Если режим Auto, то в Cabin Alt перед взлетом ставим «превышение аэродрома назначения — 200 футов». Всё.
BUNIN
11.10.2010 в 14:52
BUNIN, 11 Октябрь 2010 — 16:21, сказал(а):
Начал осваивать Wilco, начал с примера UWGG- UUDD, и сразу при подготовке FMC возникли проблемы.Навдата свежая, но когда хочу вбить RP, пишет что out of base! Что я делаю не так? Вроде стараюсь по написанному и все равно не получается!
Спрошу по другому.Сделал все по пунктам до п.9, нажимаю EXEC, всё нормально.Дальше как написано жму ROUTE, но картинка не такая как в инструкции. Нет 5 прямоугольников, некуда вбить пункты.В чем ошибка?
RSvit
11.10.2010 в 15:03
Jethawk, 11 Октябрь 2010 — 17:45, сказал(а):
Да, STBY и MAN никак не активировать, то есть можно просто в CAB ALT ничего и не выставлять.
Только при посадке на запасном или при начале снижения, когда так и не успели набрать высоту установленную в окошечке CAB Alt нужно установить -200 фтутов от высоты аэропорта посадки, а то выдаст раздражающее предупреждение Off shed descent.
RSvit
11.10.2010 в 15:20
BUNIN, 11 Октябрь 2010 — 16:21, сказал(а):
Начал осваивать Wilco, начал с примера UWGG- UUDD, и сразу при подготовке FMC возникли проблемы.Навдата свежая, но когда хочу вбить RP, пишет что out of base! Что я делаю не так? Вроде стараюсь по написанному и все равно не получается!
BUNIN, 11 Октябрь 2010 — 19:52, сказал(а):
Спрошу по другому.Сделал все по пунктам до п.9, нажимаю EXEC, всё нормально.Дальше как написано жму ROUTE, но картинка не такая как в инструкции. Нет 5 прямоугольников, некуда вбить пункты.В чем ошибка?
Может быть Not in data base? 1 Нав дата база отличается от Денокановой.
2 Если нет квадратиков, то вбить точку, и нажать на ту кнопку возле названия той точки, которая идет после вбитой точки, слабо?
Если запутано объяснил, могу приложить скрин. В этом же мануале описаны два способа вбивания точек, которых нет в базе.
Не уверен, можно ли это сделать на вилке, не пробовал, но в FCOM, написано, что можно в базу ФМЦ можно записать точки вручную.
Jethawk
11.10.2010 в 15:41
RSvit, 11 Октябрь 2010 — 20:03, сказал(а):
Только при посадке на запасном или при начале снижения, когда так и не успели набрать высоту установленную в окошечке Flt Alt нужно установить -200 фтутов от высоты аэропорта посадки, а то выдаст раздражающее предупреждение Off shed descent.
в окошечке Flt Alt нужно установить -200 фтутов от высоты аэропорта посадки
Извините, ошибся, в окошечке Cab Alt.
З.Ы. Если при аварийном снижении посадка происходит не аэропорту отправления, то в Flt Alt устанавливается высота самолета с которой он начал снижаться.
Jethawk
11.10.2010 в 18:49
Английский выучи, знаток. FLT ALT при возврате на АД вылета нельзя менять, иначе высота в кабине при посадке другой будет.
RSvit, 11 Октябрь 2010 — 20:03, сказал(а):
Только при посадке на запасном или при начале снижения, когда так и не успели набрать высоту установленную в окошечке CAB Alt нужно установить -200 фтутов от высоты аэропорта посадки, а то выдаст раздражающее предупреждение Off shed descent.
Опять бред.
OFF SCHED DESCENT завязан на FLT ALT, а не на CAB ALT.
RSvit
11.10.2010 в 19:15
Jethawk, 11 Октябрь 2010 — 23:49, сказал(а):
Английский выучи, знаток. FLT ALT при возврате на АД вылета нельзя менять, иначе высота в кабине при посадке другой будет.
