Огромное спасибо всем кто принимал участие в данной работе! Самолет мне очень понравился все сделано на высоком уровне, особенно высокая детализация модели и текстуры где используется эффект старения, звук- класс. Вот только привыкнуть к нему надо. 🙂
Спасибо мужики! Вы снова подарили этому самолету небо!
Sima
05.12.2006 в 17:52
Хорошо сказано!
Вот и мои первые впечатления о полетах в реальной погоде,
по кругам на пяти разных аэродромах, с использованием
при заходе систем: ОСП, СП-50, РСБН( Вся бессонная вчерашняя ночь ):
Самолет ведет себя по самолетному, т.е. чувствуеться инерция, не вихляеться,
а устойчив. В воздухе сидит плотно, не валок. С выпущенной механизацией
ведет себя по настоящему и что особенно понравилось, так это приемистость,
реальные двигатели той эпохи — не зевай!
Панели пилота и штурмана выполнены красиво,зрелищно, приборы выглядят
и работают по настоящему, в общем кабина создана толково, подстать визуальной
модели самолета. Да и весь полет по кругу от взлета до посадки не покидает
ощущение пилотирования настоящего самолета.
После касания, парашют выбрасываеться нормально, самолет тормозиться хорошо.
На рулении я никакой тряски не ощущал, хотя летал в разных сценариях, от разных
авторов. Повторные взлеты, после посадок так-же были без проблем.
Общее впечатление от всего комплекта — СУПЕР!
( У меня много платников, так-вот многим из них Ту-124 не уступит!)
Еще раз выражаю свою благодарность всему коллективу авторов! БРАВО!!!
VYTAS
05.12.2006 в 18:34
Огромное спасибо разработчикам за этот самолет!!!!!!! :buy2:
Grymzin Alexey
05.12.2006 в 18:36
Просто Класс!!! Спасибо за Проект!!!
Frion1
05.12.2006 в 18:46
Поздравляю с релизом!! :wow1: Самолет замечательный. Сделал на нем пару кругов — динамика супер, особенно понравилась преемистость движков 🙂
konsni
05.12.2006 в 18:47
Насчет тряски беру свои слова назад, проблема со сценарием. Парашют выпускается нормально, все работает (вроде).
Gladkov
05.12.2006 в 19:01
lial (5.12.2006 19:36):
Gladkov (6.12.2006 00:58):
Не знаю, как у других, может все ещё тестируют только по кругам… А я полез на эшелон. Высотомер врёт (занижает) ровно в два раза. Это проверено с помощью сообщений УВД, когда говорят, что «Вы на триста футов ниже (или выше) назначенной высоты». Простой подсчёт всё показал.
А за релиз спасибо.
Просто там две шкалы — короткая стрелка для внутренней шкалы — которая проградуирована в километрах 😉 посмотрите на него внимательно и все получится
Спасибо, сэр! Какой я, оказывается, невнимательный. Привык к другим высотомерам. И круги большой стрелки не считал… Короче, пилил на тринадцати с половиной километрах на взлётном режиме со скоростью 270 и задранным носом…
Ещё раз респект разработчикам: не обошли стороной и тот факт, что на запредельных высотах падают обороты.
SerGYO
05.12.2006 в 20:05
Отличный, качественно сделанный самолёт — чуствуется, что проделана огромная работа!
Особо порадовало наличие в документации реального расписания! :wow1:
Браво, господа! 🙂
ЗЫ: Эх VC … VC. :buy2:
samdim
05.12.2006 в 21:25
VC будут для платников. Хорошо сделаный VC отнимает больше работы чем внешняя визуалка, плюс горы ХМЛ кода, плюс разные твики…
Mermoz
05.12.2006 в 21:38
Добавить ко всему вышесказанному нечего !
КРАСОТАААААААА !!! 😀
ОГРОМНОЕ Спасибо САМДИМУ и всем кто трудился над этой птичкой!
