Как часто по требованиям EASA нужно проводить калибровку VOR-приемника самолета? По документам FAA раз в 30 дней, вроде?
SergGB76
23.08.2016 в 11:44
Давно хотел задать вопрос. Думаю, тема самое то.
Обязательно-ли рулить в самое начало ВПП, если она длиной, тысяч десять футов, а самолет типа Do-27? Или можно взлетать с середины (если на нее есть выход рулежек)? Как это в реале?
ilya1502
23.08.2016 в 11:51
Обязательно-ли рулить в самое начало ВПП, если она длиной, тысяч десять футов, а самолет типа Do-27? Или можно взлетать с середины (если на нее есть выход рулежек)? Как это в реале?
Нет, необязательно. Можно запросить intersection takeoff (по-русски «короткий старт», кажется, могу ошибаться). В симе просто займите предварительный там, где нужно, и настройтесь на Tower: опция появится в менюшке ATC. В реале, правда, когда мотор всего один, помнишь о том, что гораздо удобнее (и безопаснее) садиться на оставшиеся впереди 9000 футов, чем на пустырь/город/шоссе, которые за ними
NUKE155
23.08.2016 в 11:52
Давно хотел задать вопрос. Думаю, тема самое то.
Обязательно-ли рулить в самое начало ВПП, если она длиной, тысяч десять футов, а самолет типа Do-27? Или можно взлетать с середины (если на нее есть выход рулежек)? Как это в реале?
Конечно не обязательно. Запрашиваете предварительный с нужной вам Р.Д. (Рассчитав необходимую длину ВПП и остаток полосы, который пишется в схемах от каждой р.д.) И вас рулят туда.
Если дисп видит что у вас маленький самолёт, а трафик плотный, то может сразу сам дать руление не в начало полосы, а на какую-то рулёжку поближе. Правда обычно в таких случаях спрашиваю, устроит ли исполнительный с такой-то р.д.
SergGB76
23.08.2016 в 11:54
Нет, необязательно. Можно запросить intersection takeoff (по-русски «короткий старт», кажется, могу ошибаться). В симе просто займите предварительный там, где нужно, и настройтесь на Tower: опция появится в менюшке ATC. В реале, правда, когда мотор всего один, помнишь о том, что гораздо удобнее (и безопаснее) садиться на оставшиеся впереди 9000 футов, чем на пустырь/город/шоссе, которые за ними
Конечно не обязательно. Запрашиваете предварительный с нужной вам Р.Д. (Рассчитав необходимую длину ВПП.) И вас рулят туда.
Если дисп видит что у вас маленький самолёт, а трафик плотный, то может сразу сам дать руление не в начало полосы, а на какую-то рулёжку поближе. Правда обычно в таких случаях спрашиваю, устроит ли исполнительный с такой-то р.д.
Как делать в симе в курсе, все же 4 года летаю. Интересовало именно, как это в реале. Спасибо за ответ. То, что безопаснее садиться на оставшиеся 9000, чем на город, согласен
Vivan755
23.08.2016 в 19:15
«ВПП» — без точек, «РД» — с точками, а то и вообще маленькими буквами… Чудны дела…
Как часто по требованиям EASA нужно проводить калибровку VOR-приемника самолета? По документам FAA раз в 30 дней, вроде?
Так точно. Базы навигационных систем обновляются ещё чаще, то ли раз в 21 день, то ли раз в 28, точно не помню.
Vivan755
25.08.2016 в 03:53
Вот такой у меня вопрос по авиации… Многие уже в курсе про самый большой в мире ЛА, новый дирижабль (хотя рука хочет написать «дирижопель»). Ходят слухи, что его называют «flying bum» — якобы «летающая жо». Но вроде как это слово по-английски будет «ass». Или это по-американски-английски, а по-безупречно-английски именно «bum»?
Flightlevel
25.08.2016 в 03:58
Жопа по-английски будет butt.
demid
25.08.2016 в 04:05
Сколько разных синонимов этого слова можно подобрать в русском? В английских языках их не меньше.
vidal
25.08.2016 в 19:51
«ВПП» — без точек, «РД» — с точками, а то и вообще маленькими буквами… Чудны дела…
Так точно. Базы навигационных систем обновляются ещё чаще, то ли раз в 21 день, то ли раз в 28, точно не помню.
