У PMDG вон какая командище 777 делается вот уже 2! года, при большом заделе, созданном 737NGX в 2011 году. Не, я не против, если всё будет так как вы заявляете то первым побегу за покупкой.
skyteacher
05.05.2013 в 09:19
Рома, чего то вот напоминает это мне «все кастомное, супер проработанное, делают профессионалы, тестируют пилоты…бла-бла». А на выходе что было? Летает тяжело, как будто Эмпайер билдинг везет, блудный стаб на земле (который так и не сделан, хотя я написал как даже), Тягу го араунд не получить после взлета, только клаймб, руление. Там дофига чего было, целый список был. просто забыл уже. Это с учетом, что 777 я еще не знаю. Вот если бы 737))). Но ты испугаешься его делать, уж больно его все знают.
Одно дело не доделали, другое даже и не заглядывали. А Филькина грамота авионика конечно радует, если будет отдельно комплекты и распределение правак-кэп это плюс.
ramzzess
05.05.2013 в 09:32
Все что ты написал по 777 было исправлено в течение месяца, если у тебя стаб блуждает до сих пор, значит у тебя версия старая. Естественно при выходе модели есть проблемы, за всем не уследишь. Дефолта и в 777 не было. Филя делает только навигацию, так что претензии по остальным системам можно в мой адрес.
Так для справки, вы представляете себе сколько тестеров у PMDG? Больше чем покупателей у средней модели ХР, и все равно у них проблемы есть.
Ребята, кто хочет чистую модель, четко проверенную и т.д., советую покупать через месяц а то и два после выхода. Ну не выйдет 100% bug free сразу.
На тему проработки тут вообще проблема. 90% «багов» с которыми обращается юзере оказываться фичами. Вот помню баг «777 едет на ground idle» или по 757 уже тестер (не пилот) написал «индикатор закрыло прыгает на позицию 5».
skyteacher
05.05.2013 в 09:41
Есть баги, а есть «вообще не заглядывали». Вот в чем разница. А пмдг (имею ввиду крайний) хорош как раз тем, что «заглядывали». У них группа даже называется как «читающие мануалы». Если оно изначально заложено, то оно есть. Не так важно глючит или нет. Стаба изначально не было вообще, логика тяги была не правильная, это не глюк, это на отвяжись было.
Мне бы было пофигу, если бы не заявления ультрареалистик и т.п. Да еще и народ это кушает. А так задевает просто. Модели летабельны да, но ультрареалистик, когда по факту мало напоминает оригинал… уж дудки
Mr_VTO4KU
05.05.2013 в 09:49
Роман,
Очень сильно надеюсь, что после выхода 752, у тебя найдётся время на 777. Безумно хотелось бы, чтобы не забыл о 777 под X-Plane 9. О проблемах много написано и много сказано, не буду много повторять, но основное напомню: 1) стабилизатор, как была проблема так и есть, будем считать отложенной поломкой. 2) кнопка TOGA зачем то сбрасывает обороты, а не набирает их. 3) вылет крафта спустя примерно 5 часов полета, не регулярно, но с достаточной периодичностью. 4) о FIX умолчу.
А так летабильно.
Кстати, а будет 752 под X-Plane 9?
За сим откланиваюсь, дабы страничка не об 777.
ramzzess
05.05.2013 в 10:37
Паша, ту ты видно налетал с сотню часов на реальном 777 и поэтому грамогласничаешь. Я тебе уже говорил что не могу сказать своему консультанту ежедневно летающему на 777 вторым пилотам «наешь, а наплевать что ты говоришь что ощущение правильно, Паша говорить что нет». Ну пойди на орг, Кристиан там вдет ветку «ask the real pilot» и скажи ему сам. Он мне напишет что передумал, я поменяю поведение самолета.
По поводу ХР9. Я понимаю ваше возмущение, но к сожалению ничего сделать не могу. 777 под 9,7 обновляться не будет. Точнее, если есть баги которые общие и существенные, то будет. Но специально нет. Сим отжил свое и морально устарел. Хотя лично я понимаю что у 10% народу он до сих пор основной.
757 под 9-ку работать не будет и даже в теории не может. Для некоторых систем в ХР10,21 бы добавили некоторые фичи – в сам сим, благо теперь есть такая возможность. Под 9ку его не переделать.
skyteacher
05.05.2013 в 10:48
Это капитан сказал, что РУД хоть до упора ставь, после взлета больше клаймб движки не дадут? Это капитан сказал, что если продольно шевелить штурвал на земле, за штурвалом будет стаб гоняться? Меня на понт брать не дадо, не получится
DeltaIV
05.05.2013 в 10:52
По боингу отдельную ветку завел, прошу туда http://www.avsim.su/…00-от-рамзесса/
ramzzess
05.05.2013 в 11:19
Спасибо. По 777 все вопросы по XP10.20 версия модели v1.4 принемаются на email 777support….
