем вообще нет, кабина то на шарнире, даже мелкие движения будут давать необходимый эффект. А вот если кабина всей плоскостью лежит на основании пола — тут будет сложно.
Правда сейчас пневматика отключена, ведем доработку.
Bird430
13.07.2011 в 17:46
Женя, примите искренние поздравления по поводу успешного завершения вашего мега проекта! К сожалению, на фоне последней катастрофы, вы действительно даете этому самолету вторую жизнь. Скоро «полетать» и побывать в кабине пилотов Ту-134 можно будет только у вас. В этом и заключается неоспоримая ценность вашей работы! С Уважением, Вадим.
Вадим, очень рад что Вас впечатлило) Да, где-то такую цель мы и преследовали.
Кстати, не так давно делали комплект имитаторов для полномасштабного макета Ту-2 для съемок фильма «Легенда о бомбере», так тот уже давно не летает. Сейчас это уже экспонат музея где-то на троещине…
На прошлой неделе поставили ОЧЕНЬ важный элемент интеръера и даже подключили через родные тумблеры, которые там простояли более 30 лет:
Теперь на тренажере можно летать с ВЕТЕРКОМ , особенно учитывая погоду за бортом.
Edited by Bird
ekhavip2145
14.07.2011 в 02:32
Вот это да! Я восхищен!
Насчет шарниров. Если честно, то, посмотрев ролик, я подумал, что кабина неподвижна и просто вертят камерой. А тут у вас, оказывается, все как надо сделано. В общем, просто супер!
Kino711
14.07.2011 в 11:33
Сейчас это уже экспонат музея где-то на троещине…
Часто видел его там. Красиво реконструировали. Его по ходу уже растаскали до неузнаваемости… надо как-то подъехать, поглядеть.
AirGh0sT6
20.07.2011 в 14:03
Я в шоке и дико завидую, сколько денег было потрачено на это чудо? если не секрет конечно.
GravE240
04.10.2011 в 15:29
Эх, сколько по России сейчас можно набрать кабин в гораздо лучшем состоянии, у нас пилили совершенно укомплектованные машины, нет сомнений, что можно было бы договориться за символические деньги это добро увезти и со штурвалами и креслами и вообще… Да и тренажёры уже не нужны никому, распродают. В правильные бы руки это всё и служили ещё пару десятков лет для молодёжи, энтузиастов, курсантов…
Одно хотелось бы вразрез сказать, уж не знаю кто на видяхах в кабине орудует там, но раз столько затрачено сил для того, чтобы это сделать, можно было бы почитать технологию работы и работать как-то ближе к тушке, ей было бы приятно…
RAID623
04.10.2011 в 16:29
как дела с репортажем? чтото темка подостыла — может порадуете снимками?
prorok1996
04.10.2011 в 16:48
По какой технологии делали штурвалы? Как всегда — монтажная пена, или что-то свое придумали?…..
Для нас важно было сделать чтобы все заработало, а технологию работы уже можно хоть вертолетную! Кстати, пару дней назад как раз распечатал книжечку на эту тему и положил в кабину )))
2. Штурвалы настоящие! Правда один от Ту-22 )
3. Совсем скоро будет репортаж. Оживили приборы запуска ВСУ, и сымитировали саму работу системы, авионика почти как родная теперь работает, гидросистемы, электросистема и многое другое стало ближе к реалу.На днях будем менять имитатор акустических шумов, то что звучит в ФС9 — это конечно хорошо, но есть множество недостатков. Будем использовать свою прогу для создания звуков тренажера, задействовав несколько саунд-карт.
Stas93552
05.10.2011 в 16:12
всё отлично, молодцы, можно один не скромный вопрос? За сколько купили кабину (общая цена с транспортировкой)?
