Ту-144Д FAQ - Avsim.su - Страница 17

admin · 2009-11-26T18:07:57+03:00

Решил-таки собрать все вопросы и ссылки на мелкие фиксы в один топлик. Нет смысла из-за каждого фикса собирать новый патч, лучше подождать, пока их накопится достаточно много для новой версии пакета. Поэтому буду размещать мелки фиксы здесь, чтобы у всех была возможность иметь у себя все обновления. Часто задаваемые вопросы 0. Как получить крайнюю версию модели? Установить пакет версии 1.11 из раздела "Файлы" и все прилагаемые к этому посту обновления. 1. Можно ли управлять самолетом с клавиатуры? Только рулем направления и передней опорой шасси во время руления на земле. Для этого нужно включить тумблер "Откл. РН" в сервисном приборе при его настройке. Это сделано для возможности эксплуатации самолета с джоем без оси Z (РН). Управлять всеми остальными осями можно только настроив джой в СП. 2. Как сняться с аварийного тормоза? Если у Вас на джойстике нет оси для аварийного тормоза, то выберите в сервисном приборе незадействованный джойстик (например, №3), ось аварийных тормозов и выкрутите стрелку на 0 ручкой "центр", после чего нажмите "Сохр. ось". Аналогично поступите с основными тормозами, если для них также нет осей на джое. 3. Не сохраняются настройки сервисного прибора. Для тех, у кого не сохраняются настройки сервисного прибора, посмотрите: 1. Создалась ли - в Windows XP в X:Documents and Settings<user name>Application Data - в Windows Vista и Windows 7 в X:Пользователи<user name>AppDataRoaming папка Tupolev_Tu144D_saved_lvars с файлом Tupolev_Tu144D_saved_lvars.cfg Если нет, положите туда этот файл, прилагаемый к данному посту 2. Обновляется ли после нажатия кнопок "Сохр. ось" или "Сохр. кнопку" в СП файл gaugesTu144_nkSP.dat (меняется ли дата изменения файла). 4. Где находится документация к модели? В папке Flight Simulator 9/Doc_Tu-144D 5. Почему не хватает топлива долететь до а/п назначения, хотя рассчитывал калькулятором? Соблюдайте график набора высоты на ИВР, режимы работы двигателей, перекачивайте топливо для удержания центровки в допустимом диапазоне. В крейсерском полете используйте маршрутный режим в продольном канале. Соблюдайте число М, заданное в калькуляторе топлива при рассчете. 6. Сколько топлива заливать в баки Center, Center2, Left и Right? Вообще не трогайте эти баки (пусть в них будет 100% по дефолту), т.к. после загрузки полета в них автоматически запишется нужное для правильног положения центра масс количество топлива (около 50%). 7. Когда запускаю двигатель (Любой) первая стрелка (на панели БИ - прим. разраб.) бежит вперед и идет до упора(и находится в том положении весь полет), а вторая двигается по-нормальному. Стрелка с цифрой 2 показывает обороты привода постоянных оборотов, а они на то и постоянные, чтобы держаться постоянными, пока работает двигатель. 8. Почему у меня не работает поворот головы? Забыл написать в доке: к моему величайшему сожалению, управление головой сделать не удалось (нет нужных переменных, хоть в ПТ и сделано, но у меня они как-то странно работали...), поэтому эта функция не задействована. Назначьте управление взглядом в симе (при этом джой придется не полность отключать, а только ненужные оси и кнопки), или используйте стрелки на клаве (в 2Д) или нажатие на колесо мыши (в ВК и внешнем виде, должна быть установлена утилита F1View). 9. Автопило самопроизвольно отключается пересиливанием (шумный джой, или обратная связь его раскаивает). Можете увеличить границу отключения по крену: в файле Tu144/ABSU_logik, в конце, в строчке (L:Sturval_Kren_pos,number) 50 - abs 10 > if{ (L:ABSU_Kren_Ispr, bool) if{ 1 (>L:ABSU_Kren_Sturv, bool) 0 (>L:ABSU_LArrow, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_BOK, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_ZPU, bool) 0 (>L:ABSU_Mars_L, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_Privod1, degree) } } увеличьте выделенную цифру (это отклонение джоя в процентах, при котором отрубается канал крена). По тангажу - то же самое число в следующей строчке. 10. Где находится сетчик растояния до VOR-DME (если таковой имеется)? VOR-DME находится на панели, где сигнализация положения положения шасси(Доп. панель на главной панели, в правом нижнем углу). Также на оверхеде тумблер "Коррекция" в положение НЕ "Свод". В положении "Свод" один из дальномеров показывает расстояние до маяка РСБН. 11. Глючит центровка и топливомеры после заправки самолета, когда полет уже запущен. Если Вы изменили количество топлива уже после загрузки полета, то нужно нажать на желтый кружок на топливомере "РБ и сумма" для перераспределения топлива по бакам. И желательно заливать нужное количество топлива до загрузки полета (хотя должно работать и так). 12. Как настроить приборы для захода на посадку по ILS? Чтобы заработала КГС, нужно: 1. На оверхеде включить тумблеры КУРС-МП и СДК 2. Установить на СДК-67 №1 или №2 частоту ILS 3. Задать курс ILS ручкой "Курс ВПП" 4. Переключить ПНП в режим захода на посадку (на оверхеде галетник "ПНП левый" в положение ЗПУ1 или ЗПУ2, смотря на каком СДК у нас ILS). 5. Нажать "Подгот. посадки" (если заход будет в директорном или автоматическом режимах). 13. Где взять пример полета на Ту-144? Вот здесь: http://ifolder.ru/14947029 Fix1 - улучшение маршрутного режима тангажа, фикс отключения РН в сервисном приборе, фикс автотриммирования по крену, возможно фикс бешенного вращения стрелки высоты в кабине СКВ при подгрузке сценария в симе. Fix2 - удалось (во всяком случае, на моем компьютере) получить надежный автоматический заход на посадку и удержание приборной скорости в погоду Major Thunderstorm. Файлы положить в gauges/Tu144. Fix3 - автоматическое включение режимов автоматического и директорного захода теперь происходит только при отшкалившей планке курса. Прикрепленные файлы Tupolev_Tu144D_saved_lvars.zip (828байт) Количество загрузок:: 65 Fix1.zip (15,03К) Количество загрузок:: 66 fix2.zip (5,57К) Количество загрузок:: 44 fix3.zip (4,58К) Количество загрузок:: 25 Сообщение отредактировано konsni: 16 Ноябрь 2009 - 22:24