Лёха
06.12.2006 в 00:11
Хостинг по ссылочке для скачивания недоступен. где можно ещё скачать?
Хостинг по ссылочке для скачивания недоступен. где можно ещё скачать?
Временно будет недоступен 🙁 с финансами напряг а там невовремя деньги кончились на счету…
Но сегодня на авсим.ком выложили последнюю версию должен появится, если еще не появился
Разработчикам огромное спасибо за их работу. Машина получилась очень хорошая.
Rost
06.12.2006 в 06:39
Да, машина отличная вышла. Главное своеобразная, особенно порадовала приемистость двигателей, очень оживляет процесс пилотирования.
Теперь вопрос — звуки, читал посты, ненашел проблемы у других, но у меня такая штука: в кабине все прекрасно, снаружи же очень тихо. Пробовал менять настройки звука, не помогает. Такое впечатление, что все стало наоборот — те звуки что в кабине должны звучать снаружи.
Прикрепленные изображения
Freddie
06.12.2006 в 11:05
А что это он с полной загрузкой в наборе прет как ракета? Так и должно быть?
Rost
06.12.2006 в 11:42
Freddie (6.12.2006 16:05):
А что это он с полной загрузкой в наборе прет как ракета? Так и должно быть?
Данные? Скорость, вертикальная, высота, вес, ветер?
Что-то не заметил такого, наоборот, двигатели «не страдают» избыточной тягой. С полной загрузкой на 10100 шкреб по 3 м/с.
Aleck
06.12.2006 в 12:00
Ту-124 — парадоксальный самолет, как впрочем, и Ту-114. Дело в том, что движки Д20П не являются высотными, и развивают наибольшую тягу до 6000 м. На высотах более 10000 м тяга падает ни много, ни мало — на 22%. Тем не менее, практический потолок, установленный КБ для Ту-124 — 12000 м; в реале с полной загрузкой самолет не летал выше 9600 м; на 10200 м и 10800 м ( в те времена эшелоны несколько отличались от нынешних 🙂 ) он забирался почти вполовину разгуженный.
Такой вот парадокс от Андрея Николаевича Туполева. 😉
Aleck
06.12.2006 в 12:21
Еще, важно!
По умолчанию, самолет перегружен более максимально разрешенной взлетной массы на 2055 кг. Это делалось под проектируемый манагер загрузки Ту-124. Посему, перед полетом, обязательно выгоните лишних пассажиров, либо слейте эквивалентную часть топлива.
Visual
06.12.2006 в 12:24
Сейчас только из полета — в восторге! 🙂
А теперь послеполетный отдых :cheer1: Потом пойду пассажиров гонять 😀
За штурвалом -ни ни ))
Sima
06.12.2006 в 14:53
Freddie, on 6.12.2006 16:05, said:
А что это он с полной загрузкой в наборе прет как ракета? Так и должно быть?
У земли, так и должно быть а с набором высоты вертикальная скорость
уменьшаеться значительно, но все это во многом зависит от температуры
наружного воздуха и атмосферного давления.
В набор!
Прикрепленные изображения
Sima
06.12.2006 в 14:56
Касание!
Не могу налюбоваться…
Прикрепленные изображения
Rost
06.12.2006 в 15:18
Мужики, так что, ни у кого проблем со звуком нет? Снаружи громче, в кабине приглушенно (у меня наоборот, звук снаружи очень тихий)
samdim
06.12.2006 в 15:27
все так и задумано. Ту-124 никогда не славился приглушенностью звука в кабине — по сравнению например с Ту-134 движки находятся вдвое ближе к кабине и вдобавок вмурованы в фюзеляж передавая ему всю вибрацию. Те кто летал на Ту-124 подтвердят что самолет внутри очень шумный.
Ну а снаружи звук какой есть, может он не очень шумный, но уж такие файлы попались… Так или иначе ничего не перепутано. Внутри звук именно дребезжащий, а снаружи скорее свист.
