мужики, такая фигня
в 2д АГ завален набок, в 3д стоит нормально.
Тот же фуфел с ПНП.
где их в 2Д включить?
Прикрепленные изображения
konsni
04.10.2009 в 16:02
А как им работать, если у Вас не выставлена инерциалка? RTFM
Приборы в ВК пока старые, повязаны на дефолтные переменные и не соответствуют приборам в 2Д.
Teufel
04.10.2009 в 16:03
Цитата
мужики, такая фигня
в 2д АГ завален набок, в 3д стоит нормально.
Тот же фуфел с ПНП.
где их в 2Д включить?
Необходимо настроить И-21. Это мы уже проходили)
konsni Мне уже удалось развить 1.4М (где-то на 14000м), вот только потом самолёт уж очень неохотно продолжает начинать скорость и высоту. Понятно что чем выше тем хуже, но вот вертикальная <5м/с, а число М почти на растёт. С ИВР начинает немного доходить. Получаеться на горизонт. линии идёт приборная скорость, а жёлтый триуг. показывает нашу текущую скорость. Получаеться что этот триуг. должен находиться на графике?
konsni
04.10.2009 в 16:11
Ну да, конечно. Странно, что дальше не разгоняется, обычно вертикалка становится меньше 5 уже на 15000-15500, так и наскребаем 16000 и 2М, дальше включаем маршрут по тангажу и 60 градусов по УПРТ. На набор уходит 19-22 минуты. Я все-таки запишу Рекордером набор-разгон…
Вот обновил Описание, расписал панель бортинженера http://ifolder.ru/14323848
Myrza
04.10.2009 в 16:15
А у меня почему-то ВСУ не запускается,электросистемы вроде включил,очень мелко написанно,но вроде то что нужно,при запуске ВСУ,стрелка доходит до 20 процентов и резко падает на 0,в результате чего запуск прекращается.Подскажите пожалуйста,может чего еще включить забыл!?Ну или просто порядок запуска ВСУ на этом типе ВС.В РЛЭ смотрел,но про запуск ВСУ,там проктически ничего не сказанно.
Teufel
04.10.2009 в 16:20
А какой режим автопилота при наборе должен быть включён?
konsni
04.10.2009 в 16:22
Аккумуляторы, Главный выключатель ВСУ, Запуск-хол. прокрутна в положение «Запуск», нажать и удерживать кнопку «Запуск»… Должно быть топливо в четвертом РБ (можете подключить РАП, включить топливомеры и посмотреть).
Myrza
04.10.2009 в 16:23
Ок,спасибо большое,попробую! :joystick:
konsni
04.10.2009 в 16:29
Teufel, on 04 October 2009 — 20:20, said:
А какой режим автопилота при наборе должен быть включён?
По крену любой (обычно «Маршрут»), по тангажу «Продол.» (удержание заданного тангажа).
>LeadeR<
04.10.2009 в 16:44
Myrza (04 October 2009 — 19:15):
А у меня почему-то ВСУ не запускается,электросистемы вроде включил,очень мелко написанно,но вроде то что нужно,при запуске ВСУ,стрелка доходит до 20 процентов и резко падает на 0,в результате чего запуск прекращается.Подскажите пожалуйста,может чего еще включить забыл!?Ну или просто порядок запуска ВСУ на этом типе ВС.В РЛЭ смотрел,но про запуск ВСУ,там проктически ничего не сказанно.
А если нету РАП-а, то просто посмотрите горит ли табло «P топлива».
mc_
04.10.2009 в 17:10
Хотелось бы, всё-таки, пример полета, а то что-то не могу разобраться.
>LeadeR<
04.10.2009 в 17:31
mc_ (04 October 2009 — 20:10):
Хотелось бы, всё-таки, пример полета, а то что-то не могу разобраться.
