Олег, я это. 🙂
С декабря — как домашний комп приобрёл. 🙂 Утоляю зуд в лапах. 🙂 + 🙁 Если уж в реале не довелось… 😉
Wishmaster
05.02.2007 в 04:01
С личной перепиской ушли в личную почту
Экзот
05.02.2007 в 04:57
Да без проблем, всё уже обсудили. 🙂
Вопрос к Вам, как к одному из создателей можно? 🙂
Не нашёл, как управлять точной подстройкой радиокомпасов; грубая работает.
Так и не понял, как подать питание на горизонты иили отарретировать.
Это я тупой или одной из двух?
Wishmaster
05.02.2007 в 07:28
Дык, ведь инструкция понятная и на русском есть в комплекте, 15 страниц, 5 из которых картинки…
Не представляю себе, как в симе можно реализовать точную подстройку, там точнее целых все равно АРК не настраивается, какой от нее смысл ?
Экзот
05.02.2007 в 08:56
Quote
, там точнее целых все равно АРК не настраивается, какой от нее смысл ?
А где тогда подсказилка отн-но того на какую частоту ты сейчас настроил?
Sima
05.02.2007 в 14:31
…Кусочек бумажки вверху, на панели штурмана.
Прикрепленные изображения
Экзот
05.02.2007 в 14:39
Вот это да! В жизнь не догадался бы! 🙂 И, почему то, не заметил, как они меняются. 🙁
Спасибо! 🙂
Изящно придумано, надо сказать… 🙂 Респект авторам!
Tomy1
29.09.2007 в 18:27
Wishmaster, on 4.08.2005 14:56, said:
Так…
Картиночка в тему…
Есть ли уже версия для скачивания?
P.S.Самолет отличный.Спасибо авторам.Ждем и ТУ-104.
Tomy1
08.10.2007 в 16:49
Вот вопрос к знающим:при заходе по «ОСЬ-1» какую вертикальную скорость нужно поддерживать чтобы держаться на глиссаде?На ЯК-40 она 2,5 метра в секунду,а на ТУ-124?
Wishmaster
09.10.2007 в 02:14
скорость вертикальная = скорость продольная * синус угла глисады
для любого самолета
Rifleman
09.10.2007 в 03:32
Wishmaster, on 9.10.2007 08:14, said:
скорость вертикальная = скорость продольная * синус угла глисады
для любого самолета
Миша, не пугай людей словами, которыми их пугают со школы (стыдливо прячет учебник по алгебре за 8-9 класс) :sarcastic:
Что-то я не обращаю особого внимания на вертикалку, когда «стрелки в кучу собираю». Оно само как то…
Barramundi
12.10.2007 в 16:47
Ребята, подскажите, как правильно загружать и заправлять самолет в зависимости от числа пассажиров и дальности?
Кстати видел красивый Мишин скрин загрузчика. Он так и не увидел свет?
Большое спасибо всем, всех кто принимал участие в создании этой прекрасной модели. Прекрасная панель и внешняя визуальная модель, очень интересные звуки. С динамикой пока не разобрался, надеюсь со временем станет понятно.
Спасибо
Ру19300
13.01.2008 в 19:05
На сайте CSC файл с Ту-124 не доступен.:( На авсим.ком какую-то ошибку при закачке выдаёт. Откуда ишо можно выцарапать?
Gladkov
13.01.2008 в 21:31
ru_19_300, on 13.01.2008 22:05, said:
На сайте CSC файл с Ту-124 не доступен.:( На авсим.ком какую-то ошибку при закачке выдаёт. Откуда ишо можно выцарапать?
Здесь документация на английском языке в формате PDF.
Спасибо! Вроде пошла закачка. Пытался сам с авсим.ком скачать — не находит файла и выдаёт ошибку IExplorer.
Santili
21.08.2009 в 08:36
Ух, супер самолёт. Спасибо большое!
Только проблема при рулении — не могу остановиться, ни реверс, ни тормоз не помогают, на парковочном приходиться ловить момент и выключать движки, а после по инерции катиться по перону.
Буторин
21.08.2009 в 15:06
Santili (21 August 2009 — 12:36):
Ух, супер самолёт. Спасибо большое!
Только проблема при рулении — не могу остановиться, ни реверс….
У Ту-124 есть реверс?
Gladkov
21.08.2009 в 15:38
Буторин (21 August 2009 — 19:06):
У Ту-124 есть реверс?
А как же! Недокументированный реверс на многоклеточных биологических структурах — пилоты высовываются в форточки и дуют вперёд. То же самое на Ту-104, Ту-134, Як-42 и на первых сериях Як-40.
Gladkov
21.08.2009 в 15:46
Santili (21 August 2009 — 12:36):
…приходиться ловить…
Чтобы не повторяться, вот тут пост №8 как раз в тему. В той же ветке в сообщении №10 есть важные слова, заканчивающиеся словосочетанием «повсеместным явлением».
Jethawk
21.08.2009 в 15:57
Gladkov (21 August 2009 — 19:38):
А как же! Пилоты высовываются в форточки и дуют вперёд.
