Есть альтернативный комплект РСБН-2, работающий с базой данных от АН-26. Если кто хочет его попробовать — стукните в личку. Грешен — использовал готовые битмапки приборов, но всю «начинку» сделал свою. Поэтому все лампы и всю сигнализацию можно легко контролировать и настраивать.
Работоспособность проверял коллега UEMJ. Вроде как замечаний не было.
Surger27
17.07.2019 в 19:33
Как вариант. Но попробую сначала маршруток по РСБН пролететь.
Казачок703
18.07.2019 в 04:35
9 часов назад, Alexander Belov пишет:
Есть альтернативный комплект РСБН-2, работающий с базой данных от АН-26. Если кто хочет его попробовать — стукните в личку.
Приветствую, Александр!
Взглянуть на Вашу РСБН конечно очень интересною. Если скинете ссылку в личку, либо на vosha09@mail.ru — Буду весьма благодарен.
С другой стороны какя-то непонятная ситуация с этими приборами от Ту-124. Если посмотреть видео в Сети с этой моделью, то там видно, что как минимум лампа «приближение» у людей работает. Я пролетал над разными станциями — Работает по РСБН всё, кроме этих двух ламп.
Если попробовать поставить Ваш комплект, если он безболезненно срастится с уже имеющимися навигационными приборами, то можно и попытаться переделать всё ещё раз. Если проблем будет много, то вряд ли мне хватит запалу из за неработающих двух ламп ещё раз делать панель почти с нуля. Я и так с ней ковырялся более полугода. Кстати , изначально планировалось РСБН использовать Грицевского, от Ан-24. Но, по некоторым причинам, не получилось…
Edited by Казачок
Alexander Belov924
18.07.2019 в 06:06
Личку проверьте!
Потому и сделал свой комплект, чтобы было легче сопрягать его и остальную аппаратуру. Он у меня включен в комплекс навигационной аппаратуры Ту-134УБК — курсовой сигнал вывел на планки командных приборов вместе с сигналами от ЦНВУ и «Путь».
Казачок703
18.07.2019 в 07:21
1 час назад, Alexander Belov пишет:
Личку проверьте!
Потому и сделал свой комплект, чтобы было легче сопрягать его и остальную аппаратуру. Он у меня включен в комплекс навигационной аппаратуры Ту-134УБК — курсовой сигнал вывел на планки командных приборов вместе с сигналами от ЦНВУ и «Путь».
Спасибо!
Ушел ковырять приборы ))).
Vikfis253
18.07.2019 в 19:10
В 07.07.2019 в 18:25, Казачок пишет:
Спасибо, Виктор!
Смотрю не только я допёр текстуру UC_gen покрасить так, что бы диски колёс и стойки шасси были разного цвета. А вот держу пари, что у Вашего ракетоносца сопла двигателей светлосерого цвета )).
Угу!)))
Surger27
23.07.2019 в 21:57
В общем, слетал по РСБН Минск-Ростов. В режимах СРП и ОТ лампы подлет/пролет работают корректно. В режиме НА загорается лампа «подлет», но в момент пролета маяка — его сигнал пропадает и соответственно горит лампа «канал дальности неисправе», а лампа «пролет» не загорается
Surger27
23.07.2019 в 21:58
Так что по идее, со стороны Ту-124 проблем быть не должно
Казачок703
24.07.2019 в 04:39
6 часов назад, Surger пишет:
Так что по идее, со стороны Ту-124 проблем быть не должно
Да всё исправно.
Тут видимо дело в чувствительности и в том, как сделан сам прибор. У меня в РСБН из комплекта Ту-124, в режиме «НА» — «ОТ» лампа «приближение» работает только если точно по ЛЗП идти на маяк (с таким отклонением, как у Вас на скрине, лампа уже гаснет). «Пролёт» вообще ни разу не загорелась.
В РСБН, которую мне дал потестить Александр Белов, «приближение» работает просто в радиусе 15 км от маяка, независимо от положения директорной стрелки. «Пролет» удалось пару раз зажечь — Очень точно нужно прямо над самым маяком проходить. Уж даже и не знаю какая там погрешность.
В любом случае комплект Александра Белова мне больше нравится, я его уже адаптировал под имеющиеся в моей панели битмапы и установил на самолёт )). В сборку всё равно вложу ещё вариант панели с РСБН от Ту-124 — Желающие смогут выбрать. Конечно при условии, что Александр разрешит использовать свой комплект в сборке (Александр! Про авторство я помню!).
Alexander Belov924
24.07.2019 в 06:01
Не вопрос — используйте, пожалуйста!
Рад, что пригодилось.
Казачок703
30.07.2019 в 16:24
Приветствую!
