Кстати, если бы не холливары на тему МСФС против ХР, то летал бы я до сих пор на МСФС.
Кстати, если бы не холивары на тему МСФС против XP, то летал бы я сейчас на XP 🙂
Бред какой-то.
Цитата
МСФС, как МСФС стоит и уже загнивает. Сервис паков нет, штатных обновлений функционала нет.
Тем не менее, потенциал у десятого сима огромен, и я сомневаюсь что в ближайшие лет 5 перестанут делать для него аддоны.
В общем то, многие даже еще не начинали.
Мне нужен выбор, я не могу летать на одном и том же самолете в одни и те же порты. Я хочу полетать сегодня на одном самолете, завтра на другом итп, чтобы было хотя бы 2-3 качественно реализованных моделей (зарубежных самолетов, отечественные меня не интересуют, к сожалению)
Под МСФС он есть, пусть даже там самолеты летят, как вы говорите, «по рельсам» (очень спорное утверждение, вообще кто-либо из вас летал в реале в качестве пилота, на том же, 747? Как же вы можете сравнивать тогда? :)).
В иксах этот выбор будет неизвестно когда, и неизвестно какой. Пока же его нет, я, и многие другие, остаются летать на МСФС, хотя не прочь перейти на иксплейн.
2Lion King
Lion King (02 Ноябрь 2009 — 11:19):
В MSFS я, в надежде на проработанные системы, включил 737 от Вилки. Когда я ввел UUEE в FMC, он мне так спокойно выдал «Not in database» :blink:
…
Нашли что взять — арбузы вилки. Очень глючный продукт, но тем не менее, много лучше чем что-либо присутствующее на иксплейне.
Тем не менее, 737 вилковский очень очень неплох. Эта проблема вполне решаема, но если вы, столкнувшись с проблемой, сразу побежали писать гневный пост — ну что ж делать.
Цитата
не имея желания париться с вбиванием точек
…
Не имея желания париться (со вбиванием точек, с решением простейшей проблемы) — действительно, надо летать на иксах. Там еще моделей, чтобы париться, не придумали, к сожалению 🙂
Поверьте, я совершенно не против иксов, но к сожалению, летать мне, как и многим другим, неначем, и негде.
Skalny
02.11.2009 в 10:27
lkn (02 Ноябрь 2009 — 13:19):
Нашли что взять — арбузы вилки. Очень глючный продукт, но тем не менее, много лучше чем что-либо присутствующее на иксплейне.
Тем не менее, 737 вилковский очень очень неплох. Эта проблема вполне решаема, но если вы, столкнувшись с проблемой, сразу побежали писать гневный пост — ну что ж делать.
90% аппологетов MS FS поступают именно так..
Сколько в этой ветке было постов из серии «поставил, запустил, не понравилось что-то, снёс».
Все проблемы решаемы, только надо хотеть их решить
lkn
02.11.2009 в 10:28
Skalny (02 Ноябрь 2009 — 13:27):
90% аппологетов MS FS поступают именно так..
Сколько в этой ветке было постов из серии «поставил, запустил, не понравилось что-то, снёс».
Все проблемы решаемы, только надо хотеть их решить
Ну может не 90% но 50% точно, это да.
В общем, везде такие есть.
popedit
02.11.2009 в 10:29
Извините…
«Летать» — неприменимый глагол для всех симуляторов.
lkn
02.11.2009 в 10:31
popedit (02 Ноябрь 2009 — 13:29):
Извините…
«Летать» — неприменимый глагол для всех симуляторов.
Возможно, тогда каким глаголом его заменить? 🙂
popedit
02.11.2009 в 10:45
Здесь часто применяют «симить» ))) Сокращённое от «симулировать полёт» ))
inv
02.11.2009 в 10:48
Igor_Bratsk (02 Ноябрь 2009 — 07:33):
1. В ХР у вас нет 3Д кокпита!!!
Покажите модель относительно крупного самолета с полнофункциональным 3Д кокпитом. Я не видел.
