не вижу особой разницы при изучении 777-ого и 737-ого.
Hitonoseri
18.05.2015 в 13:54
не вижу особой разницы при изучении 777-ого и 737-ого.
777 по легче будет в изучении.
Юрий К.
18.05.2015 в 18:49
не вижу особой разницы при изучении 777-ого и 737-ого.
777 по легче будет в изучении.
ну ну… Дерзайте тогда в таком же темпе. Можно вообще двигатели кнопкой одной запускать! Круто! Раз и квас!
yroman
18.05.2015 в 19:34
ну ну… Дерзайте тогда в таком же темпе. Можно вообще двигатели кнопкой одной запускать! Круто! Раз и квас!
Я таки прошу прощения, немного не в теме, но в чём же 777 принципиально сложнее 737го? Вы, судя по всему, обладаете сакральным знанием.
MAPCEJlb4
19.11.2015 в 17:09
Купленный?
Если да, то скрин сделанный во время виляния очень бы помог
Да и то что Вы летаете мышкой тоже настораживает.
Да, купленный. Год назад брал.
А чего там скринить? Летит змейкой и всё. 3 раза подряд на одном и том же маршруте UKBB-EDDM.
Мышка тут ни при чем, на ручной я переключаюсь, только непосредственно перед посадкой и перед взлетом.
Только что вылетел другим маршрутом (EDDM-OMDB). Всё нормализовалось. Не знаю что это вообще было. Аномальная зона какая-то по ходу была
CaptainFlying5043
20.11.2015 в 07:15
Ветер какой на эшелоне был во время этих S-turns?
MAPCEJlb4
20.11.2015 в 10:04
Ветер какой на эшелоне был во время этих S-turns?
Свыше 79, встречный, чуть правее курса.
Edited by MAPCEJlb
CaptainFlying5043
20.11.2015 в 10:06
Свыше 79
Возможно, в этом причина. Модели PMDG очень чувствительны к турбулентности и ветру. Если значения слишком большие, то возникают как раз описанные вами симптомы. Если интересно, поищите в теме про 737 по запросу S-turns.
MAPCEJlb4
20.11.2015 в 11:12
Возможно, в этом причина. Модели PMDG очень чувствительны к турбулентности и ветру. Если значения слишком большие, то возникают как раз описанные вами симптомы. Если интересно, поищите в теме про 737 по запросу S-turns.
Вот сейчас лечу, скорость 94 с той же стороны и ничего, чутка бочком, но летим. А там три раза одно и тоже. И ведь погоду отключал, а он так же вилял. Странно короче.
Ляпучка7785
20.11.2015 в 23:27
Всем добрый день,такой вопрос может кто сталкивался,в разделе RTE FMC всего 4 странички,весь план не помещается))Буду признателен за помощь в решении данной проблемы.
Страниц будет столько, сколько нужно. Забивайте план, страницы будет добавляться
kuchio203
29.11.2015 в 19:42
В каком случае может понадобиться перевод антиобледенения на эшелоне из auto в on?
Ляпучка7785
30.11.2015 в 01:35
Тоже интересно.
Ни разу в Авто не включался. А если принудительно в On перевести, то при полёте в облаках частенько загорается Антиайс..
modest11111vip3424
30.11.2015 в 09:47
ну и инертная машина… скорости перескакивают, высоты скачут….ну большая, да… В этом аппарате нет никаких возможностей перехватывать радиалы?
kuchio203
30.11.2015 в 21:57
Подскажите пожалуйста, какая практическая польза от режимов CLB CON и FLCH?
Budweiser295
30.11.2015 в 22:20
Подскажите, надо ли для RAAS использовать утилиту Make rwys? Раньше надо было, и они вроде писали об этом на своем сайте. А сейчас не могу найти инфу. Вроде проверил, RAAS все правильно говорит и без make rwys.
modest11111vip3424
30.11.2015 в 23:35
Подскажите пожалуйста, какая практическая польза от режимов CLB CON и FLCH?
ну, имхо, FLCH хотя бы позволяет вам не шибко за воздушной скоростью следить. Хотя я уже не помню сам, когда на 737 и 777 я подключал этот режим.
Exeletor197
02.12.2015 в 20:06
Может кто-нибудь выложить в этот топик видео захода на посадку RNAV по VOR маяку на PMDG 777?
kuchio203
05.12.2015 в 02:33
У меня периодически на маршрутах 4000nm+ начинает бешено отжираться топливо на грузовой модели. Загрузка 96%. Это может быть связано с неправильным взаимодействием с SDK, SimConnect, FSUIPC? Хотя два дня назад летел на 3800nm — всё было нормально.