Сложно, что-то еще добавить! +1
Зелёный Кенгуру
24.08.2009 в 22:02
Gladkov (21 August 2009 — 21:38):
А как же! Недокументированный реверс на многоклеточных биологических структурах — пилоты высовываются в форточки и дуют вперёд. То же самое на Ту-104, Ту-134, Як-42 и на первых сериях Як-40.
Гм… На Ту-134 есть реверс. Вот!
P.S. Так как не указана серия («комплектация») упомянутой Ту-134, то «юридически» мой упрёк чист:).
Korolev
25.08.2009 в 02:30
Самый первый ту-134 (без букв) не имеет реверса…..
Santili
25.08.2009 в 08:13
Gladkov, on 21 August 2009 — 19:46, said:
Чтобы не повторяться, вот тут пост №8 как раз в тему. В той же ветке в сообщении №10 есть важные слова, заканчивающиеся словосочетанием «повсеместным явлением».
B)
Gladkov
25.08.2009 в 08:47
Зелёный Кенгуру, on 25 August 2009 — 02:02, said:
Гм… На Ту-134 есть реверс. Вот!
P.S. Так как не указана серия («комплектация») упомянутой Ту-134, то «юридически» мой упрёк чист:).
Звиняйте, брателло, но Ту-134 — это и есть серия («комплектация»). Комплектация на 72 пассажирских места, с тормозным щитком и тормозным парашютом. Или специально для Вас надо было написать «Ту-134 не А и не Б»? Но ведь здесь любители авиации, которые понимают, о чём речь.
Зелёный Кенгуру
25.08.2009 в 14:16
Gladkov (25 August 2009 — 14:47):
Звиняйте, брателло, но Ту-134 — это и есть серия («комплектация»). Или специально для Вас надо было написать «Ту-134 не А и не Б»? Но ведь здесь любители авиации, которые понимают, о чём речь.
Эх… Что сказать? Мои сошуал пруффс опять упали:). Ладно. Пойду наверну кружок (надеюсь правильно написал)на Ту-134 А с реверсом…
С декабря — как домашний комп приобрёл. 🙂 Утоляю зуд в лапах. 🙂 + 🙁 Если уж в реале не довелось… 😉
Вопрос к Вам, как к одному из создателей можно? 🙂
Не нашёл, как управлять точной подстройкой радиокомпасов; грубая работает.
Так и не понял, как подать питание на горизонты иили отарретировать.
Это я тупой или одной из двух?
Не представляю себе, как в симе можно реализовать точную подстройку, там точнее целых все равно АРК не настраивается, какой от нее смысл ?
Quote
А где тогда подсказилка отн-но того на какую частоту ты сейчас настроил?
Прикрепленные изображения
Спасибо! 🙂
Изящно придумано, надо сказать… 🙂 Респект авторам!
Картиночка в тему…
Есть ли уже версия для скачивания?
P.S.Самолет отличный.Спасибо авторам.Ждем и ТУ-104.
для любого самолета
для любого самолета
Миша, не пугай людей словами, которыми их пугают со школы (стыдливо прячет учебник по алгебре за 8-9 класс) :sarcastic:
Что-то я не обращаю особого внимания на вертикалку, когда «стрелки в кучу собираю». Оно само как то…
Кстати видел красивый Мишин скрин загрузчика. Он так и не увидел свет?
Большое спасибо всем, всех кто принимал участие в создании этой прекрасной модели. Прекрасная панель и внешняя визуальная модель, очень интересные звуки. С динамикой пока не разобрался, надеюсь со временем станет понятно.
Спасибо
Он находится в AVSIM Library. Вот прямая ссылка.
Здесь документация на английском языке в формате PDF.
Он находится в AVSIM Library. Вот прямая ссылка.
Здесь документация на английском языке в формате PDF.
Спасибо! Вроде пошла закачка. Пытался сам с авсим.ком скачать — не находит файла и выдаёт ошибку IExplorer.
Только проблема при рулении — не могу остановиться, ни реверс, ни тормоз не помогают, на парковочном приходиться ловить момент и выключать движки, а после по инерции катиться по перону.
Только проблема при рулении — не могу остановиться, ни реверс….
У Ту-124 есть реверс?
А как же! Недокументированный реверс на многоклеточных биологических структурах — пилоты высовываются в форточки и дуют вперёд. То же самое на Ту-104, Ту-134, Як-42 и на первых сериях Як-40.
Чтобы не повторяться, вот тут пост №8 как раз в тему. В той же ветке в сообщении №10 есть важные слова, заканчивающиеся словосочетанием «повсеместным явлением».
Сложно, что-то еще добавить! +1
Гм… На Ту-134 есть реверс. Вот!
P.S. Так как не указана серия («комплектация») упомянутой Ту-134, то «юридически» мой упрёк чист:).
B)
P.S. Так как не указана серия («комплектация») упомянутой Ту-134, то «юридически» мой упрёк чист:).
Звиняйте, брателло, но Ту-134 — это и есть серия («комплектация»). Комплектация на 72 пассажирских места, с тормозным щитком и тормозным парашютом. Или специально для Вас надо было написать «Ту-134 не А и не Б»? Но ведь здесь любители авиации, которые понимают, о чём речь.
Эх… Что сказать? Мои сошуал пруффс опять упали:). Ладно. Пойду наверну кружок (надеюсь правильно написал)на Ту-134 А с реверсом…