Здравствуйте,а можно будет 2д панель оверхеда перетащить на другой монитор,у меня выше основного закреплен ещё один под углом,я так делал в FSX когда на ПТ летал,тогда хотел ещё мджой купить что бы тумблера пощелкать,но как то что то не сложилось))))

Нет, X-plane такого делать не позволяет.

Здравствуйте,а можно будет 2д панель оверхеда перетащить на другой монитор,у меня выше основного закреплен ещё один под углом,я так делал в FSX когда на ПТ летал,тогда хотел ещё мджой купить что бы тумблера пощелкать,но как то что то не сложилось))))

Если я правильно понял…

да да. позор мне. но я исправлюсь. честно

А что это??! )

Здравствуйте,а можно будет 2д панель оверхеда перетащить на другой монитор,у меня выше основного закреплен ещё один под углом,я так делал в FSX когда на ПТ летал,тогда хотел ещё мджой купить что бы тумблера пощелкать,но как то что то не сложилось))))

Это делалось в ПТ на FS2004. Для этого был создан ряд специальных трехмониторных панелей. Там можно сделать подобное имея на борту две видеокарты. Это один из основных факторов, в силу которых, я не собираюсь уходить в FS2004, так как считаю данную конфигурацию идеальной для симулятора.

Edited January 28, 2016 by Hangar-18

А что это??! )

Наконец-то купил X-Plane10 в Стиме. Теперь у меня сим легальный

Да, у меня тут рабочий винт сыпется. Уже приехала замена. Скоро займусь его установкой и переносом данных. Старый проработал 15933 часов — примерно три года непрерывной работы. Реально — еще больше.

SAMSUNG HD103SJ   S246J90ZB19087
-------------------------------------------------------------------------
  ID      Name                   Value  Worst  Tresh       Raw    Health
-------------------------------------------------------------------------
  1 Raw read error rate           100    100     51        19760   ••••• 
  2 Throughput perfomance         252    252      0            0   ••••• 
  3 Spin-up time                   70     68     25         9113   •••   
  4 Number of spin-up times        98     98      0         2727   ••••  
  5 Reallocated sector count      252    252     10            0   ••••• 
  7 Seek error rate               252    252     51            0   ••••• 
  8 Seek time perfomance          252    252     15            0   ••••• 
  9 Power-on time                 100    100      0        15933   ••••• 
 10 Spin-up retries               252    252     51            0   ••••• 
 11 Recalibration retries         100    100      0            5   ••••• 
 12 Start/stop count               97     97      0         3332   ••••  
191 G-SENSOR shock counter        100    100      0           29   ••••• 
192 Power-off retract count       252    252      0            0   ••••• 
194 HDA Temperature                64     47      0    30°C/86°F   ••••  
195 Hardware ECC recovered        100    100      0            0   ••••• 
196 Reallocated event count       252    252      0            0   ••••• 
197 Current pending sectors        97     97      0          258   ••••  
198 Offline scan UNC sectors      252    252      0            0   ••••• 
199 Ultra DMA CRC errors          200    200      0            0   ••••• 
200 Write error rate              100    100      0         6708   ••••• 
223 Load retry count              100    100      0            5   ••••• 
225 Load cycle count              100    100      0         3386   ••••• 

Edited January 28, 2016 by Felis

о. круто. нужно 4 фотографии: с обоих сторон со всеми фишками сдвинутыми влево, потом вправо. прямо из фотки сделаю текстуру.

Сделал снимки ККП, как и обещал, есть некоторые потертости:

о, как вовремя! начинаю делать ККП

 

так, не подскажете, где в РЛЭ или НПП описано взаимодействия экипажа? нужно собрать список фраз для озвучки.

По РЛЭ не скажу, но вот тут есть очень интересный документальный фильм о взаимодействии экипажа Ту-154. Хоть фильм и снимался на модификации А, как в начале фильма и было сказано — конструктивные отличия не влияют на характер взаимодействия экипажа.

Edited February 18, 2016 by ivan00559

понеслась. пока что сделаю чисто механическую штуку. а когда буду озвучивать экипаж, сделаю и чтение ККП с автоматическим закрыванием пунктов.

да, вот так получилось сделать панельку НВУ.

В озвучке экипажа понадобится помощь ИМХО. Да и в любом случае голосов надо несколько.

Edited February 19, 2016 by skyteacher

Андрей, не торопитесь с переводом кабины, я в первых числах марта приеду домой, где у меня есть попанельная текстурная съёмка англоязычной кабины Ту-154М.

Вот что ещё вспомнил. На реальной машине никто никогда не выключает РА-56, кроме особых случаев. А в модели ПТ они всегда при старте выключены. Предлагаю приблизить к реалу — сделать постоянно включенными.

Вот единственное фото англокабины, что под рукой: https://pp.vk.me/c625324/v625324419/182bc/-mUrIuO2lYg.jpg

Edited February 20, 2016 by Vivan755

10 дней — это много? В работоспособности автора я нисколько не сомневаюсь, а вот в том, что перевод будет правильный (тем более — соответствующий реалу) — очень и очень.

Вот, кстати, взглянул на UNLOCK THROTTLE и вспомнил ещё нюанс. В ПТ это табло горит при отжатых кнопках отключения муфт ИМАТ-а, а реально это табло АТ зажигает, когда пытается сдвинуть РУД-ы, а они не идут — когда РУД-ы заторможены бортинженерским тормозом и нет сигнала от тахогенераторов ИМАТ. То есть в симе оно вообще смысла не имеет, так как тормоз РУД-ов не сделан.

P. S. Вам не кажется, что на моём снимке в табло «Створки реверса» стоит не та плёнка? HI BRG TEMP — это явно не то.

Edited February 20, 2016 by Vivan755

У меня со времён бэхи 9.5.2 и по машку 2.04 они выключены. Как объяснял Дмитрий Евгеньевич — «для реализма», я ему предлагал сделать вкллюченными. Это как Слава Усов сделал в ZDSimulator-е вечно неработающее дублированное питание ЭПТ — «чтобы отучались на нём ездить».

вот погуглил немного http://www.2fwww.aviatablo.ru/node/71177/

здесь еще немного есть http://maxxus.ru/2014/08/12/tu154-tomsk/

Edited February 23, 2016 by Anagamin