30.11.2011 в 05:55

А в модели без ВК то же самое? Может быть, дело в тяжелых текстурах ВК? Тогда надо уменьшить их разрешение.

30.11.2011 в 12:25

Да есть такое, но я думаю не стоит бить по качеству… Лично меня это особо не напрягает, 2-3 секунды и всё норм.

30.11.2011 в 15:05

А вообще реально ли на данной модели совершать полноценные полёты по РСБН? Или ещё не реализовано?

01.12.2011 в 18:22

А вообще реально ли на данной модели совершать полноценные полёты по РСБН? Или ещё не реализовано?

Насколько я знаю, на Ту144 не летали по РСБН. А зачем? Он поднимался выше всех эшелонов и хренячил по прямой, смысл ловить километр туда-сюда по РСБН?

01.12.2011 в 20:03

Ну например на снижении.

01.12.2011 в 20:08

Ну например на снижении.

Ну может был смысл использовать РСБН для коррекции курсовой системы.

02.12.2011 в 04:04

Да, РСБН использовалась только для коррекции навигационной системы.

02.12.2011 в 11:19

А есть ли где информация по Take off? Как мне грамотно самому на Ту-144 рассчитать V1, V2, Vr?

10.12.2011 в 22:45

А если инвертировать ось?

11.12.2011 в 06:23

Очень странно. При нажатии на тормоза манометры отрабатывают?

12.12.2011 в 09:50

Ну странно. Если маномерты исправны и показывают по нулям, то никак не могут быть тормоза включены. А в самом симе, случаем, тормоза не назначены? Или попробовать джой по Ctrl+K отключить от сима.

13.12.2011 в 08:51

не могу запустить его?ВСУ запускаю,а давление масла не поднимается,двигатели не запускаются

13.12.2011 в 15:49

Еще раз терпеливо повторяю: нужны скриншоты панели бортинженера в момент возникновения проблемы. Только тогда я смогу сказать, в чем дело. Не хочу гадать, перебирая различные варианты.

15.12.2011 в 08:05

Как назначить на джойстик включение АП и АТ? Не нашел такой ф-ции в СП.

Чего-то я совсем заработался, уже забыл, какие функции в СП есть. Все там есть Включение автопилота производится кнопками «Бок» и «Продол» на штурвальном пульте, эти кнопки в СП обозначены как «Стаб. боков. канал» и «Стаб. продол. канал». Включение АТ (после подготовки двумя тумблерами на доп. панели автопилота) производится кнопками М/Тт и V, которые также есть в СП («Стаб. М/Тт» и «Стаб V»).

15.12.2011 в 17:54

Семен Семеныч! :preved:

16.12.2011 в 13:58

подскажите,как запустить Ту-144? ВСУ могу,а как дальше???

16.12.2011 в 14:33

Все есть в РЛЭ и Описании модели

21.12.2011 в 22:56

Первый полет прошел успешно, модель замечательная, один маленький вопросик: нельзя ли где-нибудь пайнт-китом разжиться, а то помалярить очень хочется =)

28.12.2011 в 08:47

Первый полет прошел успешно, модель замечательная, один маленький вопросик: нельзя ли где-нибудь пайнт-китом разжиться, а то помалярить очень хочется =)

http://www.avsim.su/…nload&hl=Ту-144

18.01.2012 в 07:10

to konsni ЛС не отправляется, пишу сюда

У меня затык с арк 15, надо смоделить а не пойму как вращаются ручки настройки частот
не поможешь разобраться? icq 493201144

19.01.2012 в 04:39

Почистил личку. Не понял, имеется в виду как устроен пульт в реале, или как xml-прибор рабтает?

21.01.2012 в 18:11

Был ли такой вопрос, не знаю, но задам. Нельзя ли сделать управление рудами клавой, то есть F1-малый газ, F4-взлетный, F3-добавить режим, F2-прибрать режим. У меня геймпад, правый стик настроен на управление рудами, но малый газ только если до конца вниз потянуть. Пробовал сдвинуть центр оси, тогда слишком резко получается режимом управлять. у меня две руки и помимо удержания стика в нижнем положении есть другие заботы. Этож блин стандартные органы управления, не надо было убирать, на туполе 154 от ПТ например так сделано, хочешь управление рудом с клавы-пожалуйста. Может можно придумать что нибудь, не у всех есть блоки рудов, или крутые джойстики?

21.01.2012 в 18:29

У ПТ сервисный прибор написан на Си, там было больше возможностей по реализации удобного алгоритма управления и настройки СП. Я как-то не встречал джойстиков без РУДа (хотя бы в виде маленького рычажка), и мне в страшном сне не могло привидеться, что кто-то будет рулить 144-ым геймпадом

Теперь для реализации управления РУДами с клавы нужно слегка перелопатить автомат тяги, добавить в СП очередной тумблер «не управлять РУДами из СП», возможно, еще что-нибудь придется править (в частности, придется отказаться от падения оборотов двигателя при неправильном положении клина и створки перепуска в воздухозаборнике), так что, судя по тому, что за 2 года эксплуатации новой панели не возникла необходимость в такой опции, вы один не имеете РУДа… Могу только посоветовать, если с геймпада никак, включить автомат тяги прямо на земле, и рулить тягой с его помощью.

23.01.2012 в 14:16

Здраствуйте. Почему при взлете горит табло «к взлету не готов» и орет сирена? Делаю все как на этом видео, там тоже горит табло. Чего не хватает?
Видео

23.01.2012 в 17:14

Подозреваю, что разворот переднего колеса не переключен на 8 градусов.

Новое сообщение