Меня 3 года назад пустили в кабину Б737-300 и А320 Air Malta, попросил у стюардессы: Can I see pilot cockpit? Она ответила: I need ask captain, открыла дверцу, спросила у кэпа и тот сказал Okey. Прикольные пилоты попались оба раза, весёлые такие и общительные. 🙂 На наших ни разу не просил.
rudnoff
20.01.2008 в 00:55
Цитата
Можно ли пройти в кабину пилотов?
Можно. Причём не только посмотреть, но и полететь на jump-seat. Если ПО НОРМАЛЬНОМУ без понтов поговорить с командиром во время посадки в самолёт.
Можно даже на мобильник фотки делать, представляете… 😀
1. Аэрофлот-Норд, Боинг 737-500, заход в Шереметьево.
У Израильского дивизиона ВАТСИМ (VATIL) есть договоренность с а/к EL-AL о полете в кабине тем кто зачислен в ВАТИЛ.
Перед полетом надо заполнить бланк (с ID и тд.) и отправить в компанию, после чего КВС 90% пускает в кабину.
У меня знакомый парень летел недавно из Варшавы в Тель-Авив, компанией Sun D’or — дочерка EL-AL…он сказал КВСу что летает в ВАТСИМЕ, его без проблем пустили в кабину (видел фотки) и по его словам КВС даже дал ему добро вкючить автопилот после взлета.
Еще недавно читал на сайте ВАТИЛа, что есть возможность купить полет в кабине (для членов ВАТИЛа).
Компания Эль-Аль, допускает членов ВАТИЛа на лекции по каждому типу ВС который исползуется в а/к.
Темой данного разказа не является показать какая крутая компания Ель-Аль, а просто расказать тем, кому интересно о организации.
Demetrius
21.01.2008 в 11:14
Думаю, КВСа поймать будет нереально. А вот передать стюардессе наверно можно. Сказать например, что вся моя «династия» самолеты строит, и я сам 2 года практику на авиационном заводе проходил, очень увлекаюсь авиацией. Интересно, сработает ли. Думаю, про симулятор лучше молчать, а то примут за геймера-террориста :)))
Shoroh
21.01.2008 в 12:42
Летал в кабине уже будучи вполне взрослым дядькой (28-29 лет) дважды и оба раза на Ан-24, правда разных АК. Вот ссылка, мож кому будет интересен мой опыт: http://www.avsim.ru/…%EA%F3%F2%F1%EA
Вот как это срабатывало у меня:
Пока народ распихивает свои чемоданы в багажном отсеке (на Ан-24 люди сами прут багаж до самолета) я первый вбегал в салон и естественно встречался там почти с глазу на глаз с кем то из экипажа. Обычно это правак. Тщательно мозолишь ему глаза, шутишь, в общем привлекаешь к себе ненавязчиво внимание. Если клиент уже достаточно спокойно к тебе относится — переходишь с разговоров о погоде на авиационную тему, но помни — для него это тяжелая работа, а не развлечение, поэтому восхищаемся не столько небом, сколько доблестными работниками авиации 🙂 Можно отвесить ему комплимент, например обозвать его капитаном, тут все по ситуации, от человека зависит. Мне было тогда проще наводить мосты — я только что полетал на Яке, что и рассказывал всем подряд, даже людям очень далеким от авиации. Оказалось что крутые летчики тоже когда то летали на чем то подобном в училище, а если окажется что это было не так давно — ему будет приятно вспомнить юные годы. На этой ностальгической ноте обычно уже можно просится в кабину, но не прямо, а как бы издалека, чтобы не спугнуть. Обычно говоришь что то типа — «А вот мне, как пилоту-любителю, наверно никогд не побывать в кабине чего то большего, чем Як-52… Можно даже тяжко вздохнуть, но под конец обязательно улыбнутсья — мол, грустно, но я же не дурак, все понимаю и без обид. Данное поведение (или подобное) имеет лишь одну, но вполне благородную цель — вызвать к вам чувство симпатии, доверия и радости от того, что вам помогут осуществить мечту. Если вы все делали правильно — ему самому уже будет хотеться провести вас в кабину и обязательно все там показать, а заодно познакомить с остальными членами экипажа. Думаю для начала достаточно — по такому же принципу если приспичит можно попасть и в чашку и подергать рога.