Mr_VTO4KU
05.05.2013 в 11:51
По поводу ХР9. Я понимаю ваше возмущение, но к сожалению ничего сделать не могу. 777 под 9,7 обновляться не будет. Точнее, если есть баги которые общие и существенные, то будет. Но специально нет. Сим отжил свое и морально устарел. Хотя лично я понимаю что у 10% народу он до сих пор основной.
На счет этого не согласен и жаль что Вы так считаете, по-моему мнению 10% это X-Plane 10.
А насчет того, что 777 не будет обновляться под X-Plane 9.7 считаю это обманом меня как покупателя, так как когда я его покупал он был под X-Plane 9.7 и только потом доделовался под X-Plane 10. (Разве было не так?). И теперь Вы говорите, что 9.7 Вам не важно. А на X-Plane 10 пока летать рано, но это моё мнение. А Вас как продавца понимаю, Вам очень выгодно каждый раз говорить: «проблема не в самолете — проблема в X-Plane 10 — она же сырая сами понимаете.»
ramzzess
05.05.2013 в 13:04
10% на 9ке это не мнение, а статистика и orga. Пришлите мне лично на мыло список критических проблем 777 под 9-кой, глянем.
AlexSPb
05.05.2013 в 13:15
А насчет того, что 777 не будет обновляться под X-Plane 9.7 считаю это обманом меня как покупателя <…>
Согласен на все 100.
10% на 9ке это не мнение, а статистика и orga. <…>
Забавная статистика.
Я лично наблюдаю 50/50 (сразу должен оговорится, что речь идет про он-лайн IVAO), при этом те 50%, что на 10-ке, это (как правило) начинающие.
И они таки имеют кучу проблем.
V_A_D
05.05.2013 в 17:17
10% на 9ке это не мнение, а статистика и orga. Пришлите мне лично на мыло список критических проблем 777 под 9-кой, глянем.
Роман, я уже несколько раз вам лично писал на мыло, например про некорректное поведение указателя посадочного курса при заходе и про заморозки на стоянке при положительной температуре окр среды и т.д. С тех пор НИЧЕГО не изменилось. Более того, ни одного комментария от вас на эти вопросы. Это издевательство? Книга жалоб, чтобы выпустить пар? Вы можете быть честным с вашими покупателями, с теми, кто выдал вам кредит доверия и купил вашу модель?
Я очень прошу всё сообщество писать не на эл почту Рамзесу (это не интим — сорри, а уже вопрос, касающихся многих), а НА ФОРУМ, в соответствующую ветку чтобы потом можно было составить полный список того, что нужно изменить/улучшить и время от времени возвращаться и смотреть — что сделано, а что нет.
ЗЫ. А на орге про релиз В757 тоже реакция неоднозначная http://forums.x-plan…e=4#entry734029
ЗЫ.ЗЫ. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность и если кого-то задел, но уже наболело, честно.
skyteacher
05.05.2013 в 17:45
ЗЫ. А на орге про релиз В757 тоже реакция неоднозначная http://forums.x-plan…e=4#entry734029
Ой мама, опять Пойду дальше читать Hello friends. We, Ramzzess and Philipp (aka flightfactor.aero) are proud to announce our latest project: the Boeing 757 Professional series
Mr_VTO4KU
05.05.2013 в 18:34
ЗЫ.ЗЫ. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность и если кого-то задел, но уже наболело, честно.
Вот тут я полностью с Вами согласен — наболело аж сил нет!!!
А 752 я точно покупать не буду, по ряду факторов: 1) 777 — не доделан — и скорее всего не будет доделоваться.
2) По 777 меня не слышат и слышать не хотят — заняты исполнением 752, уверен на нем будут те же самые болячки.
3) 777 я покупал для ХР9.7 а оказалось, что он изначально был-то под десятку хотя под ней не работал и ждали обновы десятки для возможно нормальной работы 777, а продавался крафт под 9.7.
4) Уверен (об этом не скажут), что в разработке уже другой крафт типа 737 или 747 или 787 не знаю кто следующий, а В752 — постигнет та же учесть, что и SSJ-100 ( в нем «нет косяков» «идеальный крафт», только про него уже не помнят и за метьте исправлять ни кто не спешит) или В777 («супер-пупер мега реализованный» и «доделанный крафт»), зачем доделовать достаточно выпустить В752.