Edited by Stas9355
Anton_G688
28.10.2011 в 10:47
Молодцы мужики. Руки — золотые, головы — светлые. Изумительная работа
Edited by Anton_G
volumic8
06.11.2011 в 23:34
Не хочу загрязнять тему, но всё таки хочется поделиться мыслью которая всегда тесно связана с идеями строения кокпита. Не думали создать симуляцию солнечного света? Пару ламп со спектром солнечных лучей (> 1KW) которые сверху шмалили бы ярким светом? Главное не попадать на экран, а только внутрь. Атмосфера дневного полёта на эшелоне была бы нетерпимо захватывающая! 😉
Bird430
07.11.2011 в 10:00
Не хочу загрязнять тему, но всё таки хочется поделиться мыслью которая всегда тесно связана с идеями строения кокпита. Не думали создать симуляцию солнечного света? Пару ламп со спектром солнечных лучей (> 1KW) которые сверху шмалили бы ярким светом? Главное не попадать на экран, а только внутрь. Атмосфера дневного полёта на эшелоне была бы нетерпимо захватывающая! 😉
Да, именно так и планировали реализовать + изменение яркости в зависимости от освещения экрана!
Bird430
30.11.2011 в 19:55
Теперь можно летать с использованием штатного автопилота.
Также доработали имитатор АУАСП и установили на родное место.
На ближнем:
Теперь у обоих пилотов полностью рабочие РМИ (ИКУ-1) с переключаемыми каналами.
Торец:
Edited by Bird
Bird430
30.11.2011 в 20:51
Bird430
01.03.2012 в 19:03
Вот теперь Ту-134 еще ближе к реалу.
Имитатор ПП-75 вместо АГР4300 куда лучше смотрится на своем месте!
Edited by Bird
GravE240
02.03.2012 в 06:27
обалденно
LOKOPhil530
02.03.2012 в 06:33
Супер! Вообще без слов!
megalast1
10.03.2012 в 11:10
Оперативно Вы оживили кабину) Я его помню в Борисполе возле 2 кпп. Всегда задавался вопросом зачем кабину к зданию приделали.
MikeWorm ULLI4
13.03.2012 в 14:15
на мой взгляд у Ту 134 самая красивая кабина из всех советских (российских) самолётов. У вас получился шедевр, оценки которому ещё не придумали. Браво!
Эх, полетать бы…
Bird430
14.03.2012 в 19:41
Оперативно Вы оживили кабину) Я его помню в Борисполе возле 2 кпп. Всегда задавался вопросом зачем кабину к зданию приделали.
А скажите, где вы территориально находитесь? С удовольствием бы приехал.
Украина. г.Киев. остальное: http://www.fhw.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=66
Женя, примите искренние поздравления по поводу успешного завершения вашего мега проекта! К сожалению, на фоне последней катастрофы, вы действительно даете этому самолету вторую жизнь. Скоро «полетать» и побывать в кабине пилотов Ту-134 можно будет только у вас. В этом и заключается неоспоримая ценность вашей работы! С Уважением, Вадим.
Р/S Мои работы полностью остановились в связи с перездом на новое место жительства и сменой места работы, но это не означает, что они остановлены окончательно.Как только все наладится снова свяжусь с вами. Удачи!
Очень впечатлило, рад за ваши старания. Разрешите спросить, как вы реализовали тряску кабины при посадке? Заранее спасибо.
Спасибо!
А в чем сложность тряски? С тряской у пневматики проблем вообще нет, кабина то на шарнире, даже мелкие движения будут давать необходимый эффект. А вот если кабина всей плоскостью лежит на основании пола — тут будет сложно.
Правда сейчас пневматика отключена, ведем доработку.
Вадим, очень рад что Вас впечатлило) Да, где-то такую цель мы и преследовали.
Кстати, не так давно делали комплект имитаторов для полномасштабного макета Ту-2 для съемок фильма «Легенда о бомбере», так тот уже давно не летает. Сейчас это уже экспонат музея где-то на троещине…
На прошлой неделе поставили ОЧЕНЬ важный элемент интеръера и даже подключили через родные тумблеры, которые там простояли более 30 лет:
Теперь на тренажере можно летать с ВЕТЕРКОМ
, особенно учитывая погоду за бортом.
