Чайхана (чайные Вопросы Об Авиации) - Avsim.su

admin · 2009-08-04T23:05:07+03:00

Ну, название может и громкое, но нет подходящего раздела, чтобы объединить подобное, а иногда у людей возникают вопросы, вроде мелкие и смешные, но на которые им все же хочется узнать ответы, и время от времени они хаотично возникают на форуме. Вот я вспомнил некоторые из своих, и чтобы форум не засорять – решил складировать их в одну ветку. Если у кого есть подобные – присоединяйтесь, а кто в курсе – подсказывайте. Только не надо ответов, вроде тех, что «про стружку с крыла». Итак, с вашего разрешения, из своего: 1. Почему в кабине на панелях бортовой номер почти всегда написан криво и от руки? (убедиться можно в том же «полете на север») 2. Правда ли, что для покраски ту-154 необходимо 2 тонны краски? (такую цифру, когда-то давным-давно мне озвучил кто-то из АТБ-шников)

17.10.2010 в 12:00

Dorel (17 Октябрь 2010 — 16:53) писал:

где находится рычаг управлением триммером руля высоты на боинге 757?

Клавиши-«качельки» на штурвале. Причём и на 737, и на 757, и на 767, и вообще почти на любом типе. Справа ЕМНИП.

17.10.2010 в 12:53

B-7 (17 Октябрь 2010 — 17:00) писал:

Клавиши-«качельки» на штурвале. Причём и на 737, и на 757, и на 767, и вообще почти на любом типе. Справа ЕМНИП.

аа сбылись мои предположения. кстати, на 737 триммера в центральной панели же, рядом с рудом. не клавиша а колесо как у ан-24

17.10.2010 в 13:05

У 737 триммера нету.
Есть задатчик стабилизатора.

17.10.2010 в 13:18

Именно так. Как это всё устроено можно посмотреть тут:

18.10.2010 в 11:43

Подголовники снимаются же!

18.10.2010 в 13:53

В зависимости от авиакомпании.Например Юты перед полетом ходят предлагают желающим пакеты.

В любом случае можно попросить бортпроводника и он принесет пакет

18.10.2010 в 18:57

А сколько бортпроводников в бригаде?Это зависит от типа ВС,количества пассажиров,или АК сама решает?

18.10.2010 в 19:07

От типа и задания на полёт.

18.10.2010 в 19:37

su27 (18 Октябрь 2010 — 18:53) писал:

В зависимости от авиакомпании.Например Юты перед полетом ходят предлагают желающим пакеты.

В любом случае можно попросить бортпроводника и он принесет пакет

А если человек в первый раз летит или не сообразит вовремя, а рейс часов 10 продолжительностью? С какой радости пакетики не ложат кто-то знает?

18.10.2010 в 19:47

Если не знает и не сообразит, то не сообразит и для чего пакетик.

19.10.2010 в 07:40

шимон (19 Октябрь 2010 — 00:37) писал:

А если человек в первый раз летит или не сообразит вовремя, а рейс часов 10 продолжительностью? С какой радости пакетики не ложат кто-то знает?

Пусть назад глотает.

19.10.2010 в 08:49

Segelflieger (19 Октябрь 2010 — 12:40) писал:

Пусть назад глотает.

То его проблема будет, но это же вонять будет до самого нуйорка или куда там самолет летит.

19.10.2010 в 08:57

Если вовремя проглотит и не выпустит наружу, то и вонять нечему будет.

19.10.2010 в 08:59

Боюсь, как бы от такой картины цепная реакция не получилась.

20.10.2010 в 12:36

На основании каких данных ТКАС дает указания снижаться или набирать высоту. Вопрос возник, когда читал о катастрофе над Боденским озером. Там один экипаж действовал согласно указаниям ТКАС, а другой — согласно указаниям диспетчера. Получается, что ТКАС одного самолета давал команду на снижение, а другого — на набор высоты. Так вот, они (ТКАСы) взаимодействуют друг с другом или как? (знаю, что по ответчикам видят)

20.10.2010 в 12:50

Если бы они не взаимодействовали, то как бы они определяли:
1) скорость схождения
2) тип advisory
3) указания на изменение тангажа/вертикальной?

20.10.2010 в 13:55

Anfrax (20 Октябрь 2010 — 17:36) писал:

Так вот, они (ТКАСы) взаимодействуют друг с другом или как? (знаю, что по ответчикам видят)

На запрос «TCAS принцип действия» google.ru рассказывает много интересного :umnik2:

21.10.2010 в 11:17

Расскажите поподробнее для чего нужны БПРМ и ДПРМ?

21.10.2010 в 11:34

Для наведения ВС в створ ВПП. Если нажать на слова БПРМ, ДПРМ, ОСП, то можно найти ответ на свой ~~глупый~~ вопрос.

21.10.2010 в 11:42

Спасибо! Я нажимал,но там не написано их предназначние

21.10.2010 в 12:48

Да не нужны уже они. Архаизм.

21.10.2010 в 14:06

Ringo (21 Октябрь 2010 — 16:42) писал:

Спасибо! Я нажимал,но там не написано их предназначние

В самолете стрелки АРК указывают на эти радиостанции, совмещая обе стрелки добиваемся полета по глиссаде.

21.10.2010 в 15:30

Ringo (21 Октябрь 2010 — 16:42) писал:

Спасибо! Я нажимал,но там не написано их предназначние

Ну где ж на всех напишешь? :brrr1: Надо было жать ещё и на «См. также». Назначение написано в ПРС

21.10.2010 в 15:44

UEMJ
спс :brrr1:

22.10.2010 в 13:19

Господа вторые пилоты, при связи с диспетчером вы нажимате какуюнить кнопку (если да то какую и как она называется) или рация срабатывает от голоса как на обычных портативных?

Новое сообщение