(сравниваем с тем же md 82 , ссылки выше приводил)
Lion King
02.11.2009 в 11:15
lkn (02 Ноябрь 2009 — 13:19):
2Lion King
Не имея желания париться (со вбиванием точек, с решением простейшей проблемы) — действительно, надо летать на иксах. Там еще моделей, чтобы париться, не придумали, к сожалению 🙂
Хотелось просто сесть и полететь, не парясь с фмс-кой. Раньше я все выполнял как надо, но вчера особого желания не было. А потом некоторые утверждают, что в мсфс можно просто сесть и полететь. Нетушки:) Не так все просто:)
SantaJohn128
02.11.2009 в 11:23
Lion King (02 Ноябрь 2009 — 17:15):
Хотелось просто сесть и полететь, не парясь с фмс-кой. Раньше я все выполнял как надо, но вчера особого желания не было. А потом некоторые утверждают, что в мсфс можно просто сесть и полететь. Нетушки:) Не так все просто:)
На самом деле можно и на самом деле достаточно просто. Если у Вас не получилось, то Вам просто не повезло. То ли Вы специально искали глюк, то ли он сам Вас нашел, но случилось то, что случилось. Это просто единичное стечение обстоятельств, которое нельзя приводить за правило. У меня сейчас, например, полная ж… беда с GRID — то какие-то фризы вылазят, то машина сама газует непонятно почему, то вообще база слетает. Не могу победить. Но вот несколько месяцев назад она прекрасно работала. Я это знаю, поэтому не спешу кричать плохое про нее. Так и у Вас — просто какая-то ерунда случилась.
inv
02.11.2009 в 11:26
А зачем забивать в ФМС? Создал IFR флайт план и летай по командам ATC. Запуск любого крафта с полосы — 5 минут.
Saturn from X-Plane.Rus Page
02.11.2009 в 11:26
Цитата
Покажите модель относительно крупного самолета с полнофункциональным 3Д кокпитом.
Аналогично можно сказать. В частности мало кто вобще доп панели на аирбасах и боингах сделал, хотя сверх заумного ничего не было в них, тупо вкл-выкл прибора или системы.
У меня есть частично работающие. 3д правда не моя, только авионика.
Ктомуже какой толк приводить в пример западные, у них приборов в разы меньше чем на тех же советских.
Да и глупости это. Я могу забросать дефолтными кнопками весь кокпит. И мало кто отличит есть на это система или нет.
Lion King
02.11.2009 в 11:34
SantaJohn128 (02 Ноябрь 2009 — 14:23):
Я это знаю, поэтому не спешу кричать плохое про нее. Так и у Вас — просто какая-то ерунда случилась.
Я и не говорю плохого про мсфс, я говорю свои впечатления.
inv (02 Ноябрь 2009 — 14:26):
А зачем забивать в ФМС? Создал IFR флайт план и летай по командам ATC. Запуск любого крафта с полосы — 5 минут.
А он же вроде после взлета выводит на курс, а потом замолкает, мол, сам лети по своему плану :hmm1:
inv
02.11.2009 в 11:43
Lion King (02 Ноябрь 2009 — 12:34):
Я и не говорю плохого про мсфс, я говорю свои впечатления.
А он же вроде после взлета выводит на курс, а потом замолкает, мол, сам лети по своему плану :hmm1:
Не не, постоянно говорит куда лететь вплоть до посадки, а там ещё и скажет, куда зарулить — крути себе кремальеры АП и радуйся 🙂
Lion King
02.11.2009 в 11:45
Хмм, надо будет попробовать:) Все равно не на чем пока в Иксе летать:)
inv
02.11.2009 в 11:45
Saturn from X-Plane.Rus Page (02 Ноябрь 2009 — 12:26):
Аналогично можно сказать. В частности мало кто вобще доп панели на аирбасах и боингах сделал, хотя сверх заумного ничего не было в них, тупо вкл-выкл прибора или системы.
У меня есть частично работающие. 3д правда не моя, только авионика.
Ктомуже какой толк приводить в пример западные, у них приборов в разы меньше чем на тех же советских.
Да и глупости это. Я могу забросать дефолтными кнопками весь кокпит. И мало кто отличит есть на это система или нет.
Так вот на всё том же md 82 есть всё (или почти всё). Я вам советовал посмотреть, что б знать о чем говорите, вы отказались 🙂
Saturn from X-Plane.Rus Page
02.11.2009 в 12:06
Цитата
Я вам советовал посмотреть,
Онж платный.
Да и чё мне там смотреть. У меня Ильюшины в основном.
Да всякие мелкие которые нуждаются лишь в художниках.
inv
02.11.2009 в 12:50
Saturn from X-Plane.Rus Page (02 Ноябрь 2009 — 13:06):
Онж платный.
Да и чё мне там смотреть. У меня Ильюшины в основном.
Да всякие мелкие которые нуждаются лишь в художниках.
Ну конечно платный. Но это один из примеров того, как должна выглядеть модель самолета для сима.
Estimo
02.11.2009 в 13:16
Lion King (02 Ноябрь 2009 — 16:15):
Хотелось просто сесть и полететь, не парясь с фмс-кой. Раньше я все выполнял как надо, но вчера особого желания не было. А потом некоторые утверждают, что в мсфс можно просто сесть и полететь. Нетушки:) Не так все просто:)
ну впринципе
ИМХО можно сеть и полететь — а вот куда, это 2 вопрос :), настроить частоты ОПРС и ВОР дело, даже, не 1 минуты (при условии, что вы знаете куда лететь) и разве в вилке нету жпс? 🙂
Я и не говорю плохого про мсфс, я говорю свои впечатления.
