Обновился до 1.06, CDU чудит.. после взлета ошибки вылетают при попытке включить lnav. Проверяйте начальные точки в legs, т.к. не выставляет высоту. После взлета лучше хедингом выходить, а lnav и vnav чуть позже включать, тогда ошибок нет.
amades
25.06.2016 в 19:58
Если я правильно понял пост на форуме поддержки ixeg, то тут разработчики предлагают временное решение проблем. Ждем следующего патча.
Igor96
25.06.2016 в 21:08
Если я правильно понял пост на форуме поддержки ixeg, то тут разработчики предлагают временное решение проблем. Ждем следующего патча.
Молодцы такие. Самое печальное то, что обратно нельзя откатиться…
moter
25.06.2016 в 21:09
Ужо 1.0.7 есть
Igor96
25.06.2016 в 21:10
Странно ничего не пришло пока…
Леханыч
26.06.2016 в 09:12
Все норм, обновляемся!
Kraftig
26.06.2016 в 10:00
А не могли бы Вы слетать не по-нубски, а с использованием режима VNAV, не вбивая заранее STAR, как это чаще всего делается в реале?
Давайте так:
1. Заранее накручиваете на автопилоте высоту эшелона;
2. На высоте 400 футов над аэродромом взлёта нажимаете кнопки VNAV и LNAV (они должны загореться, показывая готовность);
3. На высоте 1000 футов над аэродромом взлёта нажимаете кнопку автопилота А или В;
4. Больше ничего в автопилоте не трогаете до прохода предпоследней точки маршрута;
5. Пройдя предпоследнюю точку маршрута, вбиваете в CDU (то, что большинство симмеров называют FMC, а некоторые даже додумываются до FMS) STAR и устраняете появившийся разрыв маршрута, после чего смотрите, появились ли на дисплее точки TOD, DEC и прочие подобные точки промежуточных высот;
6. При подходе к точке TOD крутилкой устанавливаете на автопилоте высоту ниже высоты входа в глиссаду — например, 1900… Да хоть даже 100 футов — VNAV должен выдерживать профиль в любом случае;
7. Опять в автопилоте ничего не трогаете, кроме кнопки APPR перед захватом луча курсового маяка.
8. Пишете здесь о результате.
Спасибо! Отлично все написали как надо делать. Просто и понятно.
Леханыч
26.06.2016 в 11:33
Спасибо! Отлично все написали как надо делать. Просто и понятно.
Так вроде так всегда все и делалось, нет??. Ну хотя. я в основоном на иксе высоту набираю в режиме LVLCH, так же как и снижаюсь, набор по схеме и снижение обычно руками, хотя это и не обязательно.
Igor96
26.06.2016 в 12:25
Ну вроде бы ничего все стало… Пока еще достаточного налета нет на новой версии но раз слетал пока стабильно. Особых багов не выявлено….
Kraftig
26.06.2016 в 12:31
Особых багов не выявлено….
А как же неотключение автомата тяги на глиссаде? Выключаешь автомат тяги и автопилот полностью на панели, но автомат тяги не отключается, а продолжает держать скорость, еще секунд 30, пока все кнопки и рычаги не передавишь, все глиссаду пролетаешь и пол полосы.
Леханыч
26.06.2016 в 12:46
А как же неотключение автомата тяги на глиссаде? Выключаешь автомат тяги и автопилот полностью на панели, но автомат тяги не отключается, а продолжает держать скорость, еще секунд 30, пока все кнопки и рычаги не передавишь, все глиссаду пролетаешь и пол полосы.
Рудами вперед назад до конца двинь, чтобы они положение прошли, которое автомат тяги оставил и тогда виртуальные за твоими пойдут.
Kraftig
26.06.2016 в 12:50
Рудами вперед назад до конца двинь, чтобы они положение прошли, которое автомат тяги оставил и тогда виртуальные за твоими пойдут.
О, спасибо огромное! Вроде двигал туда сюда активно, но наверное маленький шаг был, не до крайних положений.
Igor96
26.06.2016 в 12:53
Да это не баг это фишка уже разбирали эту тему и то что загораются три красные лампы шасси при малом газе тоже фишка на реальном самолете вроде бы тоже так…
Леханыч
26.06.2016 в 12:57
О, спасибо огромное! Вроде двигал туда сюда активно, но наверное маленький шаг был, не до крайних положений.
А там справа в низу индикатор положения РУД появляется http://prntscr.com/bl8xw5. видно, дотянул или нет. и кстати в режиме TOGA на разгоне, если руды до конца вперед перевести, то режим на повышенный перейдет.
skyteacher
26.06.2016 в 13:17
Да это не баг это фишка уже разбирали эту тему и то что загораются три красные лампы шасси при малом газе тоже фишка на реальном самолете вроде бы тоже так…
Да ну нафиг такие фишки. Вместо того, что бы резко изменить режим, нужно гадать/совмещать с АТ.
Ладно бы еще отключаемой сделали.
Автобрейк у всех работает?
Леханыч
26.06.2016 в 13:47
Автобрейк у всех работает?
Я как-то не задумывался)) а как это проверить?) опытным путем, сначала с ним, потом без?))
amades
26.06.2016 в 13:51
Сегодня слетал Пулково — Внуково, намного лучше чем вчера. Вчера на снижении у меня были американские горки. Все работает и автобрейк, правда не с первого раза ИЛС ловит.