AIRAC раз в 28 дней сменяется, но вряд ли он связан с калибровкой самолетного радиооборудования
Gladkov
25.08.2016 в 21:38
Сколько разных синонимов этого слова можно подобрать в русском? В английских языках их не меньше.
Но выбор синонима тесно связан с контекстом. Ведь не будете же Вы говорить, что, например, крышка фильтра крепится орехами. Поэтому название дирижабля не означает ничего другого, кроме «летающая жопа».
demid
25.08.2016 в 23:10
Но выбор синонима тесно связан с контекстом. Ведь не будете же Вы говорить, что, например, крышка фильтра крепится орехами. Поэтому название дирижабля не означает ничего другого, кроме «летающая жопа».
С этим я не спорю. Вопрос о другом был: почему именно bum, a не ass.
PS. Да, может быть, я не совсем понятно выразился в предыдущем сообщении: имел ввиду синонимы к слову «жопа», а не «дирижабль».
ilya1502
26.08.2016 в 11:16
почему именно bum, a не ass.
Потому что дирижопельжабль британский. А в Британии и Австралии ass переводится прежде всего как осёл (в ругательном смысле, а не в смысле животного). В качестве задницы это слово используется прежде всего за пределами означенных культур. Британская задница — это, конечно же, arse, которая, по близости произношения небританцами к ass, стала синонимом последнего. Butt — чисто американское слово, а bum — это такой смягчённый вариант жопы, которым не стыдно в газете назвать дирижабль.
ALZP
26.08.2016 в 11:33
Да, на этом форуме в жопах разбираются лучше чем где либо.
kuchio
04.09.2016 в 18:22
Интересно, нудистам голыми можно летать? Или они не летают?
airomsk
05.09.2016 в 06:19
Интересно, нудистам голыми можно летать? Или они не летают?
Еще как летают:
Spoiler
Прикиньте, купят тебе билет в командировку в Норильск, а в салоне такое…
kuchio
05.09.2016 в 07:39
Еще как летают:
Spoiler
Прикиньте, купят тебе билет в командировку в Норильск, а в салоне такое…
Это какие-то специальные «голышовые» авиалинии?
airomsk
05.09.2016 в 13:56
Это какие-то специальные «голышовые» авиалинии?
Обычный рейс в Норильск.
Vivan755
05.09.2016 в 14:38
Шутим всё… Морды не наши, особенно улыбки.
SergGB76
06.09.2016 в 04:30
Шутим всё… Морды не наши, особенно улыбки.
Так может они в Норильск летели нудистский курорт открывать Для моржей…
Vivan755
06.09.2016 в 16:10
Ну, земляк, почему сразу для моржей, там два летних месяца, как снег сойдёт, жарища такая, что хоть топор вешай. Так что меня, признаться, удивляет летний курортный ажиотаж, ну не сезон же совершенно, что делать на этих сорокаградусных вонючих курортах летом, когда в Сибири самый сок? Вот в мае или осенью — в самую жилу на юга съездить.
ALZP
06.09.2016 в 18:47
там два летних месяца, как снег сойдёт, жарища такая, что хоть топор вешай.
И накомарник одевай.
Vivan755
06.09.2016 в 20:14
В Волгограде том же тоже, как ни странно, хотя юг.
Mopnex557
11.09.2016 в 14:40
Здравствуйте. Хочу задать вопрос — может ли вертолёт (для примера Ми-8МТ) попасть в воздушную яму при посадке? Какие для этого должны быть условия и часто ли вообще вертолёты попадают в воздушные ямы? Поясните пожалуйста, может ли возникнуть воздушная яма на высоте до 5 метров.
Вопрос навеян старой новостью «Вертолёт Минобороны Армении при посадке попал в воздушную яму и опрокинулся«
Gladkov
11.09.2016 в 16:45
Здравствуйте. Хочу задать вопрос — может ли вертолёт (для примера Ми-8МТ) попасть в воздушную яму при посадке? Какие для этого должны быть условия и часто ли вообще вертолёты попадают в воздушные ямы? Поясните пожалуйста, может ли возникнуть воздушная яма на высоте до 5 метров. Вопрос навеян старой новостью «Вертолёт Минобороны Армении при посадке попал в воздушную яму и опрокинулся«
Да, уважаемый Мопнекс557, это происходит очень часто. Просто армянскому вертолёту не повезло тем, что он попал в воздушную яму одним колесом.
Как часто по требованиям EASA нужно проводить калибровку VOR-приемника самолета? По документам FAA раз в 30 дней, вроде?
Давно хотел задать вопрос. Думаю, тема самое то.
Обязательно-ли рулить в самое начало ВПП, если она длиной, тысяч десять футов, а самолет типа Do-27? Или можно взлетать с середины (если на нее есть выход рулежек)? Как это в реале?
Нет, необязательно. Можно запросить intersection takeoff (по-русски «короткий старт», кажется, могу ошибаться). В симе просто займите предварительный там, где нужно, и настройтесь на Tower: опция появится в менюшке ATC. В реале, правда, когда мотор всего один, помнишь о том, что гораздо удобнее (и безопаснее) садиться на оставшиеся впереди 9000 футов, чем на пустырь/город/шоссе, которые за ними
Конечно не обязательно. Запрашиваете предварительный с нужной вам Р.Д. (Рассчитав необходимую длину ВПП и остаток полосы, который пишется в схемах от каждой р.д.) И вас рулят туда.
Если дисп видит что у вас маленький самолёт, а трафик плотный, то может сразу сам дать руление не в начало полосы, а на какую-то рулёжку поближе. Правда обычно в таких случаях спрашиваю, устроит ли исполнительный с такой-то р.д.
Как делать в симе в курсе, все же 4 года летаю. Интересовало именно, как это в реале. Спасибо за ответ. То, что безопаснее садиться на оставшиеся 9000, чем на город, согласен
Так точно. Базы навигационных систем обновляются ещё чаще, то ли раз в 21 день, то ли раз в 28, точно не помню.
Жопа по-английски будет butt.
Сколько разных синонимов этого слова можно подобрать в русском? В английских языках их не меньше.
AIRAC раз в 28 дней сменяется, но вряд ли он связан с калибровкой самолетного радиооборудования
Но выбор синонима тесно связан с контекстом. Ведь не будете же Вы говорить, что, например, крышка фильтра крепится орехами. Поэтому название дирижабля не означает ничего другого, кроме «летающая жопа».
С этим я не спорю. Вопрос о другом был: почему именно bum, a не ass.
PS. Да, может быть, я не совсем понятно выразился в предыдущем сообщении: имел ввиду синонимы к слову «жопа», а не «дирижабль».
Потому что дири
жопельжабль британский. А в Британии и Австралии ass переводится прежде всего как осёл (в ругательном смысле, а не в смысле животного). В качестве задницы это слово используется прежде всего за пределами означенных культур. Британская задница — это, конечно же, arse, которая, по близости произношения небританцами к ass, стала синонимом последнего. Butt — чисто американское слово, а bum — это такой смягчённый вариант жопы, которым не стыдно в газете назвать дирижабль.Интересно, нудистам голыми можно летать? Или они не летают?
Еще как летают:
Это какие-то специальные «голышовые» авиалинии?
Обычный рейс в Норильск.
Так может они в Норильск летели нудистский курорт открывать
Для моржей…
И накомарник одевай.
Здравствуйте. Хочу задать вопрос — может ли вертолёт (для примера Ми-8МТ) попасть в воздушную яму при посадке? Какие для этого должны быть условия и часто ли вообще вертолёты попадают в воздушные ямы? Поясните пожалуйста, может ли возникнуть воздушная яма на высоте до 5 метров.
Вопрос навеян старой новостью «Вертолёт Минобороны Армении при посадке попал в воздушную яму и опрокинулся«
Да, уважаемый Мопнекс557, это происходит очень часто. Просто армянскому вертолёту не повезло тем, что он попал в воздушную яму одним колесом.