Простите за дурацкий вопрос, но мне реально интересно почему в Б737-300/400/500 при изменении режима двигатель CFM56-3C начинает басить? И ощущается довольно конкретная вибрация. Особенно это ощущается впереди двигателей.
Evilfuhrer62
26.04.2010 в 06:55
Fulcrum83, UEMJ, спасибо. Значит сделать сходу вывод о температуре на эшелоне по длинне хвоста нельзя?
UEMJvip1749
26.04.2010 в 07:20
Fulcrum83, UEMJ, спасибо. Значит сделать сходу вывод о температуре на эшелоне по длинне хвоста нельзя?
Так точно, нельзя.
Fulcrum832
26.04.2010 в 08:12
Ну, в принципе, UEMJ уже всё написал. Извиняюсь за промедлени.
Атмосферные условия я в расчёт не принял. Каюсь
Edited by Fulcrum83
Jethawkvip59
26.04.2010 в 08:58
Простите за дурацкий вопрос, но мне реально интересно почему в Б737-300/400/500 при изменении режима двигатель CFM56-3C начинает басить? И ощущается довольно конкретная вибрация. Особенно это ощущается впереди двигателей.
Вибрация на всех ощущается в силу изменения моментов и сил. А звук в силу газодинамических изменений.
mdomt1
27.04.2010 в 13:25
Ну что нашелся человек?
Pro1004ek2
29.04.2010 в 05:55
Вибрация на всех ощущается в силу изменения моментов и сил. А звук в силу газодинамических изменений.
А что значит хлопок перед выходом на режим МГ? Тоже на 737.
Jethawkvip59
29.04.2010 в 06:32
Скорее из за малых оборотов турбины, она как стенка не дает сразу расширяющейся смеси выходить наружу. Kамера сгорания от нагрева максимум потрескивание издавать может, да и то маловероятно.
Подскажите, где в ближнем подмосковье есть аэроклубы? Чтобы можно было заплатить и полетать в качестве пакса или второго пилота на том же Як-18Т. Хочу летом полетать на настоящем самолете, было бы круто! Мы с отцом решили полетать, а я заодно и поснимать, может и порулить дадут. :cheer1:
gogonam53
01.05.2010 в 17:50
Подскажите, где в ближнем подмосковье есть аэроклубы? Чтобы можно было заплатить и полетать в качестве пакса или второго пилота на том же Як-18Т. Хочу летом полетать на настоящем самолете, было бы круто! Мы с отцом решили полетать, а я заодно и поснимать, может и порулить дадут.
Вот такой странный вопрос. Как можно отличить МиГ-23 от МиГ-27 глазуально?
CrashCN160
03.05.2010 в 15:07
глазуально? по морде:D
Zigzag_McQuack11
03.05.2010 в 15:15
Логично. Чем у них морды отличаются?
airomskvip565
03.05.2010 в 16:54
Логично. Чем у них морды отличаются?
Наличием/Отсутствием локатора:
gogonam53
04.05.2010 в 13:51
Подскажите, где в ближнем подмосковье есть аэроклубы? Чтобы можно было заплатить и полетать в качестве пакса или второго пилота на том же Як-18Т. Хочу летом полетать на настоящем самолете, было бы круто! Мы с отцом решили полетать, а я заодно и поснимать, может и порулить дадут. B)
Простите за дурацкий вопрос, но мне реально интересно почему в Б737-300/400/500 при изменении режима двигатель CFM56-3C начинает басить? И ощущается довольно конкретная вибрация. Особенно это ощущается впереди двигателей.
Fulcrum83, UEMJ, спасибо. Значит сделать сходу вывод о температуре на эшелоне по длинне хвоста нельзя?
Так точно, нельзя.
Ну, в принципе, UEMJ уже всё написал. Извиняюсь за промедлени.
Атмосферные условия я в расчёт не принял. Каюсь
Edited by Fulcrum83
Вибрация на всех ощущается в силу изменения моментов и сил. А звук в силу газодинамических изменений.
Ну что нашелся человек?
А что значит хлопок перед выходом на режим МГ? Тоже на 737.
Скорее из за малых оборотов турбины, она как стенка не дает сразу расширяющейся смеси выходить наружу. Kамера сгорания от нагрева максимум потрескивание издавать может, да и то маловероятно.
Я не про то. Хотя щас ссылочку дам на видео. Там сами все поймете. http://www.avsim.su/f/iz-passazhirskogo-salona-98/reys-antalya-domodedovo-18344.html?action=download&hl=ltai
Edited by Pro1004ek
Подскажите, где в ближнем подмосковье есть аэроклубы? Чтобы можно было заплатить и полетать в качестве пакса или второго пилота на том же Як-18Т. Хочу летом полетать на настоящем самолете, было бы круто! Мы с отцом решили полетать, а я заодно и поснимать, может и порулить дадут. :cheer1:
http://www.aerokubinka.ru/ Правда не Як-18Т, но все же. :cheer1:
Спасибо! А есть еще варианты?:cheer1:
Ну еще к примеру http://aeroclub.msk.ru/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1.
Чего-то сайт не фурычит :cheer1: в смысле все страницы пустые, куда не тыкни…
Что-то да, правда.
http://www.flyingschool.ru/
Вот такой странный вопрос. Как можно отличить МиГ-23 от МиГ-27 глазуально?
глазуально? по морде:D
Логично. Чем у них морды отличаются?
Наличием/Отсутствием локатора:
http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=298
Выхлопная труба ВСУ.
Там же написано — APU exhaust. Перевести?
Понял, спасибо! Я думал оттуда топливо в аварийных случаях сливают.
Edited by ilya1502
Хвост — у скунса. У самолета — это вертикальное оперение или кормовая (задняя) часть фюзеляжа.
Edited by ilya1502
Nebes787 задал свой вопрос (пост #4628) отдельной темой, я её объединил с Чайханой.
Это сообщение скрыл я сам.