Нет, Смысла делать сначала ВК-нет. Потому что даже без ВК летать плохо но можно, если 2д хороша. А вот без наружки пристойной будет совсем тоска.
Felis
13.03.2012 в 17:27
Зачем делать цельную модель для вида из ВК? Вам не кажется излишним тратить ресурсы машины на то, что не видно?
сама модель разбивается на много много объектов. кабина, салон, фюзеляж, крылья, двигатели, шасси и тд и тп — это все отдельные объекты. тут можно даже саму кабину сделать из десятка разных объектов в разных файлах. как сим их отрисовывает — уже другой вопрос. но я как то не замечал проблем. летать же на табуретке с крыльями для вида из окна точно никто не будет
Ghost-V
13.03.2012 в 17:33
Нет, Смысла делать сначала ВК-нет. Потому что даже без ВК летать плохо но можно, если 2д хороша. А вот без наружки пристойной будет совсем тоска.
А, собственно, как отсутствие визуалки может помешать полетам? При наличии даже не ВК, а просто 2Д
Felis
13.03.2012 в 17:55
не, если сделать только летающую 2D панель, то FPS будет зашкаливать
но кому такое интересно?
UKR2585
13.03.2012 в 20:29
не, если сделать только летающую 2D панель, то FPS будет зашкаливать но кому такое интересно?
Я бы посоветовал делать 3д и 2д ,т.к очень многие без 3д не летают,а есть и наоборот__)))
CheAG_Slava
13.03.2012 в 21:13
Кстати ещё один + в пользу 10-ки не лимитированное количество obj-ей уоторые можно вкручивать
Hangar-18
13.03.2012 в 22:29
не, если сделать только летающую 2D панель, то FPS будет зашкаливать но кому такое интересно?
Ну мож не до буквальности, но для меня так кабина и системы-первично, а как выглядит снаружи далеко не на первом месте! Точно так же, как на самом последнем месте для меня стоит реализация GPS и TCAS. Вообще не понимаю зачем они?? Хотя для тех кому первична визуалка, наверное, да! Поставил полет по ЖПС и втыкаешь в монитор четыре часа, как сомолет летит красиво!!!
По поводу голосования…M, конечно, актуальнее , хотя у меня к Б более «душа лежит». Как то роднее она!
DUST
14.03.2012 в 01:23
Ну, чтож.. как пела Алла Борисовна- «рисуйте рисуйте как видите вы» 🙂
Felis
14.03.2012 в 09:39
а так и будет
я конечно принимаю любую критику и стараюсь исправлять замеченные косяки. но с этим самолетом и без того работы много, чтоб скрупулезно вылепливать каждую мелочь. потому модель получится именно такой, какой вижу ее я.
UKR2585
14.03.2012 в 11:02
Меня всегда удивляло,что многие любят смотреть на самолет внешними камерами.:-) как по мне,то главное кабина и максимальная проработка систем.А то, что в салоне и внешне,то хоть грубо говоря веник. Вот пт154 тому пример. Ничего лишнего,а то что нужно есть.Терпения вам,у вас все получится
Felis
14.03.2012 в 12:00
хм. неужели двери с левого борта такие большие?
Прикрепленные изображения
Kirill Konovalov
14.03.2012 в 13:05
Да, именно такие. По крайней мере у меня такие-же.
скопировать эту вкуснотищу на свой компьютер как-то можно? Чтобы автономно просматривать?
aviatop
14.03.2012 в 15:10
скопировать эту вкуснотищу на свой компьютер как-то можно? Чтобы автономно просматривать?
Без проблем _http://belavia.by/webroot/delivery/swf/Tupolev/_MG_2448_out.swf
Artman
14.03.2012 в 16:03
Без проблем _http://belavia.by/webroot/delivery/swf/Tupolev/_MG_2448_out.swf
А чуть подробнее, если можно? Swf файл вроде нашел как скопировать, но переход между точками обзора не получается. Показывает только тамбур перед кабиной пилотов.
Felis
14.03.2012 в 16:08
http://airplanes3d.n…ripts-250_e.xml
хм. а вот этого набора скриптов мне очень не хватало в новой версии блендера. надеюсь работа пойдет чуть быстрее.
Felis
14.03.2012 в 16:11
Меня всегда удивляло,что многие любят смотреть на самолет внешними камерами.:-) как по мне,то главное кабина и максимальная проработка систем.А то, что в салоне и внешне,то хоть грубо говоря веник. Вот пт154 тому пример. Ничего лишнего,а то что нужно есть.Терпения вам,у вас все получится
тем ни менее самолет должен быть красивым как внутри, так и снаружи. мне это тоже лишний плюс к популярности и продажам, если народ будет делать скриншоты и выкладывать их где только можно
почитал памятку пилотам Ту154. вот зачем было настолько усложнять управление самолетом?.. но ничего. буду разбираться в этой страшной логике. в любом случае будет много вопросов.
Nikdunaev
14.03.2012 в 19:55
почитал памятку пилотам Ту154. вот зачем было настолько усложнять управление самолетом?.. но ничего. буду разбираться в этой страшной логике. в любом случае будет много вопросов.
А в чем там страшная логика? Там все в хорошо по-моему с логикой…
ILya Sizikov
15.03.2012 в 05:25
почитал памятку пилотам Ту154. вот зачем было настолько усложнять управление самолетом?..
