не до конца оправданного напора реал пилотов и реал механиков данного типа.
Тут реал пилотов меньше одного. Потому, что реал пилоты, которые летают на этом самолёте каждый день, и видят как он работает, они в этой модели видят несколько очень важных вещей. Которые вот действительно работают, как надо, и никакие FSLab, именно в этом, там рядом не стоят. Потому, что это не сделать на коленке. И именно по этому, им этот самолёт действительно нравится. У остальных, картина очень фрагментарна и противоречива. Есть ещё товарищи, которые вроде как владеют предметной областью (хотя и пишут, что «так как вDirectLawему кроме прямого управления интересенаобратная связь по скорости изменениятангажа«, хотя он direct law вообще без IRS может работать), но они тут для того, чтобы пообщаться и обсудить, а не для решения каких то вопросов. Я всё это понимаю, всё хорошо, не надо за меня переживать:) Хотя спасибо конечно.
1 час назад, dron420 пишет:
критика идет к манере общения
Ок, вам не нравится моя манера общения, вопрос… зачем вы мне тогда так упорно пытаетесь что то объяснят? Давайте мы будем обсуждать конкретные вопросы по самолёту, а не как работает сервопривод. Я так общаюсь, потому, что у меня нету времени писать длинные простыни, реально нету. И вступать с вами в дискуссии, из которых я не вынесу никакой новой для себя информации, или смогу что то откорректировать, то же нету… кроме того, ваша манера общения мне то же не нравится. Вот вы меня просили продолжить табличку с лейблами адм, зачем? Вот объясните мне это… только пожалуйста уложитесь в 3-4 строчки. Спасибо.
Assert810
01.02.2018 в 20:00
4 часа назад, NailPrime пишет:
Вобще то было не так, влез какой то инженер, и доходчиво стал объяснять, что на самом деле все работает иначе, и господа разрабы начали показывать свое эго.
Влез какой то инженер, и начал писать, что «так как вDirectLawему кроме прямого управления интересенаобратная связь по скорости изменениятангажа«, хотя это не так. Поскольку direct law, вполне спокойно может работать и без IRS, которые ему эту угловую скорость и поставляют. А собственных датчиков, кроме датчика вертикальной перегрузки, у ELAC нету. Для меня такие вещи, это индикатор, что у человека в голове венигрет, и дальше можно читать по диагонали (и не тратить своё время, которое нифига не дешевое), а отвечать вообще особого смысла не имеет.
Assert810
01.02.2018 в 20:42
5 часов назад, Camrad пишет:
Продолжай радостно хлопать локтями.
В общем смотрите. CLB рейтинг на взлётной скорости, это серая зона. Каких то данных в документах для привязки нет, по этому, оно моделируется экстраполяцией из других вещей.
Я допускаю, что он может уходить немного не туда, но чтобы откорректировать модель, нужны опорные данные. Я такие данные запросил.
Если вы хотите поучаствовать, то всегда пожалуйста, но мне нужны цифры, и чтобы эти цифры бились нормально со всем остальным. Потому, что я не подгоняю и не подкручиваю ничего руками.
У меня есть система, куда набраны данные из FCOM и других источников, и которая по этим данным выстраивает все модели и таблицы для использования симулятором и системами самолёта.
Исправление каких то проблем, сводится к уточнению и внесению новых данных. Но туда нельзя запихивать левые данные, потому, что модель не сойдется.
dron420vip1586
01.02.2018 в 21:00
16 минут назад, Assert пишет:
В общем смотрите. CLB рейтинг на взлётной скорости, это серая зона. Каких то данных в документах для привязки нет, по этому, оно моделируется экстраполяцией из других вещей.
Я допускаю, что он может уходить немного не туда, но чтобы откорректировать модель, нужны опорные данные. Я такие данные запросил.
Если вы хотите поучаствовать, то всегда пожалуйста, но мне нужны цифры, и чтобы эти цифры бились нормально со всем остальным. Потому, что я не подгоняю и не подкручиваю ничего руками.
У меня есть система, куда набраны данные из FCOM и других источников, и которая по этим данным выстраивает все модели и таблицы для использования симулятором и системами самолёта.
Исправление каких то проблем, сводится к уточнению и внесению новых данных. Но туда нельзя запихивать левые данные, потому, что модель не сойдется.
Вы главное *.mdl почаще сохраняйте, а то знаете ли связи между функциями иногда слетают и ваш трехмерный массив волнами пойдет. Бывают же такие самовлюбленные люди….
Maxxe597
01.02.2018 в 21:13
1 hour ago, Assert said:
… а отвечать вообще особого смысла не имеет.
