Строительство кокпита Б737-next Generation

Крепление оверхеда

Прикрепленные изображения

  • IMG_2504.JPG
  • IMG_2535.JPG
  • IMG_2507.JPG
  • IMG_2514.JPG
  • IMG_2511.JPG
  • IMG_2522.JPG

ADI ,  в основном оживлены. На очереди HSI, огромная просьба к Сергею САБ доделать прошивку для работы с ARINC429, иначе для передачи сигнала на цифровые барабаны придётся тянуть  километры  проводов… :sad:

Прикрепленные изображения

  • IMG_2491.JPG
  • IMG_2494.JPG
  • IMG_1428.JPG
  • IMG_1422.JPG
  • IMG_1427.JPG
  • IMG_2515.JPG
  • IMG_2517.JPG

:good: хитрец! галетник, правда, будет не в ту сторону крутиться, но это не столь важно.

галетник, правда, будет не в ту сторону крутиться, но это не столь важно.

я бы даже сказал, совсем не важно :) , разводка новая. При сохранении родной схемы можно было попробовать просто перевернуть контактные пластины галетника.  Корпус модуля пришлось укоротить по программе борьбы с затенением луча проектора. Далее продолжился монтаж оверхеда…

Прикрепленные изображения

  • IMG_2791.JPG
  • IMG_2801.JPG
  • IMG_2803.JPG
  • IMG_2805.JPG
  • IMG_2807.JPG
  • IMG_2809.JPG

Вот это да…  :shok:

Завидую белой завистью! :)

Далее продолжился монтаж оверхеда…

я так понял это специальная установка для отладки оверхеда?

идея хорошая, нужно брать на вооружение.

 

Если будет такая возможность, хотелось бы увидеть «грузик» шейкера.

 Разобрал для промывки, смазки, заодно и грузик вам сфотографировал. Это сегмент длиной примерно 70 мм, сечение, тоже приблизительно, 7 х 10 мм. Чтобы увидеть его целиком, нужно выпресовывать подшипник, поэтому только вид сбоку.

Прикрепленные изображения

  • IMG_0001.JPG
  • IMG_0002.JPG
  • IMG_0008.JPG
  • _MG_0013.JPG

Спасибо! Пару вопросов для себя, снял.)

я так понял это специальная установка для отладки оверхеда?

идея хорошая, нужно брать на вооружение.

Ну, можно взять на вооружение сам способ крепления боинговского оверхеда в самолёте, две петли , один крючок — защёлка для предварительной фиксации и два винта. Учитывая немалый вес модулей, очень удобно для оперативного доступа даже в одиночку. А для монтажа просто был собран прочный деревянный каркас — рама, установленный на столик — тележку, на нижней полке которой  блоки питания.

Несколько фотографий AURAL WARNING модуля, находится перед левой ногой второго пилота и в обьектив камеры обычно не попадает. Любопытно, что за четыре года поисков

«железа» Боинга  достать этот модуль удалось только сейчас.

Прикрепленные изображения

  • IMG_0022.JPG
  • IMG_0024.JPG
  • IMG_0023.JPG
  • IMG_0027.JPG
  • IMG_0030.JPG
  • IMG_0029.JPG

достать этот модуль удалось только сейчас.

Отлично, поздравляю! Вот бы еще оттуда сэмплов родных достать. А то попадалось мне как-то видео с aural warning test, но шумит там все на фоне.

Установлен загружатель педалей,  пружины клапанные, срок службы и регулировка усилия ( преднатяжением и подбором количества ) практически неограничены

Прикрепленные изображения

  • IMG_0035.JPG
  • IMG_0038.JPG
  • IMG_0039.JPG
  • IMG_0041.JPG
  • IMG_0053.JPG
  • IMG_0054.JPG
  • IMG_0055.JPG
  • IMG_0060.JPG

Завидую людям, у которых руки не из *опы растут!!! Успехов вам! 

Моторизация…

Прикрепленные изображения

  • IMG_0108.JPG
  • IMG_0110.JPG
  • IMG_0137.JPG
  • IMG_0139.JPG
  • IMG_0119.JPG
  • IMG_0094.JPG
  • IMG_0128.JPG
  • IMG_0122.JPG

…

Прикрепленные изображения

  • IMG_0147.JPG
  • IMG_0148.JPG
  • IMG_0152.JPG
  • IMG_0159.JPG
  • IMG_0156.JPG

Формирование обшивки крыши

Прикрепленные изображения

  • IMG_0263.JPG
  • IMG_0256.JPG
  • IMG_0262.JPG
  • IMG_0260.JPG
  • IMG_0189.JPG
  • IMG_0191.JPG

…

Прикрепленные изображения

  • IMG_0266.JPG
  • IMG_0273.JPG
  • IMG_0282.JPG
  • IMG_0275.JPG
  • IMG_0180.JPG

Пост 334 на 3 фотографии, слева внизу +100500 :good:

Пост 334 на 3 фотографии, слева внизу +100500 :good:

удобный девайс! для распайки плат само-то!

удобный девайс! для распайки плат само-то!

Улыбнуло :)

 

Это «черновик» для экспериментов с классикой.

Прикрепленные изображения

  • IMG_0294.JPG

«зонтик» для приборов.

 

P. S. Поскольку это не NG, если уважаемый dimon2kgb не против, просьба модераторам добавить в название темы  «…B737CL и B737Original «

Прикрепленные изображения

  • IMG_0327.JPG
  • IMG_0332.JPG
  • IMG_0341.JPG
  • IMG_0354.JPG

wij, с преогромнейшим удовольствием наблюдаю за Вашим проектом и радуюсь каждому выложенному фото.

 

У меня же в последнее время очень мало времени на Кокпит, свой домашний проект я приостановил, а большой мы почти дособирали, хоть и остались трудности, больше в механическом плане, чем в электронике….. Больше года все стоит на месте и ждёт лучших времен, нужен человек, который смог бы проконсультировать и помочь со строительством, но пока не можем состыковать….

 

Просьба к модератору — поменять название созданной мной темы на «Строительство кокпита Boeing 737 NG, Boeing 737 Classic, Boeing 737 Original»

Поменял бы, но не получается, видимо т.к. давно создана….  :(

Название поменял. :yes:

Замечательная тема! :good:

to: dimon2kgb, jonny247

Спасибо !

 

Закончено внешнее оформление

 

Прикрепленные изображения

  • IMG_0437.JPG
  • IMG_0442.JPG
  • IMG_0432.JPG
  • IMG_0444.JPG
  • IMG_0413.JPG

Потрясно!

А где вход?

 

P.S. второе фото Darth Vader однако :)

 

 

Вход  взади.

 

Обьёма на фотографии не передать, поэтому и Darth Vader :)  В реале красивее, особенно отличаются впечатление от изображений на фотографиях и реальная обстановка внутри кокпита.

 

Габариты кабины 176 х 221 х 163 см (ширина — высота — глубина)

Прикрепленные изображения

  • IMG_0452.JPG
  • IMG_0451.JPG
  • IMG_0427.JPG
  • IMG_0428.JPG
  • IMG_0426.JPG
  • IMG_0425.JPG