Данная схема не универсальная и действует не на всех, но там где она не работает — видно сразу и делать так и не зачем. Если нарвались на чиста конкретный летчегский состав — ну его нах, лучше в салоне помечтать, чем вас пошлют — будет обиднее в разы.
Удачи всем страждущим — оно надо, оно дело благородное, все у вас получится !!!
Dexter
21.01.2008 в 12:58
rudnoff (20.01.2008 03:55):
Цитата
Можно ли пройти в кабину пилотов?
Можно. Причём не только посмотреть, но и полететь на jump-seat. Если ПО НОРМАЛЬНОМУ без понтов поговорить с командиром во время посадки в самолёт.
С таким лицом как на аве, думаю можно будет без проблем :sarcastic:
TTachete
21.01.2008 в 16:05
Летела в прошлом году в Челябу… была мысль хоть мельком заглянуть что там интересного впереди у Тушки… но… несдюжила. 🙂 Но очучения от полета потрясные… везли как хрусталь, сажали так, что половина народу в салоне даже не проснулось. 🙂
Cawka
22.01.2008 в 22:33
А не обязательное ли требование в САС, говорить свободно на одном из скандинавских языков?
Anthony
22.01.2008 в 23:04
Tretyakoff (20.01.2008 07:25):
Anthony (20.01.2008 05:34):
попросил у стюардессы: Can I see pilot cock?
:rofl:
maxropa
23.01.2008 в 06:59
holodok (22.01.2008 23:33):
А не обязательное ли требование в САС, говорить свободно на одном из скандинавских языков?
Cаша, это минимум, без этого даже непосмотрят кто, да что, а желательно 2, но датский это жесть. но датский скажем так, наиболее важен в SAS Scandinavian Airlines, так как Kastrup Copenhagen есть main hub для многих полётов этой авиакомпании.
flatln
24.01.2008 в 17:04
Давно-давно было — год 1987-88. Летел с родителями Йошкар-ола-Иваново-Питер. Ан-24. Мне лет 7. Третий ряд кресел — дверь открыта. Еще на земле сидел таращился что там внутри. Ну и экипаж заходит. КВС — хлопает по плечу — Говорит: «Заходи уж — изнутри посмотришь» Так я с ними и летел до самого питера. Пилотской еды поел :). Здорово было…..Если вдруг читает тот КВС — Спасибо огромное. 🙂
-=ATM=-Vano
28.01.2008 в 19:02
Завтра предстоит полёт на Ту-134 Сириус-Аэро.(бизнес авиация) по работе(соправождающий клиента) хочу поснимать в кабине. Насколько нормально пилота подобных самолётов относятся к видеосъёмке в кабине? И может ли им за это попасть от начальства? Один раз летал на Як-40 Былина, там встал за Б/М и летел практически весь полёт
Henler
29.01.2008 в 00:01
Лично я считаю, что в кабину пускать можно, но только ПОСЛЕ полёта!!!
Во-первых никто не знает что у тебя на уме… т.к. весь мир охвачен терроризмом.
Во-вторых, яркий пример авиакатастрофы АФЛ Аэробуса в 1995г., когда пацан сел в кабину «порулить»…
Самолёт — это не велосипед, и играться и кого попало в кабину пускать не стоит имхо. После полёта на минутку — две, сфоткаться и убраться оттуда — вот это пожалйста (имхо).
Я рассуждаю со стороны пассажира, конечно мне хочется в полёте побыть в кабине, но насмотревшись дикое кол-во док. фильмах о катастрофах… понял, что лучше этого не делать…
Экипаж вообще-то выполняет работу, а не почту проверяет, поэтому лишние люди в кабине им не к чему. (имхо).
dimasya13
04.04.2008 в 13:52
есть вопрос мне 13 лет во время полёта ЕКТ-Ташкент (uzbekistan airways) хочу попроситься в кабиную. Вопрос:возможно ли это? :pilotfly: :unsure:
-=pilone=-
04.04.2008 в 15:51
dimasya13 (4.04.2008 17:52):
есть вопрос мне 13 лет во время полёта ЕКТ-Ташкент (uzbekistan airways) хочу попроситься в кабиную. Вопрос:возможно ли это? :pilotfly: :unsure:
Хотеть проситься? Всегда можно 🙂 Только есть сомнения, что пустят….Я думаю у Узбеков серьёзно с такими вещами…
nik-dem
23.04.2009 в 20:11
EddB (20.01.2008 09:48):
У Израильского дивизиона ВАТСИМ (VATIL) есть договоренность с а/к EL-AL о полете в кабине тем кто зачислен в ВАТИЛ.
