1.0.5.0 Update 5 — Reversed function of the volume knobs on the audio panels — Removed High Power Sched annunciator flickering — Fixed wrong turn drawing for right turn intercept legs — Fixed wrong turn drawing for certain left turn overfly legs — Fixed condition that would make the flightplan drawing use 100% CPU (CAPPS3.WAVE to KDCA/RNAV19) — Fixed support for throttle control via keyboard, mouse and Xbox controller — Fixed flight director pitch bar misalignment
Nostromo66
04.06.2021 в 12:54
Ну и заодно ливреи к 550-ой поправили.
Kraftigvip7020
05.06.2021 в 09:53
Не, с глиссадой опять какая-то бяка. Теряет глиссаду. Причем это еще от захвата глиссады зависит: на какой скорости ее захватываешь и в какой состоянии.
Плюс до глиссады самолет не держит высоту. То есть на альтиметре стоит высота 2000, но самолет ее не держит, а проваливается ниже до 1500. Если такое замечаю, то приходится давать скорость до 160 минимум, тогда вроде начинает восстанавливать высоту и идет в набор. Но потом когда доходит глиссада до меня, нажимаю APPR, но самолет ее не захватывает. Приходится отключать АП, и вручную сажать. Но блин тогда резко вниз опять надо лететь.
Хотя конечно предполагаю что это со скоростью как-то связано. Что самолет почему-то очень зависим от скорости и выпуска закрылков. То есть чуть маленько отклонился от идеала, и уже ни высоту не держит, ни глиссаду потом не захватывает. Хотя с другими самолетами никогда такого не было.
IvanKutnyuk819
05.06.2021 в 11:05
1 час назад, Kraftig пишет:
Плюс до глиссады самолет не держит высоту. То есть на альтиметре стоит высота 2000, но самолет ее не держит, а проваливается ниже до 1500. Если такое замечаю, то приходится давать скорость до 160 минимум, тогда вроде начинает восстанавливать высоту и идет в набор. Но потом когда доходит глиссада до меня, нажимаю APPR, но самолет ее не захватывает. Приходится отключать АП, и вручную сажать. Но блин тогда резко вниз опять надо лететь.
Только что посадку в Тбилиси делал на нем заход был с крутым снижением — все норм работает. Но я немного по другому заходы делаю. Как только самолет выходит на посадочную прямую по схеме нажимаю сразу appr. Как только планка высоты ИЛС доползает до моей текущей, самолет начинает снижаться. Ну и закрылки в последнее положение я уже выпускаю на последнем этапе почти одновременно с шасси соответственно сбросив скорость до посадочной, после того как диспетчер разрешил посадку(то есть вывожу скорость на посадочные значения после того как самолет начинает снижение захватив глиссаду, а до этого лечу +20 узлов где-то). Так у меня все четко в торец садится.
Edited by IvanKutnyuk
vinalex166
05.06.2021 в 15:15
После последнего обновления пропал голос диспетчера. Только текстовый режим в окне АТС. Может что-то на звуковой панели теперь включать надо?
Falkon7912
05.06.2021 в 19:53
А скажите. При посадке как-то учитывается превышение аэропорта и надо это куда-то забивать?
Falkon7912
05.06.2021 в 19:54
А ещё пре резком снижении с полностью выпущенными интерцепторами, самолёт отключается. Это нормально?
RazorTula822
05.06.2021 в 20:26
31 минуту назад, Falkon791 пишет:
А ещё пре резком снижении с полностью выпущенными интерцепторами, самолёт отключается. Это нормально?
На пиратке такое
Kraftigvip7020
05.06.2021 в 20:39
9 часов назад, IvanKutnyuk пишет:
а до этого лечу +20 узлов где-то
Да вот самолет очень требовательный к скорости. Чуть ниже скорость сделаешь, всё, сразу проблемы. Выше если, то тоже в каких-то ситуациях ему это не нравится. А если один в один держишь, то все норм. Что чтобы держать все время +5 от положенного, надо рудами шуровать постоянно.
Falkon7912
05.06.2021 в 20:55
26 минут назад, RazorTula пишет:
На пиратке такое
У меня не пиратка. А ещё вопрос. После выхода на глиссаду и включения Approach режим VNAV отключается или нет? Тот же вопрос с NAV?
bobsu25
05.06.2021 в 21:14
5 часов назад, vinalex пишет:
После последнего обновления пропал голос диспетчера.
та же песня…
Falkon7912
05.06.2021 в 21:45
После последних 2-х патчей просмотрел ещё пару роликов и опять не в одном нет нормального захода по глиссаде. Такое ощущение, что разработчики просто издеваются над своими покупателями. При чем на бесплатном A320 от FBW сажусь практически в идеале, то здесь ни одной нормальной посадки так и не смог сделать.
IvanKutnyuk819
05.06.2021 в 22:06
6 часов назад, vinalex пишет:
После последнего обновления пропал голос диспетчера. Только текстовый режим в окне АТС. Может что-то на звуковой панели теперь включать надо?
Крутилку vhf на нижней панели воткнуть(на той же где tcas включаете)
2 часа назад, Falkon791 пишет:
А скажите. При посадке как-то учитывается превышение аэропорта и надо это куда-то забивать
Верхняя оверхед панель в том районе где антиайсы и паки кажется, эта крутилка. Вообще рекомендую посмотреть гайды от Dude пилота инструктора crj. Он про все это подробно рассказывает. Если будете летать так же то проблем с посадскими и в целом с самолетом не будет.
IvanKutnyuk819
05.06.2021 в 22:11
22 минуты назад, Falkon791 пишет:
После последних 2-х патчей просмотрел ещё пару роликов и опять не в одном нет нормального захода по глиссаде.
А можете роликом поделиться? Просто интересно стало что там люди делают, что у них глиссаду срывает.
Falkon7912
06.06.2021 в 06:59
Falkon7912
06.06.2021 в 07:00
Falkon7912
06.06.2021 в 07:02
А можно тогда встречным вопросом поделиться ссылочкой на гайды от dude
IvanKutnyuk819
06.06.2021 в 07:21
16 минут назад, Falkon791 пишет:
А можно тогда встречным вопросом поделиться ссылочкой на гайды от dude
Начало MSFS Aerosoft CRJ Tutorial Ep1: The Safety Checks!
Конец MSFS Aerosoft CRJ Tutorial Ep10: Taxing In and Shutting Down!
Ну видео с префлайт чек листами думаю можно опустить в рамках игры, а вот все что начинается с ФМС можно глянуть.
Falkon7912
06.06.2021 в 07:44
Посмотрел я ролик с посадкой. Все на английском, субтитры на английском, что он делает там зачем не понятно. В общем вообще не информативный ролик для русскоязычного человека. А в более ранних где субтитры на русском не успеваешь и смотреть операции и читать субтитры, да ещё и субтитры корявые. В общем вообще не информативно. Смотрю в какой то точке он переходит на режим Heading, но когда это делается в какой момент не понятно. Одно я понял, что по мимо частоты глиссадного маяка, нужно вбить ещё adf частоту, чего я не делал. Может что-то ещё упускал. Из ролика понять сложно. Может подскажете, на роликах которые я прислал выше, какие ошибки были при выполнении посадки, чтобы я их учёл? Второй ролик вообще чувак летит в сети Vatsim, но все равно у него возникла проблема с глиссадой.
IvanKutnyuk819
06.06.2021 в 07:49
53 минуты назад, Falkon791 пишет:
Ну тип не вбивает частоты NAV и удивляется что у него не захватывает глиссаду. Взлетает тоже странно, в режиме TO веди самолет на руках, далее до 10 000 футов выставлять режим набора VS c вертикалкой 1500, после 10 000 можно режим speed включать и круизную скорость. Причем сначала выставляешь необходимые параметры набора высотувертикалкунав режим прожимаешь эти кнопки. Потом самолет руками доводишь до параметров которые сам выставил и только потом нажимаешь автопилот. Тогда происходит плавный переход. Такой порнографии как у чувака у меня не до обнов, не после обнов не было. Ну и в фмс в разделе LEGS пробелы надо сразу править, векторения желательно тоже земещать точкой, если хотите, чтоб автоматом самолет летел.
Edited by IvanKutnyuk
IvanKutnyuk819
06.06.2021 в 08:03
1 час назад, Falkon791 пишет:
А на этом стриме, у чувака вообще самолет не обновлен, судя по текстурам. Такое встречается когда какую-то обнову пропустил и поставил следующую — известная проблема у лаунчера от аерософта (нужно удалять и устанавливать самолет заново). Так что смысл тут искать ошибки нет так как самолет кривой у него) Ну и как бы режим appr я включаю уже на посадочной прямой, а не как чувак в где-то сбоку и задолго заранее до выхода на прямую(не знаю правильно ли это в реале, но вот в игре садится безотказно обычно, главное скорости и высоты соблюдать согласно плана).
Edited by IvanKutnyuk
Falkon7912
06.06.2021 в 08:37
По поводу обновления, я покупал самолёт в магазине игры, а не на симмаркете и обновы делал в соответствии с теми которые появляются в профиле пилота. Пропусков небыло, но попробую удалить самолёт и поставить заново. Частоты NAV тоже забивал за исключением adf. Профиль снижения соблюдаю включением кнопки VNAV. А вот со скоростями не совсем понятно. Какая должна быть скорость самолета на момент входа в глиссаду?
Kraftigvip7020
06.06.2021 в 10:32
1 час назад, Falkon791 пишет:
Какая должна быть скорость самолета на момент входа в глиссаду?
Vref+5-10kts примерно. То есть если расчетная Vref 135 почти всегда, то значит 140-145 примерно при входе в глиссаду.
Скрытый текст
Но как понял, можно и больше. До 160 примерно. Но главное не меньше. Если меньше, то все через пень колоду идти начинает ((
Edited by Kraftig
Falkon7912
06.06.2021 в 10:43
Спасибо. Буду пробовать.
Kraftigvip7020
06.06.2021 в 10:57
10 минут назад, Falkon791 пишет:
Спасибо. Буду пробовать.
Но главное это именно чтобы всё стабилизировано было. То есть за секунд 10-15 перед нажатием APPR, чтобы вертикалка была 0 и скорость четко держалась необходимая, эти 10 секунд.
Иначе почему-то не захватывает он. Как выше писал. Если самолет набирает высоту, и нажимаешь в это время APPR (когда эта точка глиссады дошла до уровня), то не срабатывает ничего ((
Там еще одна обнова вышла.
1.0.5.0 Update 5
— Reversed function of the volume knobs on the audio panels
— Removed High Power Sched annunciator flickering
— Fixed wrong turn drawing for right turn intercept legs
— Fixed wrong turn drawing for certain left turn overfly legs
— Fixed condition that would make the flightplan drawing use 100% CPU (CAPPS3.WAVE to KDCA/RNAV19)
— Fixed support for throttle control via keyboard, mouse and Xbox controller
— Fixed flight director pitch bar misalignment
Ну и заодно ливреи к 550-ой поправили.
Не, с глиссадой опять какая-то бяка. Теряет глиссаду. Причем это еще от захвата глиссады зависит: на какой скорости ее захватываешь и в какой состоянии.
Плюс до глиссады самолет не держит высоту. То есть на альтиметре стоит высота 2000, но самолет ее не держит, а проваливается ниже до 1500. Если такое замечаю, то приходится давать скорость до 160 минимум, тогда вроде начинает восстанавливать высоту и идет в набор. Но потом когда доходит глиссада до меня, нажимаю APPR, но самолет ее не захватывает. Приходится отключать АП, и вручную сажать. Но блин тогда резко вниз опять надо лететь.
Хотя конечно предполагаю что это со скоростью как-то связано. Что самолет почему-то очень зависим от скорости и выпуска закрылков. То есть чуть маленько отклонился от идеала, и уже ни высоту не держит, ни глиссаду потом не захватывает. Хотя с другими самолетами никогда такого не было.
Только что посадку в Тбилиси делал на нем заход был с крутым снижением — все норм работает. Но я немного по другому заходы делаю. Как только самолет выходит на посадочную прямую по схеме нажимаю сразу appr. Как только планка высоты ИЛС доползает до моей текущей, самолет начинает снижаться. Ну и закрылки в последнее положение я уже выпускаю на последнем этапе почти одновременно с шасси соответственно сбросив скорость до посадочной, после того как диспетчер разрешил посадку(то есть вывожу скорость на посадочные значения после того как самолет начинает снижение захватив глиссаду, а до этого лечу +20 узлов где-то). Так у меня все четко в торец садится.
Edited by IvanKutnyuk
После последнего обновления пропал голос диспетчера. Только текстовый режим в окне АТС. Может что-то на звуковой панели теперь включать надо?
А скажите. При посадке как-то учитывается превышение аэропорта и надо это куда-то забивать?
А ещё пре резком снижении с полностью выпущенными интерцепторами, самолёт отключается. Это нормально?
На пиратке такое
Да вот самолет очень требовательный к скорости. Чуть ниже скорость сделаешь, всё, сразу проблемы. Выше если, то тоже в каких-то ситуациях ему это не нравится. А если один в один держишь, то все норм. Что чтобы держать все время +5 от положенного, надо рудами шуровать постоянно.
У меня не пиратка. А ещё вопрос. После выхода на глиссаду и включения Approach режим VNAV отключается или нет? Тот же вопрос с NAV?
та же песня…
После последних 2-х патчей просмотрел ещё пару роликов и опять не в одном нет нормального захода по глиссаде. Такое ощущение, что разработчики просто издеваются над своими покупателями. При чем на бесплатном A320 от FBW сажусь практически в идеале, то здесь ни одной нормальной посадки так и не смог сделать.
Крутилку vhf на нижней панели воткнуть(на той же где tcas включаете)
Верхняя оверхед панель в том районе где антиайсы и паки кажется, эта крутилка. Вообще рекомендую посмотреть гайды от Dude пилота инструктора crj. Он про все это подробно рассказывает. Если будете летать так же то проблем с посадскими и в целом с самолетом не будет.
А можете роликом поделиться? Просто интересно стало что там люди делают, что у них глиссаду срывает.
А можно тогда встречным вопросом поделиться ссылочкой на гайды от dude
https://www.youtube.com/user/Flyer0245/videos
Начало MSFS Aerosoft CRJ Tutorial Ep1: The Safety Checks!
Конец MSFS Aerosoft CRJ Tutorial Ep10: Taxing In and Shutting Down!
Ну видео с префлайт чек листами думаю можно опустить в рамках игры, а вот все что начинается с ФМС можно глянуть.
Посмотрел я ролик с посадкой. Все на английском, субтитры на английском, что он делает там зачем не понятно. В общем вообще не информативный ролик для русскоязычного человека. А в более ранних где субтитры на русском не успеваешь и смотреть операции и читать субтитры, да ещё и субтитры корявые. В общем вообще не информативно. Смотрю в какой то точке он переходит на режим Heading, но когда это делается в какой момент не понятно. Одно я понял, что по мимо частоты глиссадного маяка, нужно вбить ещё adf частоту, чего я не делал. Может что-то ещё упускал. Из ролика понять сложно. Может подскажете, на роликах которые я прислал выше, какие ошибки были при выполнении посадки, чтобы я их учёл? Второй ролик вообще чувак летит в сети Vatsim, но все равно у него возникла проблема с глиссадой.
Ну тип не вбивает частоты NAV и удивляется что у него не захватывает глиссаду. Взлетает тоже странно, в режиме TO веди самолет на руках, далее до 10 000 футов выставлять режим набора VS c вертикалкой 1500, после 10 000 можно режим speed включать и круизную скорость. Причем сначала выставляешь необходимые параметры набора высотувертикалкунав режим прожимаешь эти кнопки. Потом самолет руками доводишь до параметров которые сам выставил и только потом нажимаешь автопилот. Тогда происходит плавный переход. Такой порнографии как у чувака у меня не до обнов, не после обнов не было. Ну и в фмс в разделе LEGS пробелы надо сразу править, векторения желательно тоже земещать точкой, если хотите, чтоб автоматом самолет летел.
Edited by IvanKutnyuk
А на этом стриме, у чувака вообще самолет не обновлен, судя по текстурам. Такое встречается когда какую-то обнову пропустил и поставил следующую — известная проблема у лаунчера от аерософта (нужно удалять и устанавливать самолет заново). Так что смысл тут искать ошибки нет так как самолет кривой у него) Ну и как бы режим appr я включаю уже на посадочной прямой, а не как чувак в где-то сбоку и задолго заранее до выхода на прямую(не знаю правильно ли это в реале, но вот в игре садится безотказно обычно, главное скорости и высоты соблюдать согласно плана).
Edited by IvanKutnyuk
По поводу обновления, я покупал самолёт в магазине игры, а не на симмаркете и обновы делал в соответствии с теми которые появляются в профиле пилота. Пропусков небыло, но попробую удалить самолёт и поставить заново. Частоты NAV тоже забивал за исключением adf. Профиль снижения соблюдаю включением кнопки VNAV. А вот со скоростями не совсем понятно. Какая должна быть скорость самолета на момент входа в глиссаду?
Vref+5-10kts примерно. То есть если расчетная Vref 135 почти всегда, то значит 140-145 примерно при входе в глиссаду.
Но как понял, можно и больше. До 160 примерно. Но главное не меньше. Если меньше, то все через пень колоду идти начинает ((
Edited by Kraftig
Спасибо. Буду пробовать.
Но главное это именно чтобы всё стабилизировано было. То есть за секунд 10-15 перед нажатием APPR, чтобы вертикалка была 0 и скорость четко держалась необходимая, эти 10 секунд.
Иначе почему-то не захватывает он. Как выше писал. Если самолет набирает высоту, и нажимаешь в это время APPR (когда эта точка глиссады дошла до уровня), то не срабатывает ничего ((