А он же вроде после взлета выводит на курс, а потом замолкает, мол, сам лети по своему плану :hmm1:
пыщ-пыщ, с такими познаниями потом говорят что МСФС не айс, и делятся впечатлениями Впечатление на основе незнания
щас наофтоплю жестко, но коли уж решили помочь, попробуем, все равно флудильня одна сплошная :crazy:
Во первых обновите навбазу, или если вы не можете обновить даже навбазу то о производстве самих полетов на этом типе и говорить нечего))
Запускайтесь из колд-дарка (надеюсь не надо объяснять что это), потому-как без колд дарка будет недоступна вторая страница INIT, а она нужна, в директорию сима, есть папка feelthere>airbus>airbus configuration, выбирай уровень сложности Expert и клацай кнопку cold&dark, при чем это надо делать перед каждым полетом (не знаю что программерам вилки взбрело в голову, в их же 737 такого идиотизма нет) http://i019.radikal.ru/0911/a1/6d4d8c2cd38d.jpg
Потом естессно рассчет топлива, с полными баками Мск-Питер летают только сами знаете кто:sarcastic: возьмите из своего плана полета расстояние (в милях) кост индекс по-разному, в реальной s7 на этом маршруте он равен 12, эшелон (в футах), и не забудьте ZFW, его берем из лоад-манагера
дАЛЕЕ план, по РФ, берите те что юзают реальные ак в России, http://intinfo.matfm…e/routes.htme?0
Согласование ТКС: на странице INIT, сверху есть примерно вот такое …./…. набираем на клавиатуре UUDDULLI жмем, появляется Alighn IRS, клацаем,все, согласование пошло, ток на оверхеде проверьте чтобы все 3 тумблера в положении NAV были
План, оч просто,берет свой план полета, где мы брали на ГЦ ЕС ОРВД, первый поинт или точка, или фикс кому ка кнарвится, WT к примеру, оно же Картино, открываем страницу Airp, клацаем на UUDD, выбираем полосу(исходя направления ветра который указан в метаре(взлет посадка, почти всегда против ветра, для МСФС она в Актив Скай, или в фсинн, если летает в ватсиме) 14L например,далее схему выхода, она же SID, схема желательно через первый пункт вашего плана,то если если WT, то схема выхода соотв. WT14D например (Картино 14 дельта), вбили, пояивлось в плане куча спама план полета до картино, далее клацаем на WT, появляется новая страница, формат такой …../…..,
в боингах например отдельно там трасса и точка идет, в эмбраерах, цесснах, и т.д. «….точка….» у каждого своя «философия», вобщем смотрим план после картино на VINLI, соотвественно если трасса не указана,просто набираем VINLI и тыкаем в графу Next Waypoint по-моему, не помню, если есть трасса, то тогда например R815/BD И ВСЕ ЭТО В САМУЮ ВЕРХНЮЮ ГРАФУ, таким образом весь план
и не забудьте вбивать все данные по полету, в графу PERF, некоторые тут особо наивные ХПшники думают что это просто клацанье кнопок, для порядка, есессно это не так, самолет должен знать вес, взлетные параметры и т.д. все это непосредственно влияет на полет
Вместей с ней смотрим метар, прослушиваем АТИС в ватсиме если, или тот же актив скай если пока ламеры и летаем в оффлайне
вбиваем по порядку
Тип ВС
Длина ВПП
Превышение аэродрома
Ветер
Температура
Давление (если в РФ не забываейте тут QFE, поэтому туда пишите давление QFE в QNH)
Взлетный вес, все из того же лоад манагера
Положение закрылок
будет ли включен обогрев на взлете или нет
состояние ВПП, мокрая, сухая там,с кользкая, получается все скорости и Flex Temp
Вбиваете все это на странице Perf, высоту переходу Trans/ Alt в картах, ограничения по скорости на схеме выхода там же
да и не забудьте запастись реальным чеклистом для а320, так как помогает и вобщем не упустить ничего, и рассчитать положение триммера, снизу там есть
Этов се я очень-очень поверхностно рассказал, примерно на 14, чтобы вы просто суть поняли, про работу систем я сейчас говорить не буду ибо все это растянется страниц на 5, это будет очень жесткий оффтоп, поэтому даю ссылку непосредственно на топ по вилковскому арбузу, и на 5 роликов от Недхантера, видео с 0 до 0 на А320, если появилось желания не просто махать джойстиком в ХП, то учите, сложно, нервно, долго, но по-другому никак, я тоже после 3-х лет в ХП, в майку пришел и начал все с 0 😀
А зачем забивать в ФМС? Создал IFR флайт план и летай по командам ATC. Запуск любого крафта с полосы — 5 минут.
