Ненадо запаздываний — гиблая идея.
Сим не передает всей информации для человека, чтобы он мог без точного вариометра перевести самолет в горизонтальный полет.
Т.е. чтобы был «реальный вариометр» нужно придумать еще и механизм воздействия на вестибулярный аппарат. Если его не будет, то придется совершить не одну итерацию чтобы выровнять самолет.
Так что в симе вариометр нужен без запаздываний.
1941
12.08.2010 в 18:48
Вариометр должен запаздывать. У него принцип работы такой. Для «подключения пятой точки» существует авиагоризонт.
Насчет симуляторства и отхождения от реализма могу сказать словами классика: «Любая игра хороша, если играешь по правилам». Кто из классиков это сказал? Так я же это и сказал.
starship
12.08.2010 в 19:02
да даже в lhx графа была лучше :)))
krivoy
14.08.2010 в 07:39
1941 (12 Август 2010 — 23:48) писал:
Вариометр должен запаздывать. У него принцип работы такой.
А смысл этого в симуляторе?Хоть убейте,но сто-процентного реализма,господа, сдесь не добъёшся.Да и зачем эту функцию осуществлять в Як-40?Только работа затянется.И вообще,пора бы уже понять что существует разница между реальны и виртуальным.Фелис,ваш Ан-24 и так максимально приблишен к реализму,вот именно таким и хочется видить Як-40, а добавление в модель ещё больших заморочек, внесёт ещё бОльшую путанницу в управлении бортом.
skyteacher
14.08.2010 в 07:47
Дык, так есть запаздывание в ан-24. Вроде больше не надо
общие планы кабины и панелей готовы. завтра приступаю к детализации.
1941
15.08.2010 в 16:01
Просто в качестве небольшого совета.
Когда кабина сделана в едином ключе с точки зрения кол-ва полигонов, то на переплет кабины остается минимум. В итоге выходит качественный сруб (если следовать канонам архитектуры). Достаточно сгладить переплет кабины, и в итоге (при наличии хороших текстур) кабина из игрушечной более напоминает почти настоящую.
Сделайте качественно и без экономии такие мелочи, как срез приборной доски, стойки остекления, закругления блоков и панелей (заберите эти полигоны оттуда, куда никогда не заглядывает симмер) и ваш проект станет более востребован.
А топор (от слова «топорная работа») оставьте для других частей модели.
Felis
18.08.2010 в 13:19
новые скрины. начал добавлять деталей в кабине. двигаюсь от дверей и далее по часовой стрелке. требуются фотографии переплетов окон. там вроде как гайки выпирают т довольно интересный механизм запирания форточек.
Прикрепленные изображения
pallmall
18.08.2010 в 16:42
Felis (18 Август 2010 — 18:19) писал:
требуются фотографии переплетов окон. там вроде как гайки выпирают т довольно интересный механизм запирания форточек.
Только если в понедельник к вечеру. Пока что на другой машине.
MartinRiggs
19.08.2010 в 01:53
Felis (10 Август 2010 — 16:58) писал:
именно потому и нужен художник по текстурам. или может меня кто научит рисовать? я уже много раз пытался — как видите без результата.
Может стоить поискать людей на Орге? Там много толковых ребят.
Don Capone
19.08.2010 в 23:36
Цитата
А смысл этого в симуляторе?Хоть убейте,но сто-процентного реализма,господа, сдесь не добъёшся.Да и зачем эту функцию осуществлять в Як-40?Только работа затянется.И вообще,пора бы уже понять что существует разница между реальны и виртуальным.Фелис,ваш Ан-24 и так максимально приблишен к реализму,вот именно таким и хочется видить Як-40, а добавление в модель ещё больших заморочек, внесёт ещё бОльшую путанницу в управлении бортом.
Я бы не хотел никого обидеть, но казуалолётов в XP итак выше крыши. Ан-24 сделан хорошо, но не идеально(и в плане реализации систем). И сами разработчики об этом говорили, и обещали сделать Як-40 ещё сложнее. На что мы и надеемся.
Что касается запаздывания вариометра — это параметр, НЕПОСРЕДСТВЕННО влияющий на управление самолётом! Поэтому реализация его в модели крайне желательна. То же самое касается и погрешности гироскопов, но в Ан-24 и с этим вроде всё нормально.
У нас тут симулятор, а не детские полетушки. Если вы уж так бьётесь за соревнование с МСФС, то надо понимать, что в этом соревновании главную роль играет сложность самолёта, и ни что иное.
По скринам пока замечаний нет — всё хорошо. Арка только немного квадратна, но в полёте на неё особо смотреть никто не будет, так что не срашно.
alshe
23.08.2010 в 08:41
Моё мнение, если чрезмерно закапываться в детали, можно так всё усложнить, что проект застопорится. Коммерческий продукт должен быть привлекательным для простого покупателя, и смотреться натуралистично. Сверхточная проработка систем приведёт к появлению бесконечной череды глюков и их постоянному исправлению, что негативно скажется на имидже конторы.