Имеет, потому-что отписки в духе «сам дурак» никогда не прибавляет очков. На самом деле история стара как мир. Софт скиллы рулят, как опытыный девелопер, вы это должны знать. Можно собрать команду рокстарз, но они не затащат, потому-что взаимодействия ноль. Так и тут — мизкоммьюниуешен корень зла. У вас может быть годная модель, и вы реально очень умный спец ( у меня в этом сомнений нет), но то как это вы пытаетесь донести людям рушит многое.
Assert810
01.02.2018 в 21:24
18 минут назад, dron420 пишет:
Вы главное *.mdl почаще сохраняйте, а то знаете ли связи между функциями иногда слетают и ваш трехмерный массив волнами пойдет. Бывают же такие самовлюбленные люди….
Они на лету формируются, из кода, не переживайте… вот умеете ведь нормально разговаривать, без простыней… на вопросы то ответите на мои?
Assert810
01.02.2018 в 21:59
29 минут назад, Maxxe пишет:
но то как это вы пытаетесь донести людям рушит многое
Понимаете, тут 2 варианта. Или я сижу и пишу простыни, о том какой я умный, но при этом так, чтобы всем нравилось, или я занимаюсь делом. К тому же, у меня по многим причинам, нету возможности рассказывать вам всё. Вот человек выкладывает картинки с AMM и ASM, потом ещё к словам цепляется зачем то, а мне приходится шариться по инету и искать, что есть в открытом доступе, чтобы обосновать свою точку зрения и не создать себе проблем на ровном месте. Или писать простыни объясняя всё на пальцах. Это время, которое я мог бы потратить на улучшение самолёта.
hullu-poika72
01.02.2018 в 22:15
14 минут назад, Assert пишет:
Понимаете, тут 2 варианта. Или я сижу и пишу простыни, о том какой я умный, но при этом так, чтобы всем нравилось, или я занимаюсь делом. К тому же, у меня по многим причинам, нету возможности рассказывать вам всё. Вот человек выкладывает картинки с AMM и ASM, потом ещё к словам цепляется зачем то, а мне приходится шариться по инету и искать, что есть в открытом доступе, чтобы обосновать свою точку зрения и не создать себе проблем на ровном месте. Или писать простыни объясняя всё на пальцах. Это время, которое я мог бы потратить на улучшение самолёта.
Вы и сейчас пишите простыни вместо того, чтобы ответить на конкретные выкладки Camradа о реальном несоответствии модели прототипу. О чем тут можно еще спорить?
Camradvip10691
02.02.2018 в 00:27
Так говорит, нужна ему документация. Попробую найти. Можно сделать очень просто (оно в принципе так и работает, но он не захочет, видимо). При переводе в клаймб
сделать чтобы тяга уменьшалась по прямой от 5% до 0% (где 0% под flat rating temp) и росла до табличного значения к 250 кнутам.
Assert810
02.02.2018 в 01:47
4 часа назад, dron420 пишет:
Бывают же такие самовлюбленные люди….
Ну ответа видимо не будет… вот если бы вы хотели действительно помочь, а не повыделываться, вы бы просто написали о том, что есть «pitch rate law at rotation». А я бы вам ответил, что есть оно не на всех самолётах, но надо бы включить, спасибо, что напомнили.
Понимаете, тут 2 варианта. Или я сижу и пишу простыни, о том какой я умный, но при этом так, чтобы всем нравилось, или я занимаюсь делом. К тому же, у меня по многим причинам, нету возможности рассказывать вам всё. Вот человек выкладывает картинки с AMM и ASM, потом ещё к словам цепляется зачем то, а мне приходится шариться по инету и искать, что есть в открытом доступе, чтобы обосновать свою точку зрения и не создать себе проблем на ровном месте. Или писать простыни объясняя всё на пальцах. Это время, которое я мог бы потратить на улучшение самолёта.
Вцелом я конечно вас понимаю, но… как говорил мой первый PM: «А кто говорил что будет легко?» Вобщем, это ваша модель и ваше время, значит и вам решать вам как ими распоряжаться. Главное чтобы вы понимали издержки своего выбора.
elf99
04.02.2018 в 16:21
Народ. FF A320 Появился на store.x-plane.org
Получаетсч он продаже официально?
Edited by elf
_ipatoff_313
04.02.2018 в 16:23
5 minutes ago, elf said:
Появился на store.x-plane.org
Нет его там…
Edited by _ipatoff_
elf99
04.02.2018 в 17:28
Блин… невнимательно глянул. На радостях цену увидел и подумал в продаже))))
Rimmer_Go89
05.02.2018 в 15:45
После крайнего обновления столкнулся с таким моментом. На эшелоне температура топлива в крайних крыльевых баках падает ниже -45 ( хотя ТАТ -30) и выскакивает предупреждение.