Если верит Ершову, то самолет у туполева гавенныи получилса и народ на нем бился. Поетому стали в Руководстве вводить ограничения и исправления. Так что жаль конечно, что Вы етот тип начали делать. Ил-62 бы… Машина заслуживаусчая большего внимания в симе, опять же Ершов о неи много добрых слов написал (как и обо всех ВС КБ Ильушина). —- Cорри за ошибки — пользуусь транслитом.
Felis
15.03.2012 в 13:14
Ил62 хорошая машина и может быть я ее тоже сделаю когда нибудь. но вы сами понимаете насколько сложная эта машина. как в реализации программно, так и в управлении симмером. но конечно я бы ее хотел. Ту154 более известен и востребован. потому выбор и пал на него.
Nikdunaev
15.03.2012 в 17:08
Если верит Ершову, то самолет у туполева гавенныи получилса и народ на нем бился. Поетому стали в Руководстве вводить ограничения и исправления. Так что жаль конечно, что Вы етот тип начали делать. Ил-62 бы… Машина заслуживаусчая большего внимания в симе, опять же Ершов о неи много добрых слов написал (как и обо всех ВС КБ Ильушина). —- Cорри за ошибки — пользуусь транслитом.
Приведите пример серьезной катастрофы по технической причине! В конце концов у какого опытного самолета не было проблем? Приведите пример, чтобы по результатм летных испытаний не вводили поправки в документацию! На что вообще пишется РЛЭ и памятки экипажу и вообще ограничения…
Romiro81
15.03.2012 в 17:35
Если верит Ершову, то самолет у туполева гавенныи получилса и народ на нем бился.
Может это ваш вывод, но, по крайней мере, не Ершова точно.
inv
15.03.2012 в 19:11
Приведите пример серьезной катастрофы по технической причине!
как и у ил62 — пожар двигателя с последующими отказами гидросистемы.
Ghost-V
15.03.2012 в 19:17
как и у ил62 — пожар двигателя с последующими отказами гидросистемы.
Не хочется уходить в сторону, но табло-то про обороты стартера для кого горело?
inv
15.03.2012 в 19:26
Не хочется уходить в сторону, но табло-то про обороты стартера для кого горело?
сама модель разбивается на много много объектов. кабина, салон, фюзеляж, крылья, двигатели, шасси и тд и тп — это все отдельные объекты. тут можно даже саму кабину сделать из десятка разных объектов в разных файлах.
как сим их отрисовывает — уже другой вопрос. но я как то не замечал проблем.
летать же на табуретке с крыльями для вида из окна точно никто не будет
А, собственно, как отсутствие визуалки может помешать полетам? При наличии даже не ВК, а просто 2Д
но кому такое интересно?
Я бы посоветовал делать 3д и 2д ,т.к очень многие без 3д не летают,а есть и наоборот__)))
Ну мож не до буквальности, но для меня так кабина и системы-первично, а как выглядит снаружи далеко не на первом месте! Точно так же, как на самом последнем месте для меня стоит реализация GPS и TCAS. Вообще не понимаю зачем они?? Хотя для тех кому первична визуалка, наверное, да! Поставил полет по ЖПС и втыкаешь в монитор четыре часа, как сомолет летит красиво!!!
По поводу голосования…M, конечно, актуальнее , хотя у меня к Б более «душа лежит». Как то роднее она!
я конечно принимаю любую критику и стараюсь исправлять замеченные косяки. но с этим самолетом и без того работы много, чтоб скрупулезно вылепливать каждую мелочь. потому модель получится именно такой, какой вижу ее я.
Прикрепленные изображения
скопировать эту вкуснотищу на свой компьютер как-то можно? Чтобы автономно просматривать?
Без проблем _http://belavia.by/webroot/delivery/swf/Tupolev/_MG_2448_out.swf
А чуть подробнее, если можно? Swf файл вроде нашел как скопировать, но переход между точками обзора не получается. Показывает только тамбур перед кабиной пилотов.
хм. а вот этого набора скриптов мне очень не хватало в новой версии блендера. надеюсь работа пойдет чуть быстрее.
тем ни менее самолет должен быть красивым как внутри, так и снаружи. мне это тоже лишний плюс к популярности и продажам, если народ будет делать скриншоты и выкладывать их где только можно
почитал памятку пилотам Ту154. вот зачем было настолько усложнять управление самолетом?.. но ничего. буду разбираться в этой страшной логике. в любом случае будет много вопросов.
А в чем там страшная логика? Там все в хорошо по-моему с логикой…
Если верит Ершову, то самолет у туполева гавенныи получилса и народ на нем бился. Поетому стали в Руководстве вводить ограничения и исправления. Так что жаль конечно, что Вы етот тип начали делать. Ил-62 бы… Машина заслуживаусчая большего внимания в симе, опять же Ершов о неи много добрых слов написал (как и обо всех ВС КБ Ильушина).
—-
Cорри за ошибки — пользуусь транслитом.
Приведите пример серьезной катастрофы по технической причине! В конце концов у какого опытного самолета не было проблем? Приведите пример, чтобы по результатм летных испытаний не вводили поправки в документацию! На что вообще пишется РЛЭ и памятки экипажу и вообще ограничения…
Может это ваш вывод, но, по крайней мере, не Ершова точно.
как и у ил62 — пожар двигателя с последующими отказами гидросистемы.
Не хочется уходить в сторону, но табло-то про обороты стартера для кого горело?
ясно что не без «человеческого фактора».