Ту-144Д FAQ - Avsim.su - Страница 21

admin · 2009-11-26T18:07:57+03:00

Решил-таки собрать все вопросы и ссылки на мелкие фиксы в один топлик. Нет смысла из-за каждого фикса собирать новый патч, лучше подождать, пока их накопится достаточно много для новой версии пакета. Поэтому буду размещать мелки фиксы здесь, чтобы у всех была возможность иметь у себя все обновления. Часто задаваемые вопросы 0. Как получить крайнюю версию модели? Установить пакет версии 1.11 из раздела "Файлы" и все прилагаемые к этому посту обновления. 1. Можно ли управлять самолетом с клавиатуры? Только рулем направления и передней опорой шасси во время руления на земле. Для этого нужно включить тумблер "Откл. РН" в сервисном приборе при его настройке. Это сделано для возможности эксплуатации самолета с джоем без оси Z (РН). Управлять всеми остальными осями можно только настроив джой в СП. 2. Как сняться с аварийного тормоза? Если у Вас на джойстике нет оси для аварийного тормоза, то выберите в сервисном приборе незадействованный джойстик (например, №3), ось аварийных тормозов и выкрутите стрелку на 0 ручкой "центр", после чего нажмите "Сохр. ось". Аналогично поступите с основными тормозами, если для них также нет осей на джое. 3. Не сохраняются настройки сервисного прибора. Для тех, у кого не сохраняются настройки сервисного прибора, посмотрите: 1. Создалась ли - в Windows XP в X:Documents and Settings<user name>Application Data - в Windows Vista и Windows 7 в X:Пользователи<user name>AppDataRoaming папка Tupolev_Tu144D_saved_lvars с файлом Tupolev_Tu144D_saved_lvars.cfg Если нет, положите туда этот файл, прилагаемый к данному посту 2. Обновляется ли после нажатия кнопок "Сохр. ось" или "Сохр. кнопку" в СП файл gaugesTu144_nkSP.dat (меняется ли дата изменения файла). 4. Где находится документация к модели? В папке Flight Simulator 9/Doc_Tu-144D 5. Почему не хватает топлива долететь до а/п назначения, хотя рассчитывал калькулятором? Соблюдайте график набора высоты на ИВР, режимы работы двигателей, перекачивайте топливо для удержания центровки в допустимом диапазоне. В крейсерском полете используйте маршрутный режим в продольном канале. Соблюдайте число М, заданное в калькуляторе топлива при рассчете. 6. Сколько топлива заливать в баки Center, Center2, Left и Right? Вообще не трогайте эти баки (пусть в них будет 100% по дефолту), т.к. после загрузки полета в них автоматически запишется нужное для правильног положения центра масс количество топлива (около 50%). 7. Когда запускаю двигатель (Любой) первая стрелка (на панели БИ - прим. разраб.) бежит вперед и идет до упора(и находится в том положении весь полет), а вторая двигается по-нормальному. Стрелка с цифрой 2 показывает обороты привода постоянных оборотов, а они на то и постоянные, чтобы держаться постоянными, пока работает двигатель. 8. Почему у меня не работает поворот головы? Забыл написать в доке: к моему величайшему сожалению, управление головой сделать не удалось (нет нужных переменных, хоть в ПТ и сделано, но у меня они как-то странно работали...), поэтому эта функция не задействована. Назначьте управление взглядом в симе (при этом джой придется не полность отключать, а только ненужные оси и кнопки), или используйте стрелки на клаве (в 2Д) или нажатие на колесо мыши (в ВК и внешнем виде, должна быть установлена утилита F1View). 9. Автопило самопроизвольно отключается пересиливанием (шумный джой, или обратная связь его раскаивает). Можете увеличить границу отключения по крену: в файле Tu144/ABSU_logik, в конце, в строчке (L:Sturval_Kren_pos,number) 50 - abs 10 > if{ (L:ABSU_Kren_Ispr, bool) if{ 1 (>L:ABSU_Kren_Sturv, bool) 0 (>L:ABSU_LArrow, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_BOK, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_ZPU, bool) 0 (>L:ABSU_Mars_L, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_Privod1, degree) } } увеличьте выделенную цифру (это отклонение джоя в процентах, при котором отрубается канал крена). По тангажу - то же самое число в следующей строчке. 10. Где находится сетчик растояния до VOR-DME (если таковой имеется)? VOR-DME находится на панели, где сигнализация положения положения шасси(Доп. панель на главной панели, в правом нижнем углу). Также на оверхеде тумблер "Коррекция" в положение НЕ "Свод". В положении "Свод" один из дальномеров показывает расстояние до маяка РСБН. 11. Глючит центровка и топливомеры после заправки самолета, когда полет уже запущен. Если Вы изменили количество топлива уже после загрузки полета, то нужно нажать на желтый кружок на топливомере "РБ и сумма" для перераспределения топлива по бакам. И желательно заливать нужное количество топлива до загрузки полета (хотя должно работать и так). 12. Как настроить приборы для захода на посадку по ILS? Чтобы заработала КГС, нужно: 1. На оверхеде включить тумблеры КУРС-МП и СДК 2. Установить на СДК-67 №1 или №2 частоту ILS 3. Задать курс ILS ручкой "Курс ВПП" 4. Переключить ПНП в режим захода на посадку (на оверхеде галетник "ПНП левый" в положение ЗПУ1 или ЗПУ2, смотря на каком СДК у нас ILS). 5. Нажать "Подгот. посадки" (если заход будет в директорном или автоматическом режимах). 13. Где взять пример полета на Ту-144? Вот здесь: http://ifolder.ru/14947029 Fix1 - улучшение маршрутного режима тангажа, фикс отключения РН в сервисном приборе, фикс автотриммирования по крену, возможно фикс бешенного вращения стрелки высоты в кабине СКВ при подгрузке сценария в симе. Fix2 - удалось (во всяком случае, на моем компьютере) получить надежный автоматический заход на посадку и удержание приборной скорости в погоду Major Thunderstorm. Файлы положить в gauges/Tu144. Fix3 - автоматическое включение режимов автоматического и директорного захода теперь происходит только при отшкалившей планке курса. Прикрепленные файлы Tupolev_Tu144D_saved_lvars.zip (828байт) Количество загрузок:: 65 Fix1.zip (15,03К) Количество загрузок:: 66 fix2.zip (5,57К) Количество загрузок:: 44 fix3.zip (4,58К) Количество загрузок:: 25 Сообщение отредактировано konsni: 16 Ноябрь 2009 - 22:24