FUEL L(R) OUTER TK LO TEMP
Это баг или я чего-то не сделал?
Edited by Rimmer_Go
_ipatoff_313
05.02.2018 в 15:50
Обнови крафт
Rimmer_Go89
05.02.2018 в 15:51
Спасибо!
Только что, _ipatoff_ пишет:
Обнови крафт
pchela-81196
05.02.2018 в 16:48
1 час назад, Rimmer_Go пишет:
После крайнего обновления столкнулся с таким моментом. На эшелоне температура топлива в крайних крыльевых баках падает ниже -45 ( хотя ТАТ -30) и выскакивает предупреждение.
FUEL L(R) OUTER TK LO TEMP
Это баг или я чего-то не сделал?
У меня так же.
Kraftigvip6367
05.02.2018 в 18:14
В 31.01.2018 в 19:39, Camrad пишет:
К слову, я ещё после каждого полёта подхожу к кэпу и спрашиваю какой флекс использовали
Прошу прощения за оффтоп, но сразу вспомнил ролик твой: «не трогай эту хрень, мать твою! пошел нахрен отсюда, гребаный террорист!» )))
А если серьезно, то огромный респект за такую дотошность в создании звуков! Очень здорово! В этом и есть настоящий профессионализм. Поэтому и звуки самые лучшие у тебя получаются.
Camradvip10691
05.02.2018 в 23:13
Assert, насчёт тяги. У тебя есть доки фадеков для А320, там должно быть это описано.
Создал тему на пруне. Не знаю, нашёл ВБВ только по этой части, но это скорее всего не то.
он еще в бете, продаваться будет тут https://store.x-plane.org , по сообщения в закрытом бета форуме возможен скоро релиз, только учитывайте что после релиза самолет также будет дорабатываться.
Maksicom20080
16.02.2018 в 09:26
3 минуты назад, RedStar пишет:
он еще в бете, продаваться будет тут https://store.x-plane.org , по сообщения в закрытом бета форуме возможен скоро релиз, только учитывайте что после релиза самолет также будет дорабатываться.
Тут реал пилотов меньше одного. Потому, что реал пилоты, которые летают на этом самолёте каждый день, и видят как он работает, они в этой модели видят несколько очень важных вещей. Которые вот действительно работают, как надо, и никакие FSLab, именно в этом, там рядом не стоят. Потому, что это не сделать на коленке. И именно по этому, им этот самолёт действительно нравится. У остальных, картина очень фрагментарна и противоречива. Есть ещё товарищи, которые вроде как владеют предметной областью (хотя и пишут, что «так как в Direct Law ему кроме прямого управления интересена обратная связь по скорости изменения тангажа«, хотя он direct law вообще без IRS может работать), но они тут для того, чтобы пообщаться и обсудить, а не для решения каких то вопросов. Я всё это понимаю, всё хорошо, не надо за меня переживать:) Хотя спасибо конечно.
Ок, вам не нравится моя манера общения, вопрос… зачем вы мне тогда так упорно пытаетесь что то объяснят? Давайте мы будем обсуждать конкретные вопросы по самолёту, а не как работает сервопривод. Я так общаюсь, потому, что у меня нету времени писать длинные простыни, реально нету. И вступать с вами в дискуссии, из которых я не вынесу никакой новой для себя информации, или смогу что то откорректировать, то же нету… кроме того, ваша манера общения мне то же не нравится. Вот вы меня просили продолжить табличку с лейблами адм, зачем? Вот объясните мне это… только пожалуйста уложитесь в 3-4 строчки. Спасибо.
Влез какой то инженер, и начал писать, что «так как в Direct Law ему кроме прямого управления интересена обратная связь по скорости изменения тангажа«, хотя это не так. Поскольку direct law, вполне спокойно может работать и без IRS, которые ему эту угловую скорость и поставляют. А собственных датчиков, кроме датчика вертикальной перегрузки, у ELAC нету. Для меня такие вещи, это индикатор, что у человека в голове венигрет, и дальше можно читать по диагонали (и не тратить своё время, которое нифига не дешевое), а отвечать вообще особого смысла не имеет.
В общем смотрите. CLB рейтинг на взлётной скорости, это серая зона. Каких то данных в документах для привязки нет, по этому, оно моделируется экстраполяцией из других вещей.
Я допускаю, что он может уходить немного не туда, но чтобы откорректировать модель, нужны опорные данные. Я такие данные запросил.
