Во Владивостоке как-то в аэропорту были, наблюдала взлёт сначала 319, потом 773 — очень тихо. Слышно конечно, но разговаривать не повышая голоса не мешают. Расстояние от смотровой площадки до ВПП — 600 метров, и на взлётный как раз напротив площадки выходят. Причём, что удивило, огромный 773, со своими гигантскими GE-90, по шуму ничуть не громче, чем 319. А вот Ил-76 чуть позже взлетал — разговаривать было уже не возможно, только орать Ужасный визг и грохот (честно говоря не понимаю, чем звук Д-30-ых так нравится многим).

А вот чуть раньше этих всех взлетал Ан-24, обратным курсом правда, тоже достаточно громко, но тише конечно, чем Ил-76, вот у него гораздо приятнее звук, низкий, плотный такой

 Ужасный визг и грохот (честно говоря не понимаю, чем звук Д-30-ых так нравится многим).

 

Я кстати как раз отношусь к таким людям . Не знаю нравится и все, да и у анов тоже звуки хорошие)). Наложил, может быть, отпечаток факт проживания в 2 километрах от ТАПОИЧ-а в молодости. Там круглосуточно, можно сказать, летали на момент моего проживания. Это просто кайф был для меня, просыпаться и ложиться спать под звуки руления нашего авиапрома .

Я ночью сплю, а не слушаю где там что шумит, гремит 😀 . Так что не мешало)).

Вопрос не совсем чайный, но мало-ли. Может кто-то даст наводку, где можно надыбать инфу об особенностях двигателей JT8D. Интересуют всевозможные поломки, в каких случаях возникает помпаж, что будет если например при запуске раньше включить подачу топлива или забыть включить зажигание  и т.д.

О пайлоты и другие знающие люди! Не подскажете ли, для чего в CDU вбиваются трассы? Чем отличается маршрут с вбитыми трассами от маршрута без вбитых трасс (тогда на Бобиках вместо трассы автоматически вставляется «Direct», на Арбузах — не знаю)? Если отличий нет, все ли экипажи вбивают трассы, или некоторые совершенно справедливо (на мой взгляд) плюют на это дело? Я так и не почувствовал различий. Может, это как-то связано с ортодромией? Например, при вбитой трассе самолёт летит по ортодромии, а напрямую к следующей точке — по локсодромии?

Любопытно, что Окань в своём руководстве для «классики» вообще даже не заходил на вторую страницу RTE — все точки вбивал на странице LEGS (входил на неё другим путём, но отображалась та же страница, что и после нажатия кнопки LEGS), где ввод трасс не предусмотрен, хотя в модели от FeelThere Wilco функция NEXT PAGE для RTE работает и трассы вбиваются.

О пайлоты и другие знающие люди! Не подскажете ли, для чего в CDU вбиваются трассы? Чем отличается маршрут с вбитыми трассами от маршрута без вбитых трасс….

Про CDU на Бобиках пусть специалисты расскажут. На Garmin-ах всяких: трасса может петлять или идти «зигзугом». Если ввести просто начальную и конечную точки — между введёнными точками будет участок «дуги большого круга» (для небольших расстояний — прямая, грубо говоря). Это может совершенно не совпадать с трассой. Если ввести начальную точку — трассу — конечную точку, то Garmin проложит всё по трассе, но может вставить все точки (fix), которые есть на трассе. Иногда не удобно. Важнее знать расстояние и время до точек, в которых нужно поворачивать, а не до ближайшей на трассе. Поэтому я, например, не ввожу трассы, а ввожу только поворотные точки. Те, где трасса меняет напраление.

Это всё применительно к «мухобойкам», разумеется. С «больших» подтянуться скоро — ответят, наверное.

Edited February 19, 2016 by vladk

Это всё применительно к «мухобойкам», разумеется.

Спасибо, но я сам из малой авиации. Правда, с тех времён, когда GPS ещё не было, до тех времён, когда в России они ещё были экзотикой.

Если в Гармине вбить точка — трасса- точка — другая трасса — точка — еще трасса — точка, то он вставит не все точки, а только compulsory reporting points, собственно эти точки нам и надо знать.

Если вбивать только поворотные пункты, можете профукать например смену FIR, или обязательный доклад где ни буть.

 

Я исключительно из своего опыта исхожу. В следующий раз попробую с трассами, посмотрю чего она там нарисует. Кто-то мне всё точки подряд включал… А где у нас тут ближайшая compulsory я даже и не припомню… Видимо, местная специфика.

Edited February 19, 2016 by vladk

Подскажите где найти толковые схемы фигур высшего пилотажа. 

Ну, не просто картинку с одной фигурой, а по-типу комплекса как на авиашоу делают.

А учебник, или методичка по теме- было б вообще то, что надо. 

Хочу на Мустанге покружить, но «по-правильному».

https://en.wikipedia.org/wiki/Aresti_Catalog

https://en.wikipedia.org/wiki/Aerobatic_maneuver

http://www.e-publishing.af.mil/?rdoFormPub=rdoPub&txtSearchWord=F-22&btnG.x=0&btnG.y=0&client=AFPW_EPubs&proxystylesheet=AFPW_EPubs&ie=UTF-8&oe=UTF-8&output=xml_no_dtd&site=AFPW_EPubs

О! Вот за третью ссылку- спасибо!

Да не за что.

Первые две — для общего развития, чтоб знать, что искать

Я исключительно из своего опыта исхожу. В следующий раз попробую с трассами, посмотрю чего она там нарисует. Кто-то мне всё точки подряд включал… А где у нас тут ближайшая compulsory я даже и не припомню… Видимо, местная специфика.

А вы по каким трассам простите летаете? Что у вас нет рядом ни одной ТОД.