Друзья, помогите с переводом. Не могу понять, что означает эта надпись…
Gladkov11417
18.11.2018 в 11:23
2 часа назад, Pirks пишет:
Друзья, помогите с переводом. Не могу понять, что означает эта надпись…
Разряжен огнетушитель левого двигателя. Надпись появляется при низком давлении в огнетушителе.
Bottle — не только бутылка, но и баллон (например, для сжатого газа, а в данном случае — для пены). Остальное понятно и без пояснений.
Кстати, это легко найти по ключевым словам в РЛЭ, которое (РЛЭ) должно быть настольной книгой у каждого задрота. У меня есть.
Gladkov11417
18.11.2018 в 18:06
9 часов назад, Pirks пишет:
Друзья, помогите…
Вы правы, друг Пиркс. Не надо благодарности. Ведь Вы здесь паслись уже после моего ответа, не так ли?
Вы в следующий раз не забудьте перечислить критерии, по которым пользователи форума могут считаться или не считаться друзьями. А то вдруг какой-нибудь недруг ответит… Как-то неудобно будет, если полученные знания не удастся тут же забыть.
kuchio221
09.06.2019 в 10:36
Можно ли отобразить количество показателей двигателей на EICAS, как на фото ниже?
А на нижнем дисплее отображение чеклистов включаю.
Ляпучка8551
09.06.2019 в 11:12
Чуть позже скажу как сделать.
Nickbe2032
09.06.2019 в 11:26
13 минут назад, Ляпучка пишет:
Я только так и летаю
Таня, а что у тебя с видом 3D перспективы у ручек на MCP? Искажение пространства какое-то Я такого не замечал у PMDG, хотя на 777 не летаю.
Ляпучка8551
09.06.2019 в 11:32
2 минуты назад, Nickbe пишет:
Таня, а что у тебя с видом 3D перспективы у ручек на MCP? Искажение пространства какое-то Я такого не замечал у PMDG, хотя на 777 не летаю.
Хм… Не знаю. Вроде нормально всё
Может просто ракурс такой?
А тут?
Скрытый текст
Nickbe2032
09.06.2019 в 11:35
1 минуту назад, Ляпучка пишет:
Может просто ракурс такой?
А тут?
Ну тут то всё нормально, потому как смотрим вид слева. А на том скрине, обрати внимание — вид справа, а ручки видно, как будто смотрим слева… Странный вид….
Ляпучка8551
09.06.2019 в 11:39
1 минуту назад, Nickbe пишет:
Ну тут то всё нормально, потому как смотрим вид слева. А на том скрине, обрати внимание — вид справа, а ручки видно, как будто смотрим слева… Странный вид….
Ну, там не совсем справа. Скорее с середины, и чуть левее от середины
Короче не знаю. Езкой просто нарулила ракурс да щёлкнула скрин.
-=pilone=-194
07.07.2019 в 10:55
В 29.06.2019 в 02:28, Korolev пишет:
Вот, кстати, начиная с 1:30 моей видяйки видно, как после торможения дымят тормоза на 772 )
Конечно! Перелетели немного, а освободить по 4-й РД надо было, поэтому и оттормозились ощутимо. В ВИМе мы на ДВ всегда летали с танкированием по топливу, поэтому посадочные массы всегда были максимальными. На сколько помню, у BDW MLW был 208.652 кг. Я на нём первый самостоятельный вылетал.
Насчёт тормозов на 777. Чтобы их перегреть на реальном самолёте- надо постараться. Даже на 300ER с массами под 340 тонн. Конечно я не беру в расчет варианты прерванного взлёта со скорости, близкой к V1 или посадку с превышением посадочной массы.
AntonioSPb39
07.07.2019 в 18:32
Приветствую. Столкнулся с проблемой навигации в Шереметьево. А именно: на PMDG 777, в FMC при вводе кода аэропорта вылета «UUEE» появляется сообщение «UUEE ERR: 06C RWY N/A». Во вкладках «DEPARTURE/ARRIVALS» в Шереметьево отсутствуют все ВПП (не выбрать ни одну). Соответственно, нет возможности выбора SID/STAR. Откат к предыдущему циклу результатов не принёс.
Самое интересное, что данная проблема присутствует только в pmdg 777 и напрочь отсутствует в mpdg 737. Если кто сталкивался с подобной проблемой — поделитесь, как боролись с ней?