А чем РЛЭ не пример полета?:huh:
Myrza
04.10.2009 в 17:42
А можно хотябы не пример полета,а скрин панели борт инженера.У меня все включено вроде как надо,а вот лампочки над тумблерами включения насосов подкачки не загораются и в баках по нулям.Перед загрузкой полета в загрузчике топливо вроде нормально установил и уже в самом самолете указал нужно кол-во топлива и включил тумблер пуск,загорелась зеленая лампочка,а вот что дальше я нифига не могу понять.вообщем не могу разобраться. :huh:
вовуся
04.10.2009 в 17:44
Уважаемые, кто-то может объяснить в кратце, как выпустить руль высоты, и сделать так чтоб элероны заработали а так же как нос опустить? Очень хочется кружек сделать. Времени на изучение нет :diablo:
konsni
04.10.2009 в 17:49
Myrza, on 04 October 2009 — 20:42, said:
А можно хотябы не пример полета,а скрин панели борт инженера.У меня все включено вроде как надо,а вот лампочки над тумблерами включения насосов подкачки не загораются и в баках по нулям.Перед загрузкой полета в загрузчике топливо вроде нормально установил и уже в самом самолете указал нужно кол-во топлива и включил тумблер пуск,загорелась зеленая лампочка,а вот что дальше я нифига не могу понять.вообщем не могу разобраться. :huh:
Р топлива на панели ВСУ горит (при включенных главном и запуск-хол. прокрутка)?
konsni
04.10.2009 в 17:53
вовуся, on 04 October 2009 — 20:44, said:
Уважаемые, кто-то может объяснить в кратце, как выпустить руль высоты, и сделать так чтоб элероны заработали а так же как нос опустить? Очень хочется кружек сделать. Времени на изучение нет :diablo:
Неужели нет времени даже на прочтение «Описания модели»? Ту-144Д — серьезный самолет, за 10 минут не осваивается. Пересказывать уже написанную документацию я не хочу. Если нет времени на изучение, то советую полетать на чем-нибудь попроще.
вовуся
04.10.2009 в 18:00
konsni, on 04 October 2009 — 23:53, said:
Неужели нет времени даже на прочтение «Описания модели»? Ту-144Д — серьезный самолет, за 10 минут не осваивается. Пересказывать уже написанную документацию я не хочу. Если нет времени на изучение, то советую полетать на чем-нибудь попроще.
В описании модели я не нашел где выпускается стабилизатор и опускается нос. Какой раздел хоть? :rolleyes: можете сказать?
вовуся
04.10.2009 в 18:04
Есть тумблер, переднее крыло. Но почему-то он не включается. Что нужно сделать, чтоб включился?
Frion1
04.10.2009 в 18:05
Что есть стабилизатор? отродясь на 144 такого не было.
Myrza
04.10.2009 в 18:09
konsni, on 04 October 2009 — 21:49, said:
Р топлива на панели ВСУ горит (при включенных главном и запуск-хол. прокрутка)?
Давление топлива,как я понял это одна из 4 зеленых лампочек,загорающихся при включении главного и запуск-хол. прокрутка.Сказал бы точнее,да не видно что на лампочках написанно.
konsni
04.10.2009 в 18:11
Ох… Стабилизатором он называет переднее крыло. На оверхеде тумблер «Переднее крыло — выпуск/уборка», он закрыт крышкой, которая открывается правой кнопкой мыши. Но проще нажать F7 (выпуск закрылков).
Аналогично с носом, тумблер закрыт крышкой и находится на панели автопилота. Также можно настроить кнопку джоя.
Разумеется, должно быть напряжение в сетях 210В.
вовуся
04.10.2009 в 18:11
Frion1, on 05 October 2009 — 00:05, said:
Что есть стабилизатор? отродясь на 144 такого не было.
Руль высоты!!!)
jondo
04.10.2009 в 18:15
Спасибо за релиз !
