Вопрос такой. В одной передаче сказал дяденька который в службе безопасности аэропорта работает:
— На допросе, иной раз, находятся шутники, которые отвечают на вопрос «что у вас в чемодане» — «бомба!!!» Такие шутники как правило снимаются с рейса…
Это вообще правомерно? Есть определенные официальные правила, запрещающие подобные шутки, или это все инициатива САБовцев у которых нет такого чувства юмора, какое есть у пассажиров?
Dinozavrik
26.01.2010 в 22:34
Вопрос такой. В одной передаче сказал дяденька который в службе безопасности аэропорта работает: — На допросе, иной раз, находятся шутники, которые отвечают на вопрос «что у вас в чемодане» — «бомба!!!» Такие шутники как правило снимаются с рейса…
Это вообще правомерно? Есть определенные официальные правила, запрещающие подобные шутки, или это все инициатива САБовцев у которых нет такого чувства юмора, какое есть у пассажиров?
По идеи, авиакомпания имеет свои правила перевозок. Очень возможно, что там присутствует пункт, что-нибудь типа «при возникновении подозрения и т.п.»
Jethawk
27.01.2010 в 07:07
Это вообще правомерно? Есть определенные официальные правила, запрещающие подобные шутки, или это все инициатива САБовцев у которых нет такого чувства юмора, какое есть у пассажиров?
В большинстве служб работают дибилы, вчера например погранец градусником тыкал, эпидемия гриппа уже прошла во всем мире, а до этих только дошло
Evilfuhrer
27.01.2010 в 09:51
Вопрос такой. В одной передаче сказал дяденька который в службе безопасности аэропорта работает: — На допросе, иной раз, находятся шутники, которые отвечают на вопрос «что у вас в чемодане» — «бомба!!!» Такие шутники как правило снимаются с рейса…
Это вообще правомерно? Есть определенные официальные правила, запрещающие подобные шутки, или это все инициатива САБовцев у которых нет такого чувства юмора, какое есть у пассажиров?
За такое «чувство юмора» не грех и с рейса снять. А лучше еще провести полный досмотр с заглядыванием во все дыры.
A_N_G
27.01.2010 в 11:01
Есть такое понятие как «чистосердечное признание». Думаете для чего у вас спрашивает про оружие наркотики… Рассчитано на то что если признаешься то это послужит смягчающим обстоятельством для вас во время суда, а если скажете что ничего такого нет а у вас найдут то это уже «отягчающее обстоятельство».
У меня бывшая девушка адвокат, общение с ней не прошло даром и приятно, и полезно.)))
KAMCHADAL
29.01.2010 в 12:05
И еще интересно узнать, что в реале происходит с пассажирским самолетом при overspeed
К слову, один мой знакомец помнится рассказывал, что когда на Л-410 они превышали допустимую скорость — начинала деформироватся носовая обшивка фюзеляжа, это хорошо было видно визуально из кабины.
alel5
29.01.2010 в 19:37
Может прашивали уже. Видел как при заходе на посадку шасси выпускают при развороте лайнера, не тяжело ли держать машину в горизонте да еще и с креном…? И не противоречит ли это нормам?
Jethawk
29.01.2010 в 20:06
Нет
Comrade
30.01.2010 в 07:29
Примерно так и происходит. Начинается тряска-раскачка, но не такая как при сваливании, немного другая. Мне как-то показывали… Потом от этой тряски где-нибудь раздаётся «хрусть», борт от этого теряет управление — и получает ещё большую аэродинамическую нагрузку, разваливаясь на части. На малых самолётах — превысить скорость это надо сильно стараться, пикируя на взлётном.
Лучше один раз полетать на близких к этому режимах. Тогда начинаешь распознавать превышение, не глядя на указатель скорости.
Comrade
30.01.2010 в 17:11
Лучше один раз полетать на близких к этому режимах. Тогда начинаешь распознавать превышение, не глядя на указатель скорости.
А ещё лучше сразу врезаться в землю, тогда начнешь распознавать приближение земли не глядя на высотомер.
Evilfuhrer
30.01.2010 в 18:00
Лучше один раз увидеть…
Это то, что называется «флаттер»?