15.04.2012 в 20:17

Клинический случай.

Не работая с СП на Ту-154, у вас некорректно работает МЭТ, Автопилот, и ещё масса чего другого…
Но вам на это насрать.

Вам надо Доламывать а не читать документы.

15.04.2012 в 21:01

Tim-aero

Вы, похоже, не способны воспринимать и понимать.

Вы это мне говорите про «Сколько раз говорить»? Вы что-то хотите мне разъяснить? Пережитки FS9. Все настроено в симе. Знаток, блин. :rofl: Это Вам бродящие без дела типа Ranger-а бездельники сказали или сами додумались? Я один из разработчивков и ПТ Ту-154М и ПТ Ту-154Б2 для FSX. И уж поверьте, мне виднее, что там в порядке без СП, а что нет. То что вы нифига не понимаете и похоже не способны на это — совершенно не значит, что у Вас без СП все в порядке.

И по поводу модели Никиты Вы гоните абсолютную чушь. Не утруждая себя попытками прочитать то, что для Вас написал Никита в доке и разобраться, Вы начинаете выдавать свои дурацкие «экспертные» оценки.

Не для Вас эта модель.
Как говорится — «гуляй Вася».

16.04.2012 в 04:38

Отвечу, зачем сделал управление камерой через СП: чтобы можно было просто вырубить джой в симе по Ctrl+K, а не отключать только оси через меню каждый раз.

16.04.2012 в 06:40

Подскажите, версия 3.5 для FS9 уже скомпилирована? Рулил на этой версии для FSX и оочень понравилась амортизация. В версии 2.0 как мне кажется жестковато самолет тормозит, можно-ли это как-то исправить в релизе для FS9?

16.04.2012 в 06:50

Подскажите, версия 3.5 для FS9 уже скомпилирована? Рулил на этой версии для FSX и оочень понравилась амортизация. В версии 2.0 как мне кажется жестковато самолет тормозит, можно-ли это как-то исправить в релизе для FS9?

Ага тоже поддерживаю, когда ставлю на стояночный он дёргается неестественно.

FS9. Кто нибудь летает на 144 в FSA с прибылью? Если да расскажите технологию.

16.04.2012 в 08:43

Ага тоже поддерживаю, когда ставлю на стояночный он дёргается неестественно.

FS9. Кто нибудь летает на 144 в FSA с прибылью? Если да расскажите технологию.

Даже нет, не тормозит, а ведет себя на неровностях ВПП очень неесстественно — как очень легкий со «спортивной подвеской». Не чувствуется масса самолета. Хотелось бы ее почувствовать.