Если вы хотите поучаствовать, то всегда пожалуйста, но мне нужны цифры, и чтобы эти цифры бились нормально со всем остальным. Потому, что я не подгоняю и не подкручиваю ничего руками.
У меня есть система, куда набраны данные из FCOM и других источников, и которая по этим данным выстраивает все модели и таблицы для использования симулятором и системами самолёта.
Исправление каких то проблем, сводится к уточнению и внесению новых данных. Но туда нельзя запихивать левые данные, потому, что модель не сойдется.
Вы главное *.mdl почаще сохраняйте, а то знаете ли связи между функциями иногда слетают и ваш трехмерный массив волнами пойдет. Бывают же такие самовлюбленные люди….
Имеет, потому-что отписки в духе «сам дурак» никогда не прибавляет очков. На самом деле история стара как мир. Софт скиллы рулят, как опытыный девелопер, вы это должны знать. Можно собрать команду рокстарз, но они не затащат, потому-что взаимодействия ноль. Так и тут — мизкоммьюниуешен корень зла. У вас может быть годная модель, и вы реально очень умный спец ( у меня в этом сомнений нет), но то как это вы пытаетесь донести людям рушит многое.
Они на лету формируются, из кода, не переживайте… вот умеете ведь нормально разговаривать, без простыней… на вопросы то ответите на мои?
Понимаете, тут 2 варианта. Или я сижу и пишу простыни, о том какой я умный, но при этом так, чтобы всем нравилось, или я занимаюсь делом. К тому же, у меня по многим причинам, нету возможности рассказывать вам всё. Вот человек выкладывает картинки с AMM и ASM, потом ещё к словам цепляется зачем то, а мне приходится шариться по инету и искать, что есть в открытом доступе, чтобы обосновать свою точку зрения и не создать себе проблем на ровном месте. Или писать простыни объясняя всё на пальцах. Это время, которое я мог бы потратить на улучшение самолёта.
Вы и сейчас пишите простыни вместо того, чтобы ответить на конкретные выкладки Camradа о реальном несоответствии модели прототипу. О чем тут можно еще спорить?
Так говорит, нужна ему документация. Попробую найти. Можно сделать очень просто (оно в принципе так и работает, но он не захочет, видимо). При переводе в клаймб
сделать чтобы тяга уменьшалась по прямой от 5% до 0% (где 0% под flat rating temp) и росла до табличного значения к 250 кнутам.
Ну ответа видимо не будет… вот если бы вы хотели действительно помочь, а не повыделываться, вы бы просто написали о том, что есть «pitch rate law at rotation». А я бы вам ответил, что есть оно не на всех самолётах, но надо бы включить, спасибо, что напомнили.
Edited by Assert
По поводу взлёта, задержки, и т.п. https://www.atsb.gov.au/media/5773456/ao-2016-046-final-report.pdf
Вцелом я конечно вас понимаю, но… как говорил мой первый PM: «А кто говорил что будет легко?»
Вобщем, это ваша модель и ваше время, значит и вам решать вам как ими распоряжаться. Главное чтобы вы понимали издержки своего выбора.
Народ. FF A320 Появился на store.x-plane.org
Получаетсч он продаже официально?
Edited by elf
Нет его там…
Edited by _ipatoff_
Блин… невнимательно глянул. На радостях цену увидел и подумал в продаже))))
После крайнего обновления столкнулся с таким моментом. На эшелоне температура топлива в крайних крыльевых баках падает ниже -45 ( хотя ТАТ -30) и выскакивает предупреждение.
FUEL L(R) OUTER TK LO TEMP
Это баг или я чего-то не сделал?
Edited by Rimmer_Go
Обнови крафт
Спасибо!
У меня так же.
Прошу прощения за оффтоп, но сразу вспомнил ролик твой: «не трогай эту хрень, мать твою! пошел нахрен отсюда, гребаный террорист!» )))
А если серьезно, то огромный респект за такую дотошность в создании звуков! Очень здорово! В этом и есть настоящий профессионализм. Поэтому и звуки самые лучшие у тебя получаются.
Assert, насчёт тяги. У тебя есть доки фадеков для А320, там должно быть это описано.
Создал тему на пруне. Не знаю, нашёл ВБВ только по этой части, но это скорее всего не то.
Edited by Camrad
http://www.smartcockpit.com/docs/CFM_Flight_Ops_Support_A320.pdf
Ребят, где купить можно FF A320?
он еще в бете, продаваться будет тут https://store.x-plane.org , по сообщения в закрытом бета форуме возможен скоро релиз, только учитывайте что после релиза самолет также будет дорабатываться.
Спасибо, будем ждать.