Никомуникабельность
30.01.2010 в 18:01
Спасибо за ссылки)В сим бы такие эффекты…
Evilfuhrer
30.01.2010 в 18:05
Спасибо за ссылки)В сим бы такие эффекты…
Сейчас меня закидают помидорами, но в симе вообще хорошо бы хоть какую то визуализацию повреждений.
caveeagle
30.01.2010 в 21:46
Это то, что называется «флаттер»?
Угу.
caveeagle
30.01.2010 в 21:47
А ещё лучше сразу врезаться в землю, тогда начнешь распознавать приближение земли не глядя на высотомер.
Ну, тут уж кто как учит =)
Alexander-pilot
01.02.2010 в 10:00
Сегодня создал тему на счет общения отечественных экипажей между собой в самолетах фирм боинг и аэрбас.
Модератор тему решил замять и ее грохнул.
А вопрос такой — посмотрев одно из видео посадки а320 в толмачево http://www.avsim.su/…tion=viewonline заметил, что экипаж общается на ломаном английском, проводя процедуру зачитывания карты перед посадкой.Второй пилот ваще чуется мало что понимал, все время спрашивал первого. Ужас.. А ведь не дай бог нештатная ситуация — ведь этот экипаж угробит сотни людей.. друг друга не поймут ваще и последней фразой будет идиотский Чек чек.. Неужели у нас в стране позволяют неуважительно относится к своему языку и к безопасности полетов, что за бред общаться на английском? Честно говоря после такого садится в иностранную машину — очковато. Может это конкретный экипаж или так везде у нас ?
Сам летаю редко, но заметил что толмачевский аэропорт имеет тоже английское наменование )) Я вообще где живу в России или мы уже с потрахами отдались америкосам? идиотизм блин.. не любим себя.
Evilfuhrer
01.02.2010 в 10:06
А вопрос такой — посмотрев одно из видео посадки а320 в толмачево http://www.avsim.su/…tion=viewonline заметил, что экипаж общается на ломаном английском, проводя процедуру зачитывания карты перед посадкой
Зачитывание ККП (чеклист)-это как бы не общение, а стандартизированная процедура. Уважение/неуважение к языку тут не при чем.
Я вообще где живу в России или мы уже с потрахами отдались америкосам? идиотизм блин.. не любим себя
Вот из за этих поцреатических закидонов тему, должно быть, и прикрыли. И верно сделали. Вы определитесь, хотите интересную тему обсудить или срач развести? Международый авиаязык-английский, нравится это кому или нет. Ну вот так исторически сложилось, как в опере с итальянским, а в мореходстве с голландским.
Evilfuhrer
01.02.2010 в 10:12
Попробуйте интересу для зачитать чеклист к любой модели импортного самолета. Если там на тумблере/кнопке/табло написано например «флайт контрол», то удобно и логично, если так же написано будет и в чеклисте. А то переводить туда-сюда задолбетесь.
Alexander-pilot
01.02.2010 в 10:19
Зачитывание ККП (чеклист)-это как бы не общение, а стандартизированная процедура. Уважение/неуважение к языку тут не при чем. Вот из за этих поцреатических закидонов тему, должно быть, и прикрыли. И верно сделали. Вы определитесь, хотите интересную тему обсудить или срач развести? Международый авиаязык-английский, нравится это кому или нет. Ну вот так исторически сложилось, как в опере с итальянским, а в мореходстве с голландским.
Понятно. Тогда не удивлюсь о возможных проблемах с безопасностью в будущем из-за человеческого фактора. где все решает секунды -где мозг человека работает совсем по-другому, и эти английские сокр. буковки дадут задержку в понимании летчика и экипажа в целом о ситуации. Были сотни исследований работы мозга человека, а все бестолку… ощущение — что нужны опять жертвы чтоб все это вспомнить..
Evilfuhrer
01.02.2010 в 10:34
Понятно. Тогда не удивлюсь о возможных проблемах с безопасностью в будущем из-за человеческого фактора. где все решает секунды -где мозг человека работает совсем по-другому, и эти английские сокр. буковки дадут задержку в понимании летчика и экипажа в целом о ситуации.
Вот как раз ненужный перевод и уйдут бесценные секунды. Если написано на рычаге «флапс», то и называть его надо «флапс», а не вспоминать, как же оно по нашему.
СергейСумароков
01.02.2010 в 10:38
Сегодня создал тему на счет общения отечественных экипажей между собой в самолетах фирм боинг и аэрбас. Модератор тему решил замять и ее грохнул.
4. Требования к сообщениям 4.1 Сообщения не должны содержать: 4.1.14 продолжение обсуждений вопросов по темам, которые были закрыты или удалены* модератором; 7 дней R/O Надеюсь у остальных хватит ума…
— На допросе, иной раз, находятся шутники, которые отвечают на вопрос «что у вас в чемодане» — «бомба!!!» Такие шутники как правило снимаются с рейса…
Это вообще правомерно? Есть определенные официальные правила, запрещающие подобные шутки, или это все инициатива САБовцев у которых нет такого чувства юмора, какое есть у пассажиров?
По идеи, авиакомпания имеет свои правила перевозок. Очень возможно, что там присутствует пункт, что-нибудь типа «при возникновении подозрения и т.п.»
В большинстве служб работают дибилы, вчера например погранец градусником тыкал, эпидемия гриппа уже прошла во всем мире, а до этих только дошло
За такое «чувство юмора» не грех и с рейса снять. А лучше еще провести полный досмотр с заглядыванием во все дыры.
У меня бывшая девушка адвокат, общение с ней не прошло даром и приятно, и полезно.)))
К слову, один мой знакомец помнится рассказывал, что когда на Л-410 они превышали допустимую скорость — начинала деформироватся носовая обшивка фюзеляжа, это хорошо было видно визуально из кабины.
Лучше один раз увидеть…
http://www.youtube.c…h?v=pEOmCkZyXzk
http://www.youtube.c…h?v=kQI3AWpTWhM
Лучше один раз полетать на близких к этому режимах. Тогда начинаешь распознавать превышение, не глядя на указатель скорости.
А ещё лучше сразу врезаться в землю, тогда начнешь распознавать приближение земли не глядя на высотомер.
Это то, что называется «флаттер»?
Сейчас меня закидают помидорами, но в симе вообще хорошо бы хоть какую то визуализацию повреждений.
Угу.
Ну, тут уж кто как учит =)
Модератор тему решил замять и ее грохнул.
А вопрос такой — посмотрев одно из видео посадки а320 в толмачево http://www.avsim.su/…tion=viewonline заметил, что экипаж общается на ломаном английском, проводя процедуру зачитывания карты перед посадкой.Второй пилот ваще чуется мало что понимал, все время спрашивал первого. Ужас.. А ведь не дай бог нештатная ситуация — ведь этот экипаж угробит сотни людей.. друг друга не поймут ваще и последней фразой будет идиотский Чек чек.. Неужели у нас в стране позволяют неуважительно относится к своему языку и к безопасности полетов, что за бред общаться на английском? Честно говоря после такого садится в иностранную машину — очковато. Может это конкретный экипаж или так везде у нас ?
Сам летаю редко, но заметил что толмачевский аэропорт имеет тоже английское наменование
Зачитывание ККП (чеклист)-это как бы не общение, а стандартизированная процедура. Уважение/неуважение к языку тут не при чем.
Вот из за этих поцреатических закидонов тему, должно быть, и прикрыли. И верно сделали. Вы определитесь, хотите интересную тему обсудить или срач развести?
Международый авиаязык-английский, нравится это кому или нет. Ну вот так исторически сложилось, как в опере с итальянским, а в мореходстве с голландским.
Понятно.
Тогда не удивлюсь о возможных проблемах с безопасностью в будущем из-за человеческого фактора. где все решает секунды -где мозг человека работает совсем по-другому, и эти английские сокр. буковки дадут задержку в понимании летчика и экипажа в целом о ситуации.
Были сотни исследований работы мозга человека, а все бестолку… ощущение — что нужны опять жертвы чтоб все это вспомнить..
Вот как раз ненужный перевод и уйдут бесценные секунды. Если написано на рычаге «флапс», то и называть его надо «флапс», а не вспоминать, как же оно по нашему.
4. Требования к сообщениям
4.1 Сообщения не должны содержать:
4.1.14 продолжение обсуждений вопросов по темам, которые были закрыты или удалены* модератором;
7 дней R/O
Надеюсь у остальных хватит ума…