Огромное Спасибо за модель !!! Это настоящий подарок…
Alexander318i
09.02.2014 в 08:39
Мужики, с днем ГВФ РФ и конечно вопрос — вот такая фигня вылазить при выборе ЛА
Как вылечить и жалобный голос стюардесс бросает в дрожь — не греет салон ((
Wishmaster
09.02.2014 в 08:40
Юминов Виталий — Бывший 2П Ту-134 это не тот Юминов случайно «Марат Нариманович А319»?
Нет, этот летал на тушке, пока под машиной не погиб
Lorgar283
09.02.2014 в 10:31
У меня файл FLTSIM изменён таким образом, чтобы все самолёты запускались в состоянии C&D, так что необходимости в запуске через цессну нет
В этом то и проблема. этот самолет нельзя запускать из дефолтного C&D
blankfrank71
09.02.2014 в 10:33
В этом то и проблема. этот самолет нельзя запускать из дефолтного C&D
хм. Оригинальным файликом FLTSIM не поделитесь тогда?
Lorgar283
09.02.2014 в 10:37
хм. Оригинальным файликом FLTSIM не поделитесь тогда?
Сейчас не могу. Только вечером.
mikedet518
09.02.2014 в 10:48
Огромное спасибо команде за самолет. Поклон от души и до земли.
Ночью слетал по короткому маршруту от Москвы до Казани при помощи НАС и АРК. Заметил тот же глюк системы ДИСС, что и в предыдущих версиях, а именно, на ЗУК я устанавливаю ЗПУ, затем доворачиваю руками. По идее на БУ ДИСС должно считаться боковое уклонение, НИИ-50 данное уклонение считает, например на данном приборе В + 3 км. А на ДИССе 0.
Стрелка на указателе ДИСС показывает фактический Угол сноса, а боковое уклонение это для другого прибора..
Jurik65
09.02.2014 в 10:49
А, пожалуйста, пару слов про файл «bortnomer». Им можно прописать бортовой номер на панели?
sansay24
09.02.2014 в 10:53
А, пожалуйста, пару слов про файл «bortnomer». Им можно прописать бортовой номер на панели?
Да, только шрифт нужен… Может кто поделится?)
ALFER544
09.02.2014 в 10:55
А, пожалуйста, пару слов про файл «bortnomer». Им можно прописать бортовой номер на панели?
Это тот номер который будет отображаться в ВК. Рисуете нужный и сохраняете в папку с текстурами самолета, в формате DXT1 без альфы. Чтобы изменить номер и в 2Д то надо рисовать его в папке «panel», текстуры captain.bmp (первый пилот) и copilot.bmp (второй пилот)
gandalfthewhite20
09.02.2014 в 10:58
Нельзя запускать из Cold and Dark? Это как так? Я сегодня 4 полета сделал при запуске из Cold and dark(дефолт-полет, сделанный из обесточенной Сессны в московском часовом поясе для того чтобы время не переставлять на правильное для других городов), никаких проблем вообще не было.
sansay24
09.02.2014 в 11:00
Это тот номер который будет отображаться в ВК. Рисуете нужный и сохраняете в папку с текстурами самолета, в формате DXT1 без альфы. Чтобы изменить номер и в 2Д то надо рисовать его в папке «panel», текстуры captain.bmp (первый пилот) и copilot.bmp (второй пилот)
А у Вас шрифта этого нету случайно?)
Arteyvip4862
09.02.2014 в 11:12
Спасибо
blankfrank71
09.02.2014 в 11:14
Не помогло с дефолтным FLTSIM. ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время. Что-то тут другое, неужели ни у кого такого не было?
Jurik65
09.02.2014 в 11:19
Это тот номер который будет отображаться в ВК. Рисуете нужный и сохраняете в папку с текстурами самолета, в формате DXT1 без альфы. Чтобы изменить номер и в 2Д то надо рисовать его в папке «panel», текстуры captain.bmp (первый пилот) и copilot.bmp (второй пилот)
А можно по-конкретней, для непосвященного
peper
09.02.2014 в 11:22
ВК просто бомба!!! Эх, как жаль, что в своё время Окань не довёл до ума свою ВК.
ЗЫ. В ВК плавные приборы?
Jurik
09.02.2014 в 11:26
Не помогло с дефолтным FLTSIM. ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время. Что-то тут другое, неужели ни у кого такого не было?
Загружал через Цесну. Запустил ВСУ и на какое-то время ушел. Когда вернулся, обнаружил, что свет погас, но ВСУ работала. Стал запускать двигатели: свет появился и запуск прошел штатно. Про авионику сказать не могу: выполнил всего один полет
ReDut
09.02.2014 в 11:28
ВК просто бомба!!! Эх, как жаль, что в своё время Окань не довёл до ума свою ВК.
ЗЫ. В ВК плавные приборы?
Да, плавные.
Зелёный Кенгуру
09.02.2014 в 11:35
Не помогло с дефолтным FLTSIM. ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время. Что-то тут другое, неужели ни у кого такого не было?
Потдерживаю. Такая же ерунда. АЗС РАП 115В не активен. Питание пропадает после подключения генераторов или даже на РАПе. АЗС «Подключение РАП ВСУ АККУМ на сеть» есессено включен. Что за мышиная зона на сером кружке под надписью «Включи АККУМ на сеть после остановки двигателей» ?
///ВСУ не будет вырубать если его не перегружать преобразователями и гидронасосами.\
/// Мышиных зон действительно нет в САВ архиве SCS_TU134.САВ, но в конфиге прописаны\
AltynPilot
09.02.2014 в 11:46
Видео с полетом кто-нибудь не снимете? Придется 9-ку вернуть на Родину, а это время
Спасибо за отечественный авиапром!
Ну вот такой щас Свистуля красотуля !Ставте 9-ку не пожалеете
P.S За пилотрование не пинайте!Видео просто показать человеку ВК
Ravnmm
09.02.2014 в 11:51
Доброго времени суток всем! Хотел бы выразить неистовую благодарность команде SCS и всем тем, кто приложил немалые усилия по дальнейшему развитию этого проекта. Это мой самый любимый самолет, самолет детства, самолет жизни. И проснувшись сегодня я лицезрел V 2.0 . Мужики! Спасибо! От души! Низкий поклон за такой подарок.
Bufallo81
09.02.2014 в 11:56
Ну вот такой щас Свистуля красотуля !Ставте 9-ку не пожалеете
P.S За пилотрование не пинайте!Видео просто показать человеку ВК
Впечатляет
AltynPilot
09.02.2014 в 12:14
Чтобы салон был надо так прописывать!!!А то в личке часто спрашивают «почему у меня салона нет»
[fltsim.0]
title=Tu-134A БЕЛАРУСЬ СССР
sim=SCS_Tu-134A model=A3_VCcabin
panel=1
sound=
texture=BEL USSR
checklists=
kb_reference=Tu134A3_ref
atc_id=65082
atc_airline=БЕЛАРУСЬ СССР
ui_manufacturer=SCS
С ВСУ разобрался вроде, но почему питание-то пропадает? Одна-две минуты после подключения генераторов на сеть-и всё, питание на приборы отрубается. В чём дело-то? Летать уже хочется. а тут такие траблы!))
airomsk
09.02.2014 в 12:18
…ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время…
Предположу следующее. В настоящем самолете ВСУ может выключиться, если сильно выросла температура выходящих газов. Это может произойти при большом количестве потребителей от ВСУ и генератора ВСУ. Например, при включенном отборе воздуха от ВСУ и одновременном включении двух ПО-4500 (плюс еще парочка потребителей), то температура возрастает до автоматического отключения ВСУ. Посмотрите на Твг ВСУ.
Авионика перестает работать в модели скорее-всего из-за разряда аккумуляторов (реализовано в симуляторе, но не отражается на вольтметре модели). В модели это может произойти, если не подключены на бортсеть генераторы двигателей. От генератора ВСУ и РАПа для аккумуляторов толку ноль. После запуска двигателей и подключения их генераторов на сеть переключатель РАП-ВСУ ставьте в среднее положение.
Что за мышиная зона на сером кружке под надписью «Включи АККУМ на сеть после остановки двигателей» ?
После выключения основных генераторов питание от аккумуляторов подается только на аварийную шину. После нажатия кнопки запитывается вся сеть 27В.
Огромное Спасибо за модель !!! Это настоящий подарок…
Мужики, с днем ГВФ РФ и конечно вопрос — вот такая фигня вылазить при выборе ЛА
Как вылечить и жалобный голос стюардесс бросает в дрожь — не греет салон ((
Нет, этот летал на тушке, пока под машиной не погиб
В этом то и проблема. этот самолет нельзя запускать из дефолтного C&D
хм. Оригинальным файликом FLTSIM не поделитесь тогда?
Сейчас не могу. Только вечером.
Стрелка на указателе ДИСС показывает фактический Угол сноса, а боковое уклонение это для другого прибора..
А, пожалуйста, пару слов про файл «bortnomer». Им можно прописать бортовой номер на панели?
Да, только шрифт нужен… Может кто поделится?)
Это тот номер который будет отображаться в ВК. Рисуете нужный и сохраняете в папку с текстурами самолета, в формате DXT1 без альфы. Чтобы изменить номер и в 2Д то надо рисовать его в папке «panel», текстуры captain.bmp (первый пилот) и copilot.bmp (второй пилот)
Нельзя запускать из Cold and Dark? Это как так? Я сегодня 4 полета сделал при запуске из Cold and dark(дефолт-полет, сделанный из обесточенной Сессны в московском часовом поясе для того чтобы время не переставлять на правильное для других городов), никаких проблем вообще не было.
А у Вас шрифта этого нету случайно?)
Спасибо
Не помогло с дефолтным FLTSIM. ВСУ вырубается, авионика тухнет через какое-то время. Что-то тут другое, неужели ни у кого такого не было?
А можно по-конкретней, для непосвященного
ВК просто бомба!!! Эх, как жаль, что в своё время Окань не довёл до ума свою ВК.
ЗЫ. В ВК плавные приборы?
Загружал через Цесну. Запустил ВСУ и на какое-то время ушел. Когда вернулся, обнаружил, что свет погас, но ВСУ работала. Стал запускать двигатели: свет появился и запуск прошел штатно. Про авионику сказать не могу: выполнил всего один полет
Да, плавные.
Потдерживаю. Такая же ерунда. АЗС РАП 115В не активен. Питание пропадает после подключения генераторов или даже на РАПе. АЗС «Подключение РАП ВСУ АККУМ на сеть» есессено включен. Что за мышиная зона на сером кружке под надписью «Включи АККУМ на сеть после остановки двигателей» ?
///ВСУ не будет вырубать если его не перегружать преобразователями и гидронасосами.\
/// Мышиных зон действительно нет в САВ архиве SCS_TU134.САВ, но в конфиге прописаны\
Ну вот такой щас Свистуля красотуля !Ставте 9-ку не пожалеете
P.S За пилотрование не пинайте!Видео просто показать человеку ВК
Доброго времени суток всем! Хотел бы выразить неистовую благодарность команде SCS и всем тем, кто приложил немалые усилия по дальнейшему развитию этого проекта. Это мой самый любимый самолет, самолет детства, самолет жизни. И проснувшись сегодня я лицезрел V 2.0 . Мужики! Спасибо! От души! Низкий поклон за такой подарок.
Впечатляет
Чтобы салон был надо так прописывать!!!А то в личке часто спрашивают «почему у меня салона нет»
[fltsim.0]
title=Tu-134A БЕЛАРУСЬ СССР
sim=SCS_Tu-134A
model=A3_VCcabin
panel=1
sound=
texture=BEL USSR
checklists=
kb_reference=Tu134A3_ref
atc_id=65082
atc_airline=БЕЛАРУСЬ СССР
ui_manufacturer=SCS
ui_variation=Беларусь(СССР)
ui_type=Tu-134A-3
description=Notes: Tu-134A-3 (PAL) Reg. No. 65082
atc_heavy=0
atc_flight_number=65082
С ВСУ разобрался вроде, но почему питание-то пропадает? Одна-две минуты после подключения генераторов на сеть-и всё, питание на приборы отрубается. В чём дело-то? Летать уже хочется. а тут такие траблы!))
Предположу следующее. В настоящем самолете ВСУ может выключиться, если сильно выросла температура выходящих газов. Это может произойти при большом количестве потребителей от ВСУ и генератора ВСУ. Например, при включенном отборе воздуха от ВСУ и одновременном включении двух ПО-4500 (плюс еще парочка потребителей), то температура возрастает до автоматического отключения ВСУ. Посмотрите на Твг ВСУ.
Авионика перестает работать в модели скорее-всего из-за разряда аккумуляторов (реализовано в симуляторе, но не отражается на вольтметре модели). В модели это может произойти, если не подключены на бортсеть генераторы двигателей. От генератора ВСУ и РАПа для аккумуляторов толку ноль. После запуска двигателей и подключения их генераторов на сеть переключатель РАП-ВСУ ставьте в среднее положение.
После выключения основных генераторов питание от аккумуляторов подается только на аварийную шину. После нажатия кнопки запитывается вся сеть 27В.