Перед полетом надо заполнить бланк (с ID и тд.) и отправить в компанию, после чего КВС 90% пускает в кабину.
У меня знакомый парень летел недавно из Варшавы в Тель-Авив, компанией Sun D’or — дочерка EL-AL…он сказал КВСу что летает в ВАТСИМЕ, его без проблем пустили в кабину (видел фотки) и по его словам КВС даже дал ему добро вкючить автопилот после взлета.
Еще недавно читал на сайте ВАТИЛа, что есть возможность купить полет в кабине (для членов ВАТИЛа).
Компания Эль-Аль, допускает членов ВАТИЛа на лекции по каждому типу ВС который исползуется в а/к.
Темой данного разказа не является показать какая крутая компания Ель-Аль, а просто расказать тем, кому интересно о организации.
Если бы во всех ВА в Ватсиме так было… 🙂
EugeneNikitin
23.04.2009 в 20:31
Мы в Трансаэро принципиально не пускаем посторонних лиц.
Добро командира ВС на нахождение постороннего лица в кабине — это не акт доброй воли, а грубое нарушение законодательства и РПП авиакомпани. Да и вообще это неумное решение. Было бы умным подпустить постороннее лицо к пульту управления атомной электростанции? Особой разницы между пультом АЭС и кабиной самолета не вижу. Если что-то произойдет нештатное, последствия в обеих случаях могут быть ужасающими. Обычный человек, симер или действующий пилот — никто из этих категорий не должен находится в кабине, если они не вписаны в задание на полет.
Про ELAL и Ватсим незнаю, наведу справки в ближайшее время.
MSSR
23.04.2009 в 20:32
EddB (20.01.2008 09:48):
У Израильского дивизиона ВАТСИМ (VATIL) есть договоренность с а/к EL-AL о полете в кабине тем кто зачислен в ВАТИЛ.
Перед полетом надо заполнить бланк (с ID и тд.) и отправить в компанию, после чего КВС 90% пускает в кабину.
У меня знакомый парень летел недавно из Варшавы в Тель-Авив, компанией Sun D’or — дочерка EL-AL…он сказал КВСу что летает в ВАТСИМЕ, его без проблем пустили в кабину (видел фотки) и по его словам КВС даже дал ему добро вкючить автопилот после взлета.
Еще недавно читал на сайте ВАТИЛа, что есть возможность купить полет в кабине (для членов ВАТИЛа).
Компания Эль-Аль, допускает членов ВАТИЛа на лекции по каждому типу ВС который исползуется в а/к.
Темой данного разказа не является показать какая крутая компания Ель-Аль, а просто расказать тем, кому интересно о организации.
Я прошу прощения, но не верить оснований нет, а верить после ознакомления с уровнем безопасности в ГА Израиля мозг отказывается. Это где такая договорённость? Там место жительства пилота практически государственная тайна. А чересчур резкие движения в сторону кабины и пуля между глаз обеспечена.
Если можно поподробней.
Пы.Сы.
Я понимаю что ВАТИЛ это круто, и при словах ВАТСИМ Израильские пилоты делают «ку», и открывают кабину. Только это очередная «брехня» (ребята не надоело), а если это правда то у руководства EL-AL чердак снесло ( в чём я глубоко сомневаюсь). Прочитайте хотя бы часть документов по процедурам «Renegade».
elyab
23.04.2009 в 21:58
MSSR (24.04.2009 01:32):
Я прошу прощения, но не верить оснований нет, а верить после ознакомления с уровнем безопасности в ГА Израиля мозг отказывается. Это где такая договорённость? Там место жительства пилота практически государственная тайна. А чересчур резкие движения в сторону кабины и пуля между глаз обеспечена.
Если можно поподробней.
Пы.Сы.
Я понимаю что ВАТИЛ это круто, и при словах ВАТСИМ Израильские пилоты делают «ку», и открывают кабину. Только это очередная «брехня» (ребята не надоело), а если это правда то у руководства EL-AL чердак снесло ( в чём я глубоко сомневаюсь). Прочитайте хотя бы часть документов по процедурам «Renegade».