Кто помнит сколько стоил SSJ? А кто помнит сколько стоил и стоит В777? А 752 будет не меньше последнего стоить и это факт!!! — а умрет не доделанным как и все предыдущие.
На этом раскланиваюсь, не хотел ни кого обидеть или задеть чьи-то чувства, просто Наболело аж сил нет!!!
ЗыЗы. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность как сказал, V_A_D.
skyteacher
05.05.2013 в 18:44
737 классика уже близко, а 737нг не успеет, его делаю я. Да и забоится 737 делать, уж больно крафт популярный. Что зря серия такая, на которую ничего нет из доков(или нет в природе) — ту-444, ил-96 не помню какая именная, но очень малочисленная модификация, пуперджет. Ну а с приходом Фили замахнулся на боинги (народу главное ФМС, которую сделает филя), да и на 777 не густо.
Вообще меня эти professional просто с ума сводят от наглости, может он сам в это верит, что делает что то крутое?
Ghost-V
05.05.2013 в 19:32
Вообще меня эти professional просто с ума сводят от наглости, может он сам в это верит, что делает что то крутое?
Завидовать — нехорошо!
skyteacher
05.05.2013 в 19:50
Это нечто большее, чем зависть
apatitysever
05.05.2013 в 21:42
Кто помнит сколько стоил SSJ? А кто помнит сколько стоил и стоит В777? А 752 будет не меньше последнего стоить и это факт!!! — а умрет не доделанным как и все предыдущие.
Как все это мне знакомо.Все это было куплено и выброшено за ненадобностью..А сейчас я летаю в Prepar3D,в YBBN от ORBX с 30 FPS и удивительной плавностью и горя не знаю…тьфу-тьфу.
nakin
06.05.2013 в 08:43
а 737нг не успеет, его делаю я. Да и забоится 737 делать, уж больно крафт популярный.
Ой тезка как громко сказано то,ну что же посмотрим,хотя тебя только что коробило от того что Рамзесс себя в профи записал.
Мистер в точку для Вас же лично человек написал;Пришлите мне лично на мыло список критических проблем 777 под 9-кой, глянем. так нет Вас продолжает нести.Хорош уже мужики.
Вадь ну вот же для всех;
Спасибо. По 777 все вопросы по XP10.20 версия модели v1.4 принимаются на email 777support….нет желания писать в личку пишите на форуме и плюс еще выше написано что после 757 он берется за доработку 777,дайте человеку шанс.
Злые Вы.
Кстати,много слышал про этот Prepar3D,а где можно приобрести?
Ой тезка как громко сказано то,ну что же посмотрим,хотя тебя только что коробило от того что Рамзесс себя в профи записал.
Да посмотрим. Настроение какое то вчера было насирательское. Я извинился перед Ромой в скайпе. Конечно это не мое дело. Просто бывают наплывы
nakin
06.05.2013 в 14:51
Согласен бывают.
Pavel_UKLU
06.05.2013 в 17:28
Бывают (
Maksimka29
28.10.2014 в 19:03
Не подскажите как с этим Аном http://www.x-plane.com/2012/04/antonov-an-2/управлятся в 10-ке? Если его запустить под 64 бит то хотя бы по Ctrl+1 можно двигатель запустить зато авиагоризонт и указатель курса ни как не работают, но если его запустить под 32 бит то авиагоризонт и указатель курса работает тогда он глохнет и его уже не как не запустить.))))))
Это не Ан-2, это яд который убивает любовь к Ан-2. А вот это Ан-2!
У PMDG вон какая командище 777 делается вот уже 2! года, при большом заделе, созданном 737NGX в 2011 году. Не, я не против, если всё будет так как вы заявляете то первым побегу за покупкой.
Рома, чего то вот напоминает это мне «все кастомное, супер проработанное, делают профессионалы, тестируют пилоты…бла-бла». А на выходе что было? Летает тяжело, как будто Эмпайер билдинг везет, блудный стаб на земле (который так и не сделан, хотя я написал как даже), Тягу го араунд не получить после взлета, только клаймб, руление. Там дофига чего было, целый список был. просто забыл уже. Это с учетом, что 777 я еще не знаю. Вот если бы 737))). Но ты испугаешься его делать, уж больно его все знают.
