Як40 вообще для двоих членов экипажа. это по сути впервые было.
а такой еще вопрос. пол кабины на таком-же уровне как и в салоне, или немного выше? тут возникает конфликт с уборкой передней стойки шасси. хотя само колесу уходит уже под панель и центральный пульт. но все-же?
Anatoly
02.08.2010 в 12:50
Felis (02 Август 2010 — 17:09) писал:
Як40 вообще для двоих членов экипажа. это по сути впервые было.а такой еще вопрос. пол кабины на таком-же уровне как и в салоне, или немного выше? тут возникает конфликт с уборкой передней стойки шасси. хотя само колесу уходит уже под панель и центральный пульт. но все-же?
Felis обрати внимание на 6-ой странице есть снимок разреза моей бумажной модели, которую кстати я тебе предлагал в качестве «справочного пособия». 🙂 На этом разрезе хорошо видна ступенька между проходом (в котором сидит бортмеханик) и полом кабины с креслами пилотов. Это и есть ответ на твой вопрос, уровень пола кабины выше чем в пассажирском салоне.
Felis
02.08.2010 в 16:13
пересмотрел. примерно понял как пол кабины делать. только смущает толщина потолка. там же еще люк есть.
Anatoly
02.08.2010 в 16:55
Felis (02 Август 2010 — 21:13) писал:
пересмотрел. примерно понял как пол кабины делать. только смущает толщина потолка. там же еще люк есть.
В который раз повторюсь, модель бумажная. И это накладывает свой отпечаток, в данном случае для придания жесткости картонному каркасу потолка кабины, необходимы такие шпангоуты. В твоем случае они конечно же не нужны… На реальном самолете идет обшивка толшиной 2мм, потом шпангоуты высотой порядка 80мм и слой термоизоляции.
tolikboev
03.08.2010 в 11:51
Какие Люди и Без охраны, Толик! 🙂 ..
Работа просто кипит.
Ответьте товарищи …. а как разница где распологается багажое отделение с права или слева от входа ?
Felis
03.08.2010 в 12:10
по сути никакой разницы. но мне еще центровочный график прилагать. и желательно чтоб он подходил по модификации.
так что сразу ищем вариант пассажирского самолета на 36 мест.
о. приятный на глаз сайтик. все понятно и доступно.
Anatoly
03.08.2010 в 14:58
Отличный сайт, действительно интуитивно-понятный, а уж классический, не режущий глаз, черный цвет всегда в моде. Лично мне все очень понравилось. Ниже привожу еще раз схемы, несколько запоздавшие, но пусть будут…
Прикрепленные изображения
Don Capone
03.08.2010 в 15:12
По сайту:
Чего-то он узкий какой-то, из-за этого кажется очень маленьким. Видео лучше разбить по категориям, а так всё в кучу — не очень хорошо. Ну я думаю в процессе сайт будет развиваться, и станет более насыщенным. И ещё, «также» пишется без дефиса 🙂
pallmall
03.08.2010 в 15:34
Схема багажника из ИЭ по Як-40 уже не актуальна. Такая схема была только на машинах низких серий. Для модели (насколько я понял)за образец принята машина высокой серии.
Вот пару фоток. Линиями показал только узлы крепления на потолке и пороге багажника. :rolleyes:
Прикрепленные изображения
Anatoly
04.08.2010 в 06:12
pallmall (03 Август 2010 — 20:34) писал:
Схема багажника из ИЭ по Як-40 уже не актуальна. … Линиями показал только узлы крепления на потолке и пороге багажника. :rolleyes:
Схема актуальна хотя бы тем, что багажник и сеть безопасности все еще находятся по правой стороне, а не как было показано в первоначальной 3Д модели. Вы вероятно только подошли, не читая предыдущих страничек. B) То что убрали «заборчик» и натянули сетку от потолка до пола, только уточнение (спасибо Вам за него) и основной причины диалога не меняет.