Не, ну не 5 минут…. даже более менее опытному человеку, если «все как надо» минут 10 не меньшеЮ, у меня меньше 15-и не получается=)
Lion King (02 Ноябрь 2009 — 13:15):
Хотелось просто сесть и полететь, не парясь с фмс-кой. Раньше я все выполнял как надо, но вчера особого желания не было. А потом некоторые утверждают, что в мсфс можно просто сесть и полететь. Нетушки:) Не так все просто:)
Да кто говорит? Игорь Братск говорит? неужели по его постам непонятно, что он кроме джойстиком махать и самолет валить не умеет больше ничего?=) не надо на нубов равнятся=)
popedit (02 Ноябрь 2009 — 12:29):
Извините…
«Летать» — неприменимый глагол для всех симуляторов.
Тогда X-Plane вобще не применимый как симулятор, летать это единственное что покрайней мере ХП-шники пытаются выдать за его преимущество=)
хотя мне опять же повторюсь, непонятно, динамика это дело такое, она лишь более менее приближена к реализму и там и там, и из-за того что где-то она реализовано возможно лучше, забивать на процедуры которые я описал выше и летать ограничивая себя во всем на ХП, мне непонятно, и непонятно остальным вобщем-то, это больше напоминает людей которые не могут все это выучить, и у них отмазка вот такая, а я летаю тут на ХП, тут просто пока этого нет, поэтому нихрена не знаю 🙂
inv
02.11.2009 в 13:50
Gran_D (02 Ноябрь 2009 — 14:28):
Не, ну не 5 минут…. даже более менее опытному человеку, если «все как надо» минут 10 не меньшеЮ, у меня меньше 15-и не получается=)
Вы читаете о чем был разговор? Тут речь идет не о том, что бы «всё как надо», а о том, что бы загрузиться и полететь без особых процседур.
Включение акку, запуск апу, двигателей, настройка takeoff computer (такая фича сцобак) занимаеют примерно 5 минут.
Skalny
02.11.2009 в 13:52
Gran_D (02 Ноябрь 2009 — 16:28):
пыщ-пыщ, с такими познаниями потом говорят что МСФС не айс, и делятся впечатлениями Впечатление на основе незнания
щас наофтоплю жестко, но коли уж решили помочь, попробуем, все равно флудильня одна сплошная :crazy:
Во первых обновите навбазу, или если вы не можете обновить даже навбазу то о производстве самих полетов на этом типе и говорить нечего))
Навбазы можно обновить, но ты хочешь сказать что порты Москвы появились там в последнем цикле?
Gran_D (02 Ноябрь 2009 — 16:28):
Тогда X-Plane вобще не применимый как симулятор, летать это единственное что покрайней мере ХП-шники пытаются выдать за его преимущество=)
хотя мне опять же повторюсь, непонятно, динамика это дело такое, она лишь более менее приближена к реализму и там и там, и из-за того что где-то она реализовано возможно лучше, забивать на процедуры которые я описал выше и летать ограничивая себя во всем на ХП, мне непонятно, и непонятно остальным вобщем-то, это больше напоминает людей которые не могут все это выучить, и у них отмазка вот такая, а я летаю тут на ХП, тут просто пока этого нет, поэтому нихрена не знаю 🙂
Кто тебе мешает выполнять всё это в X-Plane?
Купи Петерсовский арбуз, там неплохо прорисованы кнопачки. То что они ничего не делают, тебя не должно смущать. В Майке так же 🙂
Кнопочка есть, а сути нет ;-).
По крафтам могу сказать, что сильно жду А320 от Антона и B737-800
Заценика скринчик
Lion King
02.11.2009 в 14:09
Gran_D (02 Ноябрь 2009 — 16:28):
пыщ-пыщ, с такими познаниями потом говорят что МСФС не айс, и делятся впечатлениями Впечатление на основе незнания
Я на А320 вилки полгода в фсх «летаю» и знаю, как его запускать. Повторюсь: я хотел выбрать самолет, запустить двигатели, быстро вбить план в фмс и настроить ее и после этого полетать, без всяких там подготовок и пр.
Gran_D
02.11.2009 в 14:11
inv (02 Ноябрь 2009 — 15:50):
Вы читаете о чем был разговор? Тут речь идет не о том, что бы «всё как надо», а о том, что бы загрузиться и полететь без особых процседур.
Включение акку, запуск апу, двигателей, настройка takeoff computer (такая фича сцобак) занимаеют примерно 5 минут.
