Файл /objects/glass.png — те которые круглые — иллюминаторы салона
Можете вообще прозрачными сделать.
Artoor
18.04.2011 в 08:36
Microfone (18 April 2011 — 03:13) писал:
Файл /objects/glass.png — те которые круглые — иллюминаторы салона
Можете вообще прозрачными сделать.
Отлично! Хочется еще нормалей и блеску побольше)
Felis
18.04.2011 в 08:37
мне не понятно что там с переводом. по ходу практически ВСЕ надписи в кабине идут на текстуре cockpit.png, которая расположена в корне с самолетом. после каждого патча нужно снова накатывать руссификатор.
если там какие-то проблемы — покажите скрин из того, что переведено, а что нет. но мне кажется вы просто забыли переписать руссификатор и в частности текстуру cockpit.png
нормали Сергей обещал к следующему большому патчу. пока что мы работаем над ошибками и недоделками.
товарищ Xartman, напишите пожалуйста мне в личку полное описание работу ПОС и управление ею. из РЛЭ я понял далеко не все, не говоря уже о положении тумблеров. сейчас я снова нашел несколько косяков и буду делать очередной патч, потому могу и это уже доработать по мере возможности. но хочу, чтоб вы поняли, что касаемо этой системы я УЖЕ вышел далеко за пределы возможного в симуляторе и там УЖЕ полно бутафории. откровенно? разделное включение обогрева двигателей всеравно включет их ВСЕ ибо в симе только один выключатель для них всех сразу. никаких ослабленных и усиленных режимов в симе тоже нет — тот тумблер только лампочку переключает. в новом патче я добавил еще уменьшение мощности при включении полного обогрева, но даже при неполном самолет УЖЕ не будет обрастать льдом ибо для сима эти режимы ну ничем не отличаются… могу конечно сделать там мигалку при неполном. тогда самолет будет попеременно обрастать льдом и сбрасывать его. но это уже откровенные костыли.
про третье положение — до сих пор не пойму почему я не видел его в РЛЭ. и зачем оно вообще надо, если есть главный выключатель системы, есть выключатель ВЫКЛ/АВТОМ и еще тут. нафига их целых три???
иными словами если поможете разобраться — сделаю. сам же я сделал все настолько, насколько сам смог понять эту долбаную систему, порожденную пропитыми умами советских инженеров.
Felis
18.04.2011 в 09:04
что касается Грозы, то делать ее я не буду.
во-первых лучше, чем в Ан24 ее уже не сделать. даже цвета меток не изменить. земную поверхность тоже никак не показать. разве что можно добавить регулировку масштаба, но только пошагово, как сейчас на Контуре.
во-вторых. убрав контур мы убираем показ навигации и TCAS. следовательно эти приборы тоже нужно делать отдельно. полноценный TCAS я пока не готов сделать — это работы на несколько дней, если не недель. лепить дефолтный GPS даже некуда.
короче говоря ставить грозу и переделывать половину кабины, дописывая недостающие системы ради вас одного смысла никакого.
xartman
18.04.2011 в 10:05
Хорошо, сегодня после работы отпишу по ПОС в личке.
И еще, Андрей, не называй меня «товарищ хартман», а то у меня мурашки по телу бегают.
DenisD
18.04.2011 в 10:39
Честно говоря, после заплатки возникли двойственные ощущения. Реверс на штурвале перестал включаться, только кнопкой на клаве, раньше было удобней намного. Передняя стойка очень неохотно поворачивается в обоих положениях, приходится помогать тормозами, причем очень интенсивно. В итоге, вернулся на допатчевый вариант. По этому поводу возник вопрос — а можно ли выложить файл с одной только откорректированной динамикой, а остальное оставить «как было»?
Felis
18.04.2011 в 10:45
а что не так с реверсом? на загорание лапы требуется время, пока створки не откроются до конца. на самом деле достаточно лишь открыть крышку и повернуть тумблер вперед. возвращать в центр не обязательно — расхода гидравлики на реверс я не делал.
про руление я уже писал. там поменялась команда. посмотрите в мануале — там это место я тоже переписывал. сами же углы отклонения не изменились
sim/flight_controls/gyro_rotor_trim_up — при удержании позволяет поворачивать переднее колесо на большой угол.
если найду меременную отвечающую за тип передней стойки (управляемая или свободновращаемая), то можно будет вернуть старую комманду, а переменную заблокировать. посмотрю этот момент.
нашел. сделал. в патче вернемся к старой комманде sim/flight_controls/nwheel_steer_toggle
в коде я запретил носовой стойке становиться свободновращаемой.
также не забывайте, что на поворот передней ноги требуется гидравлика. и если в системе буде низкое давление, стойка уже не будет так сильно поворачиваться.
DenisD
18.04.2011 в 11:03
Прошу прощения, не поменял команду для поворота переднего колеса.
1941
18.04.2011 в 17:37
Нынешнее состояние всех систем вполне устраивает. Если будет желание пропатчить, то у меня одна заявка- уменьшить колебания по тангажу на эшелоне при полете на автопилоте в режиме «КВ». А то укачивает, зараза, до тошноты
А к новоявленному оборудованию в виде VOR+DME и локатору привык. Это я к тому, что страниц сорок назад уговаривал сделать Як только с штатным «заводским» оборудованием.
Specter
19.04.2011 в 05:41
felis, а почему ты для конструирования не пользуешься РТЭ, КД и прочими? Уж насколько там подробно расписано — видимо, никто больше не подскажет
Specter
19.04.2011 в 05:42
1941 (18 April 2011 — 22:37) писал:
Нынешнее состояние всех систем вполне устраивает. Если будет желание пропатчить, то у меня одна заявка- уменьшить колебания по тангажу на эшелоне при полете на автопилоте в режиме «КВ». А то укачивает, зараза, до тошноты
Кстати, а его в реале при выходе в режим «КВ» тоже покачивает какое-то время?
Felis
19.04.2011 в 12:01
модель делал по тем документам которые у меня имеются и в той мере, насколько я смог их понять. какие-то вопросы задавались здесь, какие-то техникам на заводе через Валерия.
вот видео про запуск на русском
качество там 720 — со временем подтянется.
огромное спасибо popedit за начитку текста!
popedit
19.04.2011 в 12:03
Спасибо, Андрэ.
Aleks82
19.04.2011 в 13:46
Видео с запуском как и сама реализация Як-40 выше всяких похвал, огромное спасибо!
Artoor
19.04.2011 в 13:53
Спасибо, а кто решится на видео примера полета?)
popedit
19.04.2011 в 16:59
Может господин xartman? Не в упрёк или с подковыркой и сарказмом это говорю. Просто, как мне показалось, xartman весьма опытный человек.
xartman
19.04.2011 в 17:22
Улыбнуло. Можно, просто по имени — Павел, или Паша, кому как удобно. А можно и по нику, без добавлений
Обращаюсь к художникам, ребят, может, стоит нарисовать пару ливрей европейских АК? Яки летали в Чехии, Польше, Венгрии и т.д. Тем самым, модель станет популярнее для восточноевропейцев (скажем так, такой себе рекламный ход).
1941
20.04.2011 в 08:27
Можно сделать популярней и для западников. Пусть знают историю авиации своих стран: немцы2 и итальянцы
Кстати, а такую слабо?
pallmall
20.04.2011 в 14:13
Если кто надумает рисовать эти текстуры могу поделится своими наработками по другой модели. Из готового есть текстуры Польских ВВС, LOT (Poland), Malev (Hungary), Чешские ВВС, CSA (Československo), Air France, Aqua Limpa (Brazil), Avio Ligure (Italia), Gineral Air (Germany), OLYMPIC (Greek), Interisland (Philippines). Это все для Як-40. Борта реальные. А по поводу афганца, то это его изгадили сначала талибы а потом добавили американские саперы. В таком виде он никогда не поднимался.
GRumman
21.04.2011 в 18:12
Вчера наконец-то приобрел модель. Оформил на орге за 10 мин. , скачал за 10 мин. Из кабины вылезать не хочется! Сразу столкнулся с проблемой настройки управления стабилизатором. Не могу найти команды которые за него отвечают. По умолчанию было настроено pitch_trim_up/pitch_trim_down, но на них управление не реагирует(все системы запустил согласно последнему ролику, патчи пока не ставил).
Felis
21.04.2011 в 19:16
cтаб двигается довольно медленно. далее проследите, чтоб были включены АЗС управления стабилизатором основной и аварийный.
ну и посмотрите есть ли давление в гидросистемах.
1941
04.06.2011 в 07:11
Тогда уж (согласно РЛЭ) нужно уложиться в 13 минут, а повторный запуск АИ-9 произвести после охлаждения (от 15 минут).
Нет, это не в качестве наезда — просто «шоу-знания».
Не получилось реализовать — бог с ним. Просто если будет желание запатчить — есть тема.
Кстати, и по АЗС. Как-то в видеототуриале увидел на работу по включению группами АЗС с обеих панелей при запуске силовой установки. Они (АЗС) имеют другую функцию. Для простого понятия продемонстрирую на примере включения телевизора:
1. Воткните вилку в разетку.
2. Вставьте исправный предохранитель соответствующего номинала в предохранителедержатель.
3. Нажмите кнопку «ВКЛ»…
На то они [АЗС] и находятся за спинами, чтобы не трогали без нужды. Для включения-выключения имеются переключатели в более удобных местах пилотской кабины.
А где упомянутые патчи брать??)
А стекла в салоне прозрачней не делаются?)
Файл /objects/glass.png — те которые круглые — иллюминаторы салона
Можете вообще прозрачными сделать.
Можете вообще прозрачными сделать.
Отлично! Хочется еще нормалей и блеску побольше)
если там какие-то проблемы — покажите скрин из того, что переведено, а что нет. но мне кажется вы просто забыли переписать руссификатор и в частности текстуру cockpit.png
нормали Сергей обещал к следующему большому патчу. пока что мы работаем над ошибками и недоделками.
товарищ Xartman, напишите пожалуйста мне в личку полное описание работу ПОС и управление ею. из РЛЭ я понял далеко не все, не говоря уже о положении тумблеров. сейчас я снова нашел несколько косяков и буду делать очередной патч, потому могу и это уже доработать по мере возможности. но хочу, чтоб вы поняли, что касаемо этой системы я УЖЕ вышел далеко за пределы возможного в симуляторе и там УЖЕ полно бутафории. откровенно? разделное включение обогрева двигателей всеравно включет их ВСЕ ибо в симе только один выключатель для них всех сразу. никаких ослабленных и усиленных режимов в симе тоже нет — тот тумблер только лампочку переключает. в новом патче я добавил еще уменьшение мощности при включении полного обогрева, но даже при неполном самолет УЖЕ не будет обрастать льдом ибо для сима эти режимы ну ничем не отличаются… могу конечно сделать там мигалку при неполном. тогда самолет будет попеременно обрастать льдом и сбрасывать его. но это уже откровенные костыли.
про третье положение — до сих пор не пойму почему я не видел его в РЛЭ. и зачем оно вообще надо, если есть главный выключатель системы, есть выключатель ВЫКЛ/АВТОМ и еще тут. нафига их целых три???
иными словами если поможете разобраться — сделаю. сам же я сделал все настолько, насколько сам смог понять эту долбаную систему, порожденную пропитыми умами советских инженеров.
во-первых лучше, чем в Ан24 ее уже не сделать. даже цвета меток не изменить. земную поверхность тоже никак не показать. разве что можно добавить регулировку масштаба, но только пошагово, как сейчас на Контуре.
во-вторых. убрав контур мы убираем показ навигации и TCAS. следовательно эти приборы тоже нужно делать отдельно. полноценный TCAS я пока не готов сделать — это работы на несколько дней, если не недель. лепить дефолтный GPS даже некуда.
короче говоря ставить грозу и переделывать половину кабины, дописывая недостающие системы ради вас одного смысла никакого.
И еще, Андрей, не называй меня «товарищ хартман», а то у меня мурашки по телу бегают.
про руление я уже писал. там поменялась команда. посмотрите в мануале — там это место я тоже переписывал. сами же углы отклонения не изменились
sim/flight_controls/gyro_rotor_trim_up — при удержании позволяет поворачивать переднее колесо на большой угол.
если найду меременную отвечающую за тип передней стойки (управляемая или свободновращаемая), то можно будет вернуть старую комманду, а переменную заблокировать. посмотрю этот момент.
нашел. сделал. в патче вернемся к старой комманде sim/flight_controls/nwheel_steer_toggle
в коде я запретил носовой стойке становиться свободновращаемой.
также не забывайте, что на поворот передней ноги требуется гидравлика. и если в системе буде низкое давление, стойка уже не будет так сильно поворачиваться.
А к новоявленному оборудованию в виде VOR+DME и локатору привык. Это я к тому, что страниц сорок назад уговаривал сделать Як только с штатным «заводским» оборудованием.
Кстати, а его в реале при выходе в режим «КВ» тоже покачивает какое-то время?
вот видео про запуск на русском
качество там 720 — со временем подтянется.
огромное спасибо popedit за начитку текста!
Обращаюсь к художникам, ребят, может, стоит нарисовать пару ливрей европейских АК? Яки летали в Чехии, Польше, Венгрии и т.д. Тем самым, модель станет популярнее для восточноевропейцев (скажем так, такой себе рекламный ход).
немцы2 и итальянцы
Кстати, а такую слабо?
ну и посмотрите есть ли давление в гидросистемах.
Нет, это не в качестве наезда — просто «шоу-знания».
Не получилось реализовать — бог с ним. Просто если будет желание запатчить — есть тема.
Кстати, и по АЗС. Как-то в видеототуриале увидел на работу по включению группами АЗС с обеих панелей при запуске силовой установки. Они (АЗС) имеют другую функцию. Для простого понятия продемонстрирую на примере включения телевизора:
1. Воткните вилку в разетку.
2. Вставьте исправный предохранитель соответствующего номинала в предохранителедержатель.
3. Нажмите кнопку «ВКЛ»…
На то они [АЗС] и находятся за спинами, чтобы не трогали без нужды. Для включения-выключения имеются переключатели в более удобных местах пилотской кабины.