Это действительно так. Я имею честь состоять в VATIL и могу это подтвердить.
Эль-Аль и управление ГА Израиля очень серьёзно относятся к симмерам и охотно сотрудничают с клубом VATIL. Это включает не только постоянные экскурсии в аэропорт и посещение учебного центра авиакомпании, но и возможность прохода в пилотскую кабину во время полёта, если, конечно, у КВСа и остальных членов экипажа по каким-либо причинам не будет возражений.
Все члены VATIL передают свои данные в а/к, где их проверяют. С того момента, как человек, вместе с остальными пассажирами, прошёл пасс. и фейс контроль на рейс Эль-Аль, не остаётся никаких причин сомневаться в его личности. Если он присутствует в списках VATIL, известных авиакомпании, то КВС МОЖЕТ пропустить его в кабину.
Те, кто уже знаком авиакомпании, могут даже передать соответствующую просьбу КВС-у прямо в самолёте через стюардессу.
Вот, «навскидку», несколько фоток с одного из крайних репортов с «проникновением» пилотскую кабину. Вот ссылка (уж извиняйте, содержание с иврита переводить не буду. Летал юноша в Лондон к бабке…):
…
или вот выборочные фотки оттуда (говорят сами за себя):
Кабина 747-400!!! :wow1:
Круто! :wow1:
MSSR
24.04.2009 в 09:00
2 elyab
Cпасибо большое, если честно не поверил бы. Мда, даже не думал что «Эл-Аль» способна на такое. Любая другая да, но «Эл-Аль»!?
Молодцы, как сам ВАТИЛ так и «Эл-Аль». Снимаю шляпу. И беру свои слова обратно.
Владимир Пахомов
24.04.2009 в 13:19
Да конечно можно,тем более,если знакомые,как правило маленьких(по годам) чаще пускают!
freefrog
24.04.2009 в 13:48
Остается только позавидовать VATIL’овцам.
Цитата
Мы в Трансаэро принципиально не пускаем посторонних лиц.
Дык «у вас в Трансаэро» и фотокамера в руках пассажира на стюардессу действует похлеще красной тряпки на быка :sarcastic:
CJ_01071
24.04.2009 в 16:39
Везёт вам, в кабине самолёта бывали, я вот вобще не разу не летал даже 🙁
Цитата
Можно. Причём не только посмотреть, но и полететь на jump-seat. Если ПО НОРМАЛЬНОМУ без понтов поговорить с командиром во время посадки в самолёт.
Можно даже на мобильник фотки делать, представляете… 😀
1. Аэрофлот-Норд, Боинг 737-500, заход в Шереметьево.
http://img252.imageshack.us/img252/7426/52615336ot1.jpg
2. Аэрофлот — Российские Авиалинии, Ту-154М, заход в Кольцово (Екатеринбург)
http://img252.imageshack.us/img252/8179/54900235us7.jpg
3. S7 Airlines, A319, Москва (Домодедово) — Самара (Курумоч)
http://img252.imageshack.us/img252/5334/83959436yx8.jpg
http://img252.imageshack.us/img252/2923/11380947oc0.jpg
Самое главное — без резких движений 🙂
Перед полетом надо заполнить бланк (с ID и тд.) и отправить в компанию, после чего КВС 90% пускает в кабину.
У меня знакомый парень летел недавно из Варшавы в Тель-Авив, компанией Sun D’or — дочерка EL-AL…он сказал КВСу что летает в ВАТСИМЕ, его без проблем пустили в кабину (видел фотки) и по его словам КВС даже дал ему добро вкючить автопилот после взлета.
Еще недавно читал на сайте ВАТИЛа, что есть возможность купить полет в кабине (для членов ВАТИЛа).
Компания Эль-Аль, допускает членов ВАТИЛа на лекции по каждому типу ВС который исползуется в а/к.
Темой данного разказа не является показать какая крутая компания Ель-Аль, а просто расказать тем, кому интересно о организации.