Это если непосредственно под рукой полный план лежит с всякими Fuel docketa-ми, Flight Realese-ами, Load shit-ами, TDC и т.д. тогда возможно, за 5 минут все это дело забьем, не знаю как на МД-82, но так-то он по проработанее вилковского А320 будет на порядок 🙂
Skalny (02 Ноябрь 2009 — 15:52):
Навбазы можно обновить, но ты хочешь сказать что порты Москвы появились там в последнем цикле?
Ниасилил, что значит порты Москвы появились?, они там всегда были
Если же Lion King напрягает просто надпись о закончившихся базах, пусть нажмет CLR в фмц и работает дальше с ней, в оффлайне оно то вобщем не особо принципиально какой там цикл
Skalny (02 Ноябрь 2009 — 15:52):
Кто тебе мешает выполнять всё это в X-Plane?
В Петеросвском арбузе появилась реализованная полностью фмц? я там могу сидстар выбрать? ветерок забить, непосредственно в фмц минимум выставить?
Skalny (02 Ноябрь 2009 — 15:52):
Купи Петерсовский арбуз, там неплохо прорисованы кнопачки. То что они ничего не делают, тебя не должно смущать. В Майке так же 🙂
Кнопочка есть, а сути нет ;-).
В студию кнопочку в мсфс которую щелкаешь а она ничё не делает, кроме вашего любимого обогрева=)
Skalny (02 Ноябрь 2009 — 15:52):
Заценика скринчик
Хорош скринец, уже похоже на настоящий НГ, но опять же, что там вместо фмц? то дефолтное что стоит во всех ХП-моделях? БобеГ без фмц, как авто без колес, или все данные вводятся в какую-то другую фичу?? но это тоже тогда не реализмЪ уже
Skalny
02.11.2009 в 14:16
Gran_D (02 Ноябрь 2009 — 17:11):
В Петеросвском арбузе появилась реализованная полностью фмц? я там могу сидстар выбрать? ветерок забить, непосредственно в фмц минимум выставить?
Дык vas-fmc и фперёд.
Gran_D (02 Ноябрь 2009 — 17:11):
В студию кнопочку в мсфс которую щелкаешь а она нчиё не делает, кроме вашего любимого обогрева=)
По крафтам могу сказать, что сильно жду А320 от Антона и B737-800
Игорь_Братск цельно видео выкладывал про Про Ту.
Gran_D (02 Ноябрь 2009 — 17:11):
Хорош скринец, уже похоже на настоящий НГ, но опять же, что там вместо фмц? то дефолтное что стоит во всех ХП-моделях? БобеГ без фмц, как авто без колес, или все адныне вводятся в какую-то другую фичу?? но это тоже тогда не реализмЪ уже
Что там парни сделают не знаю, но «Дык vas-fmc и фперёд.» 🙂
Кстати, если бы не холивары на тему МСФС против XP, то летал бы я сейчас на XP 🙂
Бред какой-то.
Цитата
Тем не менее, потенциал у десятого сима огромен, и я сомневаюсь что в ближайшие лет 5 перестанут делать для него аддоны.
В общем то, многие даже еще не начинали.
Мне нужен выбор, я не могу летать на одном и том же самолете в одни и те же порты. Я хочу полетать сегодня на одном самолете, завтра на другом итп, чтобы было хотя бы 2-3 качественно реализованных моделей (зарубежных самолетов, отечественные меня не интересуют, к сожалению)
Под МСФС он есть, пусть даже там самолеты летят, как вы говорите, «по рельсам» (очень спорное утверждение, вообще кто-либо из вас летал в реале в качестве пилота, на том же, 747? Как же вы можете сравнивать тогда? :)).
В иксах этот выбор будет неизвестно когда, и неизвестно какой. Пока же его нет, я, и многие другие, остаются летать на МСФС, хотя не прочь перейти на иксплейн.
2Lion King
…
Нашли что взять — арбузы вилки. Очень глючный продукт, но тем не менее, много лучше чем что-либо присутствующее на иксплейне.
Тем не менее, 737 вилковский очень очень неплох. Эта проблема вполне решаема, но если вы, столкнувшись с проблемой, сразу побежали писать гневный пост — ну что ж делать.
Цитата
…
Не имея желания париться (со вбиванием точек, с решением простейшей проблемы) — действительно, надо летать на иксах. Там еще моделей, чтобы париться, не придумали, к сожалению 🙂
Поверьте, я совершенно не против иксов, но к сожалению, летать мне, как и многим другим, неначем, и негде.
Тем не менее, 737 вилковский очень очень неплох. Эта проблема вполне решаема, но если вы, столкнувшись с проблемой, сразу побежали писать гневный пост — ну что ж делать.
90% аппологетов MS FS поступают именно так..