Budweiser295
05.12.2015 в 10:04
а материнка не Asus?
kuchio203
05.12.2015 в 12:46
Budweiser
MSI
Budweiser295
05.12.2015 в 17:35
на форуме PMDG говорилось, если высокий расход, сбросьте батарейку и обновите биос. Но это для Асуса было, попробуйте на своей вдруг поможет
Alex_Ko16
06.12.2015 в 09:10
Подскажите пожалуйста, какая практическая польза от режимов CLB CON и FLCH?
Кнопка CLB CON используется очень редко, собственно есть два случая ее применения:
— на взлете при работающих обоих двигателях она включает режим CLB убирая все предустановленные de-rate
— при отказе одного двигателя она включает режим CON
kuchio203
06.12.2015 в 11:17
Подскажите, как грамотно вбить маршрут до запасного аэропорта? Или киньте пожалуйста ссылку на ютубовский туториал.
SuperNush27
11.12.2015 в 20:59
Господа пилоты! Помогите с 777-300Er FPPM! Не могу найти, без него, как без рук! Ни поправок, ничерта(((
Ляпучка7785
12.12.2015 в 00:55
Господа пилоты! Помогите с 777-300Er FPPM! Не могу найти, без него, как без рук! Ни поправок, ничерта(((
О, кстати. Совсем забыла, я ж его в файлы хотела залить
не вижу особой разницы при изучении 777-ого и 737-ого.
777 по легче будет в изучении.
ну ну…
Дерзайте тогда в таком же темпе. Можно вообще двигатели кнопкой одной запускать! Круто! Раз и квас!
Я таки прошу прощения, немного не в теме, но в чём же 777 принципиально сложнее 737го? Вы, судя по всему, обладаете сакральным знанием.
Да, купленный. Год назад брал.
А чего там скринить? Летит змейкой и всё. 3 раза подряд на одном и том же маршруте UKBB-EDDM.
Мышка тут ни при чем, на ручной я переключаюсь, только непосредственно перед посадкой и перед взлетом.
Только что вылетел другим маршрутом (EDDM-OMDB). Всё нормализовалось. Не знаю что это вообще было. Аномальная зона какая-то по ходу была
Ветер какой на эшелоне был во время этих S-turns?
Свыше 79, встречный, чуть правее курса.
Edited by MAPCEJlb
Возможно, в этом причина. Модели PMDG очень чувствительны к турбулентности и ветру. Если значения слишком большие, то возникают как раз описанные вами симптомы. Если интересно, поищите в теме про 737 по запросу S-turns.
Вот сейчас лечу, скорость 94 с той же стороны и ничего, чутка бочком, но летим. А там три раза одно и тоже. И ведь погоду отключал, а он так же вилял. Странно короче.
Страниц будет столько, сколько нужно. Забивайте план, страницы будет добавляться
В каком случае может понадобиться перевод антиобледенения на эшелоне из auto в on?
Тоже интересно.
Ни разу в Авто не включался. А если принудительно в On перевести, то при полёте в облаках частенько загорается Антиайс..
ну и инертная машина… скорости перескакивают, высоты скачут….ну большая, да… В этом аппарате нет никаких возможностей перехватывать радиалы?
Подскажите пожалуйста, какая практическая польза от режимов CLB CON и FLCH?
Подскажите, надо ли для RAAS использовать утилиту Make rwys? Раньше надо было, и они вроде писали об этом на своем сайте. А сейчас не могу найти инфу. Вроде проверил, RAAS все правильно говорит и без make rwys.
ну, имхо, FLCH хотя бы позволяет вам не шибко за воздушной скоростью следить. Хотя я уже не помню сам, когда на 737 и 777 я подключал этот режим.
Может кто-нибудь выложить в этот топик видео захода на посадку RNAV по VOR маяку на PMDG 777?
У меня периодически на маршрутах 4000nm+ начинает бешено отжираться топливо на грузовой модели. Загрузка 96%. Это может быть связано с неправильным взаимодействием с SDK, SimConnect, FSUIPC? Хотя два дня назад летел на 3800nm — всё было нормально.
а материнка не Asus?
Budweiser
MSI
на форуме PMDG говорилось, если высокий расход, сбросьте батарейку и обновите биос. Но это для Асуса было, попробуйте на своей вдруг поможет
Кнопка CLB CON используется очень редко, собственно есть два случая ее применения:
— на взлете при работающих обоих двигателях она включает режим CLB убирая все предустановленные de-rate
— при отказе одного двигателя она включает режим CON
Подскажите, как грамотно вбить маршрут до запасного аэропорта? Или киньте пожалуйста ссылку на ютубовский туториал.
Господа пилоты! Помогите с 777-300Er FPPM! Не могу найти, без него, как без рук! Ни поправок, ничерта(((
О, кстати. Совсем забыла, я ж его в файлы хотела залить
Держите пока тут — Boeing 777-300ER FPPM GE90-115BL.zip
Попозже в файлах будет, вроде как он многим нужен
Хотя ладно… Наверное в инете и так есть. Да и в этой теме уже встречался вроде.
Edited by Ляпучка