А запекание значит снятие его с 3D редактора на тестуру…
Felis
21.10.2009 в 16:26
как выяснилось, в блендере эта технология еще далека от идеала. к тому-же требует правильно разложенной модели без повторений на текстуре. но по крайней мере уже знаю где строить тени 🙂
прогресс однако. а под крылом на фюзеляже тень будешь делать?
взять мой старый любимый dash, там не стеснялись )
и еще, я заметил, что на фюзеляже нет бликов от солнца — это особенность текстуры?
Прикрепленные изображения
Felis
21.10.2009 в 22:16
фюзеляж будет матовый, а блестеть будут лишь те объекты, которые должны блестеть. это не глянцевый арбуз, а пыльный работяга 🙂 кстати замечено, что глянец в ХР заметно затемняет модель, оставляя белый цвет лишь в местах бликов. это не есть гут и матовая модель в разы светлее глянцевой.
пыль, грязь и потеки масла я еще добавлю. так-же остаются мелкие детали. а вот явные тени — они конечно добавляют реалистичности, но лишь в полдень. при рассеянном свете они пропадают, а утром и вечером не могут быть вертикальными. так что будет явный косяк. поэтому я пока ограничусь собственными тенями.
думаю со следующей недели начать внутренности и постепенно переходить на анимацию с программированием.
ох и затянул же я с этим проектом… если Ил14 делался вдохновенно целыми днями до поздней ночи, то здесь я немного расслабился. хотя детальность модели немного выше.
вообще самого прет как получается. нравится этот самолет все больше 🙂
ILya Sizikov
22.10.2009 в 04:40
Felis (22 October 2009 — 00:16):
ох и затянул же я с этим проектом… если Ил14 делался вдохновенно целыми днями до поздней ночи, то здесь я немного расслабился. хотя детальность модели немного выше.
вообще самого прет как получается. нравится этот самолет все больше 🙂
Профи становишься.
airomsk
22.10.2009 в 12:10
Отлично получается! Переманите меня на X-Plane! :acute:
Неточность в визуалке: стандартно в носу датчиков РИО-3 (штырьки) — два симметрично с обеих сторон, а не один справа.
Если всё так размечаете правдоподобно, то можно (по Вашему желанию) сделать разрез лючков в хвостовой части фюзеляжа внизу (санузла, заправки кислородом, заземления) и в центроплане на «спине» четыре характерных больших люка.
Обтекатель нижнего маяка сделать бы.
И совсем, раскатывая губу, можно на стоянке помимо воткнутых заглушек вытащить тросик заземления.
Felis
22.10.2009 в 12:33
вы хотите из симмеров сделать как минимум портовых техников? 🙂
за штырьками посмотрю. вроде один был на том экспонате. если я не ошибаюсь — это датчики облединения? соответственно на их зачехление можно будет записать соответствующий отказ.
насчет лючков — есть фотографии? как обычно увидеть фото крыши или даже верхней части крыльев — крайне сложно. практически нет мест, где можно сфотографировать самолет сверху достаточно детально.
кстати. незаземленный самолет опасно заправлять. да и вообще трогать — статики на нем может накопиться предостаточно. но вопрос в том, что это будет в симе? какие отказы или ограничения? а и заземляются они на специальные контакторы на перроне. просто кинуть видимую проволоку под хвост можно, но торчать она будет весьма странно и не в нужное место.
ЗЫ, один местный симмер поделился видеоматериалами из Ил62 и Ту204. интересное навигационное оборудование в Ил62. сотворить такое в симе — любители FMC будут нервно курить в сторонке. настолько изощреннее там система 🙂
чет я размечтался 🙂
airomsk
22.10.2009 в 13:03
Датчики РИО-3 — датчики обледенения. Чехлятся свинцовыми цилиндриками:
Тросик заземления с вымпелом посередине выкидывается на землю. В определённые места в бетоне (которые часто не совпадают по нахождению в нужном месте) заставляют втыкать чугунную пяточку на конце троса инспектора. Обычно, где упадёт — там и «земля» (как на фото из Норильска). Так что, обязательность заземления в нужном месте зависит от сценария аэропорта (плагинов злых инспекторов) 🙂
Felis
22.10.2009 в 13:15
понял. сегодня доделаю 🙂
сделал 🙂
skyteacher
22.10.2009 в 17:17
Птичка будет готова к новому году? Перелетим кризис и выборы(for Ukrainian people) верхом на Антошке. :sarcastic:
Хотелось бы узнать, как сие чудо летать будет и как полет будет в м, м/с и км/ч в «нормальной» кабине выглядеть :pilotfly: :joystick:
48H6
22.10.2009 в 19:17
действительно матовый -)
насчет теней под крыльями я бы поспорил…это распространенный ход, пусть и да, некоторая условность. Может попросить Остина сделать диинамическое самозатенение? -)
Прикрепленные изображения
48H6
22.10.2009 в 19:23
насчет «спины» — надеюсь, airomsk как обычно, раздобудет более качественные фото
Прикрепленные изображения
48H6
22.10.2009 в 19:23
…
Прикрепленные изображения
48H6
22.10.2009 в 21:17
и ешшо — Felis, можно ли на носу сделать насечки вот как-то так? мелочь, а приятно.
PS. ну я и зануда.
Прикрепленные изображения
nakin
23.10.2009 в 01:25
Можно просто на ливрее сделать.
MartinRiggs
23.10.2009 в 01:49
Нет, Паша, текстурой — не солидно. А то потом опять скажут, мол, в вашем симе даже такую мелочь сделать нормально нельзя.
Choixer
23.10.2009 в 01:52
солидно солидно… сделать их нормаль мапой и никто-никогда от геометрии не отличит…
nakin
23.10.2009 в 02:05
MartinRiggs (23 October 2009 — 11:49):
Нет, Паша, текстурой — не солидно. А то потом опять скажут, мол, в вашем симе даже такую мелочь сделать нормально нельзя.
Юр а нагружать создателя ерундой солидно,если можно просто нарисовать,я так всегда делал.
MartinRiggs
23.10.2009 в 02:15
Ну, тогда будем ждать чего скажет сам автор.
Wishmaster
23.10.2009 в 02:22
Felis (17 October 2009 — 20:32):
Ту204 сейчас делают Ассо и АлексСПБ.
насчет Ту134 — сам хочу. посмотрим по результатам разработки Ан24 — множество систем можно будет перетянуть на Туполь.
Ан74 — незнаю. я больше хочу Ан-148. но давайте не будем забегать наперед.
Ежели чем по Ту-134 надо будет помочь — всегда обращайтесь. Инфы и фоток дофига. Да и по кабине Ан-24 помогу, чем смогу
nakin
23.10.2009 в 02:58
Wishmaster (23 October 2009 — 12:22):
Ежели чем по Ту-134 надо будет помочь — всегда обращайтесь. Инфы и фоток дофига. Да и по кабине Ан-24 помогу, чем смогу
Вот что такое оклюжен
http://ru.wikipedia….bient_occlusion
А запекание значит снятие его с 3D редактора на тестуру…
Прикрепленные изображения
взять мой старый любимый dash, там не стеснялись )
и еще, я заметил, что на фюзеляже нет бликов от солнца — это особенность текстуры?
Прикрепленные изображения
пыль, грязь и потеки масла я еще добавлю. так-же остаются мелкие детали. а вот явные тени — они конечно добавляют реалистичности, но лишь в полдень. при рассеянном свете они пропадают, а утром и вечером не могут быть вертикальными. так что будет явный косяк. поэтому я пока ограничусь собственными тенями.
думаю со следующей недели начать внутренности и постепенно переходить на анимацию с программированием.
ох и затянул же я с этим проектом… если Ил14 делался вдохновенно целыми днями до поздней ночи, то здесь я немного расслабился. хотя детальность модели немного выше.
вообще самого прет как получается. нравится этот самолет все больше 🙂
вообще самого прет как получается. нравится этот самолет все больше 🙂
Профи становишься.
Неточность в визуалке: стандартно в носу датчиков РИО-3 (штырьки) — два симметрично с обеих сторон, а не один справа.
Если всё так размечаете правдоподобно, то можно (по Вашему желанию) сделать разрез лючков в хвостовой части фюзеляжа внизу (санузла, заправки кислородом, заземления) и в центроплане на «спине» четыре характерных больших люка.
Обтекатель нижнего маяка сделать бы.
И совсем, раскатывая губу, можно на стоянке помимо воткнутых заглушек вытащить тросик заземления.
за штырьками посмотрю. вроде один был на том экспонате. если я не ошибаюсь — это датчики облединения? соответственно на их зачехление можно будет записать соответствующий отказ.
насчет лючков — есть фотографии? как обычно увидеть фото крыши или даже верхней части крыльев — крайне сложно. практически нет мест, где можно сфотографировать самолет сверху достаточно детально.
кстати. незаземленный самолет опасно заправлять. да и вообще трогать — статики на нем может накопиться предостаточно. но вопрос в том, что это будет в симе? какие отказы или ограничения? а и заземляются они на специальные контакторы на перроне. просто кинуть видимую проволоку под хвост можно, но торчать она будет весьма странно и не в нужное место.
ЗЫ, один местный симмер поделился видеоматериалами из Ил62 и Ту204. интересное навигационное оборудование в Ил62. сотворить такое в симе — любители FMC будут нервно курить в сторонке. настолько изощреннее там система 🙂
чет я размечтался 🙂
Тросик заземления с вымпелом посередине выкидывается на землю. В определённые места в бетоне (которые часто не совпадают по нахождению в нужном месте) заставляют втыкать чугунную пяточку на конце троса инспектора. Обычно, где упадёт — там и «земля» (как на фото из Норильска). Так что, обязательность заземления в нужном месте зависит от сценария аэропорта (плагинов злых инспекторов) 🙂
сделал 🙂
Хотелось бы узнать, как сие чудо летать будет и как полет будет в м, м/с и км/ч в «нормальной» кабине выглядеть :pilotfly: :joystick:
насчет теней под крыльями я бы поспорил…это распространенный ход, пусть и да, некоторая условность. Может попросить Остина сделать диинамическое самозатенение? -)
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
PS. ну я и зануда.
Прикрепленные изображения
Юр а нагружать создателя ерундой солидно,если можно просто нарисовать,я так всегда делал.
насчет Ту134 — сам хочу. посмотрим по результатам разработки Ан24 — множество систем можно будет перетянуть на Туполь.
Ан74 — незнаю. я больше хочу Ан-148. но давайте не будем забегать наперед.
Ежели чем по Ту-134 надо будет помочь — всегда обращайтесь. Инфы и фоток дофига. Да и по кабине Ан-24 помогу, чем смогу
Во,вот это дело,помощь профи всегда кстати.