Edited by Bird
Вот это да! Я восхищен!
Насчет шарниров. Если честно, то, посмотрев ролик, я подумал, что кабина неподвижна и просто вертят камерой. А тут у вас, оказывается, все как надо сделано. В общем, просто супер!
Часто видел его там. Красиво реконструировали. Его по ходу уже растаскали до неузнаваемости… надо как-то подъехать, поглядеть.
Я в шоке и дико завидую, сколько денег было потрачено на это чудо? если не секрет конечно.
Эх, сколько по России сейчас можно набрать кабин в гораздо лучшем состоянии, у нас пилили совершенно укомплектованные машины, нет сомнений, что можно было бы договориться за символические деньги это добро увезти и со штурвалами и креслами и вообще… Да и тренажёры уже не нужны никому, распродают. В правильные бы руки это всё и служили ещё пару десятков лет для молодёжи, энтузиастов, курсантов…
Одно хотелось бы вразрез сказать, уж не знаю кто на видяхах в кабине орудует там, но раз столько затрачено сил для того, чтобы это сделать, можно было бы почитать технологию работы и работать как-то ближе к тушке, ей было бы приятно…
как дела с репортажем? чтото темка подостыла — может порадуете снимками?
По какой технологии делали штурвалы? Как всегда — монтажная пена, или что-то свое придумали?…..
1. Для GravE :
Для нас важно было сделать чтобы все заработало, а технологию работы уже можно хоть вертолетную! Кстати, пару дней назад как раз распечатал книжечку на эту тему и положил в кабину )))
2. Штурвалы настоящие! Правда один от Ту-22 )
3. Совсем скоро будет репортаж. Оживили приборы запуска ВСУ, и сымитировали саму работу системы, авионика почти как родная теперь работает, гидросистемы, электросистема и многое другое стало ближе к реалу.На днях будем менять имитатор акустических шумов, то что звучит в ФС9 — это конечно хорошо, но есть множество недостатков. Будем использовать свою прогу для создания звуков тренажера, задействовав несколько саунд-карт.
всё отлично, молодцы, можно один не скромный вопрос? За сколько купили кабину (общая цена с транспортировкой)?
Edited by Stas9355
Молодцы мужики. Руки — золотые, головы — светлые. Изумительная работа
Edited by Anton_G
Не хочу загрязнять тему, но всё таки хочется поделиться мыслью которая всегда тесно связана с идеями строения кокпита. Не думали создать симуляцию солнечного света? Пару ламп со спектром солнечных лучей (> 1KW) которые сверху шмалили бы ярким светом? Главное не попадать на экран, а только внутрь. Атмосфера дневного полёта на эшелоне была бы нетерпимо захватывающая! 😉
Да, именно так и планировали реализовать + изменение яркости в зависимости от освещения экрана!
Теперь можно летать с использованием штатного автопилота.
Также доработали имитатор АУАСП и установили на родное место.
На ближнем:
Теперь у обоих пилотов полностью рабочие РМИ (ИКУ-1) с переключаемыми каналами.
Торец:
Edited by Bird
Вот теперь Ту-134 еще ближе к реалу.
Имитатор ПП-75 вместо АГР4300 куда лучше смотрится на своем месте!
Edited by Bird
обалденно
Супер! Вообще без слов!
Оперативно Вы оживили кабину) Я его помню в Борисполе возле 2 кпп. Всегда задавался вопросом зачем кабину к зданию приделали.
на мой взгляд у Ту 134 самая красивая кабина из всех советских (российских) самолётов. У вас получился шедевр, оценки которому ещё не придумали. Браво!
Эх, полетать бы…
Наверное в таком виде ее видели? 😉