Так я на свой страх и риск обновился на 10.50 бета 4. Только что слетал из Якутска в Нерюнгри. Что можно сказать полет нормальный! Специально даже садился в автомате для чистоты эксперимента. Ветер по высотам качает и не только ветер. Турбулентность качает! Эффект!!! Реально отрыв башки. Особенно на IXEG!!! Чуть чуть записал. Ветер по высотам над над всем миром это реально не хватало, а уж то что теперь и турбулентность очень, очень приятный сюрприз.
Dr-Tre
26.06.2016 в 16:17
Погодник дефолтный?
pchela-81
26.06.2016 в 16:17
Не обновляет до 1.0.7, вылазит консоль и усе, в чем проблема может быть?
Прикрепленные изображения
AnSi
26.06.2016 в 16:46
Не обновляет до 1.0.7, вылазит консоль и усе, в чем проблема может быть?
По правде это не разрабы 737-ого виноваты, т.к. проблемы с гизмой, площадкой. (которую везде пытаются запихнуть в коммерцию)
Это проблемы издателя.
utah77
26.06.2016 в 18:24
По правде это не разрабы 737-ого виноваты, т.к. проблемы с гизмой, площадкой. (которую везде пытаются запихнуть в коммерцию)
Это проблемы издателя.
Да какая разница, кто виноват. Смысл в том, что в очередной раз люди понадеялись, что все ок будет и опять подстава. Это вы или я понимаем, что проблема может быть у издателя, но объясните это тем, кто никогда не вникал в это, купил продукт в надежде хоть в этот раз полетать без проблем и в очередной раз получил вилы. Хотя мне пофиг. Если нравится из раза в раз так обламываться, то это личное дело каждого мазохиста в отдельности.
Если я правильно понял пост на форуме поддержки ixeg, то тут разработчики предлагают временное решение проблем. Ждем следующего патча.
Молодцы такие. Самое печальное то, что обратно нельзя откатиться…
Ужо 1.0.7 есть
Странно ничего не пришло пока…
Все норм, обновляемся!
Спасибо! Отлично все написали как надо делать. Просто и понятно.
Так вроде так всегда все и делалось, нет??. Ну хотя. я в основоном на иксе высоту набираю в режиме LVLCH, так же как и снижаюсь, набор по схеме и снижение обычно руками, хотя это и не обязательно.
Ну вроде бы ничего все стало… Пока еще достаточного налета нет на новой версии но раз слетал пока стабильно. Особых багов не выявлено….
А как же неотключение автомата тяги на глиссаде? Выключаешь автомат тяги и автопилот полностью на панели, но автомат тяги не отключается, а продолжает держать скорость, еще секунд 30, пока все кнопки и рычаги не передавишь, все глиссаду пролетаешь и пол полосы.
Рудами вперед назад до конца двинь, чтобы они положение прошли, которое автомат тяги оставил и тогда виртуальные за твоими пойдут.
О, спасибо огромное! Вроде двигал туда сюда активно, но наверное маленький шаг был, не до крайних положений.
Да это не баг это фишка уже разбирали эту тему и то что загораются три красные лампы шасси при малом газе тоже фишка на реальном самолете вроде бы тоже так…
А там справа в низу индикатор положения РУД появляется http://prntscr.com/bl8xw5. видно, дотянул или нет. и кстати в режиме TOGA на разгоне, если руды до конца вперед перевести, то режим на повышенный перейдет.
Да ну нафиг такие фишки. Вместо того, что бы резко изменить режим, нужно гадать/совмещать с АТ.
Ладно бы еще отключаемой сделали.
Автобрейк у всех работает?
Я как-то не задумывался)) а как это проверить?) опытным путем, сначала с ним, потом без?))
http://prntscr.com/bl9sb2сегодня Инсбрук ивао
Так я на свой страх и риск обновился на 10.50 бета 4. Только что слетал из Якутска в Нерюнгри. Что можно сказать полет нормальный! Специально даже садился в автомате для чистоты эксперимента. Ветер по высотам качает и не только ветер. Турбулентность качает! Эффект!!! Реально отрыв башки. Особенно на IXEG!!! Чуть чуть записал. Ветер по высотам над над всем миром это реально не хватало, а уж то что теперь и турбулентность очень, очень приятный сюрприз.
Погодник дефолтный?
Не обновляет до 1.0.7, вылазит консоль и усе, в чем проблема может быть?
Прикрепленные изображения
Такая же проблема. Разрабы разбираются.
http://forums.x-pilo…pdate-from-106/
6 лет. 75 баксов…
По правде это не разрабы 737-ого виноваты, т.к. проблемы с гизмой, площадкой. (которую везде пытаются запихнуть в коммерцию)
Это проблемы издателя.
Да какая разница, кто виноват. Смысл в том, что в очередной раз люди понадеялись, что все ок будет и опять подстава. Это вы или я понимаем, что проблема может быть у издателя, но объясните это тем, кто никогда не вникал в это, купил продукт в надежде хоть в этот раз полетать без проблем и в очередной раз получил вилы. Хотя мне пофиг. Если нравится из раза в раз так обламываться, то это личное дело каждого мазохиста в отдельности.