Спасибо.
Edited by AntonioSPb
Ляпучка7613
08.07.2019 в 00:22
13 часов назад, -=pilone=- пишет:
Конечно! Перелетели немного, а освободить по 4-й РД надо было, поэтому и оттормозились ощутимо. В ВИМе мы на ДВ всегда летали с танкированием по топливу, поэтому посадочные массы всегда были максимальными. На сколько помню, у BDW MLW был 208.652 кг. Я на нём первый самостоятельный вылетал.
Насчёт тормозов на 777. Чтобы их перегреть на реальном самолёте- надо постараться. Даже на 300ER с массами под 340 тонн. Конечно я не беру в расчет варианты прерванного взлёта со скорости, близкой к V1 или посадку с превышением посадочной массы.
Спасибо, значит придётся ждать апдейта, может починят.
Wonderboy867
08.07.2019 в 00:27
3 минуты назад, Ляпучка пишет:
Спасибо, значит придётся ждать апдейта, может починят.
Но чтобы починить, нужно чтобы кто-то им на это указал )))
Ляпучка7613
08.07.2019 в 00:36
7 минут назад, Wonderboy пишет:
Но чтобы починить, нужно чтобы кто-то им на это указал )))
Я думаю, не у меня одной такая проблема
В принципе не мешает. Чтоб перегреть надо специально с 17-20ти узлов до нуля несколько раз оттормозиться. Тогда загорится перегрев. А в обычных условиях такого не бывает.
Wonderboy867
08.07.2019 в 07:26
6 часов назад, Ляпучка пишет:
Я думаю, не у меня одной такая проблема
Не факт, что кто-то еще обращал на это внимание.
Недавно асофт обьявил о планах сделать что-то вроде рефреша DHC-6 Extended и просил писать о хотелках и багах. Только меня одного не устраивала запись полета и систем, все остальные это пропустили. Занесли в вишлист. А если бы промолчал?
Так что не ленись общаться с разработчиками.
ilya15022558
08.07.2019 в 08:09
43 minutes ago, Wonderboy said:
Так что не ленись общаться с разработчиками.
Это точно. Вообще, порочная практика нашего человека – не высказываться: типа, да ладно, кто-нибудь другой скажет, не один же я. Ведь многие, кто заметил, могут вообще не считать эту новую особенность тормозов проблемой. Как я, например
43 minutes ago, Wonderboy said:
асофт обьявил о планах сделать что-то вроде рефреша DHC-6 Extended и просил писать о хотелках и багах
О, блин, а я пропустил. Надеюсь, перестанет вылетать из-за их глючной длл-ки.
Nickbe862
08.07.2019 в 09:30
1 час назад, Wonderboy пишет:
Да, это она. Личку посмотри минут через 20.
Если это Вы про Twotter, я тоже хочу личку посмотреть…
Wonderboy867
08.07.2019 в 09:36
5 минут назад, Nickbe пишет:
Если это Вы про Twotter, я тоже хочу личку посмотреть…
Ответил
Ляпучка7613
08.07.2019 в 11:07
3 часа назад, Wonderboy пишет:
Не факт, что кто-то еще обращал на это внимание.
Недавно асофт обьявил о планах сделать что-то вроде рефреша DHC-6 Extended и просил писать о хотелках и багах. Только меня одного не устраивала запись полета и систем, все остальные это пропустили. Занесли в вишлист. А если бы промолчал?
Так что не ленись общаться с разработчиками.
Дело в том, что я не настолько владею английским, чтоб вступать в переписку с разработчиками самолёта.
Я даже не смогу внятно описать проблему… Так что, остаётся надеяться, что они без меня справятся.
Wonderboy867
08.07.2019 в 11:15
8 минут назад, Ляпучка пишет:
Дело в том, что я не настолько владею английским, чтоб вступать в переписку с разработчиками самолёта.
Google translate давно достаточно адекватно переводит даже профессиональные аббревиатуры. Я давно и успешно забрасываю все в переводчик, правки потом минимальные. Из своего опыта: приводишь версию симулятора и самолета, описание проблемы, даже ссылку на обсуждению отсюда с мнением реальных пилотов 777. Тот-же Хром сразу все переводит. Если не поняли с первого раза — уточни. Это всегда диалог, не надо бояться языкового барьера.
Я вот тоже долбил Локхидов не раз, поправили достаточно серьезные баги.
NailPrime308
08.07.2019 в 12:06
11 часов назад, Ляпучка пишет:
Я думаю, не у меня одной такая проблема
В принципе не мешает. Чтоб перегреть надо специально с 17-20ти узлов до нуля несколько раз оттормозиться. Тогда загорится перегрев. А в обычных условиях такого не бывает.
Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню.
Потому что симптомы, которые вы описываете, присущи как ра карбоновым тормозам. Ими не желательно тормозить многократно, они начинают перегреваться.
В общем посмотрите настройки, и попробуйте поставить стальные тормоа, если они там есть.
South_Victor384
08.07.2019 в 19:43
7 часов назад, NailPrime пишет:
Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню
Там всегда был карбон. Сталь никогда не было
South_Victor384
08.07.2019 в 19:47
8 часов назад, Ляпучка пишет:
Дело в том, что я не настолько владею английским, чтоб вступать в переписку с разработчиками самолёта.
Я даже не смогу внятно описать проблему… Так что, остаётся надеяться, что они без меня справятся.
Попробуй, на максимальном реверсе и положением autobrake на положение 1 только если в стандартном конфигурации
Ляпучка7613
08.07.2019 в 21:33
10 часов назад, Wonderboy пишет:
Google translate давно достаточно адекватно переводит даже профессиональные аббревиатуры. Я давно и успешно забрасываю все в переводчик, правки потом минимальные. Из своего опыта: приводишь версию симулятора и самолета, описание проблемы, даже ссылку на обсуждению отсюда с мнением реальных пилотов 777. Тот-же Хром сразу все переводит. Если не поняли с первого раза — уточни. Это всегда диалог, не надо бояться языкового барьера.
Я вот тоже долбил Локхидов не раз, поправили достаточно серьезные баги.
Не знаю… Может потом попробую
10 часов назад, NailPrime пишет:
Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню.
Потому что симптомы, которые вы описываете, присущи как ра карбоновым тормозам. Ими не желательно тормозить многократно, они начинают перегреваться.
В общем посмотрите настройки, и попробуйте поставить стальные тормоа, если они там есть.
Вроде не видела такого. Посмотрю.
2 часа назад, South_Victor пишет:
Попробуй, на максимальном реверсе и положением autobrake на положение 1 только если в стандартном конфигурации
Да он и на 2 вполне нормально тормозит. Перегрев был только один раз, и то, я сейчас сомневаюсь, не дотормаживала ли я вручную, чтоб на рулёжку вписаться. А так нагрев максимум до 3.5 — 3.8 доходит на автоторможении, даже если очень жарко.
Короче, если не заморачиваться, и не тыкать постоянно на кнопку «GEAR» на MCP-панели, чтоб температуры смотреть, то всё нормально будет
Друзья, помогите с переводом. Не могу понять, что означает эта надпись…
Разряжен огнетушитель левого двигателя. Надпись появляется при низком давлении в огнетушителе.
Bottle — не только бутылка, но и баллон (например, для сжатого газа, а в данном случае — для пены). Остальное понятно и без пояснений.
Кстати, это легко найти по ключевым словам в РЛЭ, которое (РЛЭ) должно быть настольной книгой у каждого задрота. У меня есть.
Вы правы, друг Пиркс. Не надо благодарности. Ведь Вы здесь паслись уже после моего ответа, не так ли?
Вы в следующий раз не забудьте перечислить критерии, по которым пользователи форума могут считаться или не считаться друзьями. А то вдруг какой-нибудь недруг ответит… Как-то неудобно будет, если полученные знания не удастся тут же забыть.
Можно ли отобразить количество показателей двигателей на EICAS, как на фото ниже?
https://www.flickr.com/photos/41702409@N04/4272410111
Я только так и летаю
А на нижнем дисплее отображение чеклистов включаю.
Чуть позже скажу как сделать.
Таня, а что у тебя с видом 3D перспективы у ручек на MCP? Искажение пространства какое-то
Я такого не замечал у PMDG, хотя на 777 не летаю.
Хм… Не знаю. Вроде нормально всё
Может просто ракурс такой?
А тут?
Ну тут то всё нормально, потому как смотрим вид слева. А на том скрине, обрати внимание — вид справа, а ручки видно, как будто смотрим слева… Странный вид….
Ну, там не совсем справа. Скорее с середины, и чуть левее от середины
Короче не знаю. Езкой просто нарулила ракурс да щёлкнула скрин.
Конечно! Перелетели немного, а освободить по 4-й РД надо было, поэтому и оттормозились ощутимо. В ВИМе мы на ДВ всегда летали с танкированием по топливу, поэтому посадочные массы всегда были максимальными. На сколько помню, у BDW MLW был 208.652 кг. Я на нём первый самостоятельный вылетал.
Насчёт тормозов на 777. Чтобы их перегреть на реальном самолёте- надо постараться. Даже на 300ER с массами под 340 тонн. Конечно я не беру в расчет варианты прерванного взлёта со скорости, близкой к V1 или посадку с превышением посадочной массы.
Приветствую. Столкнулся с проблемой навигации в Шереметьево. А именно: на PMDG 777, в FMC при вводе кода аэропорта вылета «UUEE» появляется сообщение «UUEE ERR: 06C RWY N/A». Во вкладках «DEPARTURE/ARRIVALS» в Шереметьево отсутствуют все ВПП (не выбрать ни одну). Соответственно, нет возможности выбора SID/STAR. Откат к предыдущему циклу результатов не принёс.
Самое интересное, что данная проблема присутствует только в pmdg 777 и напрочь отсутствует в mpdg 737. Если кто сталкивался с подобной проблемой — поделитесь, как боролись с ней?
Спасибо.
Edited by AntonioSPb
Спасибо, значит придётся ждать апдейта, может починят.
Но чтобы починить, нужно чтобы кто-то им на это указал )))
Я думаю, не у меня одной такая проблема
В принципе не мешает. Чтоб перегреть надо специально с 17-20ти узлов до нуля несколько раз оттормозиться. Тогда загорится перегрев. А в обычных условиях такого не бывает.
Не факт, что кто-то еще обращал на это внимание.
Недавно асофт обьявил о планах сделать что-то вроде рефреша DHC-6 Extended и просил писать о хотелках и багах. Только меня одного не устраивала запись полета и систем, все остальные это пропустили. Занесли в вишлист. А если бы промолчал?
Так что не ленись общаться с разработчиками.
Это точно. Вообще, порочная практика нашего человека – не высказываться: типа, да ладно, кто-нибудь другой скажет, не один же я. Ведь многие, кто заметил, могут вообще не считать эту новую особенность тормозов проблемой. Как я, например
О, блин, а я пропустил. Надеюсь, перестанет вылетать из-за их глючной длл-ки.
Если это Вы про Twotter, я тоже хочу личку посмотреть…
Ответил
Дело в том, что я не настолько владею английским, чтоб вступать в переписку с разработчиками самолёта.
Я даже не смогу внятно описать проблему… Так что, остаётся надеяться, что они без меня справятся.
Google translate давно достаточно адекватно переводит даже профессиональные аббревиатуры. Я давно и успешно забрасываю все в переводчик, правки потом минимальные. Из своего опыта: приводишь версию симулятора и самолета, описание проблемы, даже ссылку на обсуждению отсюда с мнением реальных пилотов 777. Тот-же Хром сразу все переводит. Если не поняли с первого раза — уточни. Это всегда диалог, не надо бояться языкового барьера.
Я вот тоже долбил Локхидов не раз, поправили достаточно серьезные баги.
Я вот не помню уже, а в настройках нет ли случайно выбора карбоновые тормоза или стальные? Я помню, что вроде в каком то ПМДГ можно выбирать, а в каком не помню.
Потому что симптомы, которые вы описываете, присущи как ра карбоновым тормозам. Ими не желательно тормозить многократно, они начинают перегреваться.
В общем посмотрите настройки, и попробуйте поставить стальные тормоа, если они там есть.
Там всегда был карбон. Сталь никогда не было
Попробуй, на максимальном реверсе и положением autobrake на положение 1 только если в стандартном конфигурации
Не знаю… Может потом попробую
Вроде не видела такого. Посмотрю.
Да он и на 2 вполне нормально тормозит. Перегрев был только один раз, и то, я сейчас сомневаюсь, не дотормаживала ли я вручную, чтоб на рулёжку вписаться. А так нагрев максимум до 3.5 — 3.8 доходит на автоторможении, даже если очень жарко.
Короче, если не заморачиваться, и не тыкать постоянно на кнопку «GEAR» на MCP-панели, чтоб температуры смотреть, то всё нормально будет