QRH 2.7 или страница 81.
Jethawk
11.10.2010 в 19:24
Причем здесь DUAL BLEED? Продвину: редакции разные бывают.
2.9 — OFF SCHED DESC. Где я ошибся? 😆
RSvit
11.10.2010 в 19:34
Jethawk, 12 Октябрь 2010 — 00:24, сказал(а):
Причем здесь DUAL BLEED? Продвину: редакции разные бывают.
2.9 — OFF SCHED DESC. Где я ошибся? 😆
У меня док за 7 июня 2007 года. Вырезать кусок из него не могу, он на пароле.
Да я неправ, читал в поспешке и правильно: если НЕ приземляетесь в АП отправления, то установить высоту самолета.
vvb
12.10.2010 в 19:17
Подскажите плиз — правильно ли я понимаю, что если скрестить этот Бобик с визуалкой 50N, то ВК пропадает?
NorthWestern
12.10.2010 в 19:31
vvb, 13 Октябрь 2010 — 00:17, сказал(а):
Подскажите плиз — правильно ли я понимаю, что если скрестить этот Бобик с визуалкой 50N, то ВК пропадает?
Совершенно верно.
Jethawk
13.10.2010 в 09:57
Каковы N1, V2, температура, что вообще в Perfomance’e FMC.
sitnichenko
13.10.2010 в 14:23
подскажите вот какую вещь,а то давно данным крафтом не пользовался,как созранить и загрузить план полёта в FMC,куда нажимать?спасибо.
CrashCN
13.10.2010 в 18:57
sitnichenko (13 Октябрь 2010 — 19:23) написал:
подскажите вот какую вещь,а то давно данным крафтом не пользовался,как созранить и загрузить план полёта в FMC,куда нажимать?спасибо.
в закладке Route в Scratch pad вбиваете название маршрута — жмёте save-route. Чтобы загрузить ранее сохранённый — пишите название ранее сохранённого в co route
kievbsm
13.10.2010 в 20:44
Jethawk (13 Октябрь 2010 — 14:57) написал:
Каковы N1, V2, температура, что вообще в Perfomance’e FMC.
Да всё вроде бы, как обычно.
N1 = 97,4
V2 = 147
Flaps = 5
Ветер выставлен…
Только вот насчёт температуры не знаю. Стоит у меня 0 ОАТ. Но, в принципе, самолёт себя ведёт одинаково при любой загрузке и любой температуре забортного воздуха.
CrashCN
13.10.2010 в 20:53
kievbsm (14 Октябрь 2010 — 01:44) написал:
Да всё вроде бы, как обычно.
N1 = 97,4
V2 = 147
Flaps = 5
Ветер выставлен…
Только вот насчёт температуры не знаю. Стоит у меня 0 ОАТ. Но, в принципе, самолёт себя ведёт одинаково при любой загрузке и любой температуре забортного воздуха.
стабилизатор выставлен?
Биф
14.10.2010 в 08:33
Всем привет!Такой вопрос по самолету.Все операции по запуску прохожу,ухожу на взлет,а по достижении высоты в 11000 тыс.начинает противно что то дудеть.Когда спускаюсь ниже 11000 тыс. то все в кабине тихо и хорошо.дудит на всем ротяжении полета до сниженя.Все пересмотрел на оверхеде,все нормально.Что может быть?Только один раз был полет где не чего не дудело,а как сделал не знаю.Звук похож как на сигнализацию.
Cawka
14.10.2010 в 08:53
Явно на оверхеде не всё нормально, раз дудит. Это сигнализация о превышении допустимой высоты в кабине. 🙂 Либо от двигателей не надувается, либо дырка где-т.
Anton789
14.10.2010 в 08:53
А гермитизацию кабины выполняете?