По поводу кресла бортпроводника, если это изначально конструктивно заложено в «высокой» серии (пользуясь Вашей терминологией), жаль… сидеть рядом с чемоданами,туалетом и смотреть на дверь основного выхода, не самое приятное на свете занятие… В салоне в левом ряду, на последних креслах можно было хоть пофлиртовать. 🙂
pallmall
04.08.2010 в 15:12
Anatoly, прошу прощения, но всю тему я прочел. :rolleyes: Терминология «высокая» и «низкая» серия это не моя придумка, а ОКБ. :rolleyes: До 33 это низкие с 34 до 60 высокие. На высокой серии два места бортпроводника. Одно на перегородке салона и второе что отображено на схеме(на панели электроэтажерки в районе 8-го шпангоута).
Anatoly
04.08.2010 в 15:56
Бог с Вами pallmall, никто Вас в таком «высшем» пилотаже, как «придумки» и не подозревал. 😀 Вы то как раз и являетесь одним из действительных специалистов по самолету. И помощь таких людей в этом проекте просто неоценима.
pallmall
04.08.2010 в 16:08
Спасибо. Аж прям в краску вогнали. :cheer1:
Felis
04.08.2010 в 19:20
разложил салон на текстуру. остается самое интересное — кабина. ее буду моделить уже более детально
постараюсь подключить еще одного человека для рисования текстур. ибо нам очень нужен художник. если есть желающие — пишите — будем договариваться.
Anatoly
06.08.2010 в 13:49
Вот есть такой интересный сайт «Описание конструкции двигателя АИ-25»
Все 3D изображения, если нажать на текст под ними, открываются в отдельном окне с помощью программы
eDrawing и позволяют делать сечения, вращать и смотреть на модель со всех сторон. Уровень детализации вас удивит, лично я пока ни чего подобного в свободном доступе не встречал. Возможно будет интересно посмотреть как разработчикам так и всем интересующимся конструкцией авиадвигателей.
П.С. Не сочтите за рекламу, к этой разработке я не имею отношения. Так хотел поделится. 🙂
starship
06.08.2010 в 19:41
возможно это чья-то научная работа
CheAG_Slava
08.08.2010 в 00:49
Felis (05 Август 2010 — 00:20) писал:
разложил салон на текстуру. остается самое интересное — кабина. ее буду моделить уже более детально
постараюсь подключить еще одного человека для рисования текстур. ибо нам очень нужен художник. если есть желающие — пишите — будем договариваться.
Привет!Felis писал тебе в аське-чего-то не отвечаеш!Готов посодействовать в создании текстур.
1941
08.08.2010 в 07:34
В MSFS2004 был реализован интереснейший проект Як-40. Думаю, команде Felis вполне по силам сделать нынешний проект с возможностью не хуже, а именно:
1. Чтение карт контрольных проверок.
2. Доклад бортпроводника.
3. Автоматическая (здесь подразумевается выполнение подготовительных операций соответствующим членом экипажа при выполнении определенных условий без вмешательства пилота-симмера) подготовка к вылету.
4. Аналогичные операции особенно на кругу и предпосадочной прямой.
Сделайте, пожалуйста! Предыдущие проекты командой сделаны отлично, но ведь нужно же расти.
skyteacher
08.08.2010 в 09:32
В икс плейн намного сложней со звуками, чем в МСФС. Сейчас скачаю, посмотрю. Смотрел например як Супрунова 1.4 — был далеко не в восторге. Надеюсь это лучше 🙂
nakin
08.08.2010 в 10:21
skyteacher (08 Август 2010 — 14:32) писал:
В икс плейн намного сложней со звуками, чем в МСФС. Сейчас скачаю, посмотрю. Смотрел например як Супрунова 1.4 — был далеко не в восторге. Надеюсь это лучше 🙂
Вы сделайте хотя бы на таком уровне,уважаемый.А если в ХР сложнее со звуками и Вы не можете сделать,так и скажите и если Вы не восторге от Яка Супрунова это не значит что все так думают.
inv
08.08.2010 в 12:24
Пора либо sasl допиливать либо переходить на C++ 🙂
а такой еще вопрос. пол кабины на таком-же уровне как и в салоне, или немного выше? тут возникает конфликт с уборкой передней стойки шасси. хотя само колесу уходит уже под панель и центральный пульт. но все-же?
