Спасибо большое всем за помощь и терпение..Полет прошел нормально,посадка тоже удачная..
vadimka28-79
25.12.2013 в 14:00
из-за того что не прибирал шаг винта,двигатель захлебывался…
vadimka28-79
25.12.2013 в 14:44
выполнил 3 полета все без отказов
MadMarkus
25.12.2013 в 16:14
С месяц не запускал, лицензия слетела. Такое возможно? Антивирус KIS, может он где-то что-то режет, хз, было у кого такое?
Просто была такая фигня с Ан-24, лечилось перемещением файлов Serial/Aircraft.key из группы со слабыми ограничениями в доверенные в KIS, но в данном случае эти файлы не отображаются в списках файлов со слабыми ограничениями.
MIPH
25.12.2013 в 18:13
попробуйте перезапустить плагин когда выплывает окно активации
MadMarkus
25.12.2013 в 18:23
попробуйте перезапустить плагин когда выплывает окно активации
И плагин перезапускал и самолёт и сим в целом и антивирус отключал полностью.
1941
25.12.2013 в 18:50
шаг винта у меня на75% и газ на 75%
Это в каких единицах?
«Шаг» влияет на обороты, «ГАЗ» на наддув. Точнее — оба элемента влияют, и взаимосвязь намного сложней.
Если трудно запомнить все цифры, то можете после взлета пользоваться простым правилом.
Держите обороты равные наддуву плюс 1000.
Например, для длительного, экономичного и медленного полета наддув/обороты 600/1600.
Маршрутный полет 700/1700. Если под закрытие или дело к заходу солнца (в России это уже не критично,
в СССР вплоть до изъятия талона/свидетельства) то можно и 800/1800.
Сложно летать на Ан-2? Так ведь не зря учили в течение 2-х лет и 10 месяцев!
vadimka28-79
25.12.2013 в 19:41
Это в каких единицах?
«Шаг» влияет на обороты, «ГАЗ» на наддув. Точнее — оба элемента влияют, и взаимосвязь намного сложней.
Если трудно запомнить все цифры, то можете после взлета пользоваться простым правилом.
Держите обороты равные наддуву плюс 1000.
Например, для длительного, экономичного и медленного полета наддув/обороты 600/1600.
Маршрутный полет 700/1700. Если под закрытие или дело к заходу солнца (в России это уже не критично,
в СССР вплоть до изъятия талона/свидетельства) то можно и 800/1800.
Сложно летать на Ан-2? Так ведь не зря учили в течение 2-х лет и 10 месяцев!
надув 900 обороты 900
DPL
25.12.2013 в 20:44
Не-не-не
У вас такая табличка на борту есть:
Вот по ней и выставляйте давление наддува и обороты
Табличка читается построчно!!!
Поясню, на примере первой строки
Режим работы двигателя — взлетный, наддув — не более 1050 мм. рт. ст., обороты необходимо выставить 2200, при этом двигатель будет развивать мощность в 1000 л.с., на этом режиме двигатель разрешается эксплуатировать до 5 минут.
Или можно пользоваься «дедушкиным» методом о котором рассказал Виктор ака 1941
MadMarkus
26.12.2013 в 04:28
Эээ… А по активации мне кто-нибудь пояснит чего? Она слетает по истечению срока непользования чтоль или как? Мне теперь что, заново активировать?
DPL
26.12.2013 в 06:44
Эээ… А по активации мне кто-нибудь пояснит чего? Она слетает по истечению срока непользования чтоль или как? Мне теперь что, заново активировать?
Мнэээ…. Ну не знаю, что у вас произошло, чесслово. Активируйтесь заново на крайний случай.
Вот по ней и выставляйте давление наддува и обороты
Табличка читается построчно!!!
Поясню, на примере первой строки
Режим работы двигателя — взлетный, наддув — не более 1050 мм. рт. ст., обороты необходимо выставить 2200, при этом двигатель будет развивать мощность в 1000 л.с., на этом режиме двигатель разрешается эксплуатировать до 5 минут.