Примерно так должно быть
kievbsm
14.10.2010 в 09:46
CrashCN (14 Октябрь 2010 — 01:53) написал:
стабилизатор выставлен?
Да, выставлен.
По FMC показывает 3.68 — расчётный угол.
Я ставил на 3.7
sitnichenko
15.10.2010 в 19:39
вопрос может показаться дебильным,насколько миль полёта хватит б737-500 с полным баком?
nik-dem
15.10.2010 в 20:13
sitnichenko (16 Октябрь 2010 — 00:39) написал:
вопрос может показаться дебильным,насколько миль полёта хватит б737-500 с полным баком?
Зависит от загрузки, ветра и температуры на эшелоне.
Керосинчег
16.10.2010 в 09:18
Товарищи!Кто может составить концовку мануала(Заход и посадка) на русском языке?
Биф
16.10.2010 в 09:24
Anton789 (14 Октябрь 2010 — 13:53) написал:
А гермитизацию кабины выполняете?
Примерно так должно быть35.JPG
Попробую еще раз,если опять будет такое то напишу.
Спрошу по другому.Сделал все по пунктам до п.9, нажимаю EXEC, всё нормально.Дальше как написано жму ROUTE, но картинка не такая как в инструкции. Нет 5 прямоугольников, некуда вбить пункты.В чем ошибка?
Только при посадке на запасном или при начале снижения, когда так и не успели набрать высоту установленную в окошечке CAB Alt нужно установить -200 фтутов от высоты аэропорта посадки, а то выдаст раздражающее предупреждение Off shed descent.
Может быть Not in data base? 1 Нав дата база отличается от Денокановой.
2 Если нет квадратиков, то вбить точку, и нажать на ту кнопку возле названия той точки, которая идет после вбитой точки, слабо?
Если запутано объяснил, могу приложить скрин. В этом же мануале описаны два способа вбивания точек, которых нет в базе.
Не уверен, можно ли это сделать на вилке, не пробовал, но в FCOM, написано, что можно в базу ФМЦ можно записать точки вручную.
Это что за бред?
А вот и не бред.
+ Fcom пункт 2.10.12 или страница 436.
Цитата
Извините, ошибся, в окошечке Cab Alt.
З.Ы. Если при аварийном снижении посадка происходит не аэропорту отправления, то в Flt Alt устанавливается высота самолета с которой он начал снижаться.
Опять бред.
OFF SCHED DESCENT завязан на FLT ALT, а не на CAB ALT.
QRH 2.7 или страница 81.
2.9 — OFF SCHED DESC. Где я ошибся? 😆
2.9 — OFF SCHED DESC. Где я ошибся? 😆
У меня док за 7 июня 2007 года. Вырезать кусок из него не могу, он на пароле.
Да я неправ, читал в поспешке и правильно: если НЕ приземляетесь в АП отправления, то установить высоту самолета.
Совершенно верно.
в закладке Route в Scratch pad вбиваете название маршрута — жмёте save-route. Чтобы загрузить ранее сохранённый — пишите название ранее сохранённого в co route
Да всё вроде бы, как обычно.
N1 = 97,4
V2 = 147
Flaps = 5
Ветер выставлен…
Только вот насчёт температуры не знаю. Стоит у меня 0 ОАТ. Но, в принципе, самолёт себя ведёт одинаково при любой загрузке и любой температуре забортного воздуха.
N1 = 97,4
V2 = 147
Flaps = 5
Ветер выставлен…
Только вот насчёт температуры не знаю. Стоит у меня 0 ОАТ. Но, в принципе, самолёт себя ведёт одинаково при любой загрузке и любой температуре забортного воздуха.
стабилизатор выставлен?
Примерно так должно быть
Да, выставлен.
По FMC показывает 3.68 — расчётный угол.
Я ставил на 3.7
Зависит от загрузки, ветра и температуры на эшелоне.
Примерно так должно быть
Попробую еще раз,если опять будет такое то напишу.