Одно дело не доделали, другое даже и не заглядывали. А Филькина
грамотаавионика конечно радует, если будет отдельно комплекты и распределение правак-кэп это плюс.Все что ты написал по 777 было исправлено в течение месяца, если у тебя стаб блуждает до сих пор, значит у тебя версия старая. Естественно при выходе модели есть проблемы, за всем не уследишь. Дефолта и в 777 не было. Филя делает только навигацию, так что претензии по остальным системам можно в мой адрес.
Так для справки, вы представляете себе сколько тестеров у PMDG? Больше чем покупателей у средней модели ХР, и все равно у них проблемы есть.
Ребята, кто хочет чистую модель, четко проверенную и т.д., советую покупать через месяц а то и два после выхода. Ну не выйдет 100% bug free сразу.
На тему проработки тут вообще проблема. 90% «багов» с которыми обращается юзере оказываться фичами. Вот помню баг «777 едет на ground idle» или по 757 уже тестер (не пилот) написал «индикатор закрыло прыгает на позицию 5».
Есть баги, а есть «вообще не заглядывали». Вот в чем разница. А пмдг (имею ввиду крайний) хорош как раз тем, что «заглядывали». У них группа даже называется как «читающие мануалы». Если оно изначально заложено, то оно есть. Не так важно глючит или нет. Стаба изначально не было вообще, логика тяги была не правильная, это не глюк, это на отвяжись было.
Мне бы было пофигу, если бы не заявления ультрареалистик и т.п. Да еще и народ это кушает. А так задевает просто. Модели летабельны да, но ультрареалистик, когда по факту мало напоминает оригинал… уж дудки
Очень сильно надеюсь, что после выхода 752, у тебя найдётся время на 777. Безумно хотелось бы, чтобы не забыл о 777 под X-Plane 9. О проблемах много написано и много сказано, не буду много повторять, но основное напомню: 1) стабилизатор, как была проблема так и есть, будем считать отложенной поломкой. 2) кнопка TOGA зачем то сбрасывает обороты, а не набирает их. 3) вылет крафта спустя примерно 5 часов полета, не регулярно, но с достаточной периодичностью. 4) о FIX умолчу.
А так летабильно.
Кстати, а будет 752 под X-Plane 9?
За сим откланиваюсь, дабы страничка не об 777.
Паша, ту ты видно налетал с сотню часов на реальном 777 и поэтому грамогласничаешь. Я тебе уже говорил что не могу сказать своему консультанту ежедневно летающему на 777 вторым пилотам «наешь, а наплевать что ты говоришь что ощущение правильно, Паша говорить что нет». Ну пойди на орг, Кристиан там вдет ветку «ask the real pilot» и скажи ему сам. Он мне напишет что передумал, я поменяю поведение самолета.
По поводу ХР9. Я понимаю ваше возмущение, но к сожалению ничего сделать не могу. 777 под 9,7 обновляться не будет. Точнее, если есть баги которые общие и существенные, то будет. Но специально нет. Сим отжил свое и морально устарел. Хотя лично я понимаю что у 10% народу он до сих пор основной.
757 под 9-ку работать не будет и даже в теории не может. Для некоторых систем в ХР10,21 бы добавили некоторые фичи – в сам сим, благо теперь есть такая возможность. Под 9ку его не переделать.
Это капитан сказал, что РУД хоть до упора ставь, после взлета больше клаймб движки не дадут? Это капитан сказал, что если продольно шевелить штурвал на земле, за штурвалом будет стаб гоняться? Меня на понт брать не дадо, не получится
По боингу отдельную ветку завел, прошу туда http://www.avsim.su/…00-от-рамзесса/
Спасибо. По 777 все вопросы по XP10.20 версия модели v1.4 принемаются на email 777support….
На счет этого не согласен и жаль что Вы так считаете, по-моему мнению 10% это X-Plane 10.
А насчет того, что 777 не будет обновляться под X-Plane 9.7 считаю это обманом меня как покупателя, так как когда я его покупал он был под X-Plane 9.7 и только потом доделовался под X-Plane 10. (Разве было не так?). И теперь Вы говорите, что 9.7 Вам не важно. А на X-Plane 10 пока летать рано, но это моё мнение. А Вас как продавца понимаю, Вам очень выгодно каждый раз говорить: «проблема не в самолете — проблема в X-Plane 10 — она же сырая сами понимаете.»
10% на 9ке это не мнение, а статистика и orga. Пришлите мне лично на мыло список критических проблем 777 под 9-кой, глянем.
Согласен на все 100.
Забавная статистика.
Я лично наблюдаю 50/50 (сразу должен оговорится, что речь идет про он-лайн IVAO), при этом те 50%, что на 10-ке, это (как правило) начинающие.