Вот как это срабатывало у меня:
Пока народ распихивает свои чемоданы в багажном отсеке (на Ан-24 люди сами прут багаж до самолета) я первый вбегал в салон и естественно встречался там почти с глазу на глаз с кем то из экипажа. Обычно это правак. Тщательно мозолишь ему глаза, шутишь, в общем привлекаешь к себе ненавязчиво внимание. Если клиент уже достаточно спокойно к тебе относится — переходишь с разговоров о погоде на авиационную тему, но помни — для него это тяжелая работа, а не развлечение, поэтому восхищаемся не столько небом, сколько доблестными работниками авиации 🙂 Можно отвесить ему комплимент, например обозвать его капитаном, тут все по ситуации, от человека зависит. Мне было тогда проще наводить мосты — я только что полетал на Яке, что и рассказывал всем подряд, даже людям очень далеким от авиации. Оказалось что крутые летчики тоже когда то летали на чем то подобном в училище, а если окажется что это было не так давно — ему будет приятно вспомнить юные годы. На этой ностальгической ноте обычно уже можно просится в кабину, но не прямо, а как бы издалека, чтобы не спугнуть. Обычно говоришь что то типа — «А вот мне, как пилоту-любителю, наверно никогд не побывать в кабине чего то большего, чем Як-52… Можно даже тяжко вздохнуть, но под конец обязательно улыбнутсья — мол, грустно, но я же не дурак, все понимаю и без обид. Данное поведение (или подобное) имеет лишь одну, но вполне благородную цель — вызвать к вам чувство симпатии, доверия и радости от того, что вам помогут осуществить мечту. Если вы все делали правильно — ему самому уже будет хотеться провести вас в кабину и обязательно все там показать, а заодно познакомить с остальными членами экипажа. Думаю для начала достаточно — по такому же принципу если приспичит можно попасть и в чашку и подергать рога.
Данная схема не универсальная и действует не на всех, но там где она не работает — видно сразу и делать так и не зачем. Если нарвались на чиста конкретный летчегский состав — ну его нах, лучше в салоне помечтать, чем вас пошлют — будет обиднее в разы.
Удачи всем страждущим — оно надо, оно дело благородное, все у вас получится !!!
Цитата
Можно. Причём не только посмотреть, но и полететь на jump-seat. Если ПО НОРМАЛЬНОМУ без понтов поговорить с командиром во время посадки в самолёт.
С таким лицом как на аве, думаю можно будет без проблем :sarcastic:
:rofl:
Cаша, это минимум, без этого даже непосмотрят кто, да что, а желательно 2, но датский это жесть. но датский скажем так, наиболее важен в SAS Scandinavian Airlines, так как Kastrup Copenhagen есть main hub для многих полётов этой авиакомпании.
Во-первых никто не знает что у тебя на уме… т.к. весь мир охвачен терроризмом.
Во-вторых, яркий пример авиакатастрофы АФЛ Аэробуса в 1995г., когда пацан сел в кабину «порулить»…
Самолёт — это не велосипед, и играться и кого попало в кабину пускать не стоит имхо. После полёта на минутку — две, сфоткаться и убраться оттуда — вот это пожалйста (имхо).
Я рассуждаю со стороны пассажира, конечно мне хочется в полёте побыть в кабине, но насмотревшись дикое кол-во док. фильмах о катастрофах… понял, что лучше этого не делать…
Экипаж вообще-то выполняет работу, а не почту проверяет, поэтому лишние люди в кабине им не к чему. (имхо).
Хотеть проситься? Всегда можно 🙂 Только есть сомнения, что пустят….Я думаю у Узбеков серьёзно с такими вещами…
Перед полетом надо заполнить бланк (с ID и тд.) и отправить в компанию, после чего КВС 90% пускает в кабину.
У меня знакомый парень летел недавно из Варшавы в Тель-Авив, компанией Sun D’or — дочерка EL-AL…он сказал КВСу что летает в ВАТСИМЕ, его без проблем пустили в кабину (видел фотки) и по его словам КВС даже дал ему добро вкючить автопилот после взлета.
Еще недавно читал на сайте ВАТИЛа, что есть возможность купить полет в кабине (для членов ВАТИЛа).
Компания Эль-Аль, допускает членов ВАТИЛа на лекции по каждому типу ВС который исползуется в а/к.
Темой данного разказа не является показать какая крутая компания Ель-Аль, а просто расказать тем, кому интересно о организации.
Если бы во всех ВА в Ватсиме так было… 🙂
Добро командира ВС на нахождение постороннего лица в кабине — это не акт доброй воли, а грубое нарушение законодательства и РПП авиакомпани. Да и вообще это неумное решение. Было бы умным подпустить постороннее лицо к пульту управления атомной электростанции? Особой разницы между пультом АЭС и кабиной самолета не вижу. Если что-то произойдет нештатное, последствия в обеих случаях могут быть ужасающими. Обычный человек, симер или действующий пилот — никто из этих категорий не должен находится в кабине, если они не вписаны в задание на полет.