Приладил вот к панели астрономические таблицы — Оформил в виде такого вот планшетика:
Открывается в панели штурмана щелчком по табличке «Курс по солнцу». Немного «состарил бумагу» )))…
Только вот работу с астрокомпасом всё равно наладить не получается. В «планшет» ввожу дату, координаты, время. В таблице получаю склонение, прямое восхождение, азимут и высоту солнца… А вот как правильно воспользоваться этим на астрокомпасе понять не могу. Ведь по сути, что бы узнать истиный курс самолёта, мне нужно из азимута светила (оно у меня вроде как известно из таблицы) вычесть курсовой угол (значение) на это светило
Но вот откуда этот курсовой угол определить?… Кручу ручки в бестолковую и никак разобраться не могу…
Ну да ладно… Видимо авиационную астрономию потом буду изучать. Панель оставляю как есть. Ушел дорисовывать текстуры. Самолёт-то сдавать надо…
Edited by Казачок
Alexander Belov924
30.07.2019 в 20:22
Ничего «вычитать» не нужно. В блокноте в графе «прямое восхождение» на подсказке выводится значение местного часового угла Солнца. Это значение устанавливается на шкале часовых углов астрокомпаса ручкой «t». Широта места самолета вводится ручкой «ф», а склонение Солнца вводится ручкой «дельта» (ну нет таких шрифтов в форуме… ).
Все. Если аргументы введены правильно, то получаем истинный курс на указателе «Курс по Солнцу».
Если щелкнуть левой кнопкой на заголовок на первой странице, то все данные будут перерассчитаны на текущее время симулятора. Читерство конечно, но сделал для упрощения жизни.
Только надо помнить, что в полете часовой угол Солнца и широта места самолета изменяются. Поэтому надо периодически вводить поправки в значения аргументов. Тренироваться лучше на стоянке. В ДАК-И есть часовой механизм, который автоматически учитывает суточное вращение Земли. Так что на стоянке показания ДАК-И изменяться не должны.
Казачок703
01.08.2019 в 05:52
В 30.07.2019 в 23:22, Alexander Belov пишет:
Ничего «вычитать» не нужно….
Спасибо, Александр!
Теперь всё стало понятно!
Казачок703
22.08.2019 в 16:47
Приветствую всех!
Извините, парни! Работа медленно идёт- Полно других дел.
Разведчик:
Эх! Гдебы на фона американского авианосца сфоткаться ))?
КСР (ракеты где-то скинул :-) ) :
За сим пока всё. Пилим дальше….
Surger27
22.08.2019 в 21:22
Отлично! Терпеливо ждём!
Alexander Belov924
23.08.2019 в 10:43
Казачок703
23.08.2019 в 17:59
Ту-16А. Где-то над Новой Землёй…
Полагаю ещё три — четыре ракетоносца нарисую и, наверное, достаточно будет.
morpeh246
24.08.2019 в 03:51
9 часов назад, Казачок пишет:
Ту-16А. Где-то над Новой Землёй…
Полагаю ещё три — четыре ракетоносца нарисую и, наверное, достаточно будет.
P.S. При съемках ни один авианосец не пострадал)).
Edited by Казачок
Alexander Belov924
07.09.2019 в 11:57
Браво! КСР-2 выглядят отлично!
Вот, порылся у супостатов, нашел рукводства по эксплуатации «изделия КС» — встречалась модель Ту-16 с такими ракетами. Жаль, что доступны только сканы с ксерокопий (или с микрофильмов) в переводе на английский. Найти бы еще описание самолетной аппаратуры…
Книга I сюда не влезает. Если возникнет интерес, могу выложить.
Наш коллега делал модель пилотируемого аналога КС:
Казачок703
07.09.2019 в 15:16
Приветствую, Александр!
документ посмотрел. Жаль практически ничего непонятно. Такое ощущение, что действительно какой-то шпион постарался — Второпях снимал маленьким фотоаппаратом…
От описания самолётной аппаратуры интерес разве что чисто познавательный — В симуляторе-то ракетой не стрельнуть.
Самолет-аналог крылатой ракеты КС. Но системы самонаведения нет. А именно ради этого аналог и был сконструирован. Его сбрасывали с носителя (Ту-4 или Ту-16), головка самонаведения захватывала цель, и аналог летел на корабль-мишень, как боевая ракета. На определенном (но очень малом!) расстоянии летчик брал управление на себя и уводил аналог на аэродром.
А документ дейтвительно сосканирован с шпионского микрофильма. Там даже «пальчики» шпиона зафиксированы местами. Похоже, что супостаты смогли добраться до документов, переданных инозаказчику вместе с ракетами. Текст на английском, но все наименования приборов — на русском.
«Стрелять» ракетой в МСФС2004 можно. Конечно, не «физически», но симулятор комплекса К-22 уже есть. В нем можно выполнить практический пуск ракеты Х-22 по цели на полигонах.
Казачок703
07.09.2019 в 19:15
3 минуты назад, Alexander Belov пишет:
головка самонаведения захватывала цель, и аналог летел на корабль-мишень, как боевая ракета. На определенном (но очень малом!) расстоянии летчик брал управление на себя и уводил аналог на аэродром.
Точно. В каком-то фильме про создание Ту-16 описывался эпизод испытаний аналога… Лётчик навёл аппарат на мишень, аппаратура наведения сработала, и вот уже когда её нужно было отключить и вывести самолёт в набор высоты, произошел какой-то отказ. Испытатель чудом остался жив, неимоверными усилиями буквально выдрав аппарат из пикирования.
Казачок700
07.09.2019 в 19:17
10 минут назад, Alexander Belov пишет:
«Стрелять» ракетой в МСФС2004 можно. Конечно, не «физически», но симулятор комплекса К-22 уже есть. В нем можно выполнить практический пуск ракеты Х-22 по цели на полигонах.
Это интересно. Может потом как нибудь попробуем испытать на модернизированном Ту-16?
Коллеги,
Есть альтернативный комплект РСБН-2, работающий с базой данных от АН-26. Если кто хочет его попробовать — стукните в личку. Грешен — использовал готовые битмапки приборов, но всю «начинку» сделал свою. Поэтому все лампы и всю сигнализацию можно легко контролировать и настраивать.
Работоспособность проверял коллега UEMJ. Вроде как замечаний не было.
Как вариант. Но попробую сначала маршруток по РСБН пролететь.
Приветствую, Александр!
Взглянуть на Вашу РСБН конечно очень интересною. Если скинете ссылку в личку, либо на vosha09@mail.ru — Буду весьма благодарен.
С другой стороны какя-то непонятная ситуация с этими приборами от Ту-124. Если посмотреть видео в Сети с этой моделью, то там видно, что как минимум лампа «приближение» у людей работает. Я пролетал над разными станциями — Работает по РСБН всё, кроме этих двух ламп.
Если попробовать поставить Ваш комплект, если он безболезненно срастится с уже имеющимися навигационными приборами, то можно и попытаться переделать всё ещё раз. Если проблем будет много, то вряд ли мне хватит запалу из за неработающих двух ламп ещё раз делать панель почти с нуля. Я и так с ней ковырялся более полугода. Кстати , изначально планировалось РСБН использовать Грицевского, от Ан-24. Но, по некоторым причинам, не получилось…
Edited by Казачок
Личку проверьте!
Потому и сделал свой комплект, чтобы было легче сопрягать его и остальную аппаратуру. Он у меня включен в комплекс навигационной аппаратуры Ту-134УБК — курсовой сигнал вывел на планки командных приборов вместе с сигналами от ЦНВУ и «Путь».
Спасибо!
Ушел ковырять приборы ))).
Угу!)))
В общем, слетал по РСБН Минск-Ростов. В режимах СРП и ОТ лампы подлет/пролет работают корректно. В режиме НА загорается лампа «подлет», но в момент пролета маяка — его сигнал пропадает и соответственно горит лампа «канал дальности неисправе», а лампа «пролет» не загорается
Так что по идее, со стороны Ту-124 проблем быть не должно
Да всё исправно.
Тут видимо дело в чувствительности и в том, как сделан сам прибор. У меня в РСБН из комплекта Ту-124, в режиме «НА» — «ОТ» лампа «приближение» работает только если точно по ЛЗП идти на маяк (с таким отклонением, как у Вас на скрине, лампа уже гаснет). «Пролёт» вообще ни разу не загорелась.
В РСБН, которую мне дал потестить Александр Белов, «приближение» работает просто в радиусе 15 км от маяка, независимо от положения директорной стрелки. «Пролет» удалось пару раз зажечь — Очень точно нужно прямо над самым маяком проходить. Уж даже и не знаю какая там погрешность.
В любом случае комплект Александра Белова мне больше нравится, я его уже адаптировал под имеющиеся в моей панели битмапы и установил на самолёт )). В сборку всё равно вложу ещё вариант панели с РСБН от Ту-124 — Желающие смогут выбрать. Конечно при условии, что Александр разрешит использовать свой комплект в сборке (Александр! Про авторство я помню!).
Не вопрос — используйте, пожалуйста!
Рад, что пригодилось.
Приветствую!
Приладил вот к панели астрономические таблицы — Оформил в виде такого вот планшетика:
Открывается в панели штурмана щелчком по табличке «Курс по солнцу». Немного «состарил бумагу» )))…
Только вот работу с астрокомпасом всё равно наладить не получается. В «планшет» ввожу дату, координаты, время. В таблице получаю склонение, прямое восхождение, азимут и высоту солнца… А вот как правильно воспользоваться этим на астрокомпасе понять не могу. Ведь по сути, что бы узнать истиный курс самолёта, мне нужно из азимута светила (оно у меня вроде как известно из таблицы) вычесть курсовой угол (значение) на это светило
Но вот откуда этот курсовой угол определить?… Кручу ручки в бестолковую и никак разобраться не могу…
Ну да ладно… Видимо авиационную астрономию потом буду изучать. Панель оставляю как есть. Ушел дорисовывать текстуры. Самолёт-то сдавать надо…
Edited by Казачок
Ничего «вычитать» не нужно. В блокноте в графе «прямое восхождение» на подсказке выводится значение местного часового угла Солнца. Это значение устанавливается на шкале часовых углов астрокомпаса ручкой «t». Широта места самолета вводится ручкой «ф», а склонение Солнца вводится ручкой «дельта» (ну нет таких шрифтов в форуме…
).
Все. Если аргументы введены правильно, то получаем истинный курс на указателе «Курс по Солнцу».
Если щелкнуть левой кнопкой на заголовок на первой странице, то все данные будут перерассчитаны на текущее время симулятора. Читерство конечно, но сделал для упрощения жизни.
Только надо помнить, что в полете часовой угол Солнца и широта места самолета изменяются. Поэтому надо периодически вводить поправки в значения аргументов. Тренироваться лучше на стоянке. В ДАК-И есть часовой механизм, который автоматически учитывает суточное вращение Земли. Так что на стоянке показания ДАК-И изменяться не должны.
Спасибо, Александр!
Теперь всё стало понятно!
Приветствую всех!
Извините, парни! Работа медленно идёт- Полно других дел.
Разведчик:
Эх! Гдебы на фона американского авианосца сфоткаться ))?
КСР (ракеты где-то скинул :-) ) :
За сим пока всё. Пилим дальше….
Отлично! Терпеливо ждём!
Ту-16А. Где-то над Новой Землёй…
Полагаю ещё три — четыре ракетоносца нарисую и, наверное, достаточно будет.
круть! а что с вашим ан-3?
Он вовсе не мой…
https://www.avsim.su/forum/topic/110863-ту-16/?do=findComment&comment=3767501
Edited by Казачок
Подвесил опытные изделия:
А это уже боевые:
P.S. При съемках ни один авианосец не пострадал
)).
Edited by Казачок
Браво! КСР-2 выглядят отлично!
Вот, порылся у супостатов, нашел рукводства по эксплуатации «изделия КС» — встречалась модель Ту-16 с такими ракетами. Жаль, что доступны только сканы с ксерокопий (или с микрофильмов) в переводе на английский. Найти бы еще описание самолетной аппаратуры…
Вот книга II:
KS operation instruction_book 2.pdf
Книга I сюда не влезает. Если возникнет интерес, могу выложить.
Наш коллега делал модель пилотируемого аналога КС:
Приветствую, Александр!
документ посмотрел. Жаль практически ничего непонятно. Такое ощущение, что действительно какой-то шпион постарался — Второпях снимал маленьким фотоаппаратом…
От описания самолётной аппаратуры интерес разве что чисто познавательный — В симуляторе-то ракетой не стрельнуть.
Как далеко зашел проект, интересно?
Вот эта модель:
https://www.avsim.su/f/fs2004-originalnie-samoleti-40/mig-ksk-52356.html
Самолет-аналог крылатой ракеты КС. Но системы самонаведения нет. А именно ради этого аналог и был сконструирован. Его сбрасывали с носителя (Ту-4 или Ту-16), головка самонаведения захватывала цель, и аналог летел на корабль-мишень, как боевая ракета. На определенном (но очень малом!) расстоянии летчик брал управление на себя и уводил аналог на аэродром.
А документ дейтвительно сосканирован с шпионского микрофильма. Там даже «пальчики» шпиона зафиксированы местами. Похоже, что супостаты смогли добраться до документов, переданных инозаказчику вместе с ракетами. Текст на английском, но все наименования приборов — на русском.
«Стрелять» ракетой в МСФС2004 можно. Конечно, не «физически», но симулятор комплекса К-22 уже есть. В нем можно выполнить практический пуск ракеты Х-22 по цели на полигонах.
Точно. В каком-то фильме про создание Ту-16 описывался эпизод испытаний аналога… Лётчик навёл аппарат на мишень, аппаратура наведения сработала, и вот уже когда её нужно было отключить и вывести самолёт в набор высоты, произошел какой-то отказ. Испытатель чудом остался жив, неимоверными усилиями буквально выдрав аппарат из пикирования.
Это интересно. Может потом как нибудь попробуем испытать на модернизированном Ту-16?