Или можно пользоваься «дедушкиным» методом о котором рассказал Виктор ака 1941
Спасибо большое все разобрался,самолет супер,проблем вообще не делает..Я вчера был в полете 2 часа просто супер…
MadMarkus
26.12.2013 в 08:32
Мнэээ…. Ну не знаю, что у вас произошло, чесслово. Активируйтесь заново на крайний случай.
А ежели вдруг чё, можно будет активаций накинуть? Их вообще сколько?а если ввести номер не из коробки, а из файла serial.key, то случайно не проканает без потери активации?
MadMarkus
26.12.2013 в 14:47
Подскажте, створки маслорадиатора кастомные или привязаны к дефолтной команде? Хочу на железо привязать, а в кнопках не найду ничего подобного.
GRX
26.12.2013 в 16:24
Кастомные.
Заслонками м/радиатора в полёте практически не пользуются. Их выставляют перед пробой двигателя по мере прогрева ниже нейтрального положения, ~ 2/3 их общего хода. Масло более стабильно в отношении температуры. Так что нет смысла сажать их на джойстик.
Заслонками м/радиатора в полёте практически не пользуются. Их выставляют перед пробой двигателя по мере прогрева ниже нейтрального положения, ~ 2/3 их общего хода. Масло более стабильно в отношении температуры. Так что нет смысла сажать их на джойстик.
Спасибо за заботу, но у меня кнопкаф много (контроллер самопал). Так что не обеднею))
Спасибище! Сделал. Просто какое-то время особо не следил за темой, вот и не запомнил))
Valery-B
26.12.2013 в 17:10
Спасибо за заботу, но у меня кнопкаф много (контроллер самопал). Так что не обеднею))
У меня та-же история, в свое время для Ан-2 Грицевского и Комнании (для MSFS9) делал. Даже тумблера управления триммерами идентичные, только под левую руку.
MadMarkus
26.12.2013 в 17:28
У меня та-же история, в свое время для Ан-2 Грицевского и Комнании (для MSFS9) делал. Даже тумблера управления триммерами идентичные, только под левую руку.
Охтыжнифига себе! Не, у меня просто набор кнопок, тумблеров и энкодеров общим количеством в 114 команд. Ну сгруппировано ещё всё естественно по блокам как надо.
Вопрос разрабам. На радиокомпасе крутилка такая и есть серая или тут текстура профукана?
Прикрепленные изображения
DPL
26.12.2013 в 18:17
Охтыжнифига себе! Не, у меня просто набор кнопок, тумблеров и энкодеров общим количеством в 114 команд. Ну сгруппировано ещё всё естественно по блокам как надо.
Вопрос разрабам. На радиокомпасе крутилка такая и есть серая или тут текстура профукана?
Как вариант
Охтыжнифига себе! Не, у меня просто набор кнопок, тумблеров и энкодеров общим количеством в 114 команд. Ну сгруппировано ещё всё естественно по блокам как надо.
Вопрос разрабам. На радиокомпасе крутилка такая и есть серая или тут текстура профукана?
Как вариант Могли пропустить
MadMarkus
26.12.2013 в 19:23
Как вариант Могли пропустить
Ну вот и шабашка на будущее нарисовалась)))
Leo92
27.12.2013 в 16:30
Уже слышны крики чтобы реализм уменьшить
Нифига. Пусть кричат «занято» в отдельном кабинете. Не позволим уменьшать реализм
MadMarkus
27.12.2013 в 16:48
Нифига. Пусть кричат «занято» в отдельном кабинете. Не позволим уменьшать реализм
как я уже говорил выше — Только хардкор!
А вообще записал бы кто видео 100% правильного холодного старта, ибо то что есть — на половину правильное, а в мануале не совсем понятны некоторые моменты. Не, оно в любом случае запускается, но хотелось бы поиграть в реализьм, почувствовать себя брутальным андвапилотом на сколько это возможно))))
а температура смеси Вам не кажется большой ?
полет продолжаю пока все в норме
Спасибо большое всем за помощь и терпение..Полет прошел нормально,посадка тоже удачная..
из-за того что не прибирал шаг винта,двигатель захлебывался…
выполнил 3 полета все без отказов
С месяц не запускал, лицензия слетела. Такое возможно? Антивирус KIS, может он где-то что-то режет, хз, было у кого такое?
Просто была такая фигня с Ан-24, лечилось перемещением файлов Serial/Aircraft.key из группы со слабыми ограничениями в доверенные в KIS, но в данном случае эти файлы не отображаются в списках файлов со слабыми ограничениями.
попробуйте перезапустить плагин когда выплывает окно активации
И плагин перезапускал и самолёт и сим в целом и антивирус отключал полностью.
Это в каких единицах?
«Шаг» влияет на обороты, «ГАЗ» на наддув. Точнее — оба элемента влияют, и взаимосвязь намного сложней.
Если трудно запомнить все цифры, то можете после взлета пользоваться простым правилом.
Держите обороты равные наддуву плюс 1000.
Например, для длительного, экономичного и медленного полета наддув/обороты 600/1600.
Маршрутный полет 700/1700. Если под закрытие или дело к заходу солнца (в России это уже не критично,
в СССР вплоть до изъятия талона/свидетельства) то можно и 800/1800.
Сложно летать на Ан-2? Так ведь не зря учили в течение 2-х лет и 10 месяцев!
надув 900 обороты 900
Не-не-не
У вас такая табличка на борту есть:
Вот по ней и выставляйте давление наддува и обороты
Табличка читается построчно!!!
Поясню, на примере первой строки
Режим работы двигателя — взлетный, наддув — не более 1050 мм. рт. ст., обороты необходимо выставить 2200, при этом двигатель будет развивать мощность в 1000 л.с., на этом режиме двигатель разрешается эксплуатировать до 5 минут.
Или можно пользоваься «дедушкиным» методом о котором рассказал Виктор ака 1941
Эээ… А по активации мне кто-нибудь пояснит чего? Она слетает по истечению срока непользования чтоль или как? Мне теперь что, заново активировать?
Мнэээ…. Ну не знаю, что у вас произошло, чесслово. Активируйтесь заново на крайний случай.
Спасибо большое все разобрался,самолет супер,проблем вообще не делает..Я вчера был в полете 2 часа просто супер…
А ежели вдруг чё, можно будет активаций накинуть? Их вообще сколько?а если ввести номер не из коробки, а из файла serial.key, то случайно не проканает без потери активации?
Подскажте, створки маслорадиатора кастомные или привязаны к дефолтной команде? Хочу на железо привязать, а в кнопках не найду ничего подобного.
Кастомные.
Заслонками м/радиатора в полёте практически не пользуются. Их выставляют перед пробой двигателя по мере прогрева ниже нейтрального положения, ~ 2/3 их общего хода. Масло более стабильно в отношении температуры. Так что нет смысла сажать их на джойстик.
MadMarkus, было на 16 странице, тут:http://www.avsim.su/…16#entry2578269
Себе я сделал, работает.
Спасибо за заботу, но у меня кнопкаф много (контроллер самопал). Так что не обеднею))
Спасибище! Сделал. Просто какое-то время особо не следил за темой, вот и не запомнил))
У меня та-же история, в свое время для Ан-2 Грицевского и Комнании (для MSFS9) делал. Даже тумблера управления триммерами идентичные, только под левую руку.
Охтыжнифига себе! Не, у меня просто набор кнопок, тумблеров и энкодеров общим количеством в 114 команд. Ну сгруппировано ещё всё естественно по блокам как надо.
Вопрос разрабам. На радиокомпасе крутилка такая и есть серая или тут текстура профукана?
Прикрепленные изображения
Как вариант
Как вариант
Могли пропустить
Ну вот и шабашка на будущее нарисовалась)))
Нифига. Пусть кричат «занято» в отдельном кабинете. Не позволим уменьшать реализм
как я уже говорил выше — Только хардкор!
А вообще записал бы кто видео 100% правильного холодного старта, ибо то что есть — на половину правильное, а в мануале не совсем понятны некоторые моменты. Не, оно в любом случае запускается, но хотелось бы поиграть в реализьм, почувствовать себя брутальным андвапилотом на сколько это возможно))))