Спасибо мужики! Вы снова подарили этому самолету небо!
Вот и мои первые впечатления о полетах в реальной погоде,
по кругам на пяти разных аэродромах, с использованием
при заходе систем: ОСП, СП-50, РСБН( Вся бессонная вчерашняя ночь ):
Самолет ведет себя по самолетному, т.е. чувствуеться инерция, не вихляеться,
а устойчив. В воздухе сидит плотно, не валок. С выпущенной механизацией
ведет себя по настоящему и что особенно понравилось, так это приемистость,
реальные двигатели той эпохи — не зевай!
Панели пилота и штурмана выполнены красиво,зрелищно, приборы выглядят
и работают по настоящему, в общем кабина создана толково, подстать визуальной
модели самолета. Да и весь полет по кругу от взлета до посадки не покидает
ощущение пилотирования настоящего самолета.
После касания, парашют выбрасываеться нормально, самолет тормозиться хорошо.
На рулении я никакой тряски не ощущал, хотя летал в разных сценариях, от разных
авторов. Повторные взлеты, после посадок так-же были без проблем.
Общее впечатление от всего комплекта — СУПЕР!
( У меня много платников, так-вот многим из них Ту-124 не уступит!)
Еще раз выражаю свою благодарность всему коллективу авторов! БРАВО!!!
А за релиз спасибо.
Просто там две шкалы — короткая стрелка для внутренней шкалы — которая проградуирована в километрах 😉 посмотрите на него внимательно и все получится
Спасибо, сэр! Какой я, оказывается, невнимательный. Привык к другим высотомерам. И круги большой стрелки не считал… Короче, пилил на тринадцати с половиной километрах на взлётном режиме со скоростью 270 и задранным носом…
Ещё раз респект разработчикам: не обошли стороной и тот факт, что на запредельных высотах падают обороты.
Особо порадовало наличие в документации реального расписания! :wow1:
Браво, господа! 🙂
ЗЫ: Эх VC … VC. :buy2:
КРАСОТАААААААА !!! 😀
ОГРОМНОЕ Спасибо САМДИМУ и всем кто трудился над этой птичкой!
Попробуй тут — http://library.avsim.net
Прикрепленные изображения
Временно будет недоступен 🙁 с финансами напряг а там невовремя деньги кончились на счету…
Но сегодня на авсим.ком выложили последнюю версию должен появится, если еще не появился
Теперь вопрос — звуки, читал посты, ненашел проблемы у других, но у меня такая штука: в кабине все прекрасно, снаружи же очень тихо. Пробовал менять настройки звука, не помогает. Такое впечатление, что все стало наоборот — те звуки что в кабине должны звучать снаружи.
Прикрепленные изображения
Данные? Скорость, вертикальная, высота, вес, ветер?
Что-то не заметил такого, наоборот, двигатели «не страдают» избыточной тягой. С полной загрузкой на 10100 шкреб по 3 м/с.
Такой вот парадокс от Андрея Николаевича Туполева. 😉
По умолчанию, самолет перегружен более максимально разрешенной взлетной массы на 2055 кг. Это делалось под проектируемый манагер загрузки Ту-124. Посему, перед полетом, обязательно выгоните лишних пассажиров, либо слейте эквивалентную часть топлива.
А теперь послеполетный отдых :cheer1: Потом пойду пассажиров гонять 😀
За штурвалом -ни ни ))
У земли, так и должно быть а с набором высоты вертикальная скорость
уменьшаеться значительно, но все это во многом зависит от температуры
наружного воздуха и атмосферного давления.
В набор!
Прикрепленные изображения
Не могу налюбоваться…
Прикрепленные изображения
Ну а снаружи звук какой есть, может он не очень шумный, но уж такие файлы попались… Так или иначе ничего не перепутано. Внутри звук именно дребезжащий, а снаружи скорее свист.