Felis
23.08.2010 в 11:45
забавный сегодня день.
во-первых вчера я впервые в жизни полетал на самолетике в аэроклубе. понравилось.. до сих пор отхожу от впечатлений. хочу еще 🙂
во-вторых сегодня у матери день рождения. с самого утра ходили с батей за подарком. купили миксер с блендером и цветы.
в-третьих позвонили с почты и сказали забрать бандерольки. я когда-то заказывал с ебая очки со встроенной камерой, они оказались глючными, отправил обратно и вот пришла замена. плюс я недавно заказал игрушку для PS3. так вот игрушка пришла два раза. в смысле два пакета с одинаковыми дисками. один, правда, сильнее поюзан (оба БУ), но вроде рабочий. щас пока ничем не занят — играюсь.
весело 🙂
завтра продолжу работы по кабине. хотя у нас в Украине сегодня и завтра — выходные — 24-го августа — День Независимости. поругаться бы, да тут не место… лучше займусь работой 🙂
OVP
23.08.2010 в 12:12
Правильно, Андрей ! Ругаются пусть политики, это их удел, они больше ничего не могут. А мы от них тем и отличаемся, что можем обойтись без них. Мы все ждем новый самолет. Всех благ и творческих успехов. :clapping:
Felis
27.08.2010 в 10:18
ездил в село на картошку. все выкопали и снова можно работать.
сейчас делаю левую боковую панель.
может кто-то подсказать что это за черный девайс и нужен ли он в симуляторе?
есть подозрение, что сие есть ответчик. но какой-то уж очень страшный. кроме того на этом-же борту установлен более современный с набором номера. (такой же как у Супрунова).
Прикрепленные изображения
DenisD
27.08.2010 в 10:41
Это ответчик. Если есть более современный, то этот уже не нужен.
airomsk
27.08.2010 в 10:59
Это пульт «Изделия 020» (ответчик «свой-чужой»). Основной ответчик для диспетчеров — это СО-69 (или СО-72). Пульты обоих ответчиков присутствуют в кабине, но «Изд.020» не имеет смысл реализовывать. Этот пульт сделайте просто фототекстурой.
Felis
27.08.2010 в 13:04
я решил не ставить его вообще. приборы что левее него — передвинуть на его место, чтоб в симе было удобнее до них дотянуться.
в таком случае отсутствие этого прибора приведет к удалению тройных антенн на носу и под хвостом. так?
впрочем еще подумаю. не хочится и время на него тратить, а если и делать, то не хочется халтурить. он же тогда выделяться будет..
airomsk
27.08.2010 в 13:36
Felis (27 Август 2010 — 18:04) писал:
в таком случае отсутствие этого прибора приведет к удалению тройных антенн на носу и под хвостом. так?
Антенны не надо удалять. Наверное, не бывают Як-40 без этих стандартных антенн. Без них потеряется реализм в визуалке.
Felis
27.08.2010 в 16:16
оффтоп. а PS3, сволочь, затягивает. один только Little Big Planet чего стоит 🙂 вторую версию куплю обязательно.
почти сделал левую бококую панель. осталось таблички для надписей расставить.
Воскресенье, 6:40 утра. собираюсь в Киев. договорился учиться летать.
посмотрим как всетаки сим применим к реалу. одно я уже точно выяснил — в реале есть перегрузки, которые очущаешь всем телом.
pallmall
29.08.2010 в 19:20
airomsk (27 Август 2010 — 18:36) писал:
Наверное, не бывают Як-40 без этих стандартных антенн.
Бывают. Машины поставляемые на экспорт 020 не комплектовались. Из таких можно сейчас увидеть польские и сербские машины
Felis
29.08.2010 в 19:35
первые 28 минут налета 🙂
учился держать самолет прямо, выполнять развороты, действия на взлете и руление. интересно и познавательно. естественно с помощью и подстраховкой инструктора.
самолет аэропракт А22 управляется на удивление легко. практически сам летит, хоть и есть некоторые нюансы. думаю займусь им паралельно, по свободе времени.
завтра продолжаю работу по Яку. надо уже настраиваться на стандартный рабочий день. по плану: расстановка табличек левой боковой панели, детализация боковых панелей и окон.
Прикрепленные изображения
Felis
30.08.2010 в 11:13
работаю над переплетом фонаря. что-то уже вырисовывается. так-же уже вижу несколько неточностей. посмотрим получится ли исправить — это потянет за собой уже несколько объектов.
Прикрепленные изображения
Felis
30.08.2010 в 18:05
еще один скрин сегодняшней работы. на сегодня хватит.
Сим не передает всей информации для человека, чтобы он мог без точного вариометра перевести самолет в горизонтальный полет.
Т.е. чтобы был «реальный вариометр» нужно придумать еще и механизм воздействия на вестибулярный аппарат. Если его не будет, то придется совершить не одну итерацию чтобы выровнять самолет.
Так что в симе вариометр нужен без запаздываний.
