Еще один кругосветчик, я, то-есть:)

[Silent_V 731]

.

[Silent_V 731]

.

Edited July 25, 2012 by Solar31

[Silent_V 731]

Полет в Катманду проходил в оффлайне, таккак я не смог выкроить время и пролететь почти трехчасовой маршрут непрерывно "Летел" кусками. В Катманду оказалось тоже "дымно". METAR: VNKT 280950Z 27004KT 8000 SCT020 FEW025CB BKN100 26/20 Q1005 CB TO E AND S NOSIG

Да еще какая-то "кривая" ILS:) В результате, переодически проваливаясь в молоко, пытаясь уследить за разбегающимися стрелками и GPS, вышел кривовато.

[Silent_V 731]

[Silent_V 731]

"Мое родное Катманду..."

 

Далее- Паро и Лукла%) Жду компанию, если кто хочет.

Вопрос (на который ответа, скорее всего, не получу): кто-нить знает как в этом гарминовском тренажере обновить нав. базу? у них там аж за 2007 год. В принципе- ниче страшного, так как можно свои точки создавать, но иногда много времени отнимает.

 

Спасибо!

[nakin 1119]

Браво.

[nakin 1119]

удалено

Edited July 28, 2012 by nakin

[Silent_V 731]

Браво.

Спасибо!

[DPL 225]

 

- "Темно, как где?"

- "Где, где.., в Котманде"

 

А вообще - классно, слежу с интересом!

[vtty0 11]

А вообще - классно, слежу с интересом!

 

+1

[Silent_V 731]

Спасибо! Тут такое дело...ФОрум че-та в снимках меняет. В смысле, оригиналы не такие темные... Гамма у меня две с полтиной стоит, а че форум с картинками делает, мне неведомо

[Silent_V 731]

Итак, день Икс настал. Покидаю Катманду и направляюсь в Паро. Была легкая дымка.

Выхожу на маршрут.

Edited August 10, 2012 by Solar31

[Silent_V 731]

[Silent_V 731]

Набрал FL150. Было достаточно облачно, но красиво

Edited August 10, 2012 by Solar31

[Silent_V 731]

Облака и горы кончились.

[Silent_V 731]

Временно. После прохода точки TAKTI начинается заход на полосу 33 а/п Паро.

Пришлось залезть на 16000 (MSA). Для F33A потолок- 17000 футов.

Edited August 10, 2012 by Solar31

[Silent_V 731]

Как обычно, запутался в показаниях компаса, ADF, GPS (да еще ее terrain alerts), зашел адски криво Благо, было более или менее ясно, в облако неожиданно влетел только один раз

[Silent_V 731]

Выровнялся, по курсу...Почти...

И боковой ветер был приличный. Но сажать (как тут многие говорят "сОдить" или "садИть") будем, так как, типа, "стабилайзед". Единственное, чутка вертикалочка подкачала...Прямо на "писюрик"

Edited August 10, 2012 by Solar31

[Silent_V 731]

Ну, и собственно: "Paro Ground, N1178K, shutting down at stand"

 

Кривенько, но добрался. Пойду медитировать, надо снять стресс.

 

Здесь, возможно задержусь, так как:

1) Завал на работе;

2) В начале сентября уезжаю на месяц в отпуск, надо расслабиться после напряженного трудового года

 

Однако, попробую успеть до отъезда сделать бросок Паро-Лукла. Только я вообще пока не в курсе, сколько между ними расстояние

В общем, кругосветка В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ будет продолжена, следите за новостями.

Всех благ, капитаны!

Edited August 10, 2012 by Solar31

[MrSergey 381]

Paro Ground сцена откуда не ткнёте носом? Раро искал помню не раз, так кроме хлама ничего и не нагуглил)))

[Silent_V 731]

Честно говоря, уже не помню, откуда скачивал Она не без глюков, так как, по ходу, конверт с MSFS. Там забор вокруг нее в воздухе висит

Edited August 11, 2012 by Solar31

[Silent_V 731]

Отцы, а никто не может помочь ливрейку поправить? В смысле, может кто-нить мой рег. номер на ней нарисовать? Поскольку самоль тепрь другой, номерок бы я написал N1178V Я просто ни фотошопом не владею, ни рисовать в нем не умею

 

P.S. Кто-нить завтра на авиашоу в Жуковский утром едет?

P.P.S. Возможно, сегодня вечерком Паро-Лукла будет он-лайн.

Edited August 11, 2012 by Solar31

[Silent_V 731]

Спасибо огромное! написал

[Silent_V 731]

Небольшое дополнение: последние два плеча проходили в офф-лайне из-за нехватки времени (летел частями). В дальнейшем буду стараться как можно больше в Ватсиме.

[Silent_V 731]

Застрял я в Паро, похоже. Поломка руля направления. Впарил мне "вишванатан" паленый самолет) Симптомы: педали (СН PRO Pedals) в нейтральном положении, но руль направления и носовая стойка повернуты влево. Если их пошевелить туда-сюда, то на несколько секунд выравниваются, но потом медленно левая педаль в самолете уползает до упора вперед. Что делалось для устранения (не помогло):

- неоднократное центрирование средствами Виндоуз и CH Control Manager. Первые несколько секунд маркер в калибровочной утилите стоит ровно, по центрe, поnом уползает вверх. Педали при этом неподвижны.

- неоднократная переустановка драйверов и Control manager

- неоднократное удаление preferences.

Началась вся эта балалайка после одного из обновлений, как мне показалось. Что еще делать- не знаю. Появляются мысли купить билет на Друков и двинуть домой, в Москву, сдав Бича на аллюминий.