вместе с дорогой, проживанием, питанием и т.д, итого получиться почти так же как и у нас

В том-то и перец… Тем не менее — в Питерских клубах они себе на «амортизацию» в карман отстегивать не стесняются — процентов до 25)))

Ну да. Прохожий сказал, что симуляторы не его тема, а весь форум пытается его за шиворот к монитору притащить. Типа: Стерпится — слюбится…

вместе с дорогой, проживанием, питанием и т.д, итого получиться почти так же как и у нас

Из Израиля например многие летят в Штаты учиться. Но тут это проблема денег и территории.

 

Илюха!!!

Так ведь в России корочку дают, а за буржуйке (ну типа Израиловка,США,Канада — и прочее под комадование FAA) Карточка.Очень похожая как на меж. водительские права. 

У нас да это дорого,сам говорил….

У нас не честные инструкторы,делают что хотят.Лучше либо в США либо Канаду,ну их на сосиску этих угодов.Продолжай в том же духе….

 

Может я до меня плохо это доходит, или в России давно не был… Что значит, корочку дают?

Ну примерно такая же сумма выйдет. Все зависит от количетсва часов. Мне около 15.000$ обошлось.

 

Кстати правильно люди говорят что лучше в Штатах учиться. Я не знаю как в плане денег по сравнению с Россией, знаю только то что российскую лицензию ни одна страна не признает, т.к. она не входит в конвенцию ICAO.

Чего-чего? Куда Россия не входит? Для справки, страны в конвенцию не входят, так как конвенция — это документ. А по сути — Россия — страна-член ИКАО, более того, русский — один из официальных языков ИКАО. Не вводите людей в заблуждение.

Кстати, в Канаде тоже книжечка, называется «aviation booklet». Но и в дипломе ничего плохого не вижу. В Израиле хоть и много где признается, но обучение в летных школах ужасное, почти нет теоретической подготовки. Я отдельно заказывал материалы Pooley’s и Oxford Aviation.

Чего-чего? Куда Россия не входит? Для справки, страны в конвенцию не входят, так как конвенция — это документ. А по сути — Россия — страна-член ИКАО, более того, русский — один из рабочих языков ИКАО. Не вводите людей в заблуждение.

Молодой человек, можно спросить, какое отношение Вы имеете к авиации?

Кстати, в Канаде тоже книжечка, называется «aviation booklet». Но и в дипломе ничего плохого не вижу. В Израиле хоть и много где признается, но обучение в летных школах ужасное, почти нет теоретической подготовки. Я отдельно заказывал материалы Pooley’s и Oxford Aviation.

 

 

 

 

Молодой человек, можно спросить, какое отношение Вы имеете к авиации?

Самое прямое. Так что не так в моем сообщении? Не поленитесь, хотя бы погуглить, прежде, чем отвечать.

Ответьте на вопрос, кем вы являетесь в авиации?

Диспетчер. А вы, окромя PPL? Хотя, отношения к делу это не меняет. Не поленитесь, хоть вики откройте. Это общеизвестные вещи. Цитата из первой же ссылки по поиску:

«Международная организация гражданской авиации основана на положениях части ІІ Чикагской конвенции 1944 года. Существует с 1947 года. Штаб-квартира находится в Монреале, Канада. СССР вступил в члены ИКАО 14 ноября1970 года.«

Так, можно и по второй ссылке пройти

«ИКАО (International Civil Aviation Organization — ICAO) — образована в 1944 году.

По инициативе США в декабре 1944 года в Чикаго была созвана конференция  (Чикагская конференция), в которой принимали участие 52 государства, для обсуждения проблем международной гражданской авиации. Было согласовано создание новой организации, которая будет заниматься аэронавигационными вопросами, способствующими повышению безопасности полетов и их регулярности, а также экономическими вопросами, которые должны повысить эффективность и экономичность воздушных перевозок.

Чикагская конференция закончилась подписанием Конвенции о Международной гражданской авиации — Чикагской конвенции, и была официально создана ИКАО. Местом штаб — квартиры ИКАО был выбран город Монреаль (Канада).

В мае 1948 года вступило в силу соглашение между ООН и ИКАО, в котором ИКАО признавалась специализированным учреждением ООН.

СССР в Чикагской конференции участия не принимал, так как в ней принимали участие государства, с которыми СССР находился в состоянии войны.

После вступления СССР в ИКАО 14 ноября 1970 года, русский язык был признан официальным (четвертым) языком этой организации.

На дипломатической конференции в Монреале в сентябре 1977 года был принят протокол об аутентичном четырех язычном тексте Конвенции и ее официальный текст на русском языке.

Таким образом, официальными языками ИКАО являются:

1.Русский.

2.Английский.

3.Французский.

4.Испанский.

Арабский и китайский языки считаются рабочими языками ИКАО. Они используются в ограниченном объеме в работе Совета ИКАО и его постоянных органов, на сессиях Ассамблеи и крупных специализированных конференциях и совещаниях.

По состоянию на 1994 год ИКАО объединяет 183 государства мира.«

 

Мир,дружба,жвачка…. хорош! давайте жить дружно.

Данный человек «Илья» Реальный пилот (даю зуб над этим). Википедию пишут такие же люди как мы. 

Авиация как осталось сугубо закрытой информацей так и стоит.

У меня вопрос — Это все здорово, а вот кому относится Росс. Авиация в ИКАО?

 

 

Да причем тут вики, лень было официальные документы искать. Это общеизвестные вещи, не знать которые, как вы говорите, пилоту, просто стыдно. 

Да причем тут вики, лень было официальные документы искать. Это общеизвестные вещи, не знать которые, как вы говорите, пилоту, просто стыдно. 

Valmont!

Лично от себя — На территории России я летал, но тут маленькая проблема — Я законов не нашел,а приказов у и ма???!!!

 

 

Все-все хорош!!!

Contact with  UNICOM 122.80.

Может я непраильно выразился по поводу конвенции. Речь шла с самого начала про обучение. Так вот, что я хотел сказать. Есть такое понятие как ICAO contracting states, в данном случае, это то что выше написано, или http://www.icao.int/…ultilingual.pdf .

И есть разница между Council Member и license validation. Какова была главная цель Чикагской конвенции? — Решить проблему пересечение иностранной воздушной границы. И есть международные правила, касающиеся этого(Aerodrome marking, Airspace classification, Signals).  Еще есть понятие, как ICAO English profficency, и его обязаны сдавать все международные пилоты.

И есть отдельная тема касающиеся подтверждения лицензий, тут в каждом государстве свои требования. Так вот, ни одна из известных мне стран не признает русские лицензии.

 

Все, Виктор прав, хватит собачиться из-за всякой фигни

Про признание лицензий я понятия не имею — не интересовался никогда. Мой изначальный пост был про членство России в ИКАО. Вы вот свое сообщение сами перечитайте. Собачиться даже мысли не было — поправил неверное утверждение и не более того.

а может пойдем в другое место и там побалтаем?  

Это вы о чем?