Я так и не понял с баками. Меня интересует как дело обстоит в реале. У него шесть баков. Допустим я залил два external. А в остальных что залито, вода что-ли ? Могу я опустошить все баки и залить сам все или нет ? И еще, меню заправки что делает конкретно поподробнее, оно работает или нет ?
Еще вопрос по панели кондиционирования. Что означет топливный кран (два их там). Он на что-то влияет ?
SjMan
04.10.2009 в 18:16
Уважаемыый konsni,
Низкий Вам поклон!!! Замечательная модель. Просидел целый день над ней, но все же все получилось. Единственное не могу понять: почему при снижении (управление через АП), даже при маленькой вертикальной скорости, начинает «скакать» скорость, притом падает до 400-350 и резко возрастает до 550 (необходимая по графика). Это что-то я не так делаю ? Или так и должно быть?
konsni
04.10.2009 в 18:16
Это не руль высоты, это переднее крыло. Функции руля высоты на Ту-144 выполняют элевоны. Переднее крыло служит для увеличения коэффициента подъемной силы на взлете и посадке, аналогично закрылкам на обычных самолетах.
в 2д АГ завален набок, в 3д стоит нормально.
Тот же фуфел с ПНП.
где их в 2Д включить?
Прикрепленные изображения
Приборы в ВК пока старые, повязаны на дефолтные переменные и не соответствуют приборам в 2Д.
Цитата
в 2д АГ завален набок, в 3д стоит нормально.
Тот же фуфел с ПНП.
где их в 2Д включить?
Необходимо настроить И-21. Это мы уже проходили)
konsni Мне уже удалось развить 1.4М (где-то на 14000м), вот только потом самолёт уж очень неохотно продолжает начинать скорость и высоту. Понятно что чем выше тем хуже, но вот вертикальная <5м/с, а число М почти на растёт. С ИВР начинает немного доходить. Получаеться на горизонт. линии идёт приборная скорость, а жёлтый триуг. показывает нашу текущую скорость. Получаеться что этот триуг. должен находиться на графике?
Вот обновил Описание, расписал панель бортинженера http://ifolder.ru/14323848
По крену любой (обычно «Маршрут»), по тангажу «Продол.» (удержание заданного тангажа).
А если нету РАП-а, то просто посмотрите горит ли табло «P топлива».
А чем РЛЭ не пример полета?:huh:
Р топлива на панели ВСУ горит (при включенных главном и запуск-хол. прокрутка)?
Неужели нет времени даже на прочтение «Описания модели»? Ту-144Д — серьезный самолет, за 10 минут не осваивается. Пересказывать уже написанную документацию я не хочу. Если нет времени на изучение, то советую полетать на чем-нибудь попроще.
В описании модели я не нашел где выпускается стабилизатор и опускается нос. Какой раздел хоть? :rolleyes: можете сказать?
Давление топлива,как я понял это одна из 4 зеленых лампочек,загорающихся при включении главного и запуск-хол. прокрутка.Сказал бы точнее,да не видно что на лампочках написанно.
Аналогично с носом, тумблер закрыт крышкой и находится на панели автопилота. Также можно настроить кнопку джоя.
Разумеется, должно быть напряжение в сетях 210В.
Руль высоты!!!)
Я так и не понял с баками. Меня интересует как дело обстоит в реале. У него шесть баков. Допустим я залил два external. А в остальных что залито, вода что-ли ? Могу я опустошить все баки и залить сам все или нет ? И еще, меню заправки что делает конкретно поподробнее, оно работает или нет ?
Еще вопрос по панели кондиционирования. Что означет топливный кран (два их там). Он на что-то влияет ?
Низкий Вам поклон!!! Замечательная модель. Просидел целый день над ней, но все же все получилось. Единственное не могу понять: почему при снижении (управление через АП), даже при маленькой вертикальной скорости, начинает «скакать» скорость, притом падает до 400-350 и резко возрастает до 550 (необходимая по графика). Это что-то я не так делаю ? Или так и должно быть?