Насчет симуляторства и отхождения от реализма могу сказать словами классика:
«Любая игра хороша, если играешь по правилам». Кто из классиков это сказал? Так я же это и сказал.
А смысл этого в симуляторе?Хоть убейте,но сто-процентного реализма,господа, сдесь не добъёшся.Да и зачем эту функцию осуществлять в Як-40?Только работа затянется.И вообще,пора бы уже понять что существует разница между реальны и виртуальным.Фелис,ваш Ан-24 и так максимально приблишен к реализму,вот именно таким и хочется видить Як-40, а добавление в модель ещё больших заморочек, внесёт ещё бОльшую путанницу в управлении бортом.
http://i33.photobucket.com/albums/d62/Japo32/Mentor_19.jpg
Это самолет из X-Plane? Можно ссылку на него?
Когда кабина сделана в едином ключе с точки зрения кол-ва полигонов, то на переплет кабины остается минимум. В итоге выходит качественный сруб (если следовать канонам архитектуры). Достаточно сгладить переплет кабины, и в итоге (при наличии хороших текстур) кабина из игрушечной более напоминает почти настоящую.
Сделайте качественно и без экономии такие мелочи, как срез приборной доски, стойки остекления, закругления блоков и панелей (заберите эти полигоны оттуда, куда никогда не заглядывает симмер) и ваш проект станет более востребован.
А топор (от слова «топорная работа») оставьте для других частей модели.
Прикрепленные изображения
Только если в понедельник к вечеру. Пока что на другой машине.
Может стоить поискать людей на Орге? Там много толковых ребят.
Цитата
Я бы не хотел никого обидеть, но казуалолётов в XP итак выше крыши. Ан-24 сделан хорошо, но не идеально(и в плане реализации систем). И сами разработчики об этом говорили, и обещали сделать Як-40 ещё сложнее. На что мы и надеемся.
Что касается запаздывания вариометра — это параметр, НЕПОСРЕДСТВЕННО влияющий на управление самолётом! Поэтому реализация его в модели крайне желательна. То же самое касается и погрешности гироскопов, но в Ан-24 и с этим вроде всё нормально.
У нас тут симулятор, а не детские полетушки. Если вы уж так бьётесь за соревнование с МСФС, то надо понимать, что в этом соревновании главную роль играет сложность самолёта, и ни что иное.
По скринам пока замечаний нет — всё хорошо. Арка только немного квадратна, но в полёте на неё особо смотреть никто не будет, так что не срашно.
во-первых вчера я впервые в жизни полетал на самолетике в аэроклубе. понравилось.. до сих пор отхожу от впечатлений. хочу еще 🙂
во-вторых сегодня у матери день рождения. с самого утра ходили с батей за подарком. купили миксер с блендером и цветы.
в-третьих позвонили с почты и сказали забрать бандерольки. я когда-то заказывал с ебая очки со встроенной камерой, они оказались глючными, отправил обратно и вот пришла замена. плюс я недавно заказал игрушку для PS3. так вот игрушка пришла два раза. в смысле два пакета с одинаковыми дисками. один, правда, сильнее поюзан (оба БУ), но вроде рабочий. щас пока ничем не занят — играюсь.
весело 🙂
завтра продолжу работы по кабине. хотя у нас в Украине сегодня и завтра — выходные — 24-го августа — День Независимости. поругаться бы, да тут не место… лучше займусь работой 🙂
сейчас делаю левую боковую панель.
может кто-то подсказать что это за черный девайс и нужен ли он в симуляторе?
есть подозрение, что сие есть ответчик. но какой-то уж очень страшный. кроме того на этом-же борту установлен более современный с набором номера. (такой же как у Супрунова).
Прикрепленные изображения
в таком случае отсутствие этого прибора приведет к удалению тройных антенн на носу и под хвостом. так?
впрочем еще подумаю. не хочится и время на него тратить, а если и делать, то не хочется халтурить. он же тогда выделяться будет..
Антенны не надо удалять. Наверное, не бывают Як-40 без этих стандартных антенн. Без них потеряется реализм в визуалке.
почти сделал левую бококую панель. осталось таблички для надписей расставить.
Воскресенье, 6:40 утра. собираюсь в Киев. договорился учиться летать.
посмотрим как всетаки сим применим к реалу. одно я уже точно выяснил — в реале есть перегрузки, которые очущаешь всем телом.
Бывают. Машины поставляемые на экспорт 020 не комплектовались. Из таких можно сейчас увидеть польские и сербские машины
учился держать самолет прямо, выполнять развороты, действия на взлете и руление. интересно и познавательно. естественно с помощью и подстраховкой инструктора.
самолет аэропракт А22 управляется на удивление легко. практически сам летит, хоть и есть некоторые нюансы. думаю займусь им паралельно, по свободе времени.
завтра продолжаю работу по Яку. надо уже настраиваться на стандартный рабочий день. по плану: расстановка табличек левой боковой панели, детализация боковых панелей и окон.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения