И не надо забывать про порты. Если нет (или мало) портов хороших, то ждать трафика не стоит если серьёзно. Интересно, а в этом направлении вообще что-то обговаривается с кем либо?
Yourgen
26.08.2016 в 13:14
Гоша! Так и я ж за это!!!! Но то, что мы имеем сейчас …….. ((( печально…
Я написал выше про позицию ВАТРУС10
Yourgen
26.08.2016 в 13:16
И не надо забывать про порты. Если нет (или мало) портов хороших, то ждать трафика не стоит если серьёзно. Интересно, а в этом направлении вообще что-то обговаривается с кем либо?
Надо искать людей, которые готовы делать сцены. В том числе, наверное, поддержать JustSim. Пусть наши сцены а не австрийские делают
Night27
26.08.2016 в 13:16
Не понимаю, чем вам программа подготовки диспов не угодила. Я вот читаю сообщения, видно большинство из тех кто ее критикуют даже не читали ни программу, ни положение об аттестации.
Вы можете получить С1 хоть за месяц, ничто вас не ограничивает. Запредельных знаний не надо ни на одну из позиций. Во многих РПИ созданы свои технологии и методические указания, которые позволяют студенту получать только необходимые знания, а не лопатить все фапы. Если вам легь читать весь ФАП ОрВД, то в Ростове и Питере есть методички.
Чем эта программа заточена под Москву и другие большие порты? Тем что есть ограничение по количеству бортов за экзамен? Так это сделано чтобы люди не подходили формально к экзамену и к анонсам, дайте анонс и в выходные народ полетит на экзамен на С1 в Магадан, возможно не будет 20 бортов за условные 4 часа, но положение позволяет все равно засчитать экзамен. Мне как инсу принимающему хватит 5 бортов чтобы понять готов человек или нет.
Не сдать экзамен объективно можно только допустив нарушение интервалов, куда еще проще?
Cruise-FL
26.08.2016 в 13:17
Я написал выше про позицию ВАТРУС10
Я читал….. все это имеет место! Но после того, как ВАТРУС1 будет заниматься делами……….. А то получается как в анекдоте:- Они нам делают вид что платят, за то, что мы делаем вид что работаем…))
Юрий К.
26.08.2016 в 13:23
Надо искать людей, которые готовы делать сцены. В том числе, наверное, поддержать JustSim. Пусть наши сцены а не австрийские делают
Всё в деньги упирается, если конечно идет разговор о качественном продукте. Виталий тоже раньше делал кучу портов для России. Никто не отрицает качество его ДМД, Питера, Сочи. Но теперь его заинтересовать можно лишь материально, да и то под сомнением. Если человек работает на компанию, то наверняка контракт есть. Ему это просто не нужно или как минимум времени нет. Найти людей, умеющих (и хотящих конечно) сделать аэропорт сложно, ибо очень спицифика.
Night27
26.08.2016 в 13:30
Всё в деньги упирается, если конечно идет разговор о качественном продукте. Виталий тоже раньше делал кучу портов для России. Никто не отрицает качество его ДМД, Питера, Сочи. Но теперь его заинтересовать можно лишь материально, да и то под сомнением. Если человек работает на компанию, то наверняка контракт есть. Ему это просто не нужно или как минимум времени нет. Найти людей, умеющих (и хотящих конечно) сделать аэропорт сложно, ибо очень спицифика.
В России все просто, Шереметьево интересен 1000 людям, купят его от силы 200. Платный Магадан интересен 250 людям, сколько из них купят его?
Юрий К.
26.08.2016 в 13:33
В России все просто, Шереметьево интересен 1000 людям, купят его от силы 200. Платный Магадан интересен 250 людям, сколько из них купят его?
Вопросом на вопрос. Кто полетит в дефолтный Магадан? Вот и получается круг, только замкнутый. Чем ближе к цивилизации, тем больше трафика. А трафика больше где много хороших и красивых портов. В Дубай например много америкосов контролит. Почему?
Night27
26.08.2016 в 13:35
Вопросом на вопрос. Кто полетит в дефолтный Магадан? Вот и получается круг, только замкнутый. Чем ближе к цивилизации, тем больше трафика. А трафика больше где много хороших и красивых портов. В Дубай например много америкосов контролит. Почему?
Там все контролят, ибо интересно и легко визитинг получить.
seregathebest
26.08.2016 в 13:35
Появится дисп — появится трафик.
Сам по себе, откуда не возьмись, траффик не появится, даже если сутками на контроле сидеть. Нужна реклама, нужны объявления о предстоящем контроле, нужны хорошие сценарии под 3 вида симулятора и т.д. и т.п.
Cruise-FL
26.08.2016 в 13:36
Заинтересованных людей очень много! Уж поверте! Я знаю таких… Если мне не мешать ( к примеру) я кого хош найду даже у черта в ж…. пе)) Например Андрей Дмитриев, откуда взялся??? Он что за деньги делает что-то?? -НЕТ! А мозги как у него работают!!! Не знаком с ним лично, но по переписке и по его работам понял, что нужно аргументировать любые новые предложения!
И по сценариям аналогично!!! Есть кудесники .. умельцы, которые сделают потому, как им самим интересно!!!
Юрий К.
26.08.2016 в 13:36
Там все контролят, ибо интересно и легко визитинг получить.
…и сцена от лучшего сценостроителя!
PegasVVO
26.08.2016 в 13:37
Я, кстати, тоже не совсем понимаю про диспетчера Туркменистана…. А если диспетчер Туркменистана устроит флайин и к нему налетит 20 бортов? Он испугается и убежит? Потому как его программа не рассчитана на 20 бортов? Не думаю, что диспетчер может занимать позицию круга, если он не может разрулить на круге 10 бортов….
Очень живо помню как один студент на флайине не справился с траффиком. Ничего страшного не произошло, потому как рядом были старшие товарищи, которые заменили и разрулили свалку. Но студент сам понял, что не готов еще.
Юрий К.
26.08.2016 в 13:41
Заинтересованных людей очень много! Уж поверте! Я знаю таких… Если мне не мешать ( к примеру) я кого хош найду даже у черта в ж…. пе)) Например Андрей Дмитриев, откуда взялся??? Он что за деньги делает что-то?? -НЕТ! А мозги как у него работают!!! Не знаком с ним лично, но по переписке и по его работам понял, что нужно аргументировать любые новые предложения!
И по сценариям аналогично!!! Есть кудесники .. умельцы, которые сделают потому, как им самим интересно!!!
Ну если есть такая возможность так и карты в руки! У нас что, избыток хороших портов? Инициатива приветствуется! Только чтоб качество было, а не так как Ереван сделали…
Cruise-FL
26.08.2016 в 13:52
Ну если есть такая возможность так и карты в руки! У нас что, избыток хороших портов? Инициатива приветствуется! Только чтоб качество было, а не так как Ереван сделали…
Я бы еще и поляку руки оторвал))
Night27
26.08.2016 в 13:57
…и сцена от лучшего сценостроителя!
Ну понятно, со сценой то всегда лучше, вот только то хаб одной из популярнейших авиакомпаний в мире находящийся в богатой стране, у нас то не такая покупательная способность населения. Кто то не покупает т.к. денег нет, кто то из-за менталитета и т.д.
Жаль конечно что на фоне пункта 6.3, значимость которого на мой взгляд преувеличена, никто не заметил других положительных изменений в уставе. Были созданы ЗЦ-Зональные центры (объединения РПИ), чтобы РПИ с сильным составом и руководством брали под себя депрессирующие районы и проводили там флайны, по возможности развивали. Укрупнены ряд ФСС, созданы новые (правильно Денис Прохоров заметил что в уставе они отличаются от доков ВАТСИМа, ибо процесс согласования очень долгий), это позволит одному диспу обслужить большее пространство в формате top-down.
Развивать регионы в ВАТРУСе очень сложно, что уж там говорить, у нас государство их развить не может, что вы ждете от 9ти номерных ватрусов? Можно как в реале субсидировать полеты на ДВ, будем по сотке за рейс скидывать.
Cruise-FL
26.08.2016 в 13:58
Нужно не уходить от темы развития….
Юрий К.
26.08.2016 в 14:00
Я бы еще и поляку руки оторвал))
))))))))))) милосерднее надо быть. Скрепя зубками летаем ведь тем не менее…. Хотя бы порт латерально на месте стоит. Вот бы ещё кто смог Жуковский из их Москвы вырезать! Цены б не было тому человеку!
Miha-mag
26.08.2016 в 14:03
В России все просто, Шереметьево интересен 1000 людям, купят его от силы 200. Платный Магадан интересен 250 людям, сколько из них купят его?
Так, ты Магадан не трожь! ) Для 9ки хорошая сцена есть для него.
Night27
26.08.2016 в 14:07
Так, ты Магадан не трожь! ) Для 9ки хорошая сцена есть для него.
Это же замечательно) Я и в препаре какую то сцену ставил, меня качество устраивало. Так что не все так плохо со сценами.
lockon
26.08.2016 в 14:24
Ага…
Касательно программы подготовки диспетчеров… Откройте cайт дивизиона и посмотрите на инструкторов. Они откуда? Бинго! Из Москвы, Питера и Ростова. Дальше додумывайте сами.
Сыктывкар ) ну и не так далеко будут из Минска, Кемерово и т.д )
lockon
26.08.2016 в 14:27
Так, ты Магадан не трожь! ) Для 9ки хорошая сцена есть для него.
и для X-Plane отличная, давно хочу слетать но не могу попасть на контроль ) часовые пояса…..
Yourgen
26.08.2016 в 15:08
Я, кстати, тоже не совсем понимаю про диспетчера Туркменистана…. А если диспетчер Туркменистана устроит флайин и к нему налетит 20 бортов? Он испугается и убежит? Потому как его программа не рассчитана на 20 бортов? Не думаю, что диспетчер может занимать позицию круга, если он не может разрулить на круге 10 бортов….
Очень живо помню как один студент на флайине не справился с траффиком. Ничего страшного не произошло, потому как рядом были старшие товарищи, которые заменили и разрулили свалку. Но студент сам понял, что не готов еще.
Я не говорил о тренажерах. Я говорил о требовании к определенному кол-ву часов и бортов для экзамена рейтинг после получения сольника. А тренажёр должен быть самым жестким для каждой позиции, чтобы свалки не было потом на флайинне. Для этого и сделан тренажёр, чтобы подготовить к наплыву и проверить способность студента быстро работать в завале
Savel
26.08.2016 в 15:28
Мне как инсу принимающему хватит 5 бортов чтобы понять готов человек или нет.
Получается, что программа написана для примера, а придерживаться ее в полном объеме не обязательно? Если тебе за не соблюдение формальности, а именно «хватит 5 бортов», могут слова не сказать, то другим обязательно скажут и тыкнут носом в документы.
bolt
26.08.2016 в 15:30
Дык давно известно, что авсим — роддом троллей )
Что касается голосования, то можно сказать, что дело это интересное и, может быть , полезное. Но думаю, есть другой вариант. Нужно каждому желающему и имеющему свои разумные идеи дать возможность реализовать их. Включить в стафф еще людей, перераспределив функционал. Необязательно называть им номерными ватрусами, можно придумать иное название. Хотя если и номерных будет, грубо говоря, 20, ничего страшного в этом не вижу. Ведь должность в стаффе не дает каких-либо особых привилегий, иммунитета, денег в конце концов. Но принадлежность к стаффу дает возможность и официальное право согласовывать свои действия, решения, ориентированные на всю территорию дивизиона.
Вот, например, Антону больше по душе диспетчерская учебка. Он ее возглавляет. А Диме Семенову дать под управление и в руководство пилотскую учебку. Сергей Кудряшов, как я понял, вернулся к своему функционалу пиар-менеджера. Отлично! Пусть у него будет два-три помощника, один из которых, например, отвечает за поддержку пабликов. Ну есть, например, какой-нибудь фанат Вконтакте, который сидит там круглосуточно. Пусть он официально поддерживает страницу дивизиона в ВК, отвечает там на вопросы пользователей. А вопросы там появляются регулярно.
У Ромы Савельева множество идей, в том числе по региональному развитию. Поручить ему в новой должности развитие регионов и взаимодействие вакков и зц.
При таком подходе найдут себе применение и Игорь Мельник, и Дима Корнеев, и все те, у кого есть идеи, а также желание и возможность их реализовывать.
Вот и соберется большая команда людей, которые желают заниматься делом, которым интересно заниматься этим делом и которые имеют сфокусированно поставленные задачи (а значит, им быстрее и прощу будет найти время в своем личном и рабочем графике для выполнения своим функций).
очень достойное предложение!!!
Хотел по этому поводу раcсказать как шло к примеру у меня с Ромой.
Он начал с Украины,кто помнит после как Рома пришел начался «подьём» Vacc-ua. Как? Он пришел туда уже с своей «командой» были действительно креативные идеи.
Мы их решали,не могу сказать с каким количеством Рома имел контакт помимо Vacc но то что планировали и делали было не мало.
Сайт был полностью с нуля поставлен, баннеры приходилось почти каждую неделю рисовать и это только та часть в которой я принимал участия.
Но были люди которые как я знаю готовили тех.часть плюс были кто «работал» и на ивенты для Vacc-ua.
Но Рома «сбил» коллектив который делал одно дело.
Да почти все ивенты стояли на главной в ВАТСИМЕ и те что Рома делал уже Ватрусе в основном тоже стояли на главной.
И Рома мне предлагал быть в Вакке с «номером» я отказался, мне было просто интресно и делал всегда с удовольствием.
Самое главное к чему я говорю что ему никто не мешал в Vacc-ua идеи реализовывать,ставили задачу и всё!
Кто помнит могут подтвердить, а вот после ухода с Украины за Vacc-ua я не следил и каком состояние сказать не могу.
А после как он перешел Ватрус начали как всегда с ивентов говорил что раскрутим Ватрус,но…………………………..
Как он мне пытался обьяснить что начались вопросы » а зачем»,»подумаем» и пр.В итоге как понял он ударился об «дно»
Пошел спад и итог ушел,хотя идеи были и действительно интересные.
Было конечно и от Евгения предложено войти в Ватрус и работать, но пока к сожалению я отказался.
Ну Роме даже как знаю теперь Ватрус не поднять,есть Союз где «команда» работает дальше ( 1.09.) опять открываем новую компанию.
Идут люди желающие развивать проект.Работаем дальше……………
Да после Ватруса ушел к немцам ,забрали сразу.Но Рома стал «в плотную» заниматься Союзом пришлось немцам отказать и вернулся обратно.
Ну с Ромой «свободного времени» нет,рисуем дальше да и другие как знаю работают………
Теперь могу из опыта сказать,что каждый должен «номерной» иметь «свою» команду или Ватрус1 должен сделать так что бы всё работали одно «целое» как у немцев.
ну а в остальном Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения……….
И не надо забывать про порты. Если нет (или мало) портов хороших, то ждать трафика не стоит если серьёзно. Интересно, а в этом направлении вообще что-то обговаривается с кем либо?
Я написал выше про позицию ВАТРУС10
Надо искать людей, которые готовы делать сцены. В том числе, наверное, поддержать JustSim. Пусть наши сцены а не австрийские делают
Вы можете получить С1 хоть за месяц, ничто вас не ограничивает. Запредельных знаний не надо ни на одну из позиций. Во многих РПИ созданы свои технологии и методические указания, которые позволяют студенту получать только необходимые знания, а не лопатить все фапы. Если вам легь читать весь ФАП ОрВД, то в Ростове и Питере есть методички.
Чем эта программа заточена под Москву и другие большие порты? Тем что есть ограничение по количеству бортов за экзамен? Так это сделано чтобы люди не подходили формально к экзамену и к анонсам, дайте анонс и в выходные народ полетит на экзамен на С1 в Магадан, возможно не будет 20 бортов за условные 4 часа, но положение позволяет все равно засчитать экзамен. Мне как инсу принимающему хватит 5 бортов чтобы понять готов человек или нет.
Не сдать экзамен объективно можно только допустив нарушение интервалов, куда еще проще?
Я читал….. все это имеет место! Но после того, как ВАТРУС1 будет заниматься делами……….. А то получается как в анекдоте:- Они нам делают вид что платят, за то, что мы делаем вид что работаем…))
Всё в деньги упирается, если конечно идет разговор о качественном продукте. Виталий тоже раньше делал кучу портов для России. Никто не отрицает качество его ДМД, Питера, Сочи. Но теперь его заинтересовать можно лишь материально, да и то под сомнением. Если человек работает на компанию, то наверняка контракт есть. Ему это просто не нужно или как минимум времени нет. Найти людей, умеющих (и хотящих конечно) сделать аэропорт сложно, ибо очень спицифика.
В России все просто, Шереметьево интересен 1000 людям, купят его от силы 200. Платный Магадан интересен 250 людям, сколько из них купят его?
Вопросом на вопрос. Кто полетит в дефолтный Магадан? Вот и получается круг, только замкнутый. Чем ближе к цивилизации, тем больше трафика. А трафика больше где много хороших и красивых портов. В Дубай например много америкосов контролит. Почему?
Там все контролят, ибо интересно и легко визитинг получить.
Сам по себе, откуда не возьмись, траффик не появится, даже если сутками на контроле сидеть. Нужна реклама, нужны объявления о предстоящем контроле, нужны хорошие сценарии под 3 вида симулятора и т.д. и т.п.
Заинтересованных людей очень много! Уж поверте! Я знаю таких… Если мне не мешать ( к примеру) я кого хош найду даже у черта в ж…. пе)) Например Андрей Дмитриев, откуда взялся??? Он что за деньги делает что-то?? -НЕТ! А мозги как у него работают!!! Не знаком с ним лично, но по переписке и по его работам понял, что нужно аргументировать любые новые предложения!
И по сценариям аналогично!!! Есть кудесники .. умельцы, которые сделают потому, как им самим интересно!!!
…и сцена от лучшего сценостроителя!
Я, кстати, тоже не совсем понимаю про диспетчера Туркменистана…. А если диспетчер Туркменистана устроит флайин и к нему налетит 20 бортов? Он испугается и убежит? Потому как его программа не рассчитана на 20 бортов? Не думаю, что диспетчер может занимать позицию круга, если он не может разрулить на круге 10 бортов….
Очень живо помню как один студент на флайине не справился с траффиком. Ничего страшного не произошло, потому как рядом были старшие товарищи, которые заменили и разрулили свалку. Но студент сам понял, что не готов еще.
Ну если есть такая возможность так и карты в руки! У нас что, избыток хороших портов? Инициатива приветствуется! Только чтоб качество было, а не так как Ереван сделали…
Я бы еще и поляку руки оторвал))
Ну понятно, со сценой то всегда лучше, вот только то хаб одной из популярнейших авиакомпаний в мире находящийся в богатой стране, у нас то не такая покупательная способность населения. Кто то не покупает т.к. денег нет, кто то из-за менталитета и т.д.
Жаль конечно что на фоне пункта 6.3, значимость которого на мой взгляд преувеличена, никто не заметил других положительных изменений в уставе. Были созданы ЗЦ-Зональные центры (объединения РПИ), чтобы РПИ с сильным составом и руководством брали под себя депрессирующие районы и проводили там флайны, по возможности развивали. Укрупнены ряд ФСС, созданы новые (правильно Денис Прохоров заметил что в уставе они отличаются от доков ВАТСИМа, ибо процесс согласования очень долгий), это позволит одному диспу обслужить большее пространство в формате top-down.
Развивать регионы в ВАТРУСе очень сложно, что уж там говорить, у нас государство их развить не может, что вы ждете от 9ти номерных ватрусов? Можно как в реале субсидировать полеты на ДВ, будем по сотке за рейс скидывать.
Нужно не уходить от темы развития….
))))))))))) милосерднее надо быть. Скрепя зубками летаем ведь тем не менее…. Хотя бы порт латерально на месте стоит. Вот бы ещё кто смог Жуковский из их Москвы вырезать! Цены б не было тому человеку!
Так, ты Магадан не трожь!
) Для 9ки хорошая сцена есть для него.
Это же замечательно) Я и в препаре какую то сцену ставил, меня качество устраивало. Так что не все так плохо со сценами.
Сыктывкар ) ну и не так далеко будут из Минска, Кемерово и т.д )
и для X-Plane отличная, давно хочу слетать но не могу попасть на контроль ) часовые пояса…..
Я не говорил о тренажерах. Я говорил о требовании к определенному кол-ву часов и бортов для экзамена рейтинг после получения сольника. А тренажёр должен быть самым жестким для каждой позиции, чтобы свалки не было потом на флайинне. Для этого и сделан тренажёр, чтобы подготовить к наплыву и проверить способность студента быстро работать в завале
Получается, что программа написана для примера, а придерживаться ее в полном объеме не обязательно? Если тебе за не соблюдение формальности, а именно «хватит 5 бортов», могут слова не сказать, то другим обязательно скажут и тыкнут носом в документы.
очень достойное предложение!!!
Хотел по этому поводу раcсказать как шло к примеру у меня с Ромой.
Он начал с Украины,кто помнит после как Рома пришел начался «подьём» Vacc-ua. Как? Он пришел туда уже с своей «командой» были действительно креативные идеи.
Мы их решали,не могу сказать с каким количеством Рома имел контакт помимо Vacc но то что планировали и делали было не мало.
Сайт был полностью с нуля поставлен, баннеры приходилось почти каждую неделю рисовать и это только та часть в которой я принимал участия.
Но были люди которые как я знаю готовили тех.часть плюс были кто «работал» и на ивенты для Vacc-ua.
Но Рома «сбил» коллектив который делал одно дело.
Да почти все ивенты стояли на главной в ВАТСИМЕ и те что Рома делал уже Ватрусе в основном тоже стояли на главной.
И Рома мне предлагал быть в Вакке с «номером» я отказался, мне было просто интресно и делал всегда с удовольствием.
Самое главное к чему я говорю что ему никто не мешал в Vacc-ua идеи реализовывать,ставили задачу и всё!
Кто помнит могут подтвердить, а вот после ухода с Украины за Vacc-ua я не следил и каком состояние сказать не могу.
А после как он перешел Ватрус начали как всегда с ивентов говорил что раскрутим Ватрус,но…………………………..
Как он мне пытался обьяснить что начались вопросы » а зачем»,»подумаем» и пр.В итоге как понял он ударился об «дно»
Пошел спад и итог ушел,хотя идеи были и действительно интересные.
Было конечно и от Евгения предложено войти в Ватрус и работать, но пока к сожалению я отказался.
Ну Роме даже как знаю теперь Ватрус не поднять,есть Союз где «команда» работает дальше ( 1.09.) опять открываем новую компанию.
Идут люди желающие развивать проект.Работаем дальше……………
Да после Ватруса ушел к немцам ,забрали сразу.Но Рома стал «в плотную» заниматься Союзом пришлось немцам отказать и вернулся обратно.
Ну с Ромой «свободного времени» нет,рисуем дальше да и другие как знаю работают………
Теперь могу из опыта сказать,что каждый должен «номерной» иметь «свою» команду или Ватрус1 должен сделать так что бы всё работали одно «целое» как у немцев.
ну а в остальном Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения……….
Bolt