Felis обрати внимание на 6-ой странице есть снимок разреза моей бумажной модели, которую кстати я тебе предлагал в качестве «справочного пособия». 🙂 На этом разрезе хорошо видна ступенька между проходом (в котором сидит бортмеханик) и полом кабины с креслами пилотов. Это и есть ответ на твой вопрос, уровень пола кабины выше чем в пассажирском салоне.
В который раз повторюсь, модель бумажная. И это накладывает свой отпечаток, в данном случае для придания жесткости картонному каркасу потолка кабины, необходимы такие шпангоуты. В твоем случае они конечно же не нужны… На реальном самолете идет обшивка толшиной 2мм, потом шпангоуты высотой порядка 80мм и слой термоизоляции.
Работа просто кипит.
Ответьте товарищи …. а как разница где распологается багажое отделение с права или слева от входа ?
так что сразу ищем вариант пассажирского самолета на 36 мест.
Прикрепленные изображения
Чего-то он узкий какой-то, из-за этого кажется очень маленьким. Видео лучше разбить по категориям, а так всё в кучу — не очень хорошо. Ну я думаю в процессе сайт будет развиваться, и станет более насыщенным. И ещё, «также» пишется без дефиса 🙂
Вот пару фоток. Линиями показал только узлы крепления на потолке и пороге багажника. :rolleyes:
Прикрепленные изображения
Схема актуальна хотя бы тем, что багажник и сеть безопасности все еще находятся по правой стороне, а не как было показано в первоначальной 3Д модели. Вы вероятно только подошли, не читая предыдущих страничек. B) То что убрали «заборчик» и натянули сетку от потолка до пола, только уточнение (спасибо Вам за него) и основной причины диалога не меняет.
По поводу кресла бортпроводника, если это изначально конструктивно заложено в «высокой» серии (пользуясь Вашей терминологией), жаль… сидеть рядом с чемоданами,туалетом и смотреть на дверь основного выхода, не самое приятное на свете занятие… В салоне в левом ряду, на последних креслах можно было хоть пофлиртовать. 🙂
постараюсь подключить еще одного человека для рисования текстур. ибо нам очень нужен художник. если есть желающие — пишите — будем договариваться.
http://ai-25.ucoz.ru/index/0-13
Все 3D изображения, если нажать на текст под ними, открываются в отдельном окне с помощью программы
eDrawing и позволяют делать сечения, вращать и смотреть на модель со всех сторон. Уровень детализации вас удивит, лично я пока ни чего подобного в свободном доступе не встречал. Возможно будет интересно посмотреть как разработчикам так и всем интересующимся конструкцией авиадвигателей.
П.С. Не сочтите за рекламу, к этой разработке я не имею отношения. Так хотел поделится. 🙂
постараюсь подключить еще одного человека для рисования текстур. ибо нам очень нужен художник. если есть желающие — пишите — будем договариваться.
Привет!Felis писал тебе в аське-чего-то не отвечаеш!Готов посодействовать в создании текстур.
1. Чтение карт контрольных проверок.
2. Доклад бортпроводника.
3. Автоматическая (здесь подразумевается выполнение подготовительных операций соответствующим членом экипажа при выполнении определенных условий без вмешательства пилота-симмера) подготовка к вылету.
4. Аналогичные операции особенно на кругу и предпосадочной прямой.
Сделайте, пожалуйста! Предыдущие проекты командой сделаны отлично, но ведь нужно же расти.
Вы сделайте хотя бы на таком уровне,уважаемый.А если в ХР сложнее со звуками и Вы не можете сделать,так и скажите и если Вы не восторге от Яка Супрунова это не значит что все так думают.
http://www.xsquawkbo…/OpenAL_Example