И они таки имеют кучу проблем.
Роман, я уже несколько раз вам лично писал на мыло, например про некорректное поведение указателя посадочного курса при заходе и про заморозки на стоянке при положительной температуре окр среды и т.д. С тех пор НИЧЕГО не изменилось. Более того, ни одного комментария от вас на эти вопросы. Это издевательство? Книга жалоб, чтобы выпустить пар? Вы можете быть честным с вашими покупателями, с теми, кто выдал вам кредит доверия и купил вашу модель?
Я очень прошу всё сообщество писать не на эл почту Рамзесу (это не интим — сорри, а уже вопрос, касающихся многих), а НА ФОРУМ, в соответствующую ветку чтобы потом можно было составить полный список того, что нужно изменить/улучшить и время от времени возвращаться и смотреть — что сделано, а что нет.
ЗЫ. А на орге про релиз В757 тоже реакция неоднозначная http://forums.x-plan…e=4#entry734029
ЗЫ.ЗЫ. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность и если кого-то задел, но уже наболело, честно.
Ой мама, опять
Пойду дальше читать
Hello friends. We, Ramzzess and Philipp (aka flightfactor.aero) are proud to announce our latest project: the Boeing 757 Professional series
Вот тут я полностью с Вами согласен — наболело аж сил нет!!!
А 752 я точно покупать не буду, по ряду факторов: 1) 777 — не доделан — и скорее всего не будет доделоваться.
2) По 777 меня не слышат и слышать не хотят — заняты исполнением 752, уверен на нем будут те же самые болячки.
3) 777 я покупал для ХР9.7 а оказалось, что он изначально был-то под десятку хотя под ней не работал и ждали обновы десятки для возможно нормальной работы 777, а продавался крафт под 9.7.
4) Уверен (об этом не скажут), что в разработке уже другой крафт типа 737 или 747 или 787 не знаю кто следующий, а В752 — постигнет та же учесть, что и SSJ-100 ( в нем «нет косяков» «идеальный крафт», только про него уже не помнят и за метьте исправлять ни кто не спешит) или В777 («супер-пупер мега реализованный» и «доделанный крафт»), зачем доделовать достаточно выпустить В752.
Кто помнит сколько стоил SSJ? А кто помнит сколько стоил и стоит В777? А 752 будет не меньше последнего стоить и это факт!!! — а умрет не доделанным как и все предыдущие.
На этом раскланиваюсь, не хотел ни кого обидеть или задеть чьи-то чувства, просто Наболело аж сил нет!!!
ЗыЗы. Прошу прощения за излишнюю эмоциональность как сказал, V_A_D.
737 классика уже близко, а 737нг не успеет, его делаю я. Да и забоится 737 делать, уж больно крафт популярный. Что зря серия такая, на которую ничего нет из доков(или нет в природе) — ту-444, ил-96 не помню какая именная, но очень малочисленная модификация, пуперджет. Ну а с приходом Фили замахнулся на боинги (народу главное ФМС, которую сделает филя), да и на 777 не густо.
Вообще меня эти professional просто с ума сводят от наглости, может он сам в это верит, что делает что то крутое?
Завидовать — нехорошо!
Это нечто большее, чем зависть
Как все это мне знакомо.Все это было куплено и выброшено за ненадобностью..А сейчас я летаю в Prepar3D,в YBBN от ORBX с 30 FPS и удивительной плавностью и горя не знаю…тьфу-тьфу.
Ой тезка как громко сказано то,ну что же посмотрим,хотя тебя только что коробило от того что Рамзесс себя в профи записал.
Мистер в точку для Вас же лично человек написал;Пришлите мне лично на мыло список критических проблем 777 под 9-кой, глянем. так нет Вас продолжает нести.Хорош уже мужики.
Вадь ну вот же для всех;
Спасибо. По 777 все вопросы по XP10.20 версия модели v1.4 принимаются на email 777support….нет желания писать в личку пишите на форуме и плюс еще выше написано что после 757 он берется за доработку 777,дайте человеку шанс.
Злые Вы.
Кстати,много слышал про этот Prepar3D,а где можно приобрести?
Дык, у них и можно…
http://www.prepar3d….oduct-overview/
Да посмотрим. Настроение какое то вчера было насирательское. Я извинился перед Ромой в скайпе. Конечно это не мое дело. Просто бывают наплывы
Согласен бывают.
Бывают (
Это не Ан-2, это яд который убивает любовь к Ан-2. А вот это Ан-2!