Сколько в этой ветке было постов из серии «поставил, запустил, не понравилось что-то, снёс».
Все проблемы решаемы, только надо хотеть их решить
Сколько в этой ветке было постов из серии «поставил, запустил, не понравилось что-то, снёс».
Все проблемы решаемы, только надо хотеть их решить
Ну может не 90% но 50% точно, это да.
В общем, везде такие есть.
«Летать» — неприменимый глагол для всех симуляторов.
«Летать» — неприменимый глагол для всех симуляторов.
Возможно, тогда каким глаголом его заменить? 🙂
Покажите модель относительно крупного самолета с полнофункциональным 3Д кокпитом. Я не видел.
(сравниваем с тем же md 82 , ссылки выше приводил)
Не имея желания париться (со вбиванием точек, с решением простейшей проблемы) — действительно, надо летать на иксах. Там еще моделей, чтобы париться, не придумали, к сожалению 🙂
Хотелось просто сесть и полететь, не парясь с фмс-кой. Раньше я все выполнял как надо, но вчера особого желания не было. А потом некоторые утверждают, что в мсфс можно просто сесть и полететь. Нетушки:) Не так все просто:)
На самом деле можно и на самом деле достаточно просто. Если у Вас не получилось, то Вам просто не повезло. То ли Вы специально искали глюк, то ли он сам Вас нашел, но случилось то, что случилось. Это просто единичное стечение обстоятельств, которое нельзя приводить за правило. У меня сейчас, например, полная
ж… беда с GRID — то какие-то фризы вылазят, то машина сама газует непонятно почему, то вообще база слетает. Не могу победить. Но вот несколько месяцев назад она прекрасно работала. Я это знаю, поэтому не спешу кричать плохое про нее. Так и у Вас — просто какая-то ерунда случилась.Цитата
Аналогично можно сказать. В частности мало кто вобще доп панели на аирбасах и боингах сделал, хотя сверх заумного ничего не было в них, тупо вкл-выкл прибора или системы.
У меня есть частично работающие. 3д правда не моя, только авионика.
Ктомуже какой толк приводить в пример западные, у них приборов в разы меньше чем на тех же советских.
Да и глупости это. Я могу забросать дефолтными кнопками весь кокпит. И мало кто отличит есть на это система или нет.
Я и не говорю плохого про мсфс, я говорю свои впечатления.
А он же вроде после взлета выводит на курс, а потом замолкает, мол, сам лети по своему плану :hmm1:
А он же вроде после взлета выводит на курс, а потом замолкает, мол, сам лети по своему плану :hmm1:
Не не, постоянно говорит куда лететь вплоть до посадки, а там ещё и скажет, куда зарулить — крути себе кремальеры АП и радуйся 🙂
У меня есть частично работающие. 3д правда не моя, только авионика.
Ктомуже какой толк приводить в пример западные, у них приборов в разы меньше чем на тех же советских.
Да и глупости это. Я могу забросать дефолтными кнопками весь кокпит. И мало кто отличит есть на это система или нет.
Так вот на всё том же md 82 есть всё (или почти всё). Я вам советовал посмотреть, что б знать о чем говорите, вы отказались 🙂
Цитата
Онж платный.
Да и чё мне там смотреть. У меня Ильюшины в основном.
Да всякие мелкие которые нуждаются лишь в художниках.
Да и чё мне там смотреть. У меня Ильюшины в основном.
Да всякие мелкие которые нуждаются лишь в художниках.
Ну конечно платный. Но это один из примеров того, как должна выглядеть модель самолета для сима.
ну впринципе
ИМХО можно сеть и полететь — а вот куда, это 2 вопрос :), настроить частоты ОПРС и ВОР дело, даже, не 1 минуты (при условии, что вы знаете куда лететь) и разве в вилке нету жпс? 🙂
А он же вроде после взлета выводит на курс, а потом замолкает, мол, сам лети по своему плану :hmm1:
пыщ-пыщ, с такими познаниями потом говорят что МСФС не айс, и делятся впечатлениями Впечатление на основе незнания
щас наофтоплю жестко, но коли уж решили помочь, попробуем, все равно флудильня одна сплошная :crazy:
Во первых обновите навбазу, или если вы не можете обновить даже навбазу то о производстве самих полетов на этом типе и говорить нечего))
Запускайтесь из колд-дарка (надеюсь не надо объяснять что это), потому-как без колд дарка будет недоступна вторая страница INIT, а она нужна, в директорию сима, есть папка feelthere>airbus>airbus configuration, выбирай уровень сложности Expert и клацай кнопку cold&dark, при чем это надо делать перед каждым полетом (не знаю что программерам вилки взбрело в голову, в их же 737 такого идиотизма нет)
http://i019.radikal.ru/0911/a1/6d4d8c2cd38d.jpg
дальше грузите самолет, кол-во пассажиров, багаж, груз и т.д. там же но строка load configurator
http://i038.radikal.ru/0911/ad/06e697505b2c.jpg
Потом естессно рассчет топлива, с полными баками Мск-Питер летают только сами знаете кто:sarcastic: возьмите из своего плана полета расстояние (в милях) кост индекс по-разному, в реальной s7 на этом маршруте он равен 12, эшелон (в футах), и не забудьте ZFW, его берем из лоад-манагера
http://s45.radikal.ru/i107/0911/29/cee1db7af67e.jpg
дАЛЕЕ план, по РФ, берите те что юзают реальные ак в России, http://intinfo.matfm…e/routes.htme?0
Согласование ТКС: на странице INIT, сверху есть примерно вот такое …./…. набираем на клавиатуре UUDDULLI жмем, появляется Alighn IRS, клацаем,все, согласование пошло, ток на оверхеде проверьте чтобы все 3 тумблера в положении NAV были
План, оч просто,берет свой план полета, где мы брали на ГЦ ЕС ОРВД, первый поинт или точка, или фикс кому ка кнарвится, WT к примеру, оно же Картино, открываем страницу Airp, клацаем на UUDD, выбираем полосу(исходя направления ветра который указан в метаре(взлет посадка, почти всегда против ветра, для МСФС она в Актив Скай, или в фсинн, если летает в ватсиме) 14L например,далее схему выхода, она же SID, схема желательно через первый пункт вашего плана,то если если WT, то схема выхода соотв. WT14D например (Картино 14 дельта), вбили, пояивлось в плане
куча спамаплан полета до картино, далее клацаем на WT, появляется новая страница, формат такой …../…..,в боингах например отдельно там трасса и точка идет, в эмбраерах, цесснах, и т.д. «….точка….» у каждого своя «философия», вобщем смотрим план после картино на VINLI, соотвественно если трасса не указана,просто набираем VINLI и тыкаем в графу Next Waypoint по-моему, не помню, если есть трасса, то тогда например R815/BD И ВСЕ ЭТО В САМУЮ ВЕРХНЮЮ ГРАФУ, таким образом весь план
и не забудьте вбивать все данные по полету, в графу PERF, некоторые тут особо наивные ХПшники думают что это просто клацанье кнопок, для порядка, есессно это не так, самолет должен знать вес, взлетные параметры и т.д. все это непосредственно влияет на полет
обязательно программка — http://www.fsip200x.com/tpc.htm
Очень нужна, открываете, она нам нужна для рассчета скоростей V1 VR V2, и предельную температуру оборотов (FlexTemp)
http://i042.radikal.ru/0911/2f/63132706e33b.jpg
Вместей с ней смотрим метар, прослушиваем АТИС в ватсиме если, или тот же актив скай если пока ламеры и летаем в оффлайне
вбиваем по порядку
Тип ВС
Длина ВПП
Превышение аэродрома
Ветер
Температура
Давление (если в РФ не забываейте тут QFE, поэтому туда пишите давление QFE в QNH)
Взлетный вес, все из того же лоад манагера
Положение закрылок
будет ли включен обогрев на взлете или нет
состояние ВПП, мокрая, сухая там,с кользкая, получается все скорости и Flex Temp
Вбиваете все это на странице Perf, высоту переходу Trans/ Alt в картах, ограничения по скорости на схеме выхода там же
да и не забудьте запастись реальным чеклистом для а320, так как помогает и вобщем не упустить ничего, и рассчитать положение триммера, снизу там есть
http://s08.radikal.ru/i181/0911/a5/d52b6457b921.jpg
Этов се я очень-очень поверхностно рассказал, примерно на 14, чтобы вы просто суть поняли, про работу систем я сейчас говорить не буду ибо все это растянется страниц на 5, это будет очень жесткий оффтоп, поэтому даю ссылку непосредственно на топ по вилковскому арбузу, и на 5 роликов от Недхантера, видео с 0 до 0 на А320, если появилось желания не просто махать джойстиком в ХП, то учите, сложно, нервно, долго, но по-другому никак, я тоже после 3-х лет в ХП, в майку пришел и начал все с 0 😀
http://www.avsim.su/…co-a320-family/ топ
Как на этом чуде летать правильно
1.http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/uchebniy-rolik-po-ekspluatacii-airbus-a320-wilco-part1-preparations-24341.html?action=viewonline
2.http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/uchebniy-rolik-po-ekspluatacii-airbus-a320-wilco-part2-preparations2-24450.html?action=viewonline
3.http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/uchebniy-rolik-po-ekspluatacii-airbus-a320-wilco-part3-taxi-before-takeoff-24540.html?action=viewonline
4.http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/uchebniy-rolik-po-ekspluatacii-airbus-a320-wilco-part4-takeoff-climb-24615.html?action=viewonline
5.http://www.avsim.su/f/simulyatori-89/uchebniy-rolik-po-ekspluatacii-airbus-a320-wilco-part5-cruise-24704.html?action=viewonline
Не, ну не 5 минут…. даже более менее опытному человеку, если «все как надо» минут 10 не меньшеЮ, у меня меньше 15-и не получается=)
Да кто говорит? Игорь Братск говорит? неужели по его постам непонятно, что он кроме джойстиком махать и самолет валить не умеет больше ничего?=) не надо на нубов равнятся=)
«Летать» — неприменимый глагол для всех симуляторов.
Тогда X-Plane вобще не применимый как симулятор, летать это единственное что покрайней мере ХП-шники пытаются выдать за его преимущество=)
хотя мне опять же повторюсь, непонятно, динамика это дело такое, она лишь более менее приближена к реализму и там и там, и из-за того что где-то она реализовано возможно лучше, забивать на процедуры которые я описал выше и летать ограничивая себя во всем на ХП, мне непонятно, и непонятно остальным вобщем-то, это больше напоминает людей которые не могут все это выучить, и у них отмазка вот такая, а я летаю тут на ХП, тут просто пока этого нет, поэтому нихрена не знаю 🙂
Вы читаете о чем был разговор? Тут речь идет не о том, что бы «всё как надо», а о том, что бы загрузиться и полететь без особых процседур.
Включение акку, запуск апу, двигателей, настройка takeoff computer (такая фича сцобак) занимаеют примерно 5 минут.
щас наофтоплю жестко, но коли уж решили помочь, попробуем, все равно флудильня одна сплошная :crazy:
Во первых обновите навбазу, или если вы не можете обновить даже навбазу то о производстве самих полетов на этом типе и говорить нечего))
Навбазы можно обновить, но ты хочешь сказать что порты Москвы появились там в последнем цикле?
хотя мне опять же повторюсь, непонятно, динамика это дело такое, она лишь более менее приближена к реализму и там и там, и из-за того что где-то она реализовано возможно лучше, забивать на процедуры которые я описал выше и летать ограничивая себя во всем на ХП, мне непонятно, и непонятно остальным вобщем-то, это больше напоминает людей которые не могут все это выучить, и у них отмазка вот такая, а я летаю тут на ХП, тут просто пока этого нет, поэтому нихрена не знаю 🙂
Кто тебе мешает выполнять всё это в X-Plane?
Купи Петерсовский арбуз, там неплохо прорисованы кнопачки. То что они ничего не делают, тебя не должно смущать. В Майке так же 🙂
Кнопочка есть, а сути нет ;-).
По крафтам могу сказать, что сильно жду А320 от Антона и B737-800
Заценика скринчик
Я на А320 вилки полгода в фсх «летаю» и знаю, как его запускать. Повторюсь: я хотел выбрать самолет, запустить двигатели, быстро вбить план в фмс и настроить ее и после этого полетать, без всяких там подготовок и пр.
Включение акку, запуск апу, двигателей, настройка takeoff computer (такая фича сцобак) занимаеют примерно 5 минут.
Это если непосредственно под рукой полный план лежит с всякими Fuel docketa-ми, Flight Realese-ами, Load shit-ами, TDC и т.д. тогда возможно, за 5 минут все это дело забьем, не знаю как на МД-82, но так-то он по проработанее вилковского А320 будет на порядок 🙂
Ниасилил, что значит порты Москвы появились?, они там всегда были
Если же Lion King напрягает просто надпись о закончившихся базах, пусть нажмет CLR в фмц и работает дальше с ней, в оффлайне оно то вобщем не особо принципиально какой там цикл
В Петеросвском арбузе появилась реализованная полностью фмц? я там могу сидстар выбрать? ветерок забить, непосредственно в фмц минимум выставить?
Кнопочка есть, а сути нет ;-).
В студию кнопочку в мсфс которую щелкаешь а она ничё не делает, кроме вашего любимого обогрева=)
Хорош скринец, уже похоже на настоящий НГ, но опять же, что там вместо фмц? то дефолтное что стоит во всех ХП-моделях? БобеГ без фмц, как авто без колес, или все данные вводятся в какую-то другую фичу?? но это тоже тогда не реализмЪ уже
Дык vas-fmc и фперёд.
По крафтам могу сказать, что сильно жду А320 от Антона и B737-800
Игорь_Братск цельно видео выкладывал про Про Ту.
Что там парни сделают не знаю, но «Дык vas-fmc и фперёд.» 🙂