16.04.2012 в 09:49

… а ведет себя на неровностях ВПП очень неесстественно…

Неровности ВПП в MSFS? :blink:

16.04.2012 в 09:51

Есть-есть.

Неровности ВПП в MSFS?

Есть, немного левее или правее от осевой на РД и чувствуется.

16.04.2012 в 12:07

Есть-есть.
Есть, немного левее или правее от осевой на РД и чувствуется.

:sarcastic: нету там неровностей…это у вас скорее всего террайн подгружается с флатенном, из-за этого самоль скачет (козлит) и дым из под колес :pilot:
И да, Никита, кады для 9 будет обнова?

16.04.2012 в 12:39

нету там неровностей…это у вас скорее всего террайн подгружается с флатенном, из-за этого самоль скачет (козлит) и дым из под колес
И да, Никита, кады для 9 будет обнова?

Речь была про улучшение аморизационных свойств самолета при рулении и торможении. Эти свойства хотелось бы улучшить.

16.04.2012 в 13:34

Речь была про улучшение аморизационных свойств самолета при рулении и торможении. Эти свойства хотелось бы улучшить.

Понятно, что ж тут непонятного?

Есть, немного левее или правее от осевой на РД и чувствуется.

16.04.2012 в 14:02

Обновление будет на днях, там небольшие заминки с обновление конфигов всех вариентов панелей (как же мне надоело тянуть в каждую версию эту «квадратную» панель). Но динамика опорных точек, как и визуалка, останется старой, так что врядли както изменится динамика руления. Правда, возрастут моменты инерции… А может быть, это ФСХ просто более корректно обсчитывает руление, чем ФС9?

16.04.2012 в 16:41

Никита, ждём для 9-ки!

16.04.2012 в 18:09

Не помню говорили об этом, сегодня заходил с места копайлота у него на ПНП не работают планка глиссады и на ПКП шарик в крайнем левом
видно даже на скрине из первого поста

17.04.2012 в 03:49

Нет, не говорили… Как всегда, баги отыскиваются не в процессе тестирования, а после релиза. Опять придется фикс выпускать.

17.04.2012 в 05:21

Никит извини ) в следующй раз внимательнее будем)

18.04.2012 в 11:40

У меня в 144D в wide 2D панели(panel.nvc) при клике на оверхед (справа вверху мышиная зона) запускается панель оверхед и одновременно вид справа. Походу вид на эту же мышкину зону попадает. Гуру проверьте у себя, если это так,- поправьте пож.

18.04.2012 в 11:56

У меня в 144D в wide 2D панели(panel.nvc) при клике на оверхед (справа вверху мышиная зона) запускается панель оверхед и одновременно вид справа. Походу вид на эту же мышкину зону попадает. Гуру проверьте у себя, если это так,- поправьте пож.

есть такое, надо будет, чтоб это исправление вошло в новую версию

18.04.2012 в 17:23

Так, как я понял, речь про ФС9, у меня проблема воспроизводится. Уже поправил, в патче будет исправлено.

18.04.2012 в 21:23

Так, как я понял, речь про ФС9, у меня проблема воспроизводится. Уже поправил, в патче будет исправлено.

Спасибо большое. Ну попробуйте всё же амортизаторы стоек помягче сделать. Помню когда ПТ154 «доводили» эту проблему решили изменениями в контакт поинт.

21.04.2012 в 05:53

Кстати, маленькая просьба. На ночных текстурах 77101, проявляется на хвосте СССР-77115 со вторым флагом, и ещё кажется аэрофлот написано. Поправть если можно за одно. Заранее сапасибо.

21.04.2012 в 08:41

Это к автору набора текстур, в моем пакете только 77115 идет.

21.04.2012 в 08:46

Кстати, маленькая просьба. На ночных текстурах 77101, проявляется на хвосте СССР-77115 со вторым флагом, и ещё кажется аэрофлот написано. Поправьте если можно за одно. Заранее спасибо.

Автору писал с полгода назад, но он покрылси…или может ченить криво устанавливаем?

21.04.2012 в 12:41

Гуру подскажите! у меня не запоминает СП чувствительность. К примеру по тангажу сохраняю ось с чувствительностью 0.80, но после перезагрузки сима чувствительность опять 1.00. Может надо в JoyID.cfg напрямую править? так я там разобраться не могу де и что.

21.04.2012 в 21:56

А для 9-ки уже где-то выложен самолетик или нет еще?

Новое сообщение