Про ELAL и Ватсим незнаю, наведу справки в ближайшее время.
Перед полетом надо заполнить бланк (с ID и тд.) и отправить в компанию, после чего КВС 90% пускает в кабину.
У меня знакомый парень летел недавно из Варшавы в Тель-Авив, компанией Sun D’or — дочерка EL-AL…он сказал КВСу что летает в ВАТСИМЕ, его без проблем пустили в кабину (видел фотки) и по его словам КВС даже дал ему добро вкючить автопилот после взлета.
Еще недавно читал на сайте ВАТИЛа, что есть возможность купить полет в кабине (для членов ВАТИЛа).
Компания Эль-Аль, допускает членов ВАТИЛа на лекции по каждому типу ВС который исползуется в а/к.
Темой данного разказа не является показать какая крутая компания Ель-Аль, а просто расказать тем, кому интересно о организации.
Я прошу прощения, но не верить оснований нет, а верить после ознакомления с уровнем безопасности в ГА Израиля мозг отказывается. Это где такая договорённость? Там место жительства пилота практически государственная тайна. А чересчур резкие движения в сторону кабины и пуля между глаз обеспечена.
Если можно поподробней.
Пы.Сы.
Я понимаю что ВАТИЛ это круто, и при словах ВАТСИМ Израильские пилоты делают «ку», и открывают кабину. Только это очередная «брехня» (ребята не надоело), а если это правда то у руководства EL-AL чердак снесло ( в чём я глубоко сомневаюсь). Прочитайте хотя бы часть документов по процедурам «Renegade».
Если можно поподробней.
Пы.Сы.
Я понимаю что ВАТИЛ это круто, и при словах ВАТСИМ Израильские пилоты делают «ку», и открывают кабину. Только это очередная «брехня» (ребята не надоело), а если это правда то у руководства EL-AL чердак снесло ( в чём я глубоко сомневаюсь). Прочитайте хотя бы часть документов по процедурам «Renegade».
Это действительно так. Я имею честь состоять в VATIL и могу это подтвердить.
Эль-Аль и управление ГА Израиля очень серьёзно относятся к симмерам и охотно сотрудничают с клубом VATIL. Это включает не только постоянные экскурсии в аэропорт и посещение учебного центра авиакомпании, но и возможность прохода в пилотскую кабину во время полёта, если, конечно, у КВСа и остальных членов экипажа по каким-либо причинам не будет возражений.
Все члены VATIL передают свои данные в а/к, где их проверяют. С того момента, как человек, вместе с остальными пассажирами, прошёл пасс. и фейс контроль на рейс Эль-Аль, не остаётся никаких причин сомневаться в его личности. Если он присутствует в списках VATIL, известных авиакомпании, то КВС МОЖЕТ пропустить его в кабину.
Те, кто уже знаком авиакомпании, могут даже передать соответствующую просьбу КВС-у прямо в самолёте через стюардессу.
Вот, «навскидку», несколько фоток с одного из крайних репортов с «проникновением» пилотскую кабину. Вот ссылка (уж извиняйте, содержание с иврита переводить не буду. Летал юноша в Лондон к бабке…):
http://www.vatil.org…4517892df369b11
или вот выборочные фотки оттуда (говорят сами за себя):
http://i188.photobucket.com/albums/z41/seldar1/DSCF5207.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z41/seldar1/DSCF5612.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z41/seldar1/DSCF5657.jpg
http://i188.photobucket.com/albums/z41/seldar1/DSCF5672.jpg
или вот выборочные фотки оттуда (говорят сами за себя):
Кабина 747-400!!! :wow1:
Круто! :wow1:
Cпасибо большое, если честно не поверил бы. Мда, даже не думал что «Эл-Аль» способна на такое. Любая другая да, но «Эл-Аль»!?
Молодцы, как сам ВАТИЛ так и «Эл-Аль». Снимаю шляпу. И беру свои слова обратно.
Цитата
Дык «у вас в Трансаэро» и фотокамера в руках пассажира на стюардессу действует похлеще красной тряпки на быка :sarcastic: