skyteacher (08 Август 2010 — 14:32) писал:

Ну так посмотрите версию 2, крайнюю. Лучшей ВК и приборов ни в одном симе еще не сделано.

nakin (08 Август 2010 — 15:21) писал:

Извините Павел, но мы сделали уже ан-24, что куда сложнее яка. И як-40 тоже сделаем. Со звуками не моя вина, симы просто разные, МСФС дает куда больше возможностей. И не надо в пример ставить МСФСовские тормознутые поделки/недоделки Пожалуйста. Я понимаю, что пишу слишком громко..слабые и сильные стороны супрунова уже разобрали по полкам..уж извините. ничего не буду пояснять, имхо это гиблое дело

Ash (08 Август 2010 — 18:49) писал:

конечно гляну

Ash (09 Август 2010 — 06:49) писал:

Спасибо. Я резковато отозвался, не потому, что в МСФС плохо. Считаю, что можно сделать лучше просто(особенно по системам). Визуалка тоже подтянется думаю. Извините, если задел кого либо предыдущими постами 🙂

Хочешь не хочешь, но як-40 будут сравнивать с Супруновским як-40. Я верю, что получится модель на высоком уровне, как и все модели от Felis. Для меня, лучший самолёт для FS2004 это як-40 Супрунова. Из-за этого иногда устанавливаю FS2004, но надеюсь что с Вашей моделью отпадёт необходимость установки MSFS.

эпопея с покупкой памяти для ноута закончилась благополучно. теперь у меня 4 ГБ и макось забыла про своп 🙂
завтра продолжу моделить кабину.

давайте мы таки сами решим что будем делать в нашем проекте. если учесть, что сделать звуки не факт, что получится, а так-же в иксплейне нельзя использовать вторую, третью кнопку мыши или колесо (без большого гемора) — на потребуется найти что-то другое, чем привлечь внимание покупателей. понятное дело, что нужно двигаться дальше и развиваться. с другой стороны, учитывая тенденции рынка, я могу особо и не напрягаться, а сделать просто красиво и похоже на реальность. — большинство покупателей всеравно не оценит всего того, что не видно сразу.

Действительно, тем трем-четырем процентам всех симмеров, что летают в иксах (остальные 95% — в МСФС) этого и не надо, наверное. Только стоит ли на них ориентироваться. Может лучше сделать так, чтобы и те 95% «ахнули».

tolikboev (10 Август 2010 — 10:22) писал:

Присоединяюсь.

Супруновская модель — то, чего больше всего хотелось бы увидеть. Но его подход к созданию своей модели несколько отличается от того, что делает уважаемый Felis сотоварищи. У Супрунова все-таки модель «атмосферная», эмоциональная — радует глаз, дает почувствовать дух авиации. А у Felis’а на данный момент модели довольно сухие, технарские. Нельзя сказать, что один подход лучше или хуже другого, но надо понимать, что у них две совершенно разных целевых аудитории — физики и лирики, технари и романтики.

И вот, честно говоря, как раз поэтому не купил Ан-24. Не в упрек говорю и не для того, чтобы позу продемонстрировать, а от имени как раз второй, не технической аудитории. Слишком уж большой перевес в сторону техническую сейчас получается, но очень бы хотелось, чтобы в Яке баланс хоть немного выравнялся.

При всей страсти к точному моделированию полета, авионики и прочих технических аспектов, лично мне принципиально важна визуальная составляющая. Это как с женщинами — как ни хвались, что богатый внутренний мир важнее, а без привлекательной внешности ну никак не обойтись. 🙂

Так что, очень ждем нового уровня в визуалке и прочих «мелочам», которые прежде всего и создают атмосферность и дух модели.

p. s.
Felis, ты ж вкусил радость пользования MacBook’ом — вот как раз того же самого внимания к мелочам и дизайнерского вкуса хочется от модели. Супрунов каким-то образом этого добился, быть может даже в ущерб техническим нюансам. Было бы здорово, если бы у тебя это тоже получилось (без ущерба технической точности, коли она тебе дорога).

По поводу визуалки поддержу большинство высказавшихся. Визуалка должна быть максимально красивой. Можно много говорить о том, что нам в первую очередь важно 100% совпадение с оригиналом, проработка систем и т.п, но… Во первых несмотря на это хочется получать и эстетическое удовольствие, а во вторых посмотрите что диктует рынок. X-Plane заполонила малая авиация с минимумом систем, но прекрасными текстурами торпеды и обивки кресел. И эти самые текстуры продаются и продаются за хорошие деньги! Cessna 152 с тремя будильниками на приборной панеле за 20$ продается ни чуть не хуже, чем твой, Felis, Ан-24 просто потому что «красиво выглядит». Это видно по охам и ахам над каждым скриншотом этих красиво нарисованных маломерок. Так что в этом направлении надо работать… хотя бы потому что этого хочет рынок. Для большинства внешний вид был и остается мерилом качества. Вот это точно будет продаваться:
http://i33.photobucket.com/albums/d62/Japo32/Mentor_19.jpg

именно потому и нужен художник по текстурам. или может меня кто научит рисовать? я уже много раз пытался — как видите без результата.

Шальная мысль в голову пришла — а почему бы не сделать запаздывание приборов? Чтобы они показывали не идеальную информацию о полете, а с тем же запаздыванием и относительной точностью, как это в реале происходит. Тот же вариометр — он же вообще тормозной прибор по своей сути, а во